Najkrajšie ruské auto súčasnosti môže byť správne považované za vydané v roku 2015 model "Avtovazu", ktorý sa stal známy ako Lada XRAY. Vysoký a atraktívny hatchback, vyrobený v off-road štýle, bol očakávanou novinkou. Mnoho motoristov po prezentácii v garáži sa zdalo presne "Lada X-Ray". Charakteristiky tohto modelu sú pozoruhodné, ale na to, aby sme si to viac predstavili, stojí za to stručne povedať o všetkých jeho výhodách.

Vzhľad

Predovšetkým by som rád spomenul dizajn modelu Lada X-Ray. Vlastnosti automobilu sú v esteticky dobrých podmienkach naozaj dobré. Atraktívny hatchback dostal optiku expresívne, chrómované dekorované prvky a rozpoznateľnú vinobranie v tvare X. Úspešne dopĺňa obraz nárazníka s výkonnou podložkou vyrobenou z nenatieraného plastu, krátkych rukávov a čistého krytu batožiny. Pri pohľade na toto auto by som ho rád nazval SUV. Rozmery nie sú povolené. Dĺžka modelu Lada XRAY dosahuje 4164 mm, šírka vozidla je 1764 mm a výška je 1570 mm, ale vzdialenosť na ceste je nápadná. Vzdialenosť tohto hatchbacku je 195 cm.

Interiérová výzdoba

Stojí za to povedať pár slov o kabíne taky. Pretože je to jedna z výhod auta "Lada X-Ray". Táto funkcia je potvrdená fotografiami uvedenými nižšie. V skutočnosti interiér vyzerá veľmi moderne, štýlovo, esteticky a dokonca ušľachtilý. Dizajnéri tvrdo pracovali na sláve, takže salón nielen zaujímavý, ale ajergonomický tvar. "Toolkit" v hatchbacku je jednoduchá a nenáročná v architektúre, ale nie je o nič menej informatívna. Všetky zariadenia sa utopia v hlbokých studniach "a vodič dokáže čítať všetky potrebné informácie zo širokého farebného displeja palubného počítača umiestneného vpravo. Krásny 4-lúč? Volant pohodlne zapadá do ruky a v maximálnom dosahu tiež kladie viac ovládacích tlačidiel na multimediálne funkcie.

Čo iné v kabíne?

Všetci sa cítia pohodlne v aute ako Lada X-Ray. Vlastnosti sedadiel, mimochodom, si zaslúžia osobitnú pozornosť. Pretože je v stoličkách, že ľudia trávia čas, sú v aute.

XRAY má pohodlné, roztomilé sedadlá s bočnou opierkou, vypuklé vankúše a širokú škálu úprav. Tiež sa nemôže radovať z dostupnosti rôznych skladovacích nádrží. Vo dverách môžete vidieť kapsy s objemom, skrine pod sedadlom spolujazdca je veľký výsuvný box a pod centrálnou konzolou vývojári umiestnili niekoľko výklenkov a skríň. Cestujúci zadného radu budú pohodlne na komfortne tvarovanom pohovke. Nedostatok miesta určite nikto nebude cítiť. Za zmienku stojí aj hatchback na prednom paneli. Centrálna časť je vyzdobená 7-palcovým displejom multimediálneho komplexu, ktorý je obklopený elegantnými vetracími priehradkami. Nižšie nájdete blok kontroly klímy. Všetko je veľmi ergonomické - vývojári si všimli pripomienky motoristov o XRAY prekurzoroch aurobil všetko na odstránenie nedostatkov.

Technické vlastnosti

Musia tiež venovať pozornosť tomu, keď hovoríme o hatchbacku "Lada X-Ray". Fotografie, špecifikácie, dizajn a dizajn interiéru sú dôležité témy, ale je zaujímavé obrátiť sa na nadáciu. Toto vozidlo je postavené na platforme pohonu predných kolies B0, ktorú vyvinula spoločnosť Renault-Nissan Alliance.
Návrhári prednej nápravy dokončili nezávislé zavesenie "McPherson" a na zadnej strane inštalovali polo-nezávislú architektúru so skrúteným lúčom. A samozrejme, model sa môže pochváliť efektívnym systémom brzdenia. Vpredu má vetranú štruktúru disku a za ňou bubon. Všetky diely sú spoľahlivé a časovo overené - poskytujú výbornú manipuláciu a správanie na ceste.

Varianty motorov

Keď už hovoríme o tom, čo má charakteristiky "Lada X-Ray", nemôžeme sa dotknúť témy pohonných jednotiek. K dispozícii sú tri možnosti spolu. Základom je 16-litrový motor s výkonom 106 konských síl pracujúci v tandeme s 5-stupňovou mechanikou. Ak chcete dosiahnuť šípku rýchlomeru rýchlosťou 100 km /h, automobil potrebuje 119 sekúnd. Rýchlostný limit hatchbacku s takým motorom je 170 km /h a spotreba v zmiešanom cykle - asi 75 litrov na 100 km. Druhý ponúkaný motor má rovnaký objem, ale produkuje výkon 114 koní. A s takýmto agregátom pod kapotou sa zrýchli vozidlo na maximum 171 km /h. Neexistuje prakticky žiadny rozdiel, ale prvá stovka hatchbacku sa počíta rýchlejšie - za pouhých 103 sekúnd. A cena je menšia. Iba 69 litrov paliva v zmesicyklus.


je najlepšie 18-litrový motor 122 k, ktorý je ponúkaný nielen s 5-rýchlostnou mechaniky, ale aj s "robotom". Dynamika zrýchlenia je rovnaká ako v predchádzajúcom motore, ale tu je maximálna rýchlosť vyššia - 183 km /h. Motor spotrebuje 71 litrov paliva v kombinovanom režime. Model s takým agregátom sa považuje za vrchol.

