po celom svete, láska a úcta používa brand auto "Opel" Zem z nich - Nemecko. Nenápadné v prevádzke, dobrá kvalita, cenovo dostupné. Predstavujú celú éru strojárstva. Opel sa v mnohých ohľadoch stal luxusným vozidlom vozidlom prístupným bežným ľuďom.
Začiatok
Medzi DM vozne "Opel" najdemokratickejšie a cenovo dostupné značky. Na rozdiel od BMW, Mercedes a Audi, cieľových spotrebiteľov sú robotníci a poľnohospodári, učitelia a zdravotníci, rodiny s priemerným príjmom. A všetko začalo otázkou šijacích strojov. Budúce zakladateľ Adam Opel auto obrie narodil slnečný deň v máji 1837 v rodine zámočníka Philip William. Prijatím otec neoceniteľné skúsenosti, Adam cestoval do Európy, pracujúci sem a tam ako učeň. Jeho cesta bola cez Paríž, Liege a Brusel. Až mladý muž prešiel do Anglicka.
Foggy Albion Adam a jeho brat pracoval hlavne v továrňach, kde vyrábajú šijacích strojov. Po dôkladnom preskúmaní technológiu Opel v roku 1862 vrátil do svojho rodného Rüsselsheime a otvoril vlastnú dielňu šijacie stroje a uzatváracie stroje v bývalej vinárskej stodoly. Postupne sa rozšíril obchod. V roku 1880 firma ročne vyrobí 20 tisíc. Vozidiel na rôzne účely.
Všetky kolesá
Adamova manželka Sophie bol vášnivým stúpencomtechnológie. Túžila po tom, aby sa jej manžel snažil vyrábať bicykle a v roku 1886 sa prvý model zostavil v závode Opel v Nemecku. Po desaťročiach bolo dvojkolesové vozidlo schopné prežiť hospodársky pokles spôsobený nadprodukciou šijacích strojov. V čase jeho smrti v roku 1895 bol Adam Opel najväčším výrobcom vysokorýchlostných bicyklov. Spoločnosť začala v roku 1899 zhromažďovať autá. Ako model sa vybral pôvodný vývoj inžiniera Friedricha Lützmanna, ktorý sa stal prvým manažérom novej automobilky v Dessau. Preto sa Nemecko stalo producentom krajiny Opel - jednou z prvých automobilových značiek na svete.
Súťaž
Opel od začiatku vyrába autá s rôznymi variantmi karosérie a motora vrátane vozňov. Elektráreň môže zrýchliť na 40 km /h. Napriek tomu nemecká spoločnosť nemohla súťažiť za rovnakých podmienok so súčasnými vodcami automobilového priemyslu - francúzskymi. V roku 1902 spoločnosť Opel podpísala dohodu o spolupráci s francúzskym výrobcom "Darrak" a vyrobila vozidlá Voiturette pod značkou Opel-Darracq. V tom istom roku 1902 sa Nemcom podarilo vytvoriť úspešný model s kapacitou 10/12 koní, ktorý bol vybavený 19-litrovým dvojvalcovým motorom. Vývoj sa však uskutočnil ďalej. Spoločnosť predstavila svoj prvý štvorvalcový motor v roku 1904. Bolo to Opel-Darracq 30/32 l. c. Postupne spoločnosť získala rešpekt a uznanie. K tomu mnohí prispeli k úspešnému výkonu továrne v roku 1907 na ceste Imperial. Športový úspech umožnil Opelu stať sanajlepšie medzi všetkými nemeckými značkami automobilov. V roku 1909 bol prepustený dvojitý kabriolet Opel 4/8 PS, ktorý bol veľmi populárny. V roku 1912 vyrobilo 3 tisíc pracovníkov 30 tisíc bicyklov a 3 tisíc áut. Oblasť závodu bola približne 73 tisíc m2.
Výroba motocyklov
V Nemecku (výrobná krajina) spoločnosť Opel zhromažďovala nielen osobné automobily. V roku 1901 sa začali experimenty s tvorbou dvojkolesových dopravných motorizovaných prostriedkov. Prvý motocykel, ktorý opustil továreň, mal nízku spotrebu - len 2 koňské sily. Nemal zvláštny dopyt a výroba bola obmedzená v roku 1907. Po prvej svetovej vojne Opel obnovil výrobu motocyklov. Rozšírená sieť betónových ciest prispela k popularizácii tohto druhu dopravy. V roku 1922 bol vyvinutý športový model. Pre milovníkov čisté jazdy boli vyrobené dvojkolesové vozidlá s objemom 15 litrov. c.
Rozšírenie
V polovici dvadsiateho storočia výrobca značky Opel preložil montáž motocyklov do Saska. V roku 1928 spoločnosť vykúpila akcie výrobcu bicyklov Elite Diamant v meste Reichenbrand. Elitná továreň v Brand-Erbisdorf (Sasko) pod logom Opel vytvorila 16-násobný model Diamant-Werke s motorom Kuehne a objemom motora 500 cm3. O niečo neskôr bol motocykel Motoclub 500 vybavený lisovaným oceľovým rámom. Takýto smer však nebol prioritou spoločnosti.
