Kapota je jednou z najviditeľnejších častí vozidla. Postupom času sa farba na okraji začína odlupovať a vytvára sa čas od času. Porucha spočíva v tom, že kamene lietajúce pod kolesami protichodného auta. V prípade korózie je potrebné aj sfarbenie krytu. K tomu dochádza po inštalácii plastových deflektorov. Deformovaná alebo spálená kapota na slnku značne poškodzuje vzhľad stroja.

Okrem toho značne znižuje trhovú hodnotu. Ako sa urobí maľovanie s kapucňou? Prečítajte si o tom v našom dnešnom článku.

Koľko stojí farba kapucne?

Niektorí majitelia automobilov nie sú odhodlaní vykonať tento postup sami. Preto je táto služba bežná v mnohých dielňach. Zvyčajne sa premaľovanie vykonáva úplne. Je ťažké vykonať miestne opravy. Najmenší prechod na LKP bude vidieť aj v bezútešnom dni. Priemerná farba kapucne v Moskve stojí od troch do piatich tisíc rubľov. Výnimkou sú bonusové vozidlá. V tomto prípade, náklady na maľovanie kapucne môže dosiahnuť až desaťtisíc rubľov. Ale táto práca môže byť vykonaná nezávisle.

Maľovanie krytu s vlastnými rukami: pripravíme garáž

Ak chcete túto operáciu urobiť sami, mali by ste pripraviť pracovný priestor. Je prísne zakázané maľovať kapucňu na ulici. To vyžaduje čistú a svetlú miestnosť. Môže to byť normálna garáž. Po prvé, musíte odstrániť všetok prach a nečistoty z podlahy, stropu a stien.Najmenšia píla bude zreteľne viditeľná na novej farbe a laku. Preto sa čo najviac zbaviť nečistôt v garáži. Odporúča sa tiež pripraviť odpruženie - kapucňa je lepšie zavesiť háčiky a aplikovať farbu na hmotnosť.

Pripravujeme náradie a materiály

Čo potrebujete na úspešné lakovanie automobilu? V prvom rade je potrebný spotrebný materiál. Ide o množstvo farieb, základov a lakov. Potrebujete tiež odmasťovacie prostriedky, pár kúskov čistých handier, gumové rukavice. Aby sa dosiahol kvalitatívny výsledok, je potrebné aplikovať materiály z štetca. Okrem toho potrebujeme kompresor, ktorý poskytne požadovaný tlak (najlepšie s prijímačom). Ak sa vykonáva miestne lakovanie triesok na kapote, nie je potrebné vykonať demontáž prvku z automobilu. Môžete obmedziť farbu pásky a filmu a zatvárať všetky nepotrebné detaily. Dávajte si pozor: celé telo je potrebné na vloženie filmu, pretože píla sa môže náhodne dostať na akýkoľvek telesný prvok. V prípade úplného lakovania je potrebná sada nástrojov (hlavy a trestika), ako aj asistentka. Pri demontáži zachytí druhú časť kapoty. Je ťažké rozobrať tento dizajn sám. Za prítomnosti zárezy a iných hlbokých poranení by sa mal pripraviť tmel. Zvyčajne ide už s tužidlom (kým je nutné ho kúpiť samostatne). Navyše bude potrebná špachtľa, sada brúsok rôznych rozmerov zrna. Pri leštení je lepšie použiť kruh trysky.

Odstránenie kapoty

Tento postup sa vykonáva vniekoľko krokov. Najskôr sa vyťahuje vnútorná výbava kapoty. Prací prostriedok sa potom oddelí od trysiek. Tiež sa získavajú z vonkajšej strany. Potom musíte odpojiť hadicu z podložky a vytiahnuť ju. Ak je digestor vybavený plynovými zarážkami, je potrebné ich odskrutkovať. Potom sa odstránia matice. Kapota je demontovaná dvoma ľuďmi - len to môže zaručiť jej integritu a eliminovať zaujatosť.

Príprava povrchu

Pre lepšie výsledky je potrebné povrch vyčistiť od starého LKP. Na tento účel sa používa brúsny papier rôznych veľkostí zŕn. Prach z brúsenia možno odstrániť bielím liehom. Sú vopred nasiaknuté handry. Potom sa povrch skompletizuje. To umožňuje dosiahnuť maximálnu povrchovú úpravu po brúsení. Putty je pasta, ktorá sa nanáša špachtľou. Ale musíte ho vopred zmiešať s tužidlom. V opačnom prípade bude čas smrti asi deň. A takéto vrstvy potrebujeme aspoň tri. Všimnite si, že aplikovaná vrstva musí byť čo najtenšia. Po vyschnutí (zvyčajne trvá desať minút), všetko je zbytočne zbytočné. V dôsledku toho je hrúbka vrstvy asi jeden alebo dva milimetre. Dôležitým bodom: neprehrievajte tmel a nevysušte ho sušičkou s nútenou konštrukciou. Pri teplotách nad 70 stupňov Celzia je vrstva pokrytá prasklinami.

