BMW X6 M: fotografie, špecifikácie, recenzie

značka BMW bola vždy spojená s rýchlymi autami. Navyše, tieto autá majú výrazný a športový vzhľad. V každej krajine je veľa fanúšikov a priaznivcov tejto značky. A fanúšikovia série M sú obzvlášť populárni medzi fanúšikmi. Jedným z nich je BMW X6 M. Prehľad fotografií a automobilov - ďalej v našom článku.

Popis

Takže čo je toto auto? BMW X6 M je "nabitá" verzia sériového crossoveru s plným pohonom X6. Automobil je športový a má výkonný motor. Sériová výroba auta sa začala v roku 2009.

Vzhľad

Jedinečný dizajn crossoveru si zaslúži iba najvyššie známky. Auto má jasný, športový a dynamický vzhľad. Taký BMW bude viditeľný v každom toku. Predná časť je vlastnou optikou so štyrmi očami a širokými "nosnými dierkami" mriežky chladiča. Na nárazníku - lichobežníkový prívod vzduchu a guľatý protišmykový. Samotné telo má kvapku podobný zjednodušený tvar. Strecha ako kupé hladko prúdi do kufra. Stroj má široké disky na nízkoprofilovej gume, ako aj výrazné svalové oblúky kolies. To všetko vytvára obraz sprísneného športového vozidla.


Čo hovorí o lakovaní BMW X6 M? Majitelia si nesťažujú kvalitu maľby. Existuje však niekoľko okamihov, ktoré stojí za to venovať pozornosť. Áno, je dôležité monitorovať drenážny systém umiestnený v blízkosti čelného skla. Môže sa upchať a voda sa dostane do hlavnej riadiacej jednotky. Medzi lichobežníkmi sú tiež odtieneúdržbári. Začal sa časom poškriabať. Vyskytujú sa sťažnosti na hadicu, ktorá napája myčky na zadnej strane veka batožinového priestoru. V priebehu času dochádza k úniku.

Rozmery, hmotnosť, vôľa

Vozidlo má tieto rozmery. Dĺžka tela je 488 metrov, šírka - 2 metre, výška - 17 metrov. V rovnakej dobe, hmotnosť prázdneho stroja je 24 ton, čo je dosť veľa. Cestná vzdialenosť vozidla - 18 centimetrov. To stačí na jazdu v meste a dokonca aj na jemný základný náter. Ale počítať viac, rozhodne, nestojí za to. Napriek tomu to nie je SUV. Hoci BMW má plnú jazdu, je určená výlučne na iné účely.

Salón

Návrh interiéru sa prakticky nelíši od ostatných modelov BMW - všetko je stále štýlové a luxusné. Charakteristickou črtou verzie M od bežného je iba volant a sedadlo s výraznou bočnou podporou. Taktiež verzia M môže byť rozpoznaná pomocou charakteristických štítkov na páke kontrolného bodu a iných prvkov. Interiér je pohodlný a ergonomický - povedzme spätnou väzbou. Dokončovacie materiály sú príjemné na dotyk. Izolácia hluku na vysokej úrovni.
Samotný kabínový voz, BMW X6 M, je určený pre štyroch ľudí. Zozadu je len priestor pre dvoch. Mimochodom, predné sedadlá môžu voliteľne ovládať bočné valce. No, v základnej sade kresiel sú rôzne vetranie a elektrické vykurovanie. Vo vozidle je vo všeobecnosti dostatok miesta. Cestujúci však budú za spadajúcou strechou sprísnení.

BMW X6 M: technické charakteristiky

Pod kapotou v "nabitom" crossover je benzín 44-litrovýMotor v tvare V. Jedná sa o osemvalcový motor s dvojitým preplňovaním. Medzi črty tohto motora je potrebné poznamenať, žiaruvzdorné výfukové potrubie s turbo dvojkanálové. Tie prispievajú k rovnomernému pulzovaniu výfukových plynov. A to všetko je v zrútení bloku valcov. Maximálny výkon pohonnej jednotky je 555 koňských síl. Krútiaci moment - 680 Nm. Je potrebné poznamenať, že v dobe k dispozícii v širokom rozsahu - od 15 - 565 tisíc otáčok za minútu. Táto pohonná jednotka pracuje v pároch s automatickou prevodovkou so šiestimi rýchlosťami.
Ako sa uvádza v recenziách, vozidlo má prijateľnú dynamiku zrýchlenia. Takže prvých sto áut zrýchli za 47 sekúnd. Maximálna rýchlosť je obmedzená elektronikou a je 250 kilometrov za hodinu. V zmiešanom cykle je stroj strávil 14 litrov 98 benzínov na 100 kilometrov cesty. Motor je tiež vybavený katalyzátormi a spĺňa environmentálne normy Euro-5.

