Na Ukrajine, veľmi populárne crossovers. Počet ich modelov sa každoročne zvyšuje. Tieto autá sa s nami dohodli na niekoľkých faktoroch. V prvom rade ide o veľkú vôľu a praktickosť. Hlavnou nevýhodou prekríženia je však ich cena. Náklady na tieto vozne je oveľa vyššia ako konvenčné sedan - alebo dokonca triede. Situácia sa však zmenila, keď čínski výrobcovia prišli na svetový trh. Ponúkajú kúpiť kompaktnú alebo plnú veľkosť crossover za veľmi nízku cenu. Ale je to prehnané? Pokúsme sa zistiť príklad Chery-Tiggo-5. Fotografie, recenzie a technické špecifikácie - to je ďalej v našom článku.

Vzhľad

Pred desiatimi rokmi čínsky doslova kopíroval dizajn slávnej japonskej a európske autá (čo je len stojí za to "Dadi shuttle" - úplnú kópiu "Toyota Prado" 120 th tela). Teraz sa situácia zmenila. Číňania sa naučili robiť originálny vzhľad svojich automobilov.


Keď už hovoríme o Chery-Tiggo-5, tento stroj je celkom pekný, európsky dizajn. Vozidlo nevyzerá horšie ako "Tiguan" a iné významné crossover. Front - lynzovannaya optika svietenie a chrómovanou mriežku. Nárazník je celkom reliéfny, oblúky majú nezvyčajný rez. Strecha SUV má tvar slzy - bližšie k trupu klesá dramaticky. Takže auto malo pekný, sporadicky atraktívny vzhľad. Ale také pekné telo na Chery-Tiggo-5? Podľa majiteľov má Chery-Tiggo-5 slabú povrchovú úpravupokrytie. Táto choroba je prítomná v mnohých čínskych autách. Takže po roku pôsobenia na mnohých miestach sa vyskytujú rôzne príležitosti. Okrem toho kov nemá dobrú antikoróznu úpravu. Ak v čase nevylučuje jadrá, kov bude hniť. A ak sa Číňania snažia "rozveseliť" dizajnom, potom sa zrejme zachránia na kov. Okrem toho, že šumí, je stále mierny. Po menšej nehode musíte úplne zmeniť súčasti. Na predĺženie životnosti tela majitelia odporúčajú vykonať antikoróznu úpravu dna. Stojí to asi 10-15 tisíc rubľov.

Rozmery, vôľa

Chery-Tiggo-5 patrí do triedy kompaktných crossoverov a má nasledujúce rozmery. Dĺžka tela je 45 metrov, šírka - 184 výška - 174 metrov. V rovnakej dobe, Chery-Tiggo-5 má dobré cesty lumen. Takže na štandardných 17-palcových diskoch je vzdialenosť 19 centimetrov. Pri plnom zaťažení pruhy klesnú na 3 centimetre. Prekročenie hmotnosti je asi jeden a pol ton.

Salón

Obrovský plus Chery-Tiggo-5 je krásny a lakonický interiér. Jeho dizajn je skôr ako kórejské autá (najmä značka "Hyundai"). Salón je ponúkaný v niekoľkých prevedeniach. Áno, môže to byť úplne čierna alebo napríklad béžová. Medzi pozitívne body je potrebné poznamenať nielen pekný dizajn, ale aj kvalitu zbierky. V salóne sa nevyskytujú krivky medzery alebo klesajúce detaily, ako to bolo predtým v automobiloch v polovici 2000. rokov. Kreslá majú dobrú bočnú oporu. Ovládacie prvky sú po ruke azrozumiteľné pri používaní. Panel prístrojov je dostatočne informatívny. Ešte jeden plus cross-over Chery-Tiggo-5 (2017) je dostupnosť voľného miesta. To stačí nielen v dĺžke, ale aj vo výške. Napriek skĺznutiu strechy budú cestujúci na zadných sedadlách pohodlní, aj keď ich nárast je 180 centimetrov. Tiež potešuje prítomnosť všetkých druhov oddelení a vreciek pre drobnosti. Dokonca aj v kľučkách dverí existujú výklenky pre "obaly". Existujú však miesta, kde čínski úprimne zachránili. Áno, stojí za zmienku pevný plast, ktorý v prvých dňoch po nákupe "dá" charakteristickú vôňu. V luxusných verziách nebudú v optike vodiča žiadne zrkadlá ani volant pri odlete. Rooks "ovládanie klimatizácie a rádiové kazetové rekordéry sú pomerne malé, prsty sa často kĺžu nad nimi, čo je nepohodlné. Chýba v kompletných súboroch a bedrovej opierke. Konektor USB nenabíja telefón. Niektorí vlastníci sa presunuli na vnútorné zrkadlo.
Treba tiež poznamenať, že v crossover je automatický režim prepínačov elektrogramov. Ale on môže chybu. Takže, na dverách vodiča, to funguje raz, ale na zadnej strane to nefunguje vôbec. Pri posudzovaní recenzií má Chery-Tiggo-5 slabú izoláciu šumu. V oblasti stĺpikov riadenia a kariet dverí sa vyskytujú škrtenia. Taktiež sa vydá zvuk batožinovej opony. Ale väčšina sťažností sú lacné čínske gumy "Bravo". Je veľmi hlasný pri rýchlostiach nad 60 kilometrov za hodinu. Aj v kabíne je počuť prácu odpruženia.

