Luxusné plnohodnotné auto Equus prvýkrát videl v roku 1999 svet. Spoločnosť Hyundai prilákala špecialistov Mitsubishi k vývoju prvej generácie. Equus, stal najdrahšie veľký sedan a firmy museli súťažiť s "mersedesovskym» S-triedy a BMW 7. popularite nových modelov iste nie, ale juhokórejský predstaviteľ business class, ktorý bol potom SsangYong Chairman, na požiadanie prekročená. Ako luxus Hyundai podarilo dobiť verejnosť?
Prvá generácia
Car Equus určený pre domáci juhokórejský trh. Ako už bolo spomenuté, odborníci z koncernu Mitsubishi sa podieľali na návrhu modelu. Nerobili technickú časť - boli poverení vývojom dizajnu. Navrhovaný vzhľad nakoniec tiež získal sedan Mitsubishi Proudia, na ktorý bol následne postavený limuzínou dôstojnosť. Mimochodom, Hyundai Equus existoval v tomto tele.
Vonkajšie síce šiel prestížne a efektné. V prvom rade upozorňuje na nové logo, symbolizujúce Pegasa a masku chladiča sa skladá z viacerých úrovní chrómu. Špeciálna ponuka expresívne forma lišty, videl pod reflektormi. Keď už hovoríme o chrbát, tam hrozienka pôsobiť ako výrazné podbehy kolies a pečiatkovanie krídlami, ktorý je jasne vidieť pokus o replikáciu štýl 60-70 rokov. Mimochodom, jasne prítomnosti výkonným motorom pod kapotou smerujúce bradaviekvýfukový systém, ako šírka "natiahnutá".
Dekorácia interiéru
Equus auto vyzerá ešte pružnejšie ako jeho exteriér. V prvom rade by som rád poznamenal pozornosť predsedníctva. Predné sedadlá sa môžu pochváliť celým radom úprav, bočnej a bedrovej podpory, ako aj chladenia, vykurovania a 3-stupňovej ventilácie. V zadnej časti sú okrem toho všetky zabudované masérky. Mimochodom medzi prednými sedadlami je systém "podložka" DIS. Toto je analogické MMI od Audi a BMW I-Drive. Vďaka tomuto systému môže vodič nastaviť ovládanie klimatizácie a nastaviť parametre, ktoré ovplyvňujú správanie vozidla na ceste.
Dobrý v tomto a vo volante. Je vyzdobený prírodným drevom a jeho obed je vybavený funkciou vykurovania. Zvláštne poznámky je diskrétny Logic 7 audio systém Lexicon. Jeho nesporná výhoda - 17 výkonných reproduktorov, ktoré poskytujú vynikajúci zvuk. Mimochodom, toto auto má vynikajúcu izoláciu zvuku. Je vybavená špeciálnym sklom, ktoré tiež chráni sedenie pred vplyvom ultrafialového svetla.
Špecifikácie
Prvá generácia vozidla Equus bola ponúknutá v dvoch verziách. Počnúc menej výkonným. Tento model bol doplnený 3,5-litrovým motorom V4 s výkonom 214 koní, ktorý bol spárovaný s 5-stupňovou automatickou výbavou. Maximálna rýchlosť, ktorú toto auto dosiahla, bola obmedzená na 180 km /h, zrýchlenie na "stovky" trvalo tesne viac ako 9 sekúnd. Aké sú náklady? Hospodárske nie je možné pomenovať. Pri 100kilometrový motor spotreboval 16 litrov 95. benzínu. Pri jazde na diaľnici bola spotreba znížená na 9 litrov. Silnejší automobil Equus bol vybavený 4,5-litrovým turbodúchadlom s výkonom 274 konských síl s turbodúchadlom V8, ktoré bolo tiež prepojené s 5-stupňovou "automatickou" jednotkou. Obmedzenie rýchlosti stroja s touto jednotkou bolo obmedzené na značku 230 km /h. Na "stovky" zase zrýchľuje iba 8,5 sekundy. Ale náklady, v tomto prípade sú vyššie ako v predtým spomenuté - v meste 17 litrov, a na trase asi 10 litrov.
