Cadillac CTS-V je najsilnejší športový sedan od americkej automobilky. Model bol vyrobený od roku 2004 dodnes. Automobil získal mnoho ocenení, v roku 2009 vstúpil do desiatich najlepších vozidiel a aktívne sa zúčastňuje rôznych súťažných súťaží. Jeho zákazníci CTS-V priťahujú nielen dizajn a výkon, ale aj vysokú spoľahlivosť, bezpečnosť, technické vybavenie a komfort. Pozrime sa na toto auto podrobnejšie.
História modelu
Cadillac CTS-V sa prvýkrát objavil v roku 2004 v jednej z predajní automobilov. Verzia "Charged" okamžite pritiahla pozornosť nadšencov vozidiel nielen svojim športovým dizajnom, ale aj mimoriadnymi vlastnosťami. Voliteľne k dispozícii 2 motory V8, ktoré umožnili automobilu urýchliť rýchlosť až 100 km /h za 46 sekúnd. Produkcia novinky začala v tom istom roku a trvala až do roku 2009. Počas prepustenia prvej generácie sa vozidlo tiež vydalo na slávnom Nürnburgringu, pričom prebehlo najlepšie kolo na 8 minút a 19 sekúnd. Výrobca modelov tak dokázal vytvoriť skutočnú súťaž s existujúcimi športovými sedanmi, ako napríklad BMW M5 Mercedes-Benz AMG E55 a Lexus IS-F.
Druhá generácia
V roku 2009 sa druhá generácia zamilovala do mnohých sedanov - Cadillac CTS-V. Brand mal skvelú prácu nad vzhľadom, takže vozidlo športovejší, než tomu bolo predtým, ale stále rovnaký tvar tela a všetky rozpoznateľný tvar. Okrem tohosedan, v rade sa objavili také typy telies ako kupé a dokonca všestranná osoba.
Z technického hľadiska bol model tiež aktualizovaný. Kontrolný bod bol nahradený novým, zdokonaleným so skrátenými prevodovými pomermi. Chodová sa stala trochu prísnejšou, čo pozitívne ovplyvnilo "jazdu" a manévrovateľnosť. Zmeny sa dotkli aj motora, ktorý sa stal silnejším o 150 litrov. c. To umožnilo automobilu urýchliť na sto za 39 sekúnd a maximálna rýchlosť bola až 285 km /h. Uvoľnenie druhej generácie trvalo do roku 2015.
Tretia generácia
Sedan tretej generácie Cadillac CTS-V, ktorý je v súčasnosti na trhu, bol uvedený na trh v roku 2016, krátko po prezentácii na Detroit Motor Show. Vzhľad auta sa stal ešte športovojším a odlišným od bežnej verzie CTS. V technickom pláne došlo aj k významným zmenám. Obzvlášť sa dotkli motora a škatúľ. S novým 649 "konským" motorom sa sedan stalo najsilnejším automobilom v histórii výrobcu.
Vzhľad
No, keď skončíte históriu modelu, môžete prejsť na prehľad Cadillac CTS-V. Samozrejme, prvá vec, ktorú musíte začať, je vzhľad, pretože auto vyzerá veľmi dobre a jeho obraz je "dlho sedieť" v hlave.
Stojí za to pripustiť, že dizajnéri nehromaždili svoj chlieb a robili veľa práce. "Predné" auto vyzerá naozaj agresívne. Prvá vec, ktorá zasiahne oko, je veľká, pevná mriežka chladiča v rámčeku chrómovanom a valykocharnoy ako diamantovej sieťovine, ktorá je ozdobená symbolom spoločnosti. Mriežkový tvarMimochodom, ak niekto nevie, presne zopakuje formu loga výrobcu.
Predný nárazník má nízky zjazd a športový tvar. Práve uprostred je široký prívod vzduchu s podobnou kosoštvorcovou sieťou, ktorá pokrýva medzichladič. Ďalšie dva vzduchové kanály sú umiestnené pozdĺž okrajov nárazníka. Majú mierne odlišný tvar a sú oddelené dvoma priečnymi "rebrami". Nie menej zaujímavé a atraktívne vyzerajúce svetlá. Skladajú sa z modernej a vysokokvalitnej optiky s viacerými šošovkami a vyzerajú skôr "nahnevane". Tiež veľmi originálne LED denné svetlá. Najprv zopakujú línie svetlometov a potom idú dole na predný nárazník. Vyzerá to všetko, najmä v zahrnutom štáte, veľmi pôsobivé.
Posledná vec, ktorú môžem povedať, je kapucňa. Je vyrobený výhradne z uhlíkových vlákien. Má tiež postupujúce vzduchové potrubie, ktoré mnohí radi volajú ľudí "hrb". Vzduchové potrubie má niekoľko otvorov na vrchu, ktoré poskytujú pomerne dobré a účinné odvádzanie tepla z motora.
