Cherie-Berry auto: spätná väzba od vlastníkov, špecifikácie a funkcie

Na konci roku 2000 sa čínske autá stali masívnymi v Rusku. Tieto autá získali popularitu na úkor ceny. Predpokladá sa však, že kvalita montáže čínskych automobilov zjavne nie je vysoká. Je to naozaj? Pokúsme sa zistiť príklad "Cherie-Berry". Spätná väzba od vlastníkov, technické špecifikácie a ďalšie informácie - ďalej v našom článku.

Dizajn automobilu

Ako základ Číňanov vzal sedan "Cheri Bonus". V podstate sa tieto stroje líšia od vonkajšej strany len s typom karosérie. Predný a bočný hatchback je identický s sedanom. Svetlomety - len s halogénovými, hmlovými svetlami sú k dispozícii iba so stredným vybavením. Návrh Číňanov sa nedá nazvať živým, ako napríklad "Gili MK Cross". Tento stroj je ľahko stratený v dave - neexistuje žiadna odlišná forma. Zo vzdialenosti "Chery" môže byť zamieňaný s "Citroen" alebo "Peugeot" malá trieda. Ale to, čo presne nemá "kyatytsa", tak to je tuhé telo. Spätná väzba vlastníka hovorí, že kov na "Chery" je veľmi tenký. Ak sa mierne dotknete prahu základného náteru, záhyby budú nevyhnutné.
Ale kvalita maľby je lepšia ako kvalita Cherie Bonus A13 v Cherie-Berry. Spätná väzba od vlastníka hovorí, že po rokoch prevádzky sa neobjavuje hrdza. Ale čas od času je už 50 tisíc. Jedinou cestou von je prilepenie prednej časti tela pomocou panciera. Kola na tomto vozidle sú veľmi malé - poznámky recenzie majiteľov Chery Very. "Chery Veriy" je vybavená 15-palcovými vyrazenými kolesamidekoratívne čiapky. Ale kvôli úzkemu kaučuku vyzerajú veľmi chudobne - hovoria majitelia.

Rozmery, vôľa

Hatchback "Chery" je kratšia ako 13 centimetrov ako Bonus sedan. Takže, dĺžka "Veri" je 414 metrov, šírka - 168 výšky - 149 metrov. Rozmery hatchbacku sú veľmi kompaktné, čo neprináša problémy majiteľovi pri parkovaní. Svetlá výška - 16 centimetrov. Zdá sa, že vzdialenosť na ceste je veľmi vysoká a kvôli krátkej báze by mala byť priechodnosť vynikajúca. Ale svedectvo o vozidlách Chery Very hatchback ukazuje opak. Vozidlo drží všetko na svojom rade. Vo väčšej miere je to chyba veľmi dlhého nárazníka. V zime musia majitelia nechcene pracovať s graderom - nárazník zhromažďuje celý sneh na svojej ceste.

Salón

Pohybujeme sa vnútri čínskeho hatchbacku. Interiér je zdobený skromne. Ale on nie je taký asketický ako v rovnakom "Jill MK Cross". Trojnápravový volant bez tlačidiel. Na stredovej konzole je CD-prijímač a dva deflektory (čo je pozoruhodné, sú nižšie ako zvyčajne). Páka KPP je mierne posunutá na stredovú konzolu, a to je veľká nevýhoda - povedzme recenzie o Chery Very.
Výhoda tohto "čínskeho" - pohodlné pristátie a dobré sedadlá. Druhá z nich nie je vybavená elektrickým ovládaním, ale každý môže nastaviť stoličku "pod" - rozsah nastavení je dosť veľký. Zadná rada, určená pre dvoch ľudí. Miesto je pomerne obmedzené, ale priestor nad stropom je dostatočný na to, aby sa zásobil. Hatchbacková kabína má až 380 litrov batožiny.
Toto je dobrý ukazovateľ pre subkompaktauto. Číňania tiež predpovedali funkciu zadných sedadiel zadných sedadiel. To vám umožní rozšíriť hlasitosť na 1300 litrov. Medzi nevýhody automobilu "Cherie-Berry" majitelia 's odporúčania sú tuhé plasty. Medzery sa nezhodujú vždy a so sériou rýchlostí sa salón začne trápiť. Tento stroj samozrejme potrebuje dodatočnú zvukovú izoláciu - povedzme spätnou väzbou

