Gumový kovový záves, je to seibenblok potrebný na uhasenie vibrácií a zabránenie pohybu pevného uzla v rovine. Táto malá časť sa skladá z dvoch kovových puzdier rôzneho priemeru. Medzi nimi je gumička, ktorá potláča všetky vibrácie a vibrácie zavesenia počas pohybu vozidla. Každý rukáv sa vyčerpá a to je normálne. Hovoríme o tom, ako zmeniť seiblocky, aké problémy sa môžu vyskytnúť v procese a prečo je lepšie to robiť samostatne.

Niektoré informácie o tichých blokoch

Sealenbloky sa používajú na pripojenie závesu k telu. Môžete upevniť všetky prvky a bez nich, avšak v tomto prípade je nepravdepodobné, že by sa spoľahli na pohodlnú jazdu. Takže seibenbloky sú náchylné na dosť vážne zaťaženie. Okrem toho sú pod vplyvom cestnej soli, špiny atď. A okrem toho, gumy s časom "starnutie", začína odlupovať a už nevykonáva svoju okamžitú úlohu.

Originálne tiché bloky nainštalované na vozidle z výroby majú dlhú životnosť. Sú zdvihnuté čo najkompetentnejšie. Ich kaučuk je vysoko kvalitný a môže byť použitý dlhý čas bez vážneho poškodenia. Mnohé analógy sú oveľa menšie, ale aj lacnejšie. V závislosti na značke auta, pôvodný sailentblok na cudzie auto bude stáť asi 500-3000 rubľov. V domácej klasike je situácia oveľa dúhavejšia, pretože náhradné diely sú oveľa menej.

Ako zmeniťSealenbloky VAZ-2106 sami

Prvá vec, ktorú musíte urobiť, je nájsť opotrebované tiché bloky. Je žiaduce preskúmať celú suspenziu naraz, aby ste sa znova neskĺzli do týždňa. Potom ideme do najbližšieho automobilového obchodu, kúpime potrebné tiché bloky. Pokiaľ ide o náradie, potom potrebujete špeciálne striptérky. Ak ich nemáte, potom je tiež lepšie kúpiť. Stálo to len 200-400 rubľov.

Proces vytláčania tichých blokov zadného a predného zavesenia je prakticky rovnaký. Položte vozidlo na rovný povrch, odstráňte koleso a vyčistite časti od hrdze a nečistôt. Potom na páky odskrutkujte matice a pomocou odstraňovačov vypresovyvaly sailent bloky. Potom je sedadlo očistené od hrdze a môže byť tiež mazané s niečím, čo je neutrálne k gumy, takže lisovanie by bolo jednoduchšie.

Ako zmeniť seibenblocks na zadnom nosníku VAZ-2109

Najskôr sa musíte rozhodnúť s výrobcom gumových kovových závesov. V roku 2109 sa nachádzajú gumové aj polyuretánové tiché bloky. Druhá z nich je o niečo drahšia, ale podľa mnohých recenzií sú kvalitnejšie a odolnejšie. Je to a je žiaduce si vybrať. Okrem toho polyuretán je materiál, ktorý má rôznu tuhosť. Takže môžete pozastaviť váš "deväť" ako mäkší a tvrdší.
Začnime, zistíme, ako zmeniť tiché bloky na zadnom nosiči VAZ-2109. Tento proces je dosť namáhavý. Prvá vec je odskrutkovať skrutky na 19, ktoré pripevňujú lúč k držiaku. Potom položte trakciu brzdového tlaku z nosníka. Stojí to za toVšimnite si, že medzi telesom a lúčom, keď je vynechané, je lepšie inštalovať drevenú tyč. Potom ťažké delostrelectvo ide na cestách. Dávame kladivo do rúk a vyrazíme tichý blok z lúča. Namažte sedadlá mydlom a vyčistite od nečistôt a hrdze. Inštalujeme nové seibenbloky a realizujeme montáž v opačnom poradí.

