V poslednej dobe sa čoraz viac čínskych automobilov začalo objavovať v našej krajine. Dopyt po takýchto strojoch je vždy tam. Nie je to prekvapujúce, pretože tieto autá majú poriadok oveľa lacnejšie ako európske alebo kórejské. V dnešnom článku budeme považovať "Lifan Solano". Niektorí sa nazývajú jeho čínske "Corolla". Ale je Lifan spoľahlivý, ako Toyota, a mal by byť kúpený?
Opis
Takže "Lifan Solano" je štvordverový sedemmiestny sedan sériovo vyrábaný od roku 2007. Výkon týchto strojov bol upravený v niekoľkých krajinách:
Čína. Irán. Tunisko. Rusko (zhromaždenie v závode Derwais v Cherkessku). Vzhľad
Vozidlo sa nerozlišuje jeho výrazným vzhľadom. Jedná sa o jednoduchý rozpočtový sedan. V prednej časti - bežné halogénové svetlomety (vzdialené svetelné lúče) a chrómová mriežka chladiča. Vozidlo má veľké čelné sklo, ktoré sa hladko pohybuje na strechu. V zrkadle sú integrované otočné signály. Pre vozidlo sú ponúkané množstvo železných kolies, ale odliatok je dostupný v drahších kovaniach. Ďalšie dodatočné brzdové svetlá a predné svetlá sú už k dispozícii v základnom prevedení.
Čo hovorí o recenziach majiteľov automobilov Lifan Solano? Medzi nevýhody stojí za zmienku nízka kvalita LKP. Farba po dvoch rokoch prevádzky je pokrytá čipmi. Uchopte Chrome na mriežke. Avšak, to nie je najhoršie, povedzme majiteľa posudky. Lifan Solano II hrdza a rýchlo. Vlastníci musia pravidelnemanipulujte s kovom tak, aby stroj nerozkladal. Zariadenie Lifan Solano je slabo chránené pred koróziou.
"Lifan Solano": rozmery, priechod
Podľa európskej klasifikácie vozidlo zodpovedá triede C. Celková dĺžka tela je 455 metrov, šírka - 17 výška - 15 metrov. Svietidlo je 15 centimetrov. Ako je uvedené v recenziách, Lifan Solano nie je príliš nízky, ale vzhľadom na dlhý rázvor (26 metrov) bude ťažké prekonať nerovnosť.
Saloon
Uvnitř je typické čínske auto s drevenými vložkami a chrómovými prvkami. Volant so štyrmi ramenami, nastaviteľný. Na stredovej konzole je vstavaný CD prijímač. V blízkosti - kompaktné deflektory odfúknuté. Mierne pod blokom klimatickej inštalácie. Farba interiéru môže byť odlišná. K dispozícii je aj čierny a béžový interiér. Ale ten druhý vyzerá oveľa príjemnejšie, povedzme recenzie.
Lifan Solano je tiež vybavený vyhrievanými sedadlami. Ale tu to nebolo bez incidentu. Áno, mnohí vlastníci sa sťažovali na zlyhanie systému. Vykurovanie nefungovalo po treťom zahrnutí. V niektorých situáciách bolo iné - systém doslova spálil čalúnenie sedadiel. Našťastie oficiálny predajca uznal túto záruku a úplne nahradil sedadlá.
Technické údaje
K dispozícii sú dve pohonné jednotky. Áno, základný motor - 16-litrový štvorvalec "atmosférický" so 16-ventilovým GBC a hliníkovým blokom valcov. Maximálny výkon motora - 106 koňských síl. Krútiaci moment - 137 Nmk dispozícii pri 35 000 ot /min. V pároch s touto jednotkou je päťstupňový mechanický alebo bezstupňový variátor. Zrýchlenie na stovky pasových údajov je 155 sekúnd. Maximálna rýchlosť - 170 kilometrov za hodinu. Spotreba paliva v kombinovanom režime - 75 litrov.
Topovoy v zostave je 18-litrový motor s výkonom 125 koňských síl. Má tiež 16-ventilovú hlavu a hliníkový blok. Krútiaci moment motora je 160 Nm pri 42 000 ot /min. Táto jednotka je vybavená non-alternatívnou päťstupňovou mechanikou. Zrýchlenie na sto trvá presne 14 sekúnd. Maximálna rýchlosť - 200 kilometrov za hodinu. Spotreba paliva - 82 litrov na sto v kombinovanom režime.
