Pred desiatimi rokmi boli čínske autá skutočnou nočnou morou motoristov. Doslova "padol": telo bolo prehnité, jazda sotva prežila až na 50 tisíc, nehovoriac o salóne s jeho "páchnuce" čínske plasty. Teraz sa obrázok vymaže. Číňania začali premýšľať o kvalite. Okrem toho spoločnosť "Chery", bez nadsázky, tvrdí, že na svetovom trhu. Takže v roku 2013 v Šanghaji bol predstavený nový sedan C-triedy "Cheri Arizo-7". Špecifikácie a prehľad o vozidlách v našom článku.

Vzhľad

Ak skôr Číňania kopírovali dizajn od Japoncov a Nemcov, potom je vzhľad úplne originálny. "Cheri Arizo-7" je veľmi pekné auto, ktoré vyzerá dobre na pozadí "Európanov". Predná strana mierne zdôrazňuje agresívny "papuľa" so športovým krmivom a predĺženým mriežkovým radiátorom. Na stranách sú výrazné pečiatky a široké krídla. Zrkadlá sú lakované v farbe karosérie a vybavené opakovačmi smerových signálov. Ako uvádza recenzia, "Cherie Arizo-7" vyzerá oveľa drahšie ako jeho skutočná hodnota. To je veľký prínos. Vozidlo, ktoré je už v základni, je vybavené krásnou optikou šošoviek a liatymi diskami.

Rozmery

Vzhľadom na rozmery, Chery Arrizo 7 vyvažuje medzi triedami D a C.
Vozidlo má teda dĺžku 465 metrov, výšku 148 metrov a šírku 182 metrov. Veľkosť rázvoru kolíka je 27 metrov.

Priemyselný lumen

Ale vzdialenosť je maláRuské cesty. Vzdialenosť od spodného bodu závesu k asfaltu je na odlievacej kolesá továrne len 127 cm. Stroj nie je určený na jazdu na nečistotách a iných cestách bez prekrytia - len mesto a len asfalt. V opačnom prípade sa môžete dotknúť krásneho "pery" na zemi. Napriek tomu je silne visel dopredu vo vzťahu k prednej náprave.

Salón

Ak porovnáte "Cheri Arizo" so svojimi bratmi, jedinečne jeho salón vyzerá ako prísnejší a elegantnejší. Neexistuje žiadny lacný čínsky plast s charakteristickým zápachom, ktorý by sa mohol objaviť na autách v polovici roku 2000. "Cheri Arizo-7" môže s istotou súťažiť s autami takých výrobcov ako "Hyundai", "Kia" a dokonca aj "Toyota". Interiérový dizajn je veľmi dobre navrhnutý, čo opakovane potvrdzujú majitelia v ich recenziách. Predný panel má pekné šikmé čiary a farebný rozsah (béžovo-čierny) sa podobá strojom na biznis triedy. Vnútri, ako aj zvonka, auto vyzerá oveľa drahšie ako skutočná cena. Trojramenný volant s pohodlným uchopením, hliníkovou vložkou a tlačidlami na diaľkové ovládanie. Stĺpec je však výškovo nastaviteľný iba v maximálnej konfigurácii. Na stredovej konzole sú vertikálne umiestnené dva vzduchové kanály s krásnymi vložkami, ako aj digitálny multimediálny displej. Na záver, čínsky jazyk uviedol do rozhrania normálny, nie rušený ruský jazyk! Hlavná jednotka má funkciu spúšťania hudby cez Bluetooth. Číta tiež flash disky a SD karty, čo je veľký plus. Rozhranie je intuitívne, dokonca ho dokáže zvládnuť niekto, kto niemá najmenšiu predstavu o moderných technológiách. Na palubnej doske sú dve studne so športovými váhy. Na palube je tu aj palubný počítač. Teraz prejdime k nevýhodám. Hlavné mínus je pre sedadlá. Podľa majiteľov sú podľa nich príliš ploché ako pre vozidlá tejto triedy. Na dlhé vzdialenosti, veľa bolesti chrbta - povedzme spätnú väzbu. Chery Arrizo 7 tiež veľmi hlasno zatlačí okno zámok. V pôvodnom zariadení sú už elektrické. Ďalšou nevýhodou je izolácia šumu. Áno, neustále pracujú na tom. Ale kvôli lacným čínskym pneumatikám "Guy" pri rýchlosti vytvára silné bzučanie. Pri nákupe je preto vhodné tieto pneumatiky nahradiť inými. Takáto nevýhoda je "chorá" všetky čínske autá. A Cherie Arizo nie je výnimkou.

