Keď už hovoríme o automobiloch podnikateľskej triedy, hneď sa pripomenú značky BMW, Audi a Mercedes. Ale vo svete existuje veľa ďalších obáv, ktoré produkujú rovnako zaujímavé modely. Jedným z nich je Alfa Romeo. Tento taliansky výrobca má k dispozícii niekoľko modelov obchodnej triedy. Jedným z nich je Alfa Romeo 166. Recenzie, funkcie a recenzia auta - ďalej v našom článku.
Popis
Takže čo je toto auto? Alfa Romeo 166 je taliansky štvordverový sedan s pohonom predných kolies triedy E, ktorý sa sériovo vyrába od 98. do 2007. rokov. Montáž automobilu sa uskutočnila v Turíne.
Design
Taliani majú rozsiahle skúsenosti v automobilovom dizajne. Preto nie je prekvapujúce, že ich autá sú považované za jednu z najkrajších. Alfa Romeo 166 nebol výnimkou. Vozidlo má neobvyklý dizajn a tvar. Stojí za zmienku, že model prezentovaný vo vyššie uvedenej fotografii bol vyrobený v tomto dizajne až do roku 2003. Následne sa stroj prestavoval.
Alfa Romeo 166 dostala novú optiku šošoviek, rozšírenú mriežku chladiča a rafinovanější nárazník. Mierne zmenené postranné telesné línie. V základnej konfigurácii získal kupujúci halogénové optiky a 16-palcové disky z ľahkých zliatin. Za príplatok by ste mohli dostať xenonovú optiku s podložkou, rovnako ako 17-palcové kolesá. Má Talianska Alfa Romeo 166 hnilú? Spätná väzba od vlastníka hovorí, že karoséria je dobre chránená proti korózii. Rast sa nezobrazuje ani na miestach, kde je hlboká prestávka. Je to kvalita farebnej radosti: auto nie jestráca atraktívny vzhľad a nestmieva s časom.
Rozmery, voľný priestor
Ako už bolo povedané, vozidlo patrí do segmentu E, takže má významné rozmery. Takže dĺžka tela je 472 m, šírka - 18 m, výška - 142 m. Cestný lumen - to je hlavná nevýhoda "Talianov". A tento model nebol výnimkou. Hodnota voľného priestoru je len 14 centimetrov. Tento stroj nie je vhodný pre cesty mimo asfaltu. Áno, a v zime v Rusku je ťažké jazdiť - povedzme spätnú väzbu. Stroj sa často drží na dne, čo nie je dobré. Ale na rovnom asfalte sa vozidlo ide dokonale.
Interiér
Salón Alfa Romeo 166 - štandard kvality a ergonómie. V základnej konfigurácii dostal kupujúci:
Elektrické okná všetky dvere.
Centrálny hrad.
Štyri airbagy, medzi ktorými sú dve bočné, ktoré sú zabudované do predných sedadiel.
Sedlové sedadlá.
Kontrola klímy od spoločnosti Siemens.
Kreslá s výraznou bočnou podporou od "Momo".
Vyhrievané a regulované bočné zrkadlá.
Akustika na ôsmich reproduktoroch z kaziet Becker.
Možno môžete byť prítomní:
GSM telefón.
Navigačný systém.
Menič CD.
Akustika pre 10 reproduktorov so zosilňovačom.
Snímač dažďa.
Automatické zatmenie vnútorného zrkadla.
Tempomat.
Kožená výbava prevodovky a volantu.
Elektrická zostava bočných spätných zrkadiel.
Elektrický pohon.
Vyhrievané sedadlá.
Zadná clona okna.
Anti-agingSystém.
Pamäť sedadiel.
Úroveň vybavenia v spoločnosti Alfa Romeo je už dobre v "základni". Početné recenzie. potvrďte túto skutočnosť. V tomto prípade vozidlo neprináša problémy s elektronikou. Všetko funguje tak, ako by malo byť. Spracovateľské materiály sú pomerne kvalitatívne. Ale na rozmedzí 250 tisíc začne krakovať kožu. Velúr je v tomto prípade trvanlivejšia. Sedadlá v kabíne sú dosť vpredu aj za sebou. Izolácia hluku je dobrá. V priebehu rokov sa neobjavujú rušivé skvrny a iné zvuky. Medzi ďalšie výhody, ktoré je potrebné spomenúť, je priestranná obuv. Jeho objem je 490 litrov.