Problémy s motorom
Ako uviedli majitelia, Lifan Solano 2 má vážne "choroby" - to je vibrácia z motora. Sú pomerne silné a objavujú sa pri voľnobežných rýchlostiach aj pri jazde. Dôvod tohto javu nie je jasný - predajca vysvetľuje túto vlastnosť inštalácie výklopných zariadení. Aby prinajmenšom nejakým spôsobom došlo k zníženiu vibrácií, majitelia vytvárajú zvlnenie prijímacej trubice a oslabujú upevnenie tlmiča hluku. Predpokladá sa, že držiak je veľmi tuhý a vibrácie sa ľahko prenášajú do karosérie vozidla.
Prenos
Bolo veľa sťažností na škatuľu, najmä na spojke. Ako sa uvádza v recenziách, Lifan Solano je často viditeľný sklz spojky. Dôvodom boli tenké koše na okvetné lístky, ktoré v dôsledku toho podstatne deformovali na menších cestách. Podľa recenziu však Lifan Solano 2 zriedka predstavuje problém- výrobca neinštaloval vylepšený kôš so silnejšími lalokmi.
Vlastníci sa tiež sťažujú na nespoľahlivú koncepciu disku. Zásuvka spojky sa úplne nedostala do pracovného valca kvôli pevnej a silnej pružine. Z tohto dôvodu nedošlo k úplnému odpojeniu spojky. Samotní vlastníci museli zmeniť tvrdú pružinu na mäkšiu (mimochodom, často ju nastavili z "Corolly" bez pomoci). Niektoré z nich majú recyklovateľný stĺp spojky pre kratší. V servisnom stredisku mechanici upozornili na to, že problémy so spojkou na "Lifane" sa často vyskytli kvôli zle nastaveným pedálom. Jej voľný pohyb a pozícia sa museli premiestniť pomocou uzamykacieho čapu.
Na začiatku dvadsaťtisíc kilometrov sa ložiská primárneho hriadeľa začali bzučať. Tento hluk bol jasne počuť pri pohybe na druhom a treťom prevodovom stupni.
Jazdný výstroj
Vozidlo je postavené na "vozíku" s pohonom predného kolesa s nosným telesom. Predná časť je nezávislým príveskom so stojanmi McPhersonovej. Zadná časť je semi-nezávislý nosník s pozdĺžnymi pákami. Brzdový kotúč na obidvoch nápravách. Riadenie - hrebeň s hydraulickým posilňovačom. Čo hovorí o pozastaveních Lifana Solana II? Majitelia sa sťažujú na neznámy skvrn, ktorý sa prejavuje na viac ako 20 tisíc kilometroch. Zvlášť sa zvyšuje v zime. Majitelia sú často vystavení nárazom na zavesenie. Tlmiče prúdenia pretekajú cez 30 tisíc kilometrov. V tomto čase sú stojany priečneho stabilizátora nalepené.
Nemenej problémov sa dodáva systém ABS, ktorý je stroj vybavený bežným systémom. Dôvodom na poruchu systému je nízka kvalita brzdovej kvapaliny a nečistôt. Pôvodné podložky sú veľmi pevné, čo vedie k rýchlemu poškodeniu samotných pohonov. V zime sa rozpadá čerpadlo hydraulického výložníka. Problémom je aj nekvalitná kvapalina. Pásy riadenia klesnú na trati 20 tisíc kilometrov.
Náklady
Na sekundárnom trhu si môžete kúpiť "Lifan Solano" za cenu od 175 do 300 tisíc rubľov v priemere. Ak hovoríme o nových modeloch, sú k dispozícii za cenu 600 tisíc rubľov. V tomto prípade obsahuje základné vybavenie:
Razené 15 palcové disky s dekoratívnymi čiapkami. Hmlové svetlá. Nastavenie stĺpika riadenia. Plná veľkosť zásob. Elektrické okná pre všetky dvere. Centrálny hrad. Klimatizácia. Vyhrievané bočné zrkadlá.Zároveň v "základni" je len tkaninový salón a žiadny magnetofón (za predpokladu, že je to audio príprava). Luxusná verzia zahŕňa:
Audiosystem. Zadná parktronika. Multiruletová.Kožený salón.
Obsadené disky. Zhrňme
Takže sme zistili, kto má recenzie od Lifana Solana. Ako vidíte, auto nie je zbavené rôznych "chorôb". Nie je potrebné si myslieť, že za malú cenu (takmer trikrát nižšiu ako "Koroly") si môžete kúpiť skutočne kvalitné a spoľahlivé auto. Pri kúpe "Lifan Solano" musíte byť pripravení na nepredvídané poruchy a iné situácie.
