Aerografia na vozidle: typy a metódy kreslenia

Myšlienka ďalšej transformácie automobilu je spojená hlavne so štrukturálnymi inováciami, ktoré ovplyvňujú technické a prevádzkové vlastnosti. Existuje však aj celá škála metód restylingu, ktoré sú orientované na zlepšenie dekoratívnych vlastností. Väčšina z nich zahŕňa zmenu tela. Najradikálnejšie metódy aplikácie kvapalného kaučuku a vinylového filmu. Problémom ich použitia je poškodenie kovového tela tela. Existuje však aj bezpečné dekoratívne ladenie - aerografia automobilov, porovnateľná s princípmi tetovania.

Všeobecné informácie o technológii

Počiatky moderného spôsobu přestříkávat nadobudol tvar v roku 1878, kedy americký klenotníckeho Эbneru Pyleru riadeného pomocou šijacie ihly a malé kompresorovej zariadení trubice dosiahnutie účinku sprejom. V budúcnosti bola technológia založená na práci kladky, ktorá rozptýli častice farby a laku. V súčasnej dobe existuje veľa možností pre vytváranie airbrush, fotografie modelu urobili vyššie. Zároveň zostali rovnaké princípy technológie. Ide o kombináciu vysokej kvality s podrobným výkresom a minimálnym fyzickým dopadom na telo. Jasne čerpanie obrysy režim bezkontaktné vám umožní hrať rôzne skladby na prakticky akomkoľvek povrchu - z líšt a dverí a kapucňou na strechu.


Letecké odrody

ZásadneRôzne prístupy k nanášaniu na rôzne typy pozadia. Tak, konvenčné jednofarebný techniky predpokladá, že základná vrstva laku na vlastnom povrchu pôsobí ako organické plot prvku. To znamená, že pán nevytvára úplne telo novou farbou a konkrétne na ňom čerpá určitý sprisahanie. Napríklad letecká fotografia na bielom vozidle je klasická monochromatická verzia. A je potrebné poznamenať, že v prípade, že základom je pevnejší, potom obraz môže použiť plnú paletu bez obmedzenia požadovaných. Druhou možnosťou je viacbarevná aerografia. Vyznačuje sa možnosťou použitia ďalších farieb na pozadí. Ak tá istá základná biela farba nezodpovedá umeleckej úlohe, zmení sa na iný obal. Niekedy sa používa niekoľko farieb pozadia, ktoré v závislosti od zloženia môžu uľahčiť pracovný tok v budúcnosti.

Technika manuálnej aplikácie

Ide o pôvodný spôsob vytvárania leteckých výkresov, ktorý sa výhodne líši v kvalite. Ručný náter je vyrobený umelcami na vysokej úrovni, takže náklady sa v tomto prípade zvyšujú. Ten istý proces zahŕňa nasledujúce kroky:
  • . Pracovné povrch oslobodené od vymeniteľných konštrukčných prvkov - madlá, osvetlenia, svietidiel a podobne D.
  • Táto oblasť je vyčistený, premyje a prípadne náterom pozadia.
  • Pripravte náčrt so šablónami pre konkrétny graf.
  • Pomocou špeciálnych ceruziek a štetcov si majster vyzdvihne kresbu.Napríklad, letecká fotografia sa môže vykonať na aute pomocou 12 ks pištoľového kompresora. Jedná sa o nástroj, ktorý je vybavený ihlami o priemere asi 5 mm, ktoré pôsobia na princípe tetovania.
  • Hotový výkres je pokrytý lakom a vysušený.
  • Digitálna metóda na vytvorenie aerografie

    Túto metódu možno nazvať automatizovanou alebo robotickou. Zavádza špeciálne vybavenie na základe programu. Zariadenie s kefami na pracovisku je ovládané počítačom. Citlivé snímače analyzujú povrch tela svojimi odchýlkami a geometrickými zvláštnosťami, po ktorých sa vykonáva mechanická časť úlohy - kresba. Digitálna aerografia v aute sa aplikuje pomocou kompozícií farieb a lakov, ktoré môžu byť vytvorené aj výsledkami počítačovej analýzy. V tom zmysle, že robot pripravuje zmesi na farbenie na základe celého spektra farieb a neobmedzených možností miešania rôznych odtieňov - aby získali ten, ktorý spĺňa túto úlohu. Ako zdroj alebo zdroj obrázka môžu byť súbory so skenovanými kópiami skutočných obrázkov a fotografií použité ako obrázky.