Batožinový stojan

V piatich sedadlách značky "Cheri-Tiggo-5" je možné vziať na palubu 370 litrov batožiny. Medzi pozitívne momenty v recenziách Chery-Tiggo-5 (nové)poznačte si praktický systém montáže rolovacieho nosiča batožiny. Ľahko zamkne a cestuje po vodcoch. Táto funkcia je ďaleko od všetkých "japonských" alebo "kórejských".

Chery-Tiggo-5: technické charakteristiky

Pod kapotou v SUV je štvorvalcová jednotka SQR484F bez štandardu. Ide o motor s pracovným objemom 2 litre, ktorý vyvíja 138 koňských síl. Je potrebné povedať, že tento motor má systém na zmenu fáz distribúcie plynu na uvoľňovaní a vstupe. Krútiaci moment motora je 180 Nm pri 45 000 ot /min. Vo dvojici s touto jednotkou je mechanická päťstupňová prevodovka. V apartmáne je zariadenie Chery-Tiggo-5 vybavené plynulým variátorom. V mechanike sa čínsky crossover zrýchľuje na stovky za 128 sekúnd. Najvyššia rýchlosť je 175 kilometrov za hodinu. Spotreba paliva v kombinovanom režime - 82 litrov. Na variátoru sú charakteristiky mierne odlišné. Takže stovky áut získajú za 15 sekúnd. Maximálna rýchlosť je obmedzená na 165 kilometrov za hodinu. Spotreba paliva je o niečo vyššia ako spotreba mechaniky. V zmiešanom režime tráví Cherry-Tiggo-5 98 litrov benzínu. Hovoríme o spoľahlivosti motora Chery-Tiggo-5. Ako ukázala prax, motor na čínskom crossover je naozaj dobrý. Jeho zdroj je asi 300 tisíc kilometrov. Ale medzi nedostatkami veľa si všimli kvalitu náhradných dielov. Takže často v obchodoch Chery nie sú ponúkané originálne náhradné diely. Netrvajú dlho, ale hľadanie originálu je veľmi ťažké. To platí pre všetko: sviečky, kotúče, meradlá a ďalšiezariadení.
Pokiaľ ide o údržbu, motor musí vymeniť olej s filtrom každých 10 000 kilometrov. Odporúčaná viskozita oleja je 5W30. Objem tanku - 45 litrov. Zapaľovacie sviečky majú zdroj 40 000 kilometrov. Ale nahraďte ich problematicky. Na motore je kryt, ktorý je pripojený k vzduchovému potrubiu. Odporúčané sviečky - tri kontakty od nemeckého výrobcu Bosch. Pri údržbe nezabudnite na mechanizmus distribúcie plynu. Takže motor má opaskový pohon pre GPM, ktorý by sa mal meniť každých 60 tisíc kilometrov. Stojí za to povedať, že pôvodný súbor náhradných dielov (a to je nový valec a popruh) nie je lacné - 11 tisíc rubľov. Hoci je možné nájsť a analógov, ale dať im odborníci neodporúčajú - možné prerušenie pásu. Tiež každých 60 tisíc potrebuje nahradiť servisný pás. To je to, čo platí pre všetky prílohy - generátor, klimatizácia a tak ďalej. cena nového pásu - asi tisíc rubľov. Žiadny nový napínač nie je potrebný. Tu je jednoduchý pružinový prvok, ktorý sa nerozbije. Raz na 120-130 tisíc kilometrov motor vyžaduje výmenu vodného čerpadla. Najlepšie je to urobiť pri každej druhej výmene pásu rozdeľovacieho mechanizmu plynu.

