Automatická prevodovka - pomerne drahá a zložitá jednotka vozidla. Ak sa jeho práca stane nesprávnou a nepredvídateľnou, nie je potrebné opomenúť opravu. Porucha jednej schránky môže spôsobiť poškodenie ostatných. A opravy automatickej prevodovky v autoservisu sú pomerne drahé potešenie. Po preskúmaní cenové rozpätie nákladov na služby a ich porovnanie so svojimi schopnosťami a ziskovosť práce, mnohí majitelia vozidiel rozhodnúť samostatne riešiť. Najmä preto, že ceny v autoservisoch nie sú vždy v súlade s kvalitou práce na obnovení operácie ACPP. Opravy s vlastnými rukami by sa mala vykonávať taká zložitá jednotka, len ozbrojené špeciálnymi vedomosťami.

Automatické hydraulické jeho účelom

Hydraulické alebo hydraulická doska - riadiacou jednotkou prevodovky, jednou z najzložitejších jeho uzlov. Jedná sa o kovový tanier s odrezanými kanálmi, v ktorom sú ovládacie ventily a solenoidy. Tieto zariadenia poskytujú prácu prevodovky. Táto jednotka riadi prácu spojky a radiacej páky a na druhej strane prijíma príkazy z EBU.

Oprava dosky

Oprava hydraulického automatickej prevodovky s rukou, je možné, ale neodporúča, pretože tento uzol sám o sebe je komplexný a má veľa na sebe vzájomne závislé systémy. Obnovenie uzla bude musieť úplne odstrániť prevodovku. Čistenie viacerých ventilov sa vykonáva na špeciálnych zariadeniach. Okrem tohtopráca mechanizmu riadi celú prevodovku a ak je jej porucha možná, oveľa vážnejšie poruchy.

Oprava hydrobloku AKPP vlastnými rukami je preto možná iba vtedy, ak je taká práca skúsenosťou. Našťastie navyše k doske v prevodovke sú ďalšie miesta, ktoré môžu byť diagnostikované, poškodené a opravené. Rôzne typy automobilov môžu mať rozdiely. Preto je lepšie posúdiť funkcie v poradí.

Vlastnosti opravy Toyota "Toyota"

Skôr ako budete môcť opraviť AKPP svojimi vlastnými rukami ("Toyota-Kamri" nie je výnimkou), mali by ste určiť poruchu. Poruchy a problémy pri prevádzke všetkých automatických prevodoviek sú nasledovné:

Problémy pri hydraulickej prevádzke.

Mechanické poruchy.

Poruchy elektroniky.

Správna diagnóza - polovica úspechu v práci. V každom prípade oprava zahŕňa odstránenie prevodovky z vozidla a jeho čiastočnú alebo úplnú demontáž. Pred odstránením prevodovky odpojte a demontujte olejové čerpadlo, skontrolujte jeho ložiská. Potom sa pozerajú na treciu jednotku o integritu jej častí. Potom skontrolujte, či nedošlo k poškodeniu alebo prehriatiu bubna. Potom sa planetárny mechanizmus diagnostikuje s prítomnosťou opotrebovaných tŕňov alebo ložísk. Po nainštalovaní prevodovky sa do nej nalieva mazivo a vozidlo sa zahreje na odčerpanie všetkého nadbytočného oleja.

Vlastnosti opravy automatickej prevodovky Honda CR-V

Jeho oprava je lepšie zveriť odborníkom, ale niečo sa dá urobiť nezávisle. Rovnako ako u iných áut, АКППodstránené z auta. K tomu, demontovať nosidlá, poháňa kolesá a spodné ramená so stabilizátorom. Potom je jednotka vytiahnutá z auta a demontovaná. Podstata opravy prevodovky sa znižuje na demontáž a poškodenie. Povinný skontrolovať stav krútiaci moment, ktorý kontroluje integritu a stupeň poškodenia dielov.

Potom sa kontroluje stav trenia. Najviac zlyhajú (z dôvodu nadmerne aktívnej jazdy s ostrým zrýchlením a zabrzdením). Na scéne krabice zhromažďuje všetky pripojené jednotky, krútiaci moment na jednej strane a prevodovky - na strane druhej. Celá jednotka je umiestnená na vozidle a potom všetko ide opačným smerom. Treba mať na pamäti, že táto práca vyžaduje aspoň určité skúsenosti. Vykonávanie opravy Honda CR-V (AKPP) je dosť ťažké. V niektorých prípadoch sa musíte obrátiť na odborníkov.

