Trh s rozpočtovými vozidlami je dnes taký veľký, že tí, ktorí chcú kúpiť nové auto, jednoducho vyčerpávajú oči. Každý z výrobcov priťahuje pozornosť kupujúceho nielen na dizajn, ale aj celkom dobré vlastnosti, ktoré sú mimochodom veľmi podobné, čo len komplikuje výber. V dnešnom materiáli predstavíme malý zoznam najlepších a cenovo dostupných rozpočtových vozidiel, ktoré okrem dobrých vlastností majú dobrú spoľahlivosť a môžu byť bezpečne odporúčané na nákup. A to je to, o čom je auto!

"Lada Grant"

V dôsledku toho sa dnes otvára rating rozpočtových áut "Lada Grant". Tento model je zrejme najviac dostupný na trhu medzi všetkými novými autami. "Grant" ponúka používateľovi viac alebo menej prijateľný dizajn, dobré vlastnosti ako jeho segment a určitú úroveň komfortu.

Dizajn a interiér

Exteriér vozidlo vyzerá celkom štandardne, šedá a nič zvláštneho sa nezvýrazní. Vpredu sú veľké halogénové reflektory bez LED prvkov. Mriežka chladiča je hladká, vyrobená z čierneho plastu s chrómovaným povrchom. Nárazník má mierne zavesenie a niekoľko ostrých línií zdôrazňujúcich jeho tvar. V rohoch nárazníka sú umiestnené hmlové svetlá v jednotlivých "výklenkoch" a v strede prechádza široký prívod vzduchu, za ktorým sa skrýva radiátor. Zadná časť vozidla je trochu pozoruhodná. Tu sú iba veľké zadné svetlá bez LED a sú širokéveko batožinového priestoru so stieračmi. Nárazník, mimochodom, ako v prípade prednej časti, má zvýraznený tvar a malé zavesenie. Vo všeobecnosti možno samozrejme povedať, že auto vyzerá zle, ale slovo "vágne" sa tu lepšie hodí. Vozidlo nemá nič podobné ako to mohlo vyčnievať medzi celkovou hmotnosťou iných áut v celkovom prietoku.

Teraz salón. Vnútri, ako lacné auto, všetko je pomerne skromné ​​a jednoduché. Zadná rada je určená pre troch ľudí, avšak posedenie tam nebude veľmi komfortné kvôli malému priestoru. Okrem verzie "dotácií" v zadnej časti strechy liftbek mierne skosená tak, že ľudia s vysokým rastom s najväčšou pravdepodobnosťou bude vpyratysya hlavu do stropu. Pokiaľ ide o predné sedadlá, sú štandardné pre Lada. K dispozícii je malá, sotva viditeľná bočná opierka, opierka hlavy, ale nie bedra. Všeobecne platí, že sedadlo možno odhadnúť na trice - nie príliš pohodlné, ale nie tak hrozné. Stredová konzola sa veľmi nelíši od väčšiny ostatných modelov Lady. V rozpočtovom súbore vozidla neexistuje ani jednoduchý zvukový systém, nehovoriac o palubnom počítači. V drahších verziách však výrobca umiestňuje na konzolu multimediálny systém s farebným displejom a klimatizačnou jednotkou. Čo sa týka palubnej dosky, všetko je veľmi jednoduché. K dispozícii je tachometer, rýchlomer, zelené svetlo a malý čierny a biely displej palubného počítača. Z spracovateľských materiálov zvláštneho zázraku by ste nemali čakať. plastickýobyčajné, lacnejšie, niekedy skrútené. Čalúnenie salónu a ďalšie pre "Granty", bohužiaľ, nie je poskytnuté. Všeobecne platí, že salón v rozpočtovom aute kvalitnej kvality je prinajmenšom lepší ako väčšina lacných čínskych automobilov.