    Filmová aerografia

    V tomto prípade nie je dizajn povrchov tela spôsobený dodávkou náterov, ale vložením tkaniny už pripraveným obrázkom. Ako základ sa môže použiť samolepiaca hydroizolačná fólia, ktorá má nielen estetickú hodnotu, ale tiež vykonáva ochranné funkcie. Pracovný postup tiežzahŕňa starostlivú prípravu cieľových oblastí, po ktorej sa vykonáva lepenie. Na prvý pohľad sa zdá, že táto metóda je jednoduchá, ale získanie slušného výsledku je možné len s podrobným overením parametrov webu a jeho súladu s konkrétnou oblasťou tela. Napríklad klasická aerografia na kapotu vozidla vyžaduje integritu kompozície a malý prekážkový a odchýlkový majster zohľadňuje v priebehu práce ručné manipulovanie s kefkou. Digitálna metóda zahŕňa aj hlbokú analýzu povrchovej aj optimálnej vrstvy taktiky. Ale v prípade filmu je úloha stohovania pokrytia na cieľovej oblasti komplikovaná, pretože obraz je najskôr aplikovaný na plátno a môže byť skreslený pri najmenšej odchýlke od danej dráhy znášania.

    Zvláštnosti pokrytia služieb

    Návrh airbrushe je veľmi náročný na starostlivosť. Po aplikácii by ste mali upratovať a umývať telo po dobu 4-7 dní (v závislosti od zloženia a spôsobu liečby). V budúcnosti budú existovať aj obmedzenia na drez pomocou vysokotlakových kompresorov. Silný prúd, dokonca aj bez použitia auto-chémie, môže negatívne ovplyvniť stav dekoratívnej vrstvy. Je tiež zakázané používať akékoľvek brúsne materiály - od kefy až po brúsku. Preto starostlivosť o povrch s airbrushing na vozidle bude mať mäkkú tkaninu a špeciálnu vláknitú gázu, aby sa zabránilo poškriabaniu. Súčasne sa rozvíja aj segment špeciálnych aerosólov na spracovanie takýchto dekoratívnych povlakov. Môžete to urobiťpoužívané na ochranu vrstvy citlivej vrstvy.

    Klady a zápory aerografii

    Podľa odborníkov môžu tieto nátery zachovať pôvodné kvality až 10 rokov, čo je dôležitá výhoda, berúc do úvahy vonkajšie vplyvy na karosériu auta. Telo na báze kovu tiež neohrozuje nič. Navyše fólia aj lakovacia vrstva prispievajú rovnako k zvýšeniu odolnosti voči koróznemu poškodeniu. Je nemožné neuviesť bohatý výber príbehov. Obzvlášť ručná technika leteckej fotografie v aute ponúka širokú škálu predmetov a štýlov, v ktorých sa dá obraz realizovať. Vzhľadom na nevýhody technológie je to lacné, líši sa zložitosťou výkonu a ako už bolo uvedené, vyžaduje osobitný prístup k službám.

    Cenové otázky

    Práca skúsených majstrov na aerografii môže stáť vo výške 10 až 20 tisíc rubľov. pre jeden prvok Komplexný dizajn celého tela stojí stovky tisícok - špecifické čísla sú určené úrovňou umelca, zložitosť náčrtu a oblasť spracovania. A to sa priamo týka práce, ale letecká fotografia si tiež vyžaduje vývoj riešenia dizajnu. Je potrebné, ak sa plánuje úplné pokrytie prípadu. Náklady na dokumentáciu so šablónami a náčrty dosahujú v priemere 10 tisíc. Ale opäť veľa závisí od úrovne konkrétnej spoločnosti a profesionality jej majstrov, takže vždy môžete nájsť rozpočetové riešenia.

    Záver

    Zdá sa, že hlavným rysom aerografickéhoKonštrukcia karosérie má vysokú dekoratívnu a estetickú hodnotu. Neexistuje žiadna podobná technológia na spracovanie kovových povrchov, čo by prinieslo rovnaký výsledok pri zachovaní fyzickej stability. V značnej miere je prevádzkovú kvalitu povlaku ako takého určená spotrebným materiálom. Napríklad vzduchové drvenie na farbách Sprint-car sa uskutočňuje s použitím perzistentných práškových a kvapalných farieb nastriekaných kompresorovými jednotkami. Mimochodom, výber hlavných materiálov pre povlak bude do značnej miery určovať ochranné vlastnosti tela. Aerografia ako taká sa týmto ukazovateľom nerovná kvapalnou gumou, ale v kombinácii s výhodami sa stále ukazuje ako víťaz.

    Súvisiace publikácie