PrehľadBMW M5 E39 je štvrtá generácia legendárnej série M. V roku 1998 začal svoju cestu bezprostredne po tom, čo bol predstavený na Ženevskom autosalóne. Počas 4 rokov výroby vyšlo viac ako 200 tisíc kópií "BMW M5 E39". Boli vyrobené v troch modifikáciách: pravostranné európske, ľavicové európske a americké. Pre novú generáciu - nový motor. Bol nainštalovaný benzínový motor s objemom 5000 ccm a výkonom 400 koní. Prevodovka bola šesťstupňová mechanická prevodovka. Rovnaký box sa nachádza v zvyčajnom 540. päť. Ale nie úplne to isté. Vzhľadom na to, že sa motor stal silnejším, bol prevod doplnený o nové detaily.


, zrýchlenie z 0 na 100 km /h v o niečo menej ako päť sekúnd a maximálna rýchlosť - 250 km /h, ale za použitia čipu ladenie môže odstrániť toto obmedzenie, pričom najvyššia rýchlosť sa takmer až 300 km /h. V prípade karosérie vozňa bola vykonaná len v jednom prípade "BMW M5 E39 Turing", ktorý bol predstavený v roku 2010. Z finančných dôvodov sa spoločnosť rozhodla nevykonať verziu s karosériou. Suspenzia bola takmer úplne vyrobená z hliníka. To bola dokončená v porovnaní s konvenčnými verziami "BMW päť sérií. Klírens bola znížená o 2 cm. Tiež zvýšiť tuhosť a spoľahlivosť závesné ramená vykonaná silnejší. To zaisťuje spoľahlivosť pri riadení, je nerovnácestách

V porovnaní s piatym radom sa zmenil aj volant. Vylepšená manipulácia vďaka jeho modernizácii. Môžete tiež použiť jeden z dvoch režimov riadenia, nastaviť jeho úroveň tuhosti. Pridané do režimu "Šport", ktorý po zapnutí tlačidla poskytol automobilu väčší výkon, a teda rýchlosť. Priemer diskov, rovnako ako u všetkých športových automobilov, je iný. On je vpredu vpredu. Majitelia "BMW M5 E39" chvália aj jeho funkčnosť, a to prítomnosť protiblokovacieho systému. Po uplynutí troch rokov sa spoločnosť rozhodla zrealizovať prepracovanie auta, po ktorom sa zmenil dizajn svetlometov a predovšetkým sa doplnili kontúry svetlometov. Vpredu sa objavili aj parkovacie senzory. V modeli dorstayling boli inštalované len zozadu.
Centrálny panel tiež prešiel zmenami. Mala zabudovaný monitor s navigačným systémom. K dispozícii bol aj aktualizovaný zvukový systém automobilu: pridali sa dva subwoofery, ako aj zvýšený výstupný výkon. Po zdvihnutí limitu 250 km /h sa "BMW M5 E39" stane najrýchlejším sériovým sedanom tej doby. Modelová rada obsahuje mnoho úprav, ako napríklad:

benzín: 520523525 528530535 540;

Nafta: 520525525T, 525Ts, 530.

Tak ako vo všetkých automobiloch BMW, salón je na najvyššej úrovni. Na rozdiel od vopred nastavenej verzie restylingu je dôležitá. V staršej verzii bol monitor mierne menší a bol umiestnený napravo od centrálneho panelu. V novej verzii je centrovaná a trochu väčšia. M5 mal dve možnosti pre interiér - vloženie oddrevo alebo hliník. V opačnej verzii boli použité hliníkové vložky. Takisto nastali zmeny a riadenie, ktorého interiér bol o niečo menší a bližšie k novým verziám BMW. Charakteristickým znakom verzie M je prítomnosť znakov M5 v celej kabíne. Nachádzajú sa na prahových úrovniach, od spodnej časti stredového volantu, páky radenia. Pri načítavaní monitora je veľké logo M s troma farebnými pruhmi a "BMW".
Sedadlá, prirodzene, kožené. V súčasnosti je takmer nemožné nájsť autá, ktoré majú originálne kreslá v perfektnom stave.

Recenzie

Keďže toto auto sa stalo legendou triedy M, jeho recenzie sú relevantné. Vlastnosti BMW M5 E39 prinesú najnovšie a najnovšie automobily vzhľadom na skutočnosť, že štvrtá generácia je takmer 20 rokov stará. Všetci majitelia ho milovali pre ostrosť, hnev, ovládateľnosť. Dnes je ťažké stretnúť sa v perfektnom stave, pretože v 90% prípadov bol nahradený aspoň jeden detail, alebo dokonca ešte horšie - auto bolo trochu alebo farbené. Ale aj za takú cenu uhryzne.

Záver

"BMW M5 E39" sa stal legendou nemeckého automobilového priemyslu a získal titul "najrýchlejší sériový sedan". Pre dnešné auto stojí tak veľa peňazí, ale môžete si byť istí, že jeho prítomnosť vo vynikajúcom stave by mala byť hrdá.