údržba Automatické Car "Honda"

Samozrejme, že ak nejaké skúsenosti a špeciálne nástroje sa môže pokúsiť opraviť Automatický "Honda" s rukami, ale je to spojené s mnohými ťažkosťami. Box činitelia - jedným z najkomplexnejších zostáv v modernom aute a demontáž, a čo je najdôležitejšie, dodržiavať správnu montáž - je zodpovedný a časovo náročná činnosť. Ak však existuje jasný akčný plán, všetko je možné. Po prvé, mali by sme držať správnu diagnózu a zistiť, čo je príčinou závady automatickej prevodovky. Opravte toto zariadenie vlastnými rukamizabezpečuje jeho odstránenie z auta a ďalšiu demontáž s povinnou poruchovkou a výmenou všetkých opotrebovaných častí. Ak je auto staré a má veľký beh, potom je potrebné byť pripravený na to, že mnohé doplnky sa stali nevhodnými. Okrem toho všetky tesnenia a tesnenia počas demontáže sa môžu meniť. V opačnom prípade je možný únik oleja, čo ešte viac zhorší situáciu. Zbierky sa vykonávajú striktne v opačnom poradí. Po nainštalovaní škatule by ste mali naplniť nový olej a zahriať ho niekoľkými štartmi a zastaveními motora. Kontrolný bod je skontrolovaný bez prietoku. Ak je všetko vykonané správne, prevod bude bežať veľmi dlho, za predpokladu, že sa správne používa.

Oprava automatickej prevodovky

Automobily BMW sú v stálych požiadavkách a existuje veľa dôvodov. Bohužiaľ, aj poruchy ACPP sú tu. Dôvody sú často rovnaké ako u iných vozidiel. Toto je porušenie podmienok prevádzky, vypínanie, ostrý jazda, veľký kilometrový výkon. V niektorých prípadoch je celkom možné opraviť automatickú prevodovku BMW vlastnými rukami za prítomnosti potrebných nástrojov, skúseností a potrebných náhradných dielov.


Práca by mala začať s definovaním charakteristiky poruchy. Potom sa automatická prevodovka odmontuje z auta. Treba poznamenať, že vzhľadom na to, že autá BMW - pohon zadných kolies, na odstránenie AKPP na niektorých modeloch ešte nemusia odstrániť kardanový hriadeľ. Často trenie a prekrytia, pružiny ventilov v hydraulických blokoch, floatovanie alebo poruchy olejového čerpadla, vývoj ložískv bloku trenie. Všetky tieto podrobnosti sú skontrolované. Odstránené položky sa môžu meniť. V prípade nesprávnej prevádzky automatickej prevodovky majú silný vývoj: napriek tomu je spálenie trením zreteľne viditeľné v ich farbách. Pri podpore zostavy by malo byť povinné dodržiavať poradie práce. V takejto komplexnej jednotke závisí mnoho komponentov od seba. Ďalšie opravy už nemusia byť možné.

Vlastnosti prenosu Audi

Oprava AKPP s vlastnými rukami "Audi" z rôznych rokov vydania je tiež možná za prítomnosti pevnej technickej základne a nástrojov. Treba poznamenať, že v tomto vozidle s automatickou krabicou sú príznaky porúch podobné ostatným výrobcom. Toto je opotrebenie trenia, únik epiploonov alebo vývoj ložísk, nesprávna práca s elektronikou alebo hydraulické časti. Odstránenie AKPP sa líši od ostatných výrobcov tým, že na mnohých modeloch "Audi" stojí motor pozdĺž tela. Preto sa dizajn samotnej prevodovky líši od druhej. Avšak zásady opravy automatickej prevodovky na vozidlách tejto značky sú rovnaké ako pri iných. Preto sú poruchy rovnaké pre všetky automatizované boxy. Rovnako ako u iných agregátov, kvôli prehriatiu zlyháva trenie, oddelene alebo v celom balení, opotrebovanie ložísk a tesnení, nedostatočný tlak oleja v hydraulickom bloku vedie k fuzzy zaradeniu prevodových stupňov. Osobitná pozornosť by sa mala venovať meniču krútiaceho momentu. Jeho opotrebovanie je dobre viditeľné po odstránení.
Funkcia AKPP "Audi" sa dá nazvať dizajnom balíkov trenín. Sú oddelenépre každý prenos. Treba mať na pamäti, že keď demontáž bude musieť zmeniť obloženia palety, čerpadla a tesnení.

Oprava Nissanu AKP

Rovnako ako Toyota, automatické krabice Nissan sú známe svojou spoľahlivosťou, ale ich vek a nevhodná prevádzka spôsobujú, že tieto jednotky sú nevhodné. Príčiny porúch môžu byť nasledovné:

Porušenie práce elektroniky.