Vlastnosti

Teraz pre charakteristiky. Vozidlo dáva motor s jedným objemom, 16 litrov, ale s rôznymi indikátormi napájania. Motor "junior" má výkon -87 kp, čo umožňuje za 122 sekúnd zrýchliť až 100 km /h. Maximálna rýchlosť je obmedzená na 167 km /h. Výkon druhého motora - 98 "koní". S týmto zariadením "Grant" zrýchľuje na stovky za 131 sekúnd a maximálna rýchlosť je 175 km /h. No, posledný motor s výkonom 106 koní zrýchli vozidlo na 100 km /h na 109 s a jeho maximálna rýchlosť dosahuje 183 km /h. Pokiaľ ide o prevodovky, dvojica vyššie uvedeného motora dodáva buď mechanické prevodovky, buď automatické alebo robotické. Počet rýchlostí v mechanike a práci je 5 a na automatickom kontrolnom bode - 4. Neexistujú žiadne prekvapenia v pozastavení. Vpredu je tu nezávislý typ závesu McPherson s hydraulickými tlmičmi a priečnym stabilizátorom. V zadnej časti je inštalovaná čiastočne závislá suspenzia s torzným lúčom. Typ pohonu v aute je vpredu a lúmen je 16 cm, čo vo všeobecnosti nie je zlé.

Náklady

Teraz je čas prejsť na cenu. K dispozícii je nové rozpočtové auto "Lada Grant" od 410 tisíc rubľov na takmer 580. Cena značne závisí od kompletnej množiny a ďalších možností. Ak hovorítesekundárny trh, potom cena za "Grant" 2016-2017 rokov bude nižšia ako asi 100-150 tisíc, čo je celkom dobré.

Datsun on-DO

Pokračuje v hodnotení rozpočtových vozidiel Datsun on-DO. Datsun je japonská spoločnosť, ktorá sa dlhodobo podieľala na Nissanových autách až do roku 1986, po ktorej bola uzavretá. V roku 2013 sa Datsun opäť znovuzrodil a už v roku 2014 zaviedol do Ruska rozpočtové auto s názvom on-DO, ktoré bolo postavené na základe projektu Lada-Grant.

Vzhľad a interiér auta

Vzhľad modelu nie je nič zvláštneho. V skutočnosti je to "Grant", len v mierne odlišnom "obale" a pod iným názvom. Pred užívateľom sú mierne agresívne veľké svetlomety, ktoré prichádzajú na stranu. Medzi nimi je široká mriežka chladiča, rámovaná v chrómovom ráme a s okami dostatočne veľkých buniek. Nárazník má krátke zavesenie, malý prívod vzduchu v strede a jeden hmlový svetlomet z každého okraja. Vôbec nemôžete hovoriť o chrbte, pretože je to v skutočnosti úplná kópia "grantov". Jediný, svietidlá sú trochu iné, tvar nárazníka je trochu iný. Ak hodnotíte vzhľad auta ako celku, potom on-DO vyhrá trochu v "Grants" na úkor atraktívnejšej fronty. Teraz o interiéri vozidla. Pretože on-DO je umiestnený ako rodinný automobil, mal by byť dostatok priestoru pre päť ľudí, a to čiastočne. V zadnom rade nie sú žiadne problémy s tromi dospelými, ale len miesta pre plné pohodlie tu stále nestačí. Samotná zadná pohovka je celkom pohodlnánejaký druh bedrovej opierky a opierky hlavy.
Pokiaľ ide o predné sedadlá, ide o skutočnú kópiu sedadiel "Grant" - relatívne pohodlné, s malou bočnou oporou a hlavovými opierkami. Medzi sedadlami nie je kreslo, čo nie je príliš výhodné. Na centrálnej konzole môžete v zásade a nemôžete hovoriť, pretože je požičaná od hlavného "darcu" - "Lady-Grant". Jediná vec v spoločnosti Datsun je mierne upravený blok kontroly klímy a trochu iný vzhľad potrubí, v druhom nie je žiadny rozdiel. Čo sa týka palubnej dosky, je to podobne ako Lada, len to, že podsvietenie iného a palubného počítača je mierne upravené. No, nakoniec - materiály salónu. Plast sa tu používa bežný, lacný, ale nie najhorší. Táto látka sa používa ako čalúnenie. Žiaľ, koža alebo kombinovaný salón nie je k dispozícii.

