Changan CS75 je čínsky crossover, ktorý je k dispozícii od roku 2013 do súčasnosti. SUV priťahuje pozornosť motoristov nielen svojim moderným štýlovým vzhľadom, ale aj pomerne dobrými vlastnosťami, bohatým vybavením a dostupnými cenami. Pozrime sa na tento model podrobnejšie a uvidíme, či nové auto z nebeskej ríše dokáže zvíťaziť na automobilovom trhu.
Stručne o modeloch
Kompaktný SUV Changan CS75 bol prvýkrát predstavený v roku 2013 v showroomi v Guangzhou. Napriek tomu, že čínsky trh so svojimi plnými menami a to už dlho zavedených automobilových gigantov, ako Geely, čerešňa, Dong Feng, Veľký čínsky múr a ďalšie novosti "Chanhan" Stále sa podarilo upútať pozornosť verejnosti. Crossover vyzerá štýlovo a moderne, nie horšie ako jeho priame konkurenti.
V roku 2014 sa začala výroba prvej generácie terénneho vozidla, ale len pre domáci trh. V nebeskej auto sa rýchlo stala populárnou a našla svojho kupujúceho, čo umožnilo spoločnosti premýšľať o dodávkach do iných krajín. Môžete vidieť fotku Changan CS75 nižšie.
Po nejakom čase sa krížovka začala predávať v Európe spolu s novším modelom v zostave CS95. V roku 2016 bolo oznámené, že CS75 čoskoro dorazí v Rusku, ale kvôli niektorým problémom, ktoré spoločnosť nemala vyjadriť procesu podzatyanulsya. A nakoniec, až v roku 2017 prišiel nový SUVpredajcov áut a aktívne sa predávajú.
Vzhľad
Začiatok preskúmania Changan CS75 vyplýva z exteriéru SUV. Stojí za to povedať, že dizajnéri spoločnosti nezvládli prácu a auto sa ukázalo ako veľmi atraktívne s moderným vzhľadom.
Predná časť auta vyzerá dobre. Mriežka chladiča okamžite zasiahne oko, ktoré obsahuje chrómovanú vložku s veľkým nápisom Changan. Pozornosť je tiež priťahovaná k "karnevalovým" svetlám s veľmi kvalitnou a modernou optikou. Na prednom nárazníku, v špeciálnych výklenkoch, sa nachádzajú hmlové svetlá a svetlá na denné svietenie. Za SUV je tiež celkom v pohode. V hornej časti dverí batožinového priestoru je malý spojler s LED zátkou. Zadné svetlá sú veľké, majú optiku LED a vyzerajú veľmi "agresívne". Chrómovaný pás je umiestnený nad otvorom pre štítok ako dekoráciu.
Celkovo, Changan CS75 vyzerá skvele. Nie sú to prvé SUV, ktoré mali zvláštny a ošklivý dizajn. Má všetko: plynulé prechody, jasné hranice zdôrazniť tvar tela a tvorba rôznych vyshtampovki ktoré dokonale dopĺňajú celkový vzhľad chrómovými vložkami, sú na mieste a v najmenšom, a mnoho ďalšieho.
Salón
Pokiaľ ide o interiér crossover, ukázalo sa, že je nejednoznačné. Na jednej strane je to typické "čínske" s lacnými plastovými, ekologickými kožkami a nie príliš veľkým priestorom vpredu. Na druhej strane firma urobila dobrú prácu s ergonómiou a umiestnenímprvky, a tiež sa snažil umožniť 3 dospelým, aby sa voľne umiestnili do zadného radu a nie do kufra, čo je takmer 600 litrov. Ale dajme trochu viac podrobností o všetkom.
Takže zadný riadok. Ako už bolo spomenuté, naozaj môžu byť 3 dospelí a obmedziť ich nebude nič a voľný priestor pre nich dosť. Ak je to potrebné, ak zrazu potrebujete zvýšiť objem kufra, môžete vytvoriť "pohovku", ale len takzvanú rovnakú podlahu, ktorú netvorí. Sedadlá nie sú sklopné, kvôli ktorému sa ukáže malý uhol. V prednej časti modelu Changan CS75 je komfortná situácia horšia. Kreslá nie sú veľmi pohodlné, miesta sú malé, vodič sa zrejme cíti obmedzený. Aj keď si zvyknete na interiérovú výzdobu, možno bude všetko tak zlé. Medzi sedadlami je loketná opierka, aj keď nie je veľká a široká. Spolu s podrúčkami sú k dispozícii držiaky na poháre - nemajú žiadne sťažnosti. Pokiaľ ide o dokončovacie materiály, ako už bolo povedané, plast je tu tak ťažké, skrútené miesta, a dokonca aj textúra pod kožou nie je príťažlivá. Ako opláštenie sa používa ekosystém s červeným omeškaním, ktorý Číňania poskytujú väčšiu výhodu ako drahá tkanina alebo prirodzená pokožka.
Zobrazenie multimediálneho systému má priemernú kvalitu. Počas slnečného počasia bude rozobranie informácií na ňom ťažké, naozaj sa musíte pozrieť na obrazovku. K dispozícii je aj klimatizácia na konzole, multimediálny systém správy atďšpeciálne, vo všeobecnosti. Palubná doska je tiež nie je moc vyniká, ale že podsvietenie voľby Chvála - pekné, nie príliš jasne modré miesto bielej nenávistný, rovnako ako vo väčšine modelov Strednej ríše.