Druhá generácia
Jeho vydanie sa datuje do roku 2009. Bolo rozhodnuté o trochu zlepšiť Hyundai Equus, čím sa zvýšil jeho rázvor a pohon zadných kolies. A odkedy prvá generácia rýchlo získala popularitu, vedenie spoločnosti vyvážalo model do iných krajín. Modelovanie v Kaliningrade bolo tiež organizované. Nový výrobca automobilov Equus bol ponúknutý s piatimi rôznymi motormi. Tri z nich mali rovnaký objem (4,6 l), ale rozdielny výkon - 366373 a 385 koňských síl. Ostatné dva označovali "hranicu" rozsahu hraníc agregátov. Jeden z nich vyrobil 290 "koní" s objemom 3,8 litra, pričom bol najslabší. Druhý sa mohol pochváliť kapacitou 430 koní. (5 litrov). Úžasná postava, takže táto úprava by mala byť vysvetlená podrobnejšie.
5.0 GDI
Najprv treba poznamenať, že táto jednotka bola inštalovaná výlučne pod kapotou limuzíny Equus, ktorej charakteristiky by podľa definície mali byť pôsobivejšie ako sedan. Táto zmena sa objavila v rovnakom čase, keď bola druhá generácia modelu - v roku 2009.Limuzína bola o 30 centimetrov dlhšia a mala luxusnejší salón, ktorý mal bar a všetky stoličky boli vybavené masážnymi funkciami. Maximálna rýchlosť Hyundai Equus s 5-litrovým motorom pod kapotou je 240 km /h. Po stovkách sa auto zrýchli za 5,8 sekundy. Náklady nie sú veľké - okolo 100 míľ mesta ide asi 18,2 litra benzínu. Pri jazde na ceste sa spotreba zníži na 9,3 litra. Táto verzia bola ponúknutá v dvojiciach s 8-stupňovou "automatikou" Shiftronic. Model bol vybavený elektrohydraulickým posilňovačom riadenia, vetranými kotúčovými brzdami a pneumatickým zavesením s možnosťou jazdy.
Vybavenie
Výrobca automobilov Equus sa pokúsil čo najviac prakticky a funkčne urobiť. Pri pohľade na zoznam zariadení môžete vidieť, že tento cieľ bol dosiahnutý. Najlacnejšia možnosť sa nazýva luxus. Dnes stojí za to pohľad.
Aby sa zabezpečilo, safety car v tomto prevedení má 9 airbagov (čelné, bočné, kolenné a okenné), stabilizácia riadiaci systém antyblokyrovku brzdy antyprobuksovku, elektronická parkovacia brzda s možnosťou automatickej údržby a EBD, ESP a BAS. Okrem toho súprava obsahuje funkciu monitorovania tlaku v pneumatikách, snímača dažďa a imobilizéra. A čo vonkajšie vybavenie? Toto usporiadanie má adaptívny systém osvetlenia Hyundai Equus, protyvotumannuyu LED optika, vyhrievané predné sklo, zadné a predné PARKTRONIC, xenónové "smerové svetlá", podložky, podložka avtokorrektor18-palcové disky z ľahkých zliatin s pneumatikami 245/50 (18 polomerov).
Vnútorná výbava
Vzhľadom k tomu automobilky Equus umiestnenou ako auto business triede stojí sám hovoriť o tom, čo navrhovaný úroveň komfortu cestujúcich. Vyššie uvedené bolo stručné o výzdobe interiéru, ale v skutočnosti interiér tohto modelu je funkčnejší. Takže v kompletnom Luxury zahŕňa aktívne opierky hlavy, varovanie neprystebnuti pásov, napájaný riadiace riadiace jednotky v zadnej stredovej lakťovej opierke, automatickú konfiguráciu zrkadiel (samostatne zatemnyayuschyhsya, mimochodom) systém inteligentnej kľúč (key karta) a možnosť spustiť motor tlačidla , Ale to nie je všetko! K dispozícii sú tiež elektricky sklopné vonkajšie spätné zrkadlá a sedadlo vodiča, palubný počítač, zadná parkovacia kamera, možnosť prepínania-elektronický volič prevodovky, navigačný systém, 3-zóny ovládanie klimatizácie, dotykový displej 8 palcov pamäti a všetky nastavenia. Balíček je pôsobivý. Toto je však ďaleko od všetkých dostupných možností. Ale tento zoznam stačí na to, aby ste si boli istí, že bohatá výbava automobilov.