Problémy v mechanickej časti.

Zlyhanie hydrauliky a spínacieho mechanizmu.

Všetky práce sa začínajú diagnostikovaním a až po správnej diagnostike poruchy sa vykoná oprava. Najčastejšie však poruchu nemožno lokalizovať a korigovať len zväčšením krabice (napríklad časom vyradenie jedného z prevodových stupňov). V takomto prípade, ak existuje takáto skúsenosť, môžete opraviť automatickú prevodovku ("Nissan") vlastnými rukami. Demontáž prevodovky je rovnaká ako u iných vozidiel. Treba poznamenať, že AKPP inštalované na vozidle Nissan sú veľmi trvanlivé a vyžadujú si opravy veľmi zriedkavo. Preto sa obnovenie takéhoto kontrolného bodu zníži tak, že sa nahradia prakticky všetky opotrebované časti. Sú nahradené blokmi - hydrotransformátorom, trecím balíkom, filtrom a brzdovou páskou. Čo sa týka hydrobloku a elektronickej riadiacej jednotky, všetky poruchy v tejto oblasti sú typické pre všetky moderné automaty.

Oprava automobilov AKPz Mazda

Automobily AKPP Spoločnosť Mazda je tradične známa svojou spoľahlivosťou, ale v ňom sú nedostatky. Najmä je to trenievankúšik v hydrotransformátore, ktorý sa pri svojej práci upcháva. Taktiež sa bloky solenoidov často posypú a teflónové tesniace krúžky sa tretia. V prvom prípade nastane nesprávne zapnutie prevodovky. V druhej - tok oleja z prevodovky so všetkými jeho dôsledkami. Trenie príliš často, aj po veľkom behu. Spálenie trecích presahov spôsobuje reťazovú reakciu a skoro všetci zlyhajú. V prípade Mazdy je automatická oprava AKPP vlastnými rukami dosť reálna, ale vyžaduje vysokú kvalifikáciu a jasné pochopenie akcií. Treba poznamenať mimoriadnu spoľahlivosť riadiacej elektroniky a hydrobloku, ktoré zriedka vyžadujú mechanickú intervenciu.

Vlastnosti AKPP "Ford"

Výrobca "Ford" je známy tým, že prvý začal rozvíjať ACPP vo všeobecnosti a moderné konštrukcie nezostávajú za výkonom a spoľahlivosťou. Zvláštnosťou je, že prevodovka, inštalovaná na modeli Ford Focus, umožňuje údržbu a opravu bez vyberania z auta. Kvôli tomu je možnosť opraviť AKPP vlastnými rukami "Ford" rôznych modelov. Slabé miesto (na mnohých modeloch "Focus" vrátane) - to je trenie, opotrebovanie pri hladovaní oleja, ktoré môže začať opotrebovaním sedadla bubna. Ako vykonať automatické opravy vlastnými rukami? Brzdová páska na týchto prevodovkách sa mení v dôsledku opätovnej montáže, pretože sa rýchlo vyčerpá. Na mnohých modeloch Ford je nainštalovaný rovnaký modul ACPPMazda. Preto tu dochádza aj k opotrebeniu tesniacich teflónových krúžkov. Tiež slabým bodom sú bloky solenoidov v hydrobloku.

Bezpečnostné opatrenia pri servise a prevádzke automatickej prevodovky

Automatické boxy, ako zložité mechanizmy, majú zvýšenú mieru bezpečnosti a spoľahlivosti. Koniec koncov, ich oprava - nielen drahé, ale aj veľmi pracovitý zamestnanie. Pri správnej obsluhe, presnej jazde a včasnej údržbe je automatická prevodovka schopná pracovať bez opravy najmenej 200 tisíc kilometrov. Staré japonské automaty začiatku osemdesiatych rokov prešli bez opravy a stále jazdia nad milión kilometrov. Preto je možné sa vyhnúť mnohým problémom s opravou jednoduchým dodržiavaním návodu na obsluhu.

Intervencia v automatickom stroji: pre a proti

V prípade poruchy automatickej prevodovky môže oprava vykonaná vlastnými rukami stáť oveľa menej, než keď pristupuje k službe. Na zadnej strane je problém zálohovania alebo ignorovania odtieňov konkrétnej jednotky. Okrem toho je potrebný špeciálny nástroj a dobrá materiálna a technická základňa. V každom prípade, oprava automatickej prevodovky, vyrobenej vlastnými rukami - je spôsob, ako sa dozvedieť viac o technickom zariadení pre svoje auto.