Špecifikácie

Vozidlo je vybavené iba jedným benzínovým motorom. Jedná sa o štvorvalcovú atmosferickú jednotku o objeme jeden a pol litra. Maximálny výkon motora je 109 koňských síl. Ako viete, čínska časť sily sa nevyvíja nezávisle. V našom prípade sa rakúska spoločnosť AVL podieľala na vývoji motora. Motor vyvíja 140 Nm krútiaceho momentu a spĺňa environmentálnu normu Euro 4. Poslednou charakteristikou je prítomnosť katalyzátora. Ako je uvedené v odporúčaniach majiteľov, "Cherie-Berry" si vyžaduje jeho výmenu už po 40 tisíc kilometroch. Samozrejme, nikto to neurobí (pretože je to drahé). Jediným výstupom je inštalácia retardéra horenia s ďalším pretlačením "mozgu" (elektronická riadiaca jednotka). Vlastníci hovoria, že po tomto postupe sa dynamika pretaktovania mierne zvyšuje. Náklady však zostávajú na rovnakej úrovni.
Podľa pasových údajov spotrebuje hatchback v zmiešanom režime približne sto približne 72 litrov. V praxi má tento parameter 10-percentnú chybu vo väčšom smere. Zrýchlenie na sto trvá 119 sekúnd. Maximálna rýchlosť je obmedzená na 160 kilometrov za hodinu. Čo sa týka prevodovky, transaxle sa mechanicky používaQR515 MN box pre päť krokov. Ako je uvedené v recenziách, kontrolný bod nie je veľmi spoľahlivý. Až sto tisíc kilometrov začne vysielať. Motor je viac vynaliezavý. Ale môže to byť problém. Áno, časový pás sa rozbehne pred termínom. Aby sa predišlo deformácii ventilov, je potrebné ich raz zmeniť na 40 tisíc kilometrov.

Závesná konzola

Vozidlo je vybavené pružinovými stojanmi vpredu a závislým lúčom vzadu. Ako sa uvádza v recenziách, vozidlo sa nelíši plynulosť kurzu - otvory musia byť silne tlačené preč.

Možnosti a ceny

Na ruskom trhu je vozidlo k dispozícii v niekoľkých variantoch:
  • Basic.
  • "Komfort".
  • "Laksheri".
  • Počiatočné náklady na Cherie-Berry - 400 tisíc rubľov. Za túto cenu dostane kupujúci:
  • klimatizačné zariadenie.
  • Jeden airbag.
  • Systém centrálneho zamykania a poplašného systému.
  • Dva vleky vpredu.
  • Stĺp riadenia naklonenia.
  • Imobilizér.
  • Korektor svetlometov.
  • Posilňovač riadenia.
  • Verzia "Comfort" je drahšia na 10 tisíc rubľov. Založiť zoznam možností je uzavretý systém ABS, vyhrievané predné sedadlá, hmlovky, zadné okná s elektrickou, akustickú so štyrmi reproduktormi a druhý sáčok.
    Verzia "Laksheri" je k dispozícii za cenu 430 tisíc rubľov. Toto zariadenie sa vyznačuje tým, 15palcových liatych diskov, parkovacie senzory so zadnou kamerou, vyhrievané zrkadlá a rekonštruované audio až šiestich reproduktorov.

    ako súčetVýsledky

    Takže sme zistili, kto má recenzie majiteľov Cherie-Berry a technické špecifikácie. Cena - možno najdôležitejšie plus tohto auta. Tiež výhody vozu Chery Very hatchback môžu byť pripísané veľkej batožine.
    V tomto prípade všetci profesionáli skončia. Recenzie majiteľov automobilov sú plné kritiky. Vozidlo sa nelíši v spoľahlivosti a pohodlí interiéru. Výrobca zachránil všetko - od platformy (čo je úplne totožné s "čerešňovým bonusom"), končiac salónikom. Pozastavenie tohto vozidla je zlé na riešenie nerovností. A pri vysokých rýchlostiach (viac ako 100 kilometrov za hodinu) je kontrolovateľnosť stratená. Toto vozidlo je vhodné len pre mestské podmienky. Ale stojí za to ušetriť toľko? Majitelia hovoria, že ako alternatívu môžete vziať ruský Priory hatchback. Nanešťastie, ale kvalita montáže je lepšia ako kvalita "čínskej".

    Súvisiace publikácie