HMMWV je armáda pre všetky terény US Army, ktorú používa armáda Spojených štátov a niektoré ďalšie krajiny. Vozidlo sa vyznačuje vysokou permeabilitou, môže sa prepravovať vzduchom a pristáť. Medzi civilným obyvateľstvom je auto známe ako Hummer.

História Hummerovho auta

Militarizované civilné vozidlá používané pred sedemdesiatymi rokmi americkými vojakmi prestali spĺňať požiadavky, ktoré im boli ponúkané a vyžadovali obnovu flotily ozbrojených síl. V roku 1977 vydala spoločnosť Lamborghini model Cheetah, ktorý splnil všetky požiadavky vojakov. Pentagon v roku 1979 vyhlásil súťaž o viacúčelové, vysoko výkonné kolesové vozidlo. Účasť v súťaži, okrem generálneho riaditeľa, pozvaného v júli toho istého roku, prijala také automobilové spoločnosti ako Teledyne Continental a Chrysler Defence. Testy pracovného modelu ATV XM966 boli vykonané v roku 1980 v púšti Nevada. Modely M1025 a M1026 boli vytvorené v roku 1980, pre ktoré bolo vyrobených viac ako 500 áut.

O rok neskôr bol každý uvoľnený model približne 17 tisíc míľ. Pre pilotné testy sa v apríli 1982 vydali pilotné šarže automobilov. Americká armáda ich päť mesiacov dostala na plný prístup. V dôsledku toho bola zmluva, ktorá bola navrhnutá na päť rokov a počas ktorej bolo prepustených 55 tisíc áut, obdržalo v marci 1983 obavy generálneho riaditeľa. Veľkoobchodná cena "Hammer" bola 22tisíce dolárov. Spoločnosť AM General Plant v Indiane začala sériovú výrobu len v januári 1985. V novom poňatí konfrontácie ruského motorizované pechoty testovacom zariadení pre automobily "Hammer" bol zaistený 9. pešej divízie a Fort Lewis. Takmer všetky pokusy HMMWV od roku 1985 do roku 1991 sa konali v školiacom stredisku v Yakima, Washington, čo bolo hlavným dôvodom pre skúšky. Počas invázie amerických vojsk v Paname bolo počas operácie Just Cause prvé pole testovacie auto "Hammer".

Modely založené HMMWV

Americká armáda vydala modelu American "Hummer" HMMWV bolo nahradenie mnohých SUV a nákladných automobilov. Zákazník vyžadoval dopravný prostriedok, ktorý je schopný s istotou pohybovať okolo trate nádrže, a preto vyvinula širší rozchod a telo značnej veľkosti. Spočiatku je vozidlo vybavené osemvalcovým benzínovým motorom v tvare V s objemom 5737 cm3. V budúcnosti bol motor Chevrolet nahradený ekonomickým a silnejším motorom Detroit Diesel. Verzia preplňovaného motora vyšla v roku 1996. Založené Humvee v roku 1980 vytvoril niekoľko variantov vozidiel, ľahké nákladné autá, vojenských vozidiel, mobilné radary a SAM, auto sanitky, obrnené vozidlá a diaľnic - viac ako 20 modifikácií. Civilná verzia Humvee, ktorá zmenila meno na Hummer, vyšla v roku 1992 po začiatku vojny v Perzskom zálive. Práva na značku Hummer boli predané spoločnosti General Motors v roku 1999. Dohoda je uzavretápredpokladali získanie GM práv na značku a predaj civilných variantov SUV, zatiaľ čo Hummerove práva zostali v AM General.
Americké jednotky prakticky po celom svete sa pohybovali okolo ATV Humvee. Koaličné jednotky používali viac ako 10 tisíc vozidiel tejto značky pri uskutočňovaní rôznych operácií v Iraku.

