Karoséria tretej série BMW je oveľa agresívnejšia, športová ako sedan tej istej série. Vzhľadom na svoj vzhľad kupé priťahuje pozornosť v toku. BMW 325 nie je výnimkou. V tretej sérii bolo niekoľko generácií s motormi s objemom 2,5 litra, najzaujímavejšie však bolo E92, ktoré sa často nachádza v bielej alebo čiernej farbe.

Špecifikácie BMW 325

Výroba E92325 bola zahájená v roku 2006. Potom sa v roku 2010 uskutočnilo opätovné vyhotovenie modelu, po ktorom bolo auto uvoľnené na ďalšie tri roky. Výkon a objem motora záviseli od prenosu a modifikácie tohto modelu.





Restyling



Restyling


c.

Objem, cm 3





197218





Prevodovka



6 mechanická 6 automatická 45


6 mechanické 6 automatická



Rok výroby




2010-2013

Stručný opis zmien

Každá generácia tretej série bola zmenená buď externe, alebo interne (technické komponenty). Od začiatku BMW 325, ktorý začal v roku 1975, vozidlo prešlo niekoľkými zmenami. Kardinálny dizajn vozidla sa zmenil s príchodom verzie tela E36, po ktorom nasledovalo telo E46 a potom - E92, ktoré sa zmenili na rozpoznanie vzhľadu aj interiéru. Na hornej strane stredového panelu sa zobrazí displej. Konštrukcia je viac zaoblená akovo všetkých predchádzajúcich generáciách. BMW 325 dostal nový dizajn svetlometov, mriežku chladiča, dvere a oveľa viac.

Prehľad

V porovnaní s predchádzajúcimi generáciami sa nový orgán veľa zmenil. Toto je obzvlášť zreteľné pri viac zaoblených tvaroch, prednej LED optike, modernizovanej konštrukcii mriežky chladiča, ako aj prívodu vzduchu, na bokoch ktorého sú hmlové svetlá. Kolesá sú vyrábané s priemerom 17 palcov, dokonale zapadajú do exteriéru vozidla. Vo všetkých verziách BMW 325 sa objavuje tmavá farba, ktorá je kombinovaná so svetlým sfarbením tela. Za zmienku stojí aj vzhľad šedej farby, ktorá je teraz ďalšou možnosťou, hoci v predchádzajúcej generácii bola táto farba zahrnutá do štandardných farieb.


Časť zadnej optiky je na tele, druhá časť je umiestnená na veku batožinového priestoru. Často zlý kĺb môže poškodiť obraz zadných svetiel. Napriek novým dizajnom interiéru nemohol zatieniť nové autá piatej a siedmej série, ktoré boli v tom čase vydané. Ale aj tak stojí za to povedať. Hlavnou zmenou bol veľký displej umiestnený nad centrálnou konzolou, ktorý je zodpovedný za navigáciu, multimédiá a mnoho ďalších funkcií. Kožené kreslá sa stali ešte pohodlnejšími na úkor opustenia prednej časti sedadla. Reprosústavy sú umiestnené pred rukoväťou otvárania dverí, ktorá nie je najlepším technickým riešením, ale nezhoršuje interiér vozidla. V porovnaní s vozidlami staršej série nie sú salónne materiály tak vysoké. Pre porovnanie, vPiata séria sa používa ako hliníkové vložky a drevené, tu len plastové, vyrobené pod uhlíkovým povlakom. Volant obsahuje ovládacie tlačidlá, ako napríklad prepínanie rozhlasových staníc, zníženie /zvýšenie hlasitosti, prijatie prichádzajúceho hovoru a vynulovanie chýb monitora obrazovky.

Prístrojová doska sa skladá z rýchlomeru, v ktorom je zabudovaný ukazovateľ hladiny paliva a tachometer, v ktorom je umiestnený indikátor teploty oleja. Medzi nimi sú dve displeje, v hornej časti je priemerná spotreba paliva na 100 kilometrov, v dolnej časti - celkový počet najazdených kilometrov aktuálneho kilometra vozidla. Páka automatickej prevodovky je veľmi kompaktná. Spodná časť páčky je joystick ovládania displeja, okolo ktorého sú rádiové tlačidlá, mechanika, prehrávač diskov CD, navigácia a nastavenia.

Ladenie čipov BMW 325

Chip tuning - zvýšenie výkonu vozidla programovaním motora a zdvihnutím limitu výkonu. Výkon BMW E92 v karosérii coupe môže byť zvýšený o 25-120 koňských síl, v závislosti od konfigurácie. Približná cena takéhoto postupu je od 550 do 3600 dolárov (od 37 000 do 245 000 rubľov). Treba však zvážiť toto rozhodnutie, pretože tieto prostriedky možno vynaložiť na aktualizáciu auta na nový model, pretože v niektorých prípadoch je to dokonca výnosné. Mnohí sa pýtajú, prečo niekedy modely so silnejšími motormi stáli menej ako modely s motormi slabšími. Všetka vina je dopravná daň. Pri prekročeníprahová sila daňovej sily vo výške 250 koňských síl sa začína zvyšovať v geometrickom vývoji a často majitelia silnejších automobilov dodávajú nízku cenu na kompenzáciu nákladov automobilu v súvislosti s dopravnou daňou. V dôsledku toho sa ukáže, že po niekoľkých rokoch cestovania na silnejší a nákladnejší automobil sa náklady vyrovnávajú v dôsledku veľkosti dane z dopravy.

Recenzie

Podľa recenzií BMW 325 možno povedať, že hlavným dôvodom návštevy automobilu v údržbárskej službe je zlyhanie automatickej prevodovky. Najčastejšie to spôsobuje jeho neopatrné používanie a nie kvôli rýchlemu opotrebovaniu. Ale výhody prevážia nevýhody tohto auta. Hlavnými výhodami sú:

ovládateľnosť;

dynamika a rýchlosť;

komfort;

pochopenie toho, že riadite nemecké auto;

spoľahlivosť montáže;

prémiové materiály;

vzhľad auta;

Voľba možností farby karosérie a mnohých ďalších výhod.

Záver

Všetky automobily BMW sú obľúbené medzi motoristami, žiadny model sa nezbavuje pozornosti. A tiež s 3. sériou, ktorá je analógom triedy C značky Mercedes-Benz. Vozidlo bolo na vonkajšej strane atraktívne a je dobre vybavené vo vnútri, čo zabezpečilo popularitu BMW 325.