Špecifikácie

Datsun on-DO nastavuje dva motory rovnakého objemu - 16 litrov, ale s rôznym výkonom. Motory, ako ľahko uhádnuť, sú úplne prevzaté z "Grantov" a prakticky sa nijako nelíšia. Prvý motor má kapacitu 87 koní. Vďaka tomu vozidlo zrýchli na 115 km /h za 115 sekúnd. proti 122 v Lade. Maximálna rýchlosť je 172 km /h (166 v "Grants"). Druhý motor s rozpočtom má kapacitu 106 "koní". Čas zrýchlenia na sto je 105 sekúnd a maximálna rýchlosť dosiahne značku 184 km /h. Podobný motor v Lade má o niečo horší výkon: zrýchlenie je 109 sekúnd a maximálna rýchlosť je 179 km /h. Prenosy v on-DO sú trochu, presnejšie len dva -manuálne a automatické. Prvý má päť prepínanie rýchlosťou, zatiaľ čo bohužiaľ k dispozícii rýchlosť len 4 stroja. Pre zavesenie a šasi žiadne prekvapenie. Predné odpruženie je nezávislé na type McPherson a zadné sadu suspenzie čiastočne torznou tyčou. DRIVETRAIN predné a svetlá výška je 174 cm.

, cena

Ruský rozpočet auto Datsun on-DO stojí od 450 tisíc až 640 v závislosti na konfigurácii. Špecifické rozdiely, pokiaľ ide o zariadenia "Granty" v modeli tam, a v určitom okamihu "Lada" je ešte lepšie, ale o niečo lepší výkon a zahraničných značiek robiť svoju prácu, a teda mierne vyššiu cenu. Na sekundárnom trhu cenovka on-DO začína od 300 rubľov za autá 2016-2017 vydanie.

"Lada Larhus"

Na treťom mieste dnes pečiatka - rozpočet sedemmiestne auto "Lada Larhus." Tento model sa líši od všetkých ostatných vo svojej triede je predovšetkým vzhľadom k veľkému objemu, dobré technické vybavenie, nízke náklady na údržbu, vysokú úroveň komfortu a samozrejme nízke náklady.

Vonkajšie i vnútorné

Vzhľad vozidla, úprimne povedané, nie je príliš atraktívny, ale je to znesiteľné, najmä ak si uvedomíme cenu. Predná časť je nijako zvlášť pozoruhodný - veľké halogénové svetlomety, jednoduchý chladiča s chrómovaným prekrytím a logo "Lada" a nárazníka s krátkou reč, malý nasávaného vzduchu a hmlové svetlomety umiestnené na okrajoch. Zadná časť rozpočtového vozidla vyzerá, prekvapujúco, nie tak zlá, ako sa môže zdať. Hlavná oblasť zaberá dvere batožinového priestoru - jedna je o niečo širšia, druhá je užšia. Zhora je malá LED zátka a horná hrana dverí má miernu konkávnosť, čo zrejme vytvára nejaký spojler. Koncové svetlá sú umiestnené okolo okrajov. Sú úzke, pozdĺžne, majú LED prvky a zaujímavú formu žiaru. Ale nárazník je normálny, s malým schodom a krátkym výčnelkom. Vzhľadom k tomu, že "Largus" je úplne rodinné auto, má priestor pre sedem ľudí vnútri. Mimochodom, počet sedadiel môže byť regulovaný a nezávisle, pretože ak je to potrebné, 2 zadné rady sa ľahko čistia a vo vozidle sa vytvára obrovské množstvo voľného miesta. Zadné sedadlá sú usporiadané nasledovne: na samom konci sú dve sedadlá a pred nimi je rad troch miest. Sedenie na sedadlách pre cestujúcich je veľmi výhodné. Majú opierky hlavy a malú opierku chrbta. Existuje veľa miest a vo všeobecnosti je miesto, kde sa môžete obracať. Predné sedadlá sú mierne odlišné od zadných sedadiel, s výnimkou prítomnosti bočnej podpory, aj keď je malá. Centrálna konzola je veľmi jednoduchá. Má jednoduchý multimediálny systém s malou obrazovkou, klimatizačnou jednotkou a niekoľkými dodatočnými ovládacími prvkami pre rôzne funkcie, ako sú elektrické okná. Prístrojový panel je dostatočne kompaktný, ale typický pre Lada. Tu sú klasiky tachometra,rýchlomer a palubný počítač. Materiály salónu hviezd nebudú chytiť z neba, ale sú úplne vhodné. Tkanina sa používa ako čalúnenie a kvalita plastov je vyššia ako priemer.