Ostatné zostavy
Okrem toho, Luxury, tri balíčky boli snap - Elite, Elite Plus Royal. Náklady na Equus sa samozrejme líšili podľa výberu kupujúceho. Vzhľadom k tomu, že vyššie uvedené bolo považované za najlacnejšie z nich, teraz stojí za to hovoriť o najbohatších. Okrem všetkých uvedených, balík Royal zahŕňa kruhový inšpekčný systém, tempomat s riadením na volante, pneumatické zavesenieregulovaný cestný lumen, strešný poklop, plný elektrický balík možností salónu a zrkadlo so zadným osvetlením pre zadných cestujúcich. Aj v balíku pridaný Royal snap 12,3 palcov kryštály prístrojový panel s tekutými, predná dotykový displej (uhlopriečka 9,2 d) voliča na spätnú väzbu volante, a polia s možnosťou vykurovania a chladenia v zadnej rade stredovej konzole.
Náklady
Keď bol výrobný model stále implementovaný, stálo veľa. Nie je však prekvapujúce, ak vezmeme do úvahy bohatý súbor zariadení a dobré technické vlastnosti. Nový model s 3,8 litra 334 koní motora v okamihu luxusnej mohol kúpiť asi 3,44 milióna rubľov. Verzia sady Elite bola vyššia ako 360 000 UAH. Pri zmene Elite Plus bola cena stanovená na 3920000 UAH. A najdrahšia verzia v kráľovskom predstavení bola ponúknutá potenciálnym kupcom za 433 miliónov rubľov. Avšak, toto množstvo ľudí dostať modelu notoricky známy 5-litrový motor (v posledných rokoch zistili, výrobu a sedany). Avšak predávala Hyundai Equus s ešte pôsobivejšou cenou. Toto je limuzína. Predĺžený model by mohol byť zakúpený za 463 miliónov rubľov.
Čo hovoria motoristi?
Nakoniec by som sa chcel zamerať na revízie Hyundai Equus. Ľudia, ktorí sú majiteľmi tohto modelu, si uvedomujú svoje výhody a nevýhody. Medzi výhody patrí motoristov dokonalej hladkosti, nerozbije ani pri vysokých rýchlostiach a bohatou výbavou. Aj nepochybná výhoda -vysoká úroveň komfortu. Výlety na dlhé vzdialenosti prinášajú potešenie. Nikto sa unaví - žiadni cestujúci, žiadny vodič. Obzvlášť chvályhodné a zavesenie dokonale vyrieši nerovnosti a na ruských cestách ukladá tlačidlo na zvýšenie voľného priestoru. Taktiež je zrejmé jasné vysvetlenie informačného ovládacieho panela a návrh odznakov mŕtvych zón a rýchlosti na čelnom skle. Všeobecne platí, že multifunkčná funkčnosť je tromfom tohto auta. A čo mínusy? Pre nich je vodičom nejasný multimediálny systém, ktorý je ťažko pochopiteľný, dokonca aj s pomocou oficiálneho predajcu a inštrukcií. Taktiež nie všetka elektronika sa môže pochváliť dobre organizovanou prácou. Ale vážne poruchy, ak si myslíte, že spätná väzba, nikto nebol pozorovaný. Samozrejme, nemožno zabrániť menším chybám, ale náhradné diely pre spoločnosť Hyundai Equus nenájdu pracovné miesta. A to, mimochodom, možno pripísať profesionálom.