Za vozom nevyzerá nič menej okázale a krásne. Zadné svetlá sú tradične pre spoločnosť, nie príliš veľké, s prvkami LED. Na veku batožinového priestoru je upravený spoiler uhlíkových vlákien s LED zátkou. Nárazník nemá veľmi veľkú závesnú a športovú uniformu. Bezprostredne pod nimi sú dve duálne výfukové potrubia zo špeciálnej titánovej zliatiny. Taktiež na okraji zadného nárazníka je mierne vyčnievajúca predná "sukňa" z toho istéhouhlíkové vlákno
Vlastnosti
Je čas ísť na špecifikácie Cadillac CTS-V. Vozidlo je z technického hľadiska veľmi zaujímavé, takže ešte predovšetkým ide o motor, prevodovku a podvozok vrátane zavesenia vozidla. Zvážte každú z týchto položiek samostatne.
Motor
Tretia generácia športových sedanov inštalovala len jeden motor - LT4. Bol vypožičaný z iného amerického športového vozidla - Chevrolet Corvette Z06, ale zaujímavo je, že konečná sila na Corvette je stále viac, aj keď nie je veľa. Čo sa týka výkonu Cadillac CTS-V, je to 649 litrov. c. To umožňuje vozidlu urýchliť na sto za pouhých 39 sekúnd. Tento výsledok je veľmi pôsobivý, najmä ak si uvedomíte, že model nie je umiestnený ako športové auto, ale ako športový sedan. Pokiaľ ide o rovnakú "Corvette", z ktorej vypožičaný motor má kapacitu 659 "koní" a čas na rozptýlenie na sto trvá asi 3 sekundy.
Maximálna rýchlosť vozidla dosahuje značku 322 km /h, ale táto hodnota je obmedzená na elektroniku. Predpokladá sa, že skutočný potenciál motora je oveľa vyšší a bez obmedzení bude vozidlo schopné zrýchliť na 330-340 km /h. Podľa druhu konštrukcie ide o osmvalcový motor v tvare V s objemom 62 litrov s priamym vstrekovaním, kompresorom Eaton a pozdĺžnym usporiadaním. Všetky hlavné časti motora sú maximálne vystužené, aby poskytovali dokonalý výkon pri akejkoľvek úrovni zaťaženia. Spotreba paliva je slušná - 20 litrov v mestskom režime a 9 na diaľnici.
Prenos
Prenostiež náklady z rovnakej Corvette. Automatická prevodovka s 8 rýchlosťami a funkciou spustenia. Výrobca tvrdí, že automatická prevodovka pracuje na veľmi malých prenosových číslach, čo umožňuje čo najrýchlejšie prepínanie pomocou špeciálnych algoritmov. Spoločne to všetko vám umožní cítiť neuveriteľnú dynamiku, silu a samozrejme aj rýchlosť.
Napriek skutočnosti, že je schránka automatická, má samostatný ručný režim, ktorý vám umožňuje nezávisle si vybrať chvíľu, kedy prejdete na ďalší prenos. Aby bol tento proces pohodlnejší a pohodlnejší, radenie sa vykonáva pomocou visacích zámkov z horčíkovej zliatiny.
Podvozok
Podvozok Cadillac CTS-V na prvý pohľad sa nelíši od bežnej verzie modelu. Ako predné odpruženie sa používajú klasické piliere typu McPherson, za sebou je samostatné viacpilierové zavesenie. Avšak, ak sa pozriete pozorne, objaví sa ďalšia geometria prvkov. Okrem toho má vozidlo veľa užitočných vylepšení, ktoré majú pozitívny vplyv na manažment. Áno, všetky predné silentbloky boli nahradené guľovými kĺbmi a stabilizátory sa výrazne pridali k silám.
Osobitne stojí za zmienku zlepšené adaptačné tlmiče nárazov, vo vnútri ktorých je magnetoreologická kvapalina. Inžinieri urobili mnoho úprav a teraz tlmiče pracujú o 40% efektívnejšie a doslova za zlomok sekundy sa prispôsobia cestnej tkanine.
Náklady
A napokon pár slov o nákladoch na auto. V súčasnostiČas na nákup Cadillac CTS-V môže byť za cenu 6 miliónov 300 tisíc rubľov na 6 miliónov 600 tisíc rubľov. Výkyvy sú v prvom rade závislé od predajcu, ako aj od dostupnosti vozidla v predaji. Ak hovoríme o sekundárnom trhu, model je extrémne vzácny a za cenu, ktorá sa veľmi nelíši od nového auta.