Vlastnosti vozidla

Rozsah motorov je tu skromný, iba dva varianty objemu 16 litrov. Prvý motor má výkon 87 km /h a druhý 106. Zrýchlenie na 100 km /h v prvom prípade trvá 144 sekúnd, zatiaľ čo v druhom je 135. Maximálna rýchlosť je 158 a 165 km /h. Vzhľadom na to, že "Largus" je ekonomický rozpočtový automobil, jeho spotreba paliva je nízka - 105 litrov v meste a 67 litrov na diaľnici. Pokiaľ ide o kontrolný bod, potom nie je potrebné vyberať, pretože sú k dispozícii len mechanické zariadenia s 5 rýchlosťami. Bohužiaľ, neexistuje automat a je nepravdepodobné, že sa objaví, hoci kto vie. Na šasi a prívesky, aj bez prekvapení. Pohon je vpredu, priestor pre cestujúcich je 145 cm. Prednou časťou je nezávislé zavesenie McPherson s priečnym stabilizátorom. V zadnej časti je inštalované polovo závislý záves s pákami a torzným lúčom.

Model nákladov

Teraz o nákladoch. Kúpte si najlepšie rozpočtové auto pre rodinu, ktoré je "Largus", môže byť od 555 tisíc rubľov a až 700, v závislosti od kompletnej množiny a množiny ďalších možností. Stojí za to povedať, že cenovka je celkom objektívna, pretože len málo z nich ponúka takéto univerzálne, ekonomické, priestupné a spoľahlivé vozidlo na takéto peniaze. Ak hovoríme o sekundárnom trhu, potom pre model 2016-2017, prepustenie sa bude pýtať o 100-130 tisíc menej, čo je vo všeobecnosti celkom dobré.

Renault Logan

No, dokončuje hodnotenie rozpočtových áutSkutočnou klasikou je Renault Logan. Takmer od prvého uvedenia Loganu na trh s automobilmi tento model hneď získal veľkú obľubu medzi kupujúcimi v rozpočtovom segmente a v skutočnosti neznižuje baru dodnes.