Batožinový stojan

Pokiaľ ide o kufor, je celkom priestranný. Celkový objem je 455 litrov.
Medzi prínosy revízie patrí kvalitatívne spracovanie vnútorného veka a nízka nákladová výška. Pod podlahou je výklenok pre náhradné a základné nástroje v plnej veľkosti. Tiež môže byť objem batožinového priestoru zvýšený vzadu zadných sedadiel.

Technické charakteristiky

Hodnotenia poukazujú na nedostatok možností výberu energetických jednotiek na ruskom trhu. Takže náš kupujúci ponúka štvorvalcový inline bez štvorvalcového motora bez preplňovania. Medzi pozitívnymi stránkami poznamenávame, že táto benzínová jednotka má rozdelené viacbodové vstrekovanie, 16-ventilový časovací systém a systém fázovej výmenydistribúcia plynu To umožnilo Číne získať od 16 litrov kapacity 126 koňských síl. Krútiaci moment je 160 Nm a dosahuje sa pri 39 000 ot /min.
Ako kontrolný bod možno použiť päťstupňovú mechaniku alebo bezstupňový variátor. Posledné z nich je k dispozícii iba za osobitný poplatok (na konci článku zvážime všetky ceny a kompletné nastavenie na "Cheri Arizo-7").

Dynamika, náklady

Pozrime sa na prevádzkové charakteristiky. Zariadenie zobrazuje úplne predvídateľné dáta pretaktovania. Ako ukázala skúšobná jazda, Chery Arizo-7 zrýchľuje na sto za 118 sekúnd mechaniku. Pri zmene - po dobu 125 sekúnd. Maximálna rýchlosť v obidvoch prípadoch je však 180 km za hodinu. Majiteľské komentáre hovoria, že Chery Arizo-7 je veľmi ekonomické auto. Takže pri 100 kilometroch cesty po trase spotrebuje až šesť litrov MKPP. V zmiešanom cykle mechaniky dosahuje tento počet 75 litrov. Variátor je "ohromujúci" len za 9 percent, čo je celkom prijateľné. Pre tých, ktorí chcú plnú ekonomiku, existuje možnosť inštalácie plynových fliaš (ale mimo predajcu). Takže toroidný balón je ideálne umiestnený na mieste na náhradné.

Prevádzkové zariadenia

Pri vývoji triedy C Cedi Arizo Číňania vzali platformu Chevy M-11 hatchback. Áno, auto má takmer identické zavesenie. Vpredu je nezávislá na stojanoch "MacPherson". Zozadu - tiež nezávislé zavesenie s dvoma priečnymi pákami. Neexistujú žiadne pozdĺžne konštrukcie, čo výrazne znižuje náklady na opravy a náklady. Sú tu aj stabilizátorybar. Sú navrhnuté tak, aby znížiť nakláňanie karosérie v zákrutách. Bez ohľadu na konfiguráciu, "Cherry Ariza-7" je vybavený kotúčovými brzdami "kruh". Predné využiť aj steny prvky. Tiež je stroj vybavený rôznymi bezpečnostnými systémami:

dynamické stabilizácie.

protiblokovací kolesa.

pomáha pri núdzovom brzdení.

tlaku v pneumatikách Monitoring System kolesá (voliteľné).

, asistent na začiatku kopca.

ASR. Tento systém zabraňuje otáčať predné kolesá s ostrým stlačil plyn na odstránenie drift auto. Ale už zavedené luxusné možnosti.

Teraz čo sa týka najpopulárnejšie vlastnosti. Recenzia majiteľov tvrdí, že pozastavenie reaguje ostro nášmu nerovnosti. Podvozky pre "Cherry Arizona" veľmi ľahko preniknúť. Ale na asfalte úrovni to prejavuje dokonale. Stroj teší jej ovládateľnosť a obratnosť. Riadenie - železničné zosilňovač. To môže byť hydraulicky alebo elektricky, v závislosti od zvolenej konfigurácie. Potom sa pozrieme na to, čo cena, ktorú si kúpiť tento čínsky sedan a zaradená do zoznamu zariadení.