Riadenie je jednoduché, nie príliš ťažké, s elektrickým zosilňovačom. Existuje regulácia, ale iba v jednej pozícii. S príjemným stojí za zmienku prítomnosť ovládacích prvkov na volante, systém zodpovedný za multimédiá, klíma, tempomat, prijať hovor, a tak ďalej. D.
špecifikácií
A konečne, môžete ísť do špecifikácií Changan CS75. Zvláštny význam v tejto časti sú 3 položky: motory, skrinky a podvozky. Zvážte každú z týchto položiek samostatne.
motory
SUV má "arzenál" kapacity len 2 motora 18 litrov a 2. Bohužiaľ, verzia s 2 jednotkami litrov predaných iba na trhoch v Európe a Rusku dostalo len SUV s motorom 18.
Motor má kapacitu 163 litrov. c. (v skutočnosti - 177). Maximálna rýchlosť dosahuje značku 180 km /h a zrýchlenie až stovky trvá 127 sekúnd, čo nie je záznam, ale stále dobrý. Spotreba paliva v kombinovanom cykle je 75-85 litrov v režime centra - a viac ako 12 na diaľnici - asi 10, čo je tiež prijateľný pre crossover. Podľa typu štruktúry žiadne prekvapenia - séria "štyroch" s priečnym usporiadaním a distribúciou viacbodovej injekcie.
PPC
Kartón pre SUV bol len jeden - stroj so šiestimi rýchlosťami. V zásade nie je potrebné čakať na niečo za hranicami.Krabica je pomerne jednoduchá a funguje pomerne nejednoznačne. Vďaka jednoduchej a každodenné jazde žiadne problémy vznikajú, prepne sa viacmenej hladko, bez trhne, zášklby alebo čokoľvek iného. Situácia sa však začína meniť, stojí za to len plyn. Otáčkomer ihla začne náhodne hodiť v rôznych smeroch, potom klesá, potom preháňať hybnosť, tam sú nepríjemné škrípať pri prepínaní, sa trhne autá a tak ďalej. D.
Podvozok
Čo sa týka podvozku, všetko viac ako štandardné. Predné nezávislé zavesenie je klasický McPherson, zadné - viacprvkové nezávislé zavesenie multi-link. Pohon tu má dva druhy - predné a plné 4x4. Cestná vzdialenosť je 19 cm. V prípade, že kontrolné stanovište v SUV z nejednoznačné, je tu sila modelu odpruženie. Pahorky, pahorkov, záchytky, hrbole, výtlky - pre vozidlá, ktoré nezáleží. Pruženie doslova "prehltne" všetky chyby na povrchu vozovky a vodič si toho nevšimol.
Chcel by som nazvať silou a "chodiť", ale je to nemožné. Je isté nároky, ako napríklad: nie je dobrá manévrovateľnosť, volant je príliš svetlý, zatáčanie cítil dynamiku váľať v konaní ako takej chýba.
Balíky
Balíčky v Changan CS75 len dva - Comfort a Luxe. Medzi sebou sa veľmi nelíšia a rozdiel v cene je asi 200 tisíc. Takže, čo je to v apartmáne, ktorá nie je v základnej verzii? No, prvý rozdiel je, že salón a koleso sú pretiahnuté do ekologickej kože. V rozpočtovom prevedení na kolesách vôbecNeexistuje oplet, ale salón so štandardnou textíliou. Druhým rozdielom je bezpečnosť. Iba súprava má tempomat, bočné airbagy a závesné airbagy.
Tretím rozdielom je dostupnosť systému Hands-Free, farebný dotykový multimediálny systém a prítomnosť bočnej a zadnej kamery. Vo všetkých ostatných ohľadoch dve identické konfigurácie, takže chcú kúpiť tento automobil bude musieť zvážiť, či sa má zaplatiť 200 tisíc za rozdiely, ktoré možno spočítať na prstoch.
Názory auto, jeho výhody a nevýhody
Odpovede Changan CS75 ukázať, že SUV išlo celkom dobre, aj cez svoje nedostatky. Medzi výhody patrí off-road odpruženie je veľmi mäkká, veľmi výkonný motor, elegantný a atraktívny vzhľad, vynikajúce zariadenie, a to aj v základnej konfigurácii, náklady relatívne nízkej spotrebe paliva a údržbu. Medzi výhody patrí aj priestranný salón, aj keď má nejaké chyby, ale vo všeobecnosti je dosť priestranný.
Teraz k nevýhodám. Pozriete Ak sa na názory vlastníkov, Changan CS75 nevýhody spočívajú v úplné zlyhanie prevodovky dizajnu, nie príliš dobrý podvozok, volant je veľmi ľahký a dáva pocit SUV, manipuláciu a dynamika na čele. Za zmienku tiež stojí lacné plasty v kabíne, nie je kvalitný multimediálny zobrazovací systém odnozonnыy klímy a nedostatok klimatizáciou.
Cena
Kúpiť nový crossover Changan CS75 v Rusku môže byť od 13 miliónov rubľovpre základné vybavenie, ale s plným pohonom. Ak máte záujem o verziu Luxe, potom bude musieť zaplatiť 145-15 miliónov rubľov. Verzia iba s pohonom predných kolies bude stáť o niečo menej, z 12 miliónov na 14 miliónov. Môžete sa tiež obrátiť na sekundárnom trhu, kde sa cena vozidla bude nižšia o cca 100 - 200000, alebo dokonca menej.