Boj proti použitiu

Vojenský "Hammer H1" bol pôvodne vnímaný nie ako bojové vozidlo, ale ako prostriedok na odovzdanie pechoty na prednú líniu. Hlavná verzia HMMWV, rovnako ako jej predchádzajúci náprotivky, nemala žiadnu ochranu pred biologickými, jadrovými alebo chemickými zbraňami ani brnenie. Napriek tomu boli straty v štandardných operáciách ako "Desert Storm" minimálne. Významné škody sprevádzali mestské boje v bitkách Mogadiša. Väčšina posádok zostala nedotknutá a nechráněná kvôli prežiteľnosti podvozku Hummers, a to aj napriek úplnému nedostatku ochrany proti ručným zbraniam. Keďže takéto autá neboli určené na pouličné bitky, v týchto stretoch sa začali dostávať najväčšie škody. Po nepokojoch v Somálsku bola naliehavo potrebná bezpečnejšie vozidlo. Obavy AM generál vydal obrnený model vojenskej "Hammer" M1114. V roku 1996 bola vyprodukovaná umelá výroba týchto vozidiel, pretože začali pracovať na Balkáne len obmedzene pred odoslaním na Blízky východ. Model M1114 bol modernizovaný na model M998: bol vybavený výkonným preplňovaným motorom, zdokonaleným zavesením a klimatizáciouair. Oceľové dosky a sklenené protišmykové sklo, ktoré sa použili v dizajne, robili priestory pre cestujúcich úplne pancierovanými. AM General sa sústredil svoju výrobnú kapacitu v oblasti výroby týchto vozidiel vzhľadom na nárast priamych útokov a partizánskej vojny začína v Iraku.

, vojenské špecifikácia "Hammer"

Hoci HMMWV má významné výhody v porovnaní s predchádzajúcim náprotivky, tzv je ideálny obrnené automobily nemôže. V tomto ohľade americký námorný zbor v roku 2007 povedal, že sa chystá nahradiť Hummerovu vojenskú jednotku strojom poháňaným MRPM. Prvý základný model sa stal modelom M998, ktorý je vybavený objemom motora V8 s objemom 62 litrov. Druhá generácia M998M2 vytvoril M1097A2 podvozok s hliníkom double - a štyri-sedačková kútom a otvorenú platformu. Dieselový motor V8 Gm 62 litrov inštalované na lonzheronniy chetыrehdyapazonnoy ráme v spojení s automatickou prevodovkou a rozvodovke dvojstupňové.
4L80E, namontovaný na Hummer, má stredné prevodové stupne na zníženie zaťaženia. Je stále namontovaný na ľahkých nákladných vozidlách Chevrolet Suburban, pretože má vysokú odolnosť proti opotrebovaniu a spoľahlivosť. Vozidlo je dodávaný s mužmi priečnej diferenciál Torsen, centralizované ventilácia, planetárne redukciou v náboji kolesa, kotúčové brzdy, nezávislé pruženie, radiálne pneumatiky, posilňovač riadenia, inflácia systém pneumatiky a navijak na vyžiadanie.

Brnenie Hammer

Po vojne v Iraku sa vozidlo HMMWV podrobilo ostrej kritike armády. Názory na "kladivo", je uvedené, že je veľmi citlivá na baniach, ktoré sú uložené na cestách militantov. Príliš ťažké dvere pretransformovali salón do pasce pre vojakov a akékoľvek škody spôsobili ľahké strelné zbrane. Model M998 po takejto kritike bol vybavený súborom "zvýšenej rezervácie". Je rozdelená do niekoľkých variantov a zahrnuté balistických proti vetru obrazoviek, bezpečnostné dvere, ktoré sú vybavené nepriestrelným sklom, pancierové dosky poskytujú ochranu pred improvizovanými výbušnými zariadeniami a balistickými hrozbami.

nevýhody obrnené HMMWV verzia

Jedným z hlavných nevýhod obrneného SUV "Hammer" je túžba zavrieť dvere v prípade nehody alebo útoky, ktoré otáča do priestoru pre cestujúcich do pasce pre vojakov. Strecha vozidla je vybavená vyzbrojením prevádzkovaným členom posádky, pričom zostáva veľmi zraniteľná. Tento problém bol vyriešený inštaláciou veže alebo štítu. Rozmery "Hammer" - ďalšia nevýhoda, pretože je veľmi ťažké pracovať v určitej oblasti. Doprava je komplikovaná, pretože na to, koľko vojenských váha "Hammer": celková hmotnosť vozidla je 4672 kg.