Dokončenie a ceny

Jeden z hlavných tromfov "Cherry Ariza-7" - cena. V skutočnosti, máte možnosť získať dobré C-Class sedan za cenu "News". A v prípade, že "Lada" v minimálnej konfigurácii - v podstate "dummy", čínske auto výstup v posledných rokoch vždy prekvapený jej personálne obsadenie. Žiadna výnimka "Ariza-7." To znamená, že základnáZariadenie "Štandard" zahŕňa:

Hydraulické riadenie.

Klimatizácia.

Kožený salón.

Bočné zrkadlá s vyhrievaním a elektrickým nastavením.

Štyri elektrické výťahy.

Predné hmlové svetlá.

Dva airbagy.

15-palcové liate kolesá.

Alarmy.

Imobilizér.

Zadná parktronika.

Úplná náhradná pneumatika.

​​

Palubný počítač.

Detský hrad.

Audiosystém so štyrmi reproduktormi s dotykovou obrazovkou a Bluetooth.

Pre toto všetko je spokojný predajca žiada 570 tisíc rubľov. Ale to nie je všetko. "Cheri Arizo-7" sa ponúka v súprave "Laksheri". Okrem základných možností sú k dispozícii:

Elektrické pohony a vyhrievané predné sedadlá.

Bočné airbagy.

Tempomat.

Posilňovač riadenia.

Elektrické veko batožinového priestoru.

Elektrické strešné okno.

Kontrola klímy.

Bočné závesy.

Xenónová optika.

16-palcové disky z ľahkej zliatiny.

Otvorenie dverí diaľkovo.

Nevýlučný prístup.

Systém spúšťa motor z tlačidla.

Súbor systémov pasívnej bezpečnosti.

Audiosystém s šiestimi reproduktormi, rádiom, MRZ a DVD prehrávačom.

Náklady spojené predaja "* medzník" 16-litrový motor a "mechaniky presne 600 tisíc rubľov. Podľa verzie meniteľným prevodom bude musieť zaplatiť 650 tisíc rubľov. Dealer ponúka ku kúpe vozidla na protiúčet, úver alebo v splátkach

. Záruka, TO

Záruka sa vzťahuje aj na vozidlona päť rokov (alebo 150 tisíc kilometrov jazdy). Počas tohto obdobia predajca voľne zmení všetky chybné detaily. Ale pre mnohých, ak si myslíte, že spätná väzba, počas tohto obdobia nezlomili nič vážnejšie žiarovky hlavnej optiky. Je to veľmi potešujúce.
Treba však poznamenať, že zákaznícke služby by sa mali uskutočňovať na úkor predajcu. Náklady na prvé je 10 tisíc rubľov. Ďalší - 9200 rubľov. Najdrahší bude TO-4, ktorý trvá až 100 tisíc kilometrov. Áno, náklady na službu je 18 tisíc rubľov.

Zhrňme

"Cheri Arizo-7" - pomerne dobré auto s dobrou úrovňou vybavenia. Vozidlo má atraktívny dizajn a elegantný interiér. Kúpiť niečo podobné Z triedy v Rusku nie je možné. Kórejskí protějšky sú už za milión a európske - ešte vyššie. "Číňania" podplácajú svoju cenu a úplnosť. Žiadny výrobca neposkytuje toľko možností pre rozpočet sedanu za 570 tisíc rubľov. A ak sa pred mnohými strašilo kvalita montáže a náhradných dielov, čínske autá budú môcť vážne konkurovať svetovým značkám. Napokon sa výrazne zvýšila úroveň montáže a náklady na náhradné diely. Vďaka tomu čínsky automobilový priemysel začína udržiavať vedúce pozície v rebríčkoch predaja. Áno, toto auto nie je bez nevýhod. Vezmite aspoň stierače, ktoré sa pri vylúčení doslova skrývajú za okrajom kapoty. Preto je ťažké ich zmeniť. Sedadlá tiež nie sú veľmi pohodlné, aj keď vyzerajú slušne vďaka ľahkej koženej výbave. aledokonca prekrýva cenu a počet možností, ktoré sú v základnej zostave.