Uzemnenie

Na dosiahnutie dobrej priľnavosti k kovu je potrebné aplikovať základný náter. Môžete to urobiť striekaním farby alebo konvenčným sprejom. Posledná možnosťDobré je, že má rýchle schnutie a nevyžaduje riedenie s tvrdidlom. Najskôr sa použije vrstva. Je to najjemnejší. Držte pištoľ alebo balón vo vzdialenosti najmenej 40 centimetrov. Potom sa táto vzdialenosť zníži o tretinu - použije sa druhá vrstva. Umožní vám skryť všetky neviditeľné očné chyby. V prípade používania invalidného vozíka by mal byť tlak nastavený na tri atmosféry. Zvyčajne na kapotári ide asi 300 gramov zriedených prvých náterov.

Aplikácia farby

Ďalším krokom je priama farba krytu. Cena chyby je úplná oprava položky. takže musíte túto prácu prevziať čo najsprávnejšie. Rovnako ako v prípade pôdy sa vrstva najprv prejaví. Farba sa aplikuje vo vzdialenosti asi 40 centimetrov. Pri akej rýchlosti je potrebné presunúť kazetu alebo farbu? Je nevyhnutné, aby sa pohyboval nie rýchlo, ale bez stagnácie - asi 50 centimetrov za sekundu. Ak sa pohybujete pomalšie, existuje riziko náplasti. Nesústreďujte sa na rovnaký bod. Pri použití štetca s rozpúšťadlom je pomerne vzájomné. Pigment sa aplikuje v troch stupňoch. Aby sa však dosiahol čo najlepší výsledok, prvá vrstva by mala byť mierne suchá (t.j. s menším množstvom tužidla). Po prehliadke dajte smaltovať čas na vyschnutie. Zvyčajne je to 10-15 minút. Potom pridajte požadované množstvo rozpúšťadla do farby. Druhá vrstva je silnejšia. Po polhodine sa na povlak nanáša finálna vrstva skloviny. Avšak pohybrozprašovač je veľmi intenzívny - farba môže poskytnúť náplasť pri najmenšej stagnácii.

Použitie laku

Bez tohto štádia sa nedá vyhnúť profesionálnemu sfarbeniu kapucne. S lakom môžete dodať lesk detailov. Produkujte tento materiál s rozpúšťadlom v rovnakom pomere - navzájom. Po nanesení prvej vrstvy počkajte asi 20 minút, kým sa nezmrazí. Potom sa do kompozície pridá ďalších 15% rozpúšťadla. Uplatňuje sa povrchová vrstva laku z dlhej vzdialenosti.

Čo ďalej?

Po vložení poslednej vrstvy je potrebné počkať asi deň, kým farba dokončenia úplne nevystrie. Odporúčaná vnútorná teplota - od 20 stupňov Celzia. To výrazne urýchli tempo práce. V zime môžete použiť infračervený ohrievač.
Ďalej odoberte kryt z držiaka a namontujte ho na vozidlo. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí. Pri inštalácii je dôležité skontrolovať medzery medzi krídlami. V prípade potreby sa opravia. Potom zozbierajte trakciu a hrad, ako aj prvky pračky. V prípade maľovania krytu na mieste, stačí odstrániť pásku a fóliu z tela. Okamžite si všimnete kontrast prechodu - brilantnú kapotu a dosť prašné krídla. Nemali by ste však rýchlo ísť do drezu. Musí sa vykonať až tretí deň po oprave (ale nie predtým).

Záver

Takže sme zistili, ako malovať kapucňu vlastnými rukami. Ak je tu paintball a krytá miestnosť, výsledok nebude horší než toprofesionálnych majstrov. Táto práca však musí venovať veľa času. Od okamihu kúpy potrebných materiálov na prvý výjazd trvá najmenej tri dni. Upozorňujeme tiež, že pri absencii skúseností je lepšie trénovať na nepotrebné detaily. Hlavná vec - naučiť sa vytvoriť rovnomernú vrstvu. Najmenšie chyby LFP (hrnce atď.) Budú jasne viditeľné voľným okom.