Vonkajšie

pre civilné SUV verzie armády je zastúpená v šiestich telo technických riešení. Zostava sa skladá z dvoch a XLC2 VLC2 malé dodávky s predĺženou kabínou, štyrmi snímačmi s otvorenou a uzavretou horné - HMCO, VLCO a HMC4 resp. Posledná úprava -univerzálny štvormiestny HMCS. Exteriér vozidla je veľmi odlišný od bežných vozidiel: neohrabaný, veľký, s jasnými a overenými líniami tela.

Pravítko motorov

Salón "Hammer" je rozdelený na dve časti prevodovky. Klasický motor má objem 170 koní a objem 65 litrov. Ponúka sa aj benzínový analóg väčšej sily - 190 koňských síl a menší objem - 57 litrov. Zvyčajne sa inštaluje na civilné verzie alebo automobily vytvorené jednotlivými projektmi.

Prevodovka a pohon

"Hummer" je vybavený automatickou štvorstupňovou skriňou a dvojstupňovým výdajom. Pohon všetkých kolies je terénnym vozidlom. Vozidlo je vybavené systémom nafukovania pneumatík, klimatizáciou. Široká dráha, vysoká vzdialenosť a nízke ťažisko poskytujú stabilitu a dostupnosť SUV.

Salón

Vnútorný priestor vojenského kladiva sa výrazne odlišuje od civilného analógu sparťánskej situácie a dostupnosti potrebného vybavenia vrátane držiakov automatických pušiek. Väčšina salónu nesie prenosový tunel, prehliadka vodiča je obmedzená na ľavé zrkadlo, pretože práve zatvára telesný stojan.

Jazda

Charakteristické znaky Hummer SUV sú schopnosť reagovať na manipuláciu a ovládateľnosť: na prašnej koľaji sa vozidlo ľahko dostane do šmyku bez rolovania na stranu. Hlavy cestujúcich a vodiča sú chránené pred zraneniami mäkkým materiálom, ktorý je prekrytý stropomsalón. Silný podvozok zvláda pryzemlenyyamy z veľkej výšky, takže SUV môže prekonať značné prekážky pri vysokej rýchlosti. Komplexné oblasti trasy sú prekonané na druhom alebo prvom prenose. Vybavené vojenskej džípu v klesajúcom počte vysielaní a uzatváranie stredového diferenciálu, čím sa zaistí ovládateľnosť a stabilitu dopravy v nestabilných a klzkom povrchu vozovky. Všetky mechanizmy a prvky podvozku sa utopia v tele. Výsledkom je, že v dolnej časti automobilu úplne plochý, čo umožňuje ľahko prekonať strmé svahy. Pod kapotou, skrytý nasávaného vzduchu, ktorý neumožňuje voda preniknúť do motora.

Náhradné HMMWV

o výsledkoch v Afganistane a Iraku velenie vojenských operácií americkej výzbroje bolo rozhodnuté nahradiť SUV HMMWV. Odborníci urobil rozhodnutie, ktoré auto nespĺňalo potrebné podmienky, čo je dôvod, prečo starší funkčné vlastnosti viedli k ťažkým stratám na bojisku. Dôvodom je, že oheň raketa pohonom granáty a stroje preniká do interiéru "Kladivo". Pôvodne navrhnutý ako vozidla môže ochrániť posádku pred padajúcimi troskami, ale nie ako stroj určený pre vojnu na frontovej línii. Posádky "Hammer" museli byť použité v Afganistane a Iraku domáce brnenie s listami kevlaru, ktorý nemal poskytnúť dostatočnú ochranu. Vojenský velenie tiež vyžaduje prispôsobenie vojenských terénnych vozidiel, aby mohli cestovať do tmypočas dňa bez použitia svetelného zariadenia. Projektantom bola udelená úloha vybaviť novú verziu vojenských vozidiel zariadeniami na nočné videnie a infračerveným osvetlením. Vodič musí pracovať s takou vysokou rýchlosťou bez chýb. Za týmto účelom sa začal výberový program pre rozvoj ľahkej taktickej dopravy.