Skontrolujte, "BMW" je vždy spojená s rýchlym, silných a krásnych vozov. Tieto autá boli videné všetkými. "BMW" vždy vyčnieva z potoka, a to aj v základnej verzii. Okrem toho sú tieto stroje vybavené rôznymi inteligentnými systémami a možnosťami, ktoré nie sú v súťaži. Je to značka kvality "BMW" good take. Dnes zvážime jeden z neobvyklých modelov. Toto BMW GT 3. Prehľad a vlastnosti vozidla - ďalej v tomto článku.

Popis

Takže čo je toto auto? BMW GT 3 je vozidlo tretej generácie vo vozidle F34. Skratka GT znamená Grand Turismo. Vozidlo je založený na F30 a je reprezentatívny päťdverový hatchback. Sériová výroba auta sa začala v roku 2013. Tento model sa vyrába sériovo a dodnes.

Vzhľad

Vozidlo je typický moderný "BMW" dizajn. Vpredu sú značkové "nos" mriežku a skosené svetlomety s chotyryoki svietenia. Vozidlo má zreteľný postrannej čiary, čo robí vozidlo svalnatejší. Strecha má neobvyklý, kvapôčkový tvar. To sa deje aerodynamicky. Pokiaľ ide o kvalitného kovu a farby, majitelia nie sú uspokojivé v týchto bodoch. Auto vyzerá dobre a športovo. Čo je BMW GT 3 slabé miesto? K dispozícii sú sťažnosti na bočné zrkadlá a skla. Majitelia hovoria, že za vlhkého počasia sa okamžite znečistia. To negatívne ovplyvňuje prehliadanie. V druhejžiadne nároky na telo "BMW".

Rozmery, vôľa

Podľa rozmerov patrí BMW 3-Series GT do triedy D. Takže celková dĺžka tela je 483 metrov, šírka - 183 výšky - 15 metrov. Veľkosť rázvoru je 292 metrov a vzdialenosť na ceste je 16 centimetrov. Hmotnosť BMW GT 3 je v závislosti od zaťaženia od 167 do 18 ton.

Salón

Návrh interiéru sa tiež trochu líši od "bratov". Takže pre vodiča je kompaktné trojotúčové viackolové koleso s možnosťou zmeny námahy v závislosti od rýchlosti a informačného prístrojového panela. Sedadlá sú tuhé, s vykurovaním a elektrickými nastaveniami. Stredová konzola má multimediálny posúvač, klimatizačnú jednotku a akustický systém. Mierne spodná - kompaktná radiaca páka a "podložka" pre plné riadenie jazdy. Na strane cestujúceho je odkladacia schránka. Avšak, ako je uvedené v recenziách, je veľmi kompaktné a je ťažké umiestniť niečo do nej. Pokiaľ ide o izoláciu šumu, je o rádovo nižšie ako v "piatich" alebo "siedmich". Avšak, ak porovnáte sériu BMW GT 3 s priamymi konkurentmi, zvuková izolácia tu je dobrá. Vozidlo už má v základnej výbave dobrú úroveň vybavenia. Jedná sa o ovládanie klimatizácie, nastavenie elektrického sedadla a zrkadiel, vykurovanie, ako aj mnoho inteligentných systémov a asistentov.

Batožinový nosič

Vzhľadom na dlhú základňu má BMW GT 3 priestranný kufor. Má tiež správne konfiguráciu a kvalitatívne spracovanie. Kapacita batožinového priestoru v piatich sedadlách je 520 litrov. Súčasne môže byť táto hlasitosťzväčšiť zadný rad sedadiel. Je premenená na pomer 40:20:40.
Rovnaká podlahová a nákladná plošina dosahuje 1600 litrov. Pod podlahou je výklenok pre štandardnú sadu nástrojov. Neexistuje však "upgrade" v plnej veľkosti. Čo je slabým miestom BMW GT 3? Spätná väzba od vlastníka hovorí, že v batožinovom priestore sa po daždi akumuluje voda. A tu vôbec nie je v tesnej kvalite tesnenia. Keď je veko otvorené, voda vstupuje do dverí. Ak je kufor zatvorený, všetko bude suché a čisté. Dôvodom je nesprávne koncipované umiestnenie drenážnych otvorov.

Technické charakteristiky

Nemecký hatchback je vybavený benzínovým aj dieselovým motorom. Zvážte rad benzínu. Základom pre BMW GT 3 je štvorvalcová preplňovaná 16-ventilová jednotka B48. Rozlišuje sa pomocou nastaviteľných fáz distribúcie plynu a systému priameho vstrekovania paliva. Z tohto dôvodu sa výkon jednotky zvýšil na 184 koňských síl. Krútiaci moment jednotky je 270 Nm. Stojí za zmienku, že preplňovaný motor má dobrý krútiaci moment. Áno, trakcia je k dispozícii v rozmedzí od 135 do 46 000 otáčok za minútu. Teraz o dynamických vlastnostiach. Napriek tomu, že ide o základný motor, s ním je automobil veľmi rozptýlený. Stovky áut sa zrýchľujú za 81 sekúnd. Zároveň je maximálna rýchlosť 229 kilometrov za hodinu. Spotreba paliva podľa údajov z pasu v BMW s dvojlitrovým motorom je 66 litrov za sto v zmiešanom režime.