Predné odpruženie

Poďme sa pozrieť na to, ako zmeniť tiché bloky na modeli VAZ-2109 na prednom zavesení. Ako ste už uhádli, bude to o pák. Prvé problémy tu nastávajú už vtedy, keď je potrebné odstrániť starý záves z miesta na pristátie. Nie je to jednoduché, pretože je len veľmi málo miest a nie je vždy možné skákať. Z tohto jednoduchého dôvodu mnoho motoristov používa spájkovaciu svietidlo, ktorá vytláča gumu v rukáve a druhá je vyrazená kladivom a rozperou.
Pokiaľ ide o zariadenie na inštaláciu, potom takmer všetci používajú vlastné konštrukcie. Najobľúbenejšie je, že dlhá skrutka M12 má dve široké podložky a pár orechov. Prístroj je stlačený z jednej strany na záves a na druhej strane na sedadlo na páke. Otočením matice závitom kľúča sa zatlačí blok tesnenia. Jedná sa o jednu z najpopulárnejších a najjednoduchších metód. Mnoho ľudí radšej úplne odstráni páku. Takýto prístup sa taktiež uskutočňuje, najmä keď sa nahradia všetky letiskové bloky páky.

Aké problémy sa môžu vyskytnúť?

Počas výkonu práce je často veľa nepríjemných momentov.Napríklad, niektoré tiché bloky sa nechcú dostať zo sedadla. Následkom toho je gumová časť spálená spájkovacou lampou a kovové puzdro je na kovu striekané handrou. Veľa upevňovacích prvkov závesného opletu do takej miery, že musia byť odrezané bulharským alebo vyvŕtané. Ako viete, všetko trvá veľa času. Ak chcete mierne zjednodušiť úlohu, odporúča sa dať kovovú kefu a VD-40. V niektorých prípadoch, keď nie je obzvlášť bežiaci, je hrdza vyčistená a ošetrená VD-40 je jednoducho odskrutkovaná. Takže ako zmeniť seiblock na VAZ-2109 svojimi vlastnými rukami je pomerne jednoduché, potom to určite má zmysel robiť. Po prvé ušetríte na opravách, pretože nemusíte navštevovať SRT. Po druhé, dostanete neoceniteľné skúsenosti, ktoré môžete v budúcnosti využiť. Druhá alebo tretia nezávislá náhrada sa uskutoční oveľa rýchlejšie a nezdá sa to ako takéto zložité zamestnanie.

Voľba v prospech originálu

Pôvodné tiché bloky sú navrhnuté pre 100 až 200 tisíc kilometrov jazdy. V praxi to však zďaleka nie je. Faktom je, že veľa závisí od kvality povrchu vozovky. Čím viac priechodov na ceste, tým rýchlejšie sa opotrebú gumové kovové pánty. Ďalším dôležitým bodom je kvalita gumy. Niektoré čínske silentbloky sa rozpadajú niekoľko stoviek kilometrov. Ceny sú spravidla 3-4 krát lacnejšie ako pôvodné. Ale ako viete, nemá zmysel nakupovať takéto produkty. To je spôsobené tým, že peniaze budú stáť viac, pretože originál ide desaťkrát viac.

Zhrňte

Nie je potrebné šetriť na pojazde. Napríklad, guľky podporuje tiež lepšie, aby sa pôvodné alebo aspoň vysoko kvalitné náhrady. Nedávajte lacné čínske, prinášajú to najviac nevhodný čas. Pokiaľ ide o tiché bloky, ich opotrebovanie výrazne zvyšuje zaťaženie podvozku a znižuje pohodlie počas jazdy. Tento problém však nie je kritický, ale je potrebné ho riešiť pri prvej príležitosti. Iba vtedy, keď budú všetky tiché bloky, kufre a izolátory nové, budete cítiť skutočný komfort pri jazde aj na nerovnom teréne.