Vzhľad auta a jeho interiéru

Logan vyzerá vonku oveľa lepšie ako dva predchádzajúce autá. A zatiaľ čo Logan je rozpočtové auto, vyzerá to dobre, moderné a veľmi dobré pre svoju triedu. Predná časť vozidla vyzerá mierne agresívna, hlavne kvôli svetlometom. Svetlomety sú mimochodom jednoduché, halogénové, bez LED, ale veľké. Mriežka chladiča má tvar V, chrómovaný povrch a veľký znak Renaultu. Predný nárazník je zaujímavý. Má veľmi hladký a zaoblený tvar s takmer žiadnymi ostrými líniami. Na nárazníku je pomerne široký prívod vzduchu a hmlové svetlá umiestnené v výklenkoch v rohoch. Za vozidlom vyzerá trochu jednoduchšie. Dverový kufor má nejaký spojler. Veľké zadné svetlá sú hádzané do očí, bohužiaľ bez LED prvkov. No posledná vec, ktorú treba mať na pamäti, je nárazník. Jeho tvar je výraznejší ako predná strana, ktorá nepochybne podporuje celkový dizajn. Vo vnútri vozidla je veľmi priestranný a priestranný. Zozadu bez problémov budú ubytovaní traja dospelí a bez akýchkoľvek vážnych nepríjemností. Zadné sedadlá sú vybavené opierkami hlavy a malou bedrovou opierkou. Predné sedadlá sú veľmi pohodlné. Majú bočnú podporu a nie je to zlé a niekoľko úrovní regulácie. Za zmienku stojí aj dostupnosťKreslo medzi kreslami. Centrálna konzola je pomerne jednoduchá a nie je zvlášť pozoruhodná. Má multimediálny systém s malou LCD obrazovkou alebo plným 7 palcovým monitorom. K dispozícii je aj klimatizačná jednotka, klimatizačná jednotka a tlačidlá na vykurovanie, tempomat, "núdzové situácie" atď. Aj prístrojová doska je jednoduchá a kompaktná. Okrem rýchlomeru a tachometra sa nachádza samostatná obrazovka počítača, ktorá zobrazuje rôzne užitočné informácie. Pokiaľ ide o materiály, plast je veľmi hodný kvality, aj keď nie je to najlepšie. Je príjemný na dotyk a hlavne nešpiní. Textilné čalúnenie salónu a drahšie kompletné súpravy sú kombinované. V drahých verziách je aj volant vozidla pokrytý kožou.

Charakteristika modelu

Model obsahuje 3 typy motorov rovnakého objemu, ale s rôznou silou. Prvý má 82 koní, čo mu umožňuje urýchliť auto na stovky za 119 sekúnd. Maximálna rýchlosť je 172 km /h. Sila druhého motora je 102 "koní". Vďaka nej auto zrýchľuje na 100 km /h na 117 sekúnd a maximálna rýchlosť dosiahne 171 km /h. No tretia jednotka má kapacitu 113 ks. Čas zrýchlenia na sto trvá 107 sekúnd a maximálna rýchlosť dosahuje 177 km /h. Spotreba paliva vo všetkých agregátoch je nízka - od 85 do 11 v meste a 55-65 na diaľnici. Pár motorov je dodávaný s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou alebo štvorstupňovou automatickou výbavou. ​​Logan je pomerne spoľahlivý rozpočtový automobil, takže poruchy motora a prevodovky, ako aj častéOpravy, nebojte sa. K suspenzii je jednoduchý: vpredu McPherson nezávislé s priečnym stabilizátorom a zadné - polozávislého, torznou tyčou s pružinou. Typ pohonu v prednej časti vozidla, výška cestného lúmenu - 155 cm.

Cena Auto

V súčasnej dobe sú náklady Logan v rozmedzí od 535 do 790 tisíc. Rubľov, čo spolu s jeho vybavenia a vozidiel vlastnosti robia to najlepšie z rozpočtu trhu. Logan, v skutočnosti má všetko, čo potrebujete: pekný dizajn, priestranný interiér, dobrý komfort, dobré špecifikácie, elegantný zavesenie a šasi, náklady na údržbu a ešte oveľa viac, takže cenovka je oprávnená. Na sekundárnom trhu je tento model skutočnou nájsť na 300-550 tisíc, ale existuje riziko behu do "zabiť" kópiu, napríklad z taxíka.

Záver

Čo je z dnešného dňa rozpočtový automobil? Všetci sa musia rozhodnúť sami o sebe, pretože všetky modely majú svoje vlastné výhody a nevýhody a požiadavky každého kupujúceho sú odlišné. Ak potrebujete jednoduché a lacné auto, najlepšia voľba bude "Grant" alebo on-DO. Ak potrebujete priestranný rodinný automobil, mali by ste sa pozrieť na "Largus". No, nakoniec, ak chcete mať auto s dobrým dizajnom, dobrým vybavením, technickými vlastnosťami a vysokou úrovňou komfortu, potom je samozrejmou voľbou Renault Logan.