Medzipriestor v zostave je jednotka s výkonom 252 jednotiek. Čo je pozoruhodné, je to rovnaký dvojlitrový motor, ale s výkonnejším turbodúchadlom. Takže, okrem výkonu, krútiaci moment sa zvýšil na 350 Nm. Sídlo momentu - od 145 do 48 tisíc otáčok za minútu. S touto jednotkou zariadenie prechádza na stovky za 62 sekúnd. Maximálna rýchlosť je obmedzená na 250 kilometrov za hodinu. Spotreba paliva je 67 litrov v kombinovanom režime. V maximálnej konfigurácii je k dispozícii šesťvalcová šesťvalcová rada pohonných jednotiek B58. S objemom 3 litre, tento motor vyvíja 326 koňských síl. Medzi charakteristikami tejto jednotky je potrebné poznamenať prítomnosť:

dvoch turbodúchadiel.

Systémy priameho vstrekovania paliva.

Systémy riadenia ventilov.

Regulácia fáz distribúcie plynu.

Krútiaci moment tejto jednotky je 450 Nm v rozmedzí od 138 do 5 000 otáčok za minútu. Zrýchlenie na sto v trojlitrovom BMW je len päť sekúnd. Súčasne je maximálna rýchlosť obmedzená elektronikou a je 250 kilometrov za hodinu. Spotreba paliva v zmiešanom cykle je 77 litrov. Všimnite si, že bez ohľadu na typ motora je stroj vybavený osemstupňovou automatickou prevodovkou firmy ZF. Recenzia hovoria, že tento prenos umožňuje výrazne šetriť palivo. Pri rýchlosti 160 kilometrov za hodinu je motor asi 2 tisíc za minútu, čo má pozitívny vplyv na palivovú úspornosť.

Diesel BMW

K dispozícii aj pre toto vozidlo tuhé palivo »pohonná jednotka s priamym vstrekovaním "Common Rail". Má dvojlitrový preplňovaný motor a turbínu s premenlivou geometriou. Maximálny výkon motora je 190 koňských síl. Krútiaci moment motora je 400 Nm. Moment je k dispozícii v rozsahu 175 až 25 tisíc otáčok za minútu. Zrýchlenie na sto je 77 sekúnd. Maximálna rýchlosť - 225 kilometrov za hodinu. V tomto prípade je motor dosť úsporný. Podľa pasových údajov auto spotrebuje 48 litrov paliva na 100 kilometrov cesty.

Podvozok

Vozidlo je postavené na základe tretej série sedanu. Telo je vyrobené z hliníka a vysoko pevných ocelí. K dispozícii je nezávislé zavesenie McPherson vpredu, za - konštrukcia s piatimi trupmi. Voliteľne sa navrhuje inštalácia adaptívneho podvozku. Toto bude zavesenie s elektronicky riadenými tlmičmi nárazov. Ten môže pracovať v troch režimoch:

"Komfort".

"Šport".

"Šport plus".

Riadenie - hrabanie s elektromechanickým zosilňovačom. V drahých armatúrach je nainštalovaný stojan s progresívnym dlátom zubov. Ako je uvedené v recenziách, BMW GT 3 má výbornú manipuláciu. Tento stroj bez tyčí je zahrnutý v zákrutách pri akejkoľvek rýchlosti. Auto dáva zmysel jazdy. Pozastavenie nie je príliš tuhé. A aby sa zabránilo poškodeniu kolies v prípade jazdy na jame, nechajte pneumatiky s technológiou Ranflet. Pri takýchto pneumatikách je auto dokončené v základnej konfigurácii. Tiež sa vozidlo vyznačuje tesnými a informatívnymi brzdami. Predná a zadná časť je nainštalovanádiskovým vetraným mechanizmom so systémom ABS a množstvom iných elektronických asistentov.

Cena

Cena za "BMW" v základnej konfigurácii je 2 milióny 345 tisíc rubľov. Toto bude verzia s jednoduchým benzínovým motorom na jedno-pohon. Pre tú istú verziu s dieselovým motorom je potrebné zaplatiť ďalších 95 tisíc rubľov. náklady na "BMW" s najsilnejším, trojlitrovým motorom sa rovnajú 3 miliónom rubľov. V tomto prípade obsahuje základné vybavenie:

17-palcové disky z ľahkej zliatiny.

Dvojzónová kontrola klímy.

LED svetlá.

Predné a bočné airbagy vo výške šiestich kusov.

Multimediálne centrum s digitálnym displejom.

Vysoko kvalitná akustika.

Elektrické pohonné sklá, zrkadlá, sedadlá a veko batožinového priestoru.

Zadná parktronika.

Vyhrievané sedadlá a zadné okná.

​​

Záver

V dôsledku toho sme zistili, že ide o vozidlo "BMW", ktoré vykonal Grand Tourismo. Je to vynikajúca alternatíva k drahším "piatim". Koniec koncov, za nižšiu cenu kupujúci dostane menej pekné, výkonné a pohodlné auto.