Špecifikácie Alfa Romeo 166
Sedan bol v podstate vybavený benzínovými motormi s inou konfiguráciou bloku valcov. Základný bol štvorvalcový inline motorový objem 1970 cm3. Táto jednotka vyvíja 155 koňských síl a krútiaci moment 187 Nm pri 2800 ot /min. K dispozícii bol tiež šesťvalcový "Alfa Romeo" s pracovným objemom 2 litre. Ale to sú pomerne zriedkavé verzie a boli vykonávané len pre taliansky domáci trh. Takže model Alfa Romeo 166 V6 vyvinul výkon 205 koní a krútiaci moment 285 Nm. Ďalej v zozname je 25-litrový V-valcový šesťvalcový motor. Tento motor vyvíja výkon 190 koňských síl. Špičkový krútiaci moment je 222 Nm pri 5 000 ot /min. V luxusnej verzii pre sedan je k dispozícii trojlitrový motor s rovnakou konfiguráciou blokov. Áno, maximálny výkon tohto motora je 226 koňských síl. Krútiaci moment je 275 Nm pri 5000 otáčkach. každýVyššie motory odpovedal ekologické normy Euro-2 boli navrhnuté tak, aby použiť benzín s oktánovým číslom nie je nižšia ako 95. teraz so vznetovým motorom. Riadok "pevných" agregátov je jednoriadkový inline päťvalcový motor. Jeho pracovný objem je 24 litrov. Výkon vozidla Alfa Romeo 16624 je 136 koňských síl. Zároveň sa motor vyznačoval dobrým krútiacim momentom. Jeho hodnota - 304 Nm pri 2 000 otáčkach.
Spoľahlivosť motorov
Jeho taliansky motor zdroj je asi 400.000 km. Ktoré motory sa odporúčajú prevziať vlastníkov? Ak máte si vybrať medzi motorovej nafty a benzínu v našej krajine viac zvyknutí druhého typu. Pokiaľ ide o úpravy, je lepšie vybrať motory, kde jeden valec má štyri ventily. Tieto motory rozvíjajú viac energie a strávia to isté množstvo paliva v rovnakom objeme. Okrem toho prax ukázala, že na takýchto motoroch žije dlhšia turbína. Medzi nevýhody motorov možno vidieť dvojmotorový zotrvačník. Potrebuje 180 000 drahých opráv.
Vzhľadom na objem motorov, lepšie zvoliť 25. 3-litrový motor. U týchto motorov je vozidlo zrýchľuje zlé (asi 7,5 sekundy do 100 km /h), a trávia relatívne málo paliva (125 litrov v kombinovanom režime).
Dieselový motor je tiež celkom dobrý, ale v Rusku je veľmi málo. diesel Resource "Alfa Romeo" je tiež asi 400 tisíc, ale 200 tisíc kilometrov účtu môže požadovať, turbínu a USR ventilu. Oprava Alfa Romeo 166 - operácia, ktorá vyžaduje nielen výberkvalitných náhradných dielov, ale aj kompetentných odborníkov. S týmito strojmi má málo má skúsenosti s obsluhou. Preto niektoré služby zobrazujú obrovské cenové značky pre opravy.
Prevodovka
Vozidlo bolo vybavené automatickou a manuálnou prevodovkou. Ten druhý prešiel dvojmotovým zotrvačníkom. Tento zotrvačník uľahčuje plynulé radenie zmien, ale vzhľadom na jeho komplexný dizajn je nákladné opraviť. Jeho zotavenie bude stáť majiteľovi 700 dolárov. Preto majitelia odporúčajú prevziať verziu na stroji. Pri veľkých tratiach však môže AKPP vyžadovať výmenu hydraulickej jednotky, kvôli ktorému sa objavujú hriadele pri prepínaní rýchlosti.
Odpruženie
Na prednej a zadnej časti vozidla je inštalované nezávislé zavesenie. Slabým miestom sú priečne nosníky stabilizátora. Potrebujú pozornosť každých 40 tisíc kilometrov. Po 80 tisíc príde do nevýhodnosti seibenblockov, ktoré zmenia zber pákového efektu. Bohužiaľ, zavesenie je tuhé a na našich cestách sa cítia zlé. Ak dráha nebola predtým opravená, budúci majiteľ môže dostať drahé opravy. Preto musíte pred zakúpením skontrolovať stav šasi. Pokiaľ ide o ovládateľnosť, tu nie sú žiadne sťažnosti. Stroj má vynikajúce riadenie a bez problémov vstupuje do závitov. Vozidlo má tiež dobrú trajektóriu pri vysokých rýchlostiach - povedzme spätnú väzbu. Avšak jamy fungujú horšie ako nemecké auto.
Zhrňte.
Tak sme zistili, čo predstavuje sedan Alfa Romeo. Toto jevozidlo bude dobrou voľbou pre tých, ktorí chcú lacný sedan a zároveň nevyzerajú ako všetci (čo znamená výber nemeckých vozidiel triedy E). Alfa Romeo určite upúta pozornosť. Okrem toho má silnejšiu antikoróznu ochranu ako nemecké autá. Medzi ďalšie výhody, ktoré majitelia automobilov poznamenali vo svojich recenziách, je možné poznamenať:
Pôvodný dizajn.
Teleso odolné voči korózii.
Komfortný salón.
Nie je dobrá úroveň vybavenia.
Prijateľná dynamika pretaktovania.
Medzi nevýhody:
Vysoké náklady na služby.
Nedostatok špecializovaných opravovní.
Pevné zavesenie.
Toto auto je však dobrou alternatívou k "Mercedesu" a "BMW".