Bezpečnosť

Je dôležité hovoriť o tom, aký typ vybavenia má štandardná verzia "Lada X-Ray". Špecifikácie Optima sú považované za najmenšie, nie zlé. Zahŕňa všetko, čo môže poskytnúť vodičovi a cestujúcim primeranú úroveň bezpečnosti. Existuje airbagy pre vodiča a spolujazdca vpredu, dva hlavové opierky druhej línii upevnenie detských sedačiek ISOFIX, zamykanie piatych dverí a automatické zamykanie pohybu a kolízie (to isté platí pre predné). Okrem toho, vo vnútri bezpečnostný alarm, imobilizér, LED svietenie núdzového oznámenia možnosť, ktorá chráni motorový priestor a motorovej asistent na troganii na vzostupe, trakčná kontrola, rovnako ako BAS, ABS a ESC.
Maximálna konfigurácia je rovnaká, ale s malými rozdielmi. Hlavičky, napríklad tri, nie dva. A tam sú aj hmlové svetlá.

Ďalšie možnosti

Existuje veľa iných zariadení, ktorých prítomnosť môže pochváliť auto "Lada X-Ray." Technické vlastnosti tohto modelu nie sú zlé, ale pokiaľ ide o vybavenie, je to dobré. V základnej súprave Optima vo vnútri je palubný počítač, zásuvka 12V, slnečná clona spolujazdcazrkadlo a gombík radenia radenia v kombinácii prevodových stupňov. Ak chcete maximalizovať volal hore, to len pridáva do cigaretového zapaľovača, puzdro na okuliare a zásuvkou pod sedadlom spolujazdca. V ladníckej súprave však nie je žiadny výstup. V Optima je stále elektrohydrousylytel reguluje posilňovač riadenia stanovenej remene, vzduch Kabína filter továreň tónovanie, skladací kľúč LCD s diaľkovým ovládaním, elektrické ovládanie okien všetky dvere, vyhrievané sedadlá, klimatizácia, chladné oblečenie box a stereo systém s AUX, USB, Bluetooth Hands zadarmo. Na hornej zostavu pripojenú k multimediálnym systémom s navigáciou, zadných parkovacích senzorov, elektrických a vyhrievanie vonkajších spätných zrkadiel. Čo sa týka exteriéru, Optima od Tor sa prakticky nelíši. V topo konfigurácii okrem toho, že vonkajšie držadlá sú namaľované v farbe karosérie.

Cost

Táto téma je tiež nutné si uvedomiť, pozornosť, hovorí o špecifikáciách "Lada X-Ray." Ale najprv by som rád poznamenal, že existuje tretia verzia súpravy. Volal luxus. Je to zlatý priemer medzi štandardom a maximom. To má všetky vyššie uvedené, okrem zvýšeného úsilia tónovanie, svetelné a dažďové senzory, kúrenie na čelné aj zadné kamery. Ak je to potrebné, mal by uložil top-end verziu známeho pod názvom TOP-PRESTIGE, v ktorom to naozaj je. No, fotky a funkcie "Lada X-Ray" sú prezentované, teraz môžete hovoriť o cene. Najlacnejšia možnosť je ponúknutá600 t. Za tieto peniaze získa človek model s motorom s výkonom 106 konských síl v základnej konfigurácii. Vozidlo s rovnakým motorom, ale s luxusným vybavením bude stáť 710 ton, ale pre model v maximálnej konfigurácii bude musieť dať asi 800 ton p. Ale s špičkovým vybavením si môžete kúpiť auto s motorom 110 alebo 122 litrov. c. Mladšia jednotka s takou kompletnou súpravou nie je ponúkaná.

Čo hovoria majitelia?

Nakoniec stojí za to povedať pár slov o tom, čo zanechalo autá Lada X-Ray. Funkcia, ktorú si môžete prečítať v ľubovoľnom popise, je naozaj pôsobivá, ale komentáre skutočných majiteľov ukazujú auto tak ako je. Zlé recenzie je však stále potrebné vyhľadávať. Pri posudzovaní pripomienok sa auto ukázalo ako spoľahlivé vozidlo. Ľudia berú na vedomie vynikajúcu izoláciu šumu a pevné a pohodlné zavesenie. Vo vnútri tepla aj v zúrivej chlade, čo je dôležité vzhľadom na ruskú zimu. Sedadlá sú pohodlné, chrbát nevybledne. A cena je rovnaká ako v popise. Mnohí ľudia, ktorí testovali toto auto, s potešením konštatujú, že odvtedy zostalo VAZ, ktoré bolo všetkým známe, jediným logom. Lada XRAY je moderným dôkazom, že ruské auto môže byť dobré. A toto nemôže, ale prosím.