V roku 1928 bol Opel najväčším výrobcom áut v Nemeckej ríši, ktorý tvoril 44% všetkých vyrobených automobilov. V roku 1929 majitelia predali 80% akciíAmerická automobilová skupina General Motors. Do roku 1931 spoločnosť GM úplne ovládla spoločnosť. Hlavným dôvodom bola nadchádzajúca globálna hospodárska kríza. Predajná cena predstavovala 33 352 miliónov USD, čo v tom čase predstavovalo značnú sumu. Rodina Opel zostáva na čele firmy. Navyše sa zachoval názov Opel a politika nezávislého modelu. V roku 1935 bolo uvoľnených stotisícové auto. V roku 1938 sa spoločnosť Adam Opel AG stala popredným vývozcom a hlavným dodávateľom meny v Nemecku. Väčšina strojov bola odoslaná do Švédska a Dánska. Pred druhou svetovou vojnou modelová línia pozostávala zo štyroch valcov:
Cadet (11 litrov /23 koní).
Olympus (15 l /37 ks).
V prémiovom segmente ponúkali modely so šesťvalcovým motorom:
"kapitán" (25 l /55 hp).
"Admirál" (35 l /75 l.).
Počas vojny civilná technológia nebola prepustená. V roku 1941 formálne zostal General Motors majiteľom, ale skutočne obmedzil svoju prítomnosť v Nemecku.
Poválečný vývoj
1945. vstúpil do histórie spoločnosti ako rok, kedy nebolo vydané žiadne auto Opel. Výrobná kapacita bola vážne postihnutá bombardovaním. Prvý povojnový "Opel" bol Blitzový nákladný automobil s nosnosťou 15 ton, ktorý opustil závod v roku 15071946. Na konci roku 1947 bolo však v Rüsselsheime zamestnaných 8 147 ľudí a 19585 na konci roka 1951. Od 50. rokov minulého storočia sa Opel zameral na vozidlá strednej triedy, ktoré sú k dispozícii väčšine nemeckých rodín. Najobľúbenejšími autami v krajine sú Olympia, Olympic Record Record P1 (od roku 1957). vHorný segment pokračoval v držaní majstrovstiev Opel Kapitan, ktoré počas nasledujúceho desaťročia dostali 6 úprav.
1960 - 1980
Toto je čas prosperity spoločnosti ako jedného zo svetových lídrov v automobilovom priemysle. Orientácia na strednú triedu spočiatku umožnila masovému spotrebiteľovi v Európe a neskôr v mnohých regiónoch sveta. V 9071964 dal Opel päť miliónov vozidiel. V roku 1965 v Bochume vyrába pol milióna jednotiek Kadett A. 21 mesiacov po jeho nástupca Kadett B predal milióny kópií. V roku 1966 bola otvorená pobočka v meste Kaiserslautern. V 70-tych rokoch bola Európa zaplavená spoločnosťou Opel Ascona. Spolu s rôznymi úpravami, do leta 1975 bolo vyrobených viac ako 32 miliónov áut. Modelová línia "Opel" sa tak stala jednou z najúspešnejších v histórii spoločnosti. Ropná kríza v 80. rokoch viedla k stagnácii priemyslu. Po prvýkrát od roku 1950 spoločnosť Opel utrpela straty: 4 milióny nemeckých značiek v roku 1980. Iba nové predné koleso Kadett D bolo predávané uspokojivo. Od polovice 70-tych rokov Ford Fiesta a VW Polo dominovali na nemeckom trhu s automobilmi. Uvoľnenie modelu Opel Corsa v roku 1983 umožnilo zvrátiť situáciu.
Náš čas
V roku 1990, v "Opel" (krajina pôvodu Nemecko) použité 57,400 zamestnancov s ročným obratom vo výške 23.708 biliónov značiek. Keď sa prosperita Európanov zvyšuje, dôraz sa postupne posúva smerom k drahším značkám. V tom čase sa objavili neočakávané problémy s dizajnom a výrobkami s nízkou kvalitou. Chyby v oblasti marketingu, vývoja modelov, výroby a zabezpečenia kvality viedli k najvážnejšej kríze v roku 2008história spoločnosti. Opel oslobodil mnohých zamestnancov. To viedlo k znovuzískanému personálu. Chyby spôsobujú automatickú obrovskú stratu trhového podielu na 693% v roku 2012. Spoločnosť však má silné pozície v segmente rodinných áut. Tradične stabilný dopyt využívajú minivany a vozňové vozne známej značky Zafira a Meriva. Od 1. júla 2014 spoločnosť General Motors previedla všetky nové európske a ruské spoločnosti Opel Group GmbH. A v marci 2017 skupina francúzskych výrobcov automobilov PSA oznámila, že získa európsky finančný obchod GM. V dôsledku toho sa spoločnosť Opel Automobile GmbH dostala pod jurisdikciu francúzskych partnerov.