na motore nuansy

Jedným z úskalí motorov majiteľov BMW X6 M Sport tvrdí, že skutočnosť, že nie je normálne motora mechanické sondy. Úroveň a stav ropy teda nie je možné overiť nezávisle. Motor BMW má systém, ktorý automaticky monitoruje, čo sa týka údržby, av prípade potreby vydá príslušný nápis. Problém je však v tom, že systém nahradí ropný systém iba za 20-25 tisíc kilometrov. Pre Európu sa toto obdobie považuje za normálne, avšak v Rusku sa ropa vyžaduje oveľa častejšie. tiežTreba poznamenať, že všetky opravy by mali vykonávať iba kvalifikovaní majstri. Je ťažké robiť niečo s vlastnými rukami - motor je v prístroji príliš zložitý. Z tohto dôvodu bude motor udržiavať drahé.

Zdroj materiálu

Ako sme už povedali, auto je vybavené šesťstupňovou automatickou prevodovkou. Problémom však je, že neustále trpí vysokými záťažami. Časté skĺznutie vedie k poklesu zdroja krabice.
Príležitostne, keď stroj už začal strurhans cez 100 tisíc kilometrov behu. Upozorňujeme tiež, že výrobca ponúka náhradu ropy 80 000 km.

Podvozok

BMW X6 M má úplne nezávislé zavesenie. Vpredu - dvojpodlažná konštrukcia, vzadu - viacnásobná šmykľavka s pneumatickými pružinami. Tieto sú schopné udržiavať stabilné jazdné pruhy bez ohľadu na zaťaženie vozidla.
Model BMW X6 M je vybavený pohonom všetkých kolies X-Drive s aktívnym zadným diferenciálom a inteligentným riadením. Vďaka elektronike poskytuje vynikajúcu stabilitu vozidla a plnú kontrolu nad riadením. Napriek ťažkej váhe sa auto rozbehne ako osobné auto - povedzme spätnou väzbou. BMW X6 M beží hladko a dokonale drží priamku pri rýchlostiach nad 150 kilometrov za hodinu. Existujú však problémy s rozdielom. Áno, na mnohých modeloch preteká olej cez pohon. Je tiež potrebné venovať pozornosť stavu aktívnych stabilizátorov. Úsmev na nich je zlé znamenie. Pretože náklady na novéstabilizátory - asi 800 dolárov. Takáto vysoká cena je spôsobená skutočnosťou, že tieto prvky majú hydraulický pohon a zložitú elektroniku.
Pokiaľ ide o zdroj iných prvkov zavesenia, najčastejšie zlyhávajú stabilizačné regály (raz za 40 tisíc kilometrov). Pre 20 tisíc dlhších držiacich priečnych pákov. Rovnaký čas pôsobenia na nohách riadenia. Guľôčkové ložiská a plachetnice pozdĺžnych pákov zavesenia sú asi 90 tisíc kilometrov. Pokiaľ ide o nosné a nábojové ložiská, ide o 150 tisíc kilometrov. Prekvapivo sa objavili tlmiče nárazov. Slúžia približne 140 tisíc. No, brzdové doštičky, vzhľadom na aktívnu jazdu často opotrebovávajú - každých 25 tisíc kilometrov si musia kúpiť novú súpravu. Disky slúžia až 70 000.

Zhrňte.

Tak sme zistili, aké sú vlastnosti a funkcie BMW X6 M. O tomto aute sa vyjadril názor na nespoľahlivé auto. Musíte však pripustiť, že väčšina porúch sa vyskytuje v dôsledku nesprávnej prevádzky alebo zriedkavejšej údržby. Niekoľko majiteľov sa predáva na opravu v kvalitných službách s originálnymi náhradnými dielmi. A niektorí ľudia vôbec prevádzkujú auto s množstvom chýb a "girlandou" svietidiel na palubnej doske. To všetko by sa malo brať do úvahy pri nákupe automobilu na sekundárnom trhu. Zhrnutie vozidla, stojí za to zdôrazniť niekoľko pozitívnych bodov. Áno, majitelia radi:
  • Výrazný vzhľad.
  • Vynikajúca dynamika zrýchlenia.
  • Vysokokvalitná montáž salónu.
  • Teleso odolné voči korózii.
  • Medzi negatívnymi bodmi majitelia poznamenávajú:
  • Veľké náklady na údržbu a opravy.
  • Vysoká spotreba paliva.
  • Problémy s vyhľadávaním automobilov na sekundárnom trhu (mnohé kópie si vyžadujú vážnu pozornosť).
  • Vozidlo je teda vhodné pre tých, ktorí nielen milujú rýchlosť a dynamickú jazdu, ale sú tiež pripravení na vážne investície v prípade poruchy tohto alebo toho uzla v aute.

    Súvisiace publikácie