O spoľahlivosti variátora

Na rozdiel od všetkých mýtov a legiend, variácia prenosu na Chery-Tiggo beží viac ako 150 tisíc kilometrov. Ale aby box skutočne nebol bremeno, majiteľ musí pravidelne meniť olej v ňom. Podľa pravidiel sa to robí raz za 40 tisíc kilometrov. Ale olej je drahý - asi 1300 rubľov na liter.Ale požehnanie, objem plnenia je polovica ako automaty - len štyri litre. V krabici je tiež filter, ale môžete ho zmeniť len po analýze políčka. Preto mnohé sú obmedzené na výmenu mazív. Ale aj s takým rozvrhom, box na "Chery-Tiggo" sa môže odchýliť od svojho vopred stanoveného termínu, ktorý jedinečne vyhovuje.

Podvozok

Auto je postavené na platforme iAuto. Na prednej strane je prívesok s rackami "McPherson", za ním je samostatný dizajn s dvoma priečnymi pákami. Riadenie je regál so zosilňovačom. Ako sa uvádza v recenziách, Chery-Tiggo-5 má veľmi energeticky náročné pozastavenie. Ale zvuky jej práce sú často počuť v salóne, čo vytvára určité nepohodlie.

Prevádzková spoľahlivosť

Teraz pre spoľahlivosť. Slabé miesto v prednej časti sú regály stabilizátora priečnej stability. Ich zdroj je až 40 tisíc kilometrov. V behu 100-120 tisíc potrebujú náhradné guľkové ložiská. Stojí za to povedať, že nie sú prilepené a tu nie sú stlačené. Guľôčky sú upevnené na skrutkách, takže výmena je veľmi jednoduchá. Zadné odpruženie je spoľahlivejšie. Pravidelne vyžaduje nastavenie rohov kolapsu (každých 20 tisíc kilometrov). Silentbloky nevyžadujú pozornosť aspoň 100 tisíc kilometrov. Tiež na tejto udalosti môžu "prísť" náboje ložísk. Zmenia sa v zostave s postrojom, takže náklady na časť je pomerne veľká - asi šesť tisíc rubľov.

Brzdy

Kotúčové brzdy sú namontované na prednej a zadnej časti vozidla. Zdroj predných vankúšov - 30 tisíc. Zadné podávanie vdvakrát dlhšie.

Ceny, kompletné súpravy

Auto je oficiálne k dispozícii na ruskom trhu a ponúka sa v niekoľkých variantoch:

Štandard.

Komfort.

Laksheri.

Náklady na základnú verziu tvoria 780 tisíc rubľov. Táto sada obsahuje:

Cast disky o veľkosti 17 palcov.

Úplná náhradná pneumatika.

Halogénová optika s dennými svetlami a elektrickou korekciou uhla sklonu.

Hmlové svetlá.

Klimatizácia.

Palubný počítač.

Dva airbagy.

Interiér tkaniny.

Elektrické okná, zrkadlá (tiež vykurované).

Imobilizér.

Centrálny hrad.

Zadná parktronika.

Multimediálny systém s 7 palcovou dotykovou obrazovkou.

​​

Reproduktory so štyrmi reproduktormi.

Nastaviteľné výškové sedadlo vodiča.

Toto bude verzia pre mechaniku. Verzia s variátorom bude musieť dať 880 tisíc rubľov. Top-fitting je k dispozícii za cenu 1 milión 20 tisíc rubľov. Táto cena zahŕňa:

Systém neviazaného prístupu.

Štartovanie motora z tlačidla.

Funkcia zablokovania elektrických zámkov.

Tempomat.

Kamera so zadným pohľadom.

Systém rýchleho varovania.

Bočné airbagy.

Kožený salón.

Elektrické sedadlá s šesťcestným nastavením.

Snímač vonkajšej teploty vzduchu.

Dvojzónové podnebie.

Dekoratívne presahy na prahových hodnotách.

Akustika pre šesť reproduktorov.

Záver

Preto sme zistili, že crossover je čínsky "Chery-Tihho-5." Čo môžete povedať o tomto vozidle na konci? "Tihho 5,'Je to dobrý pohonom predných kolies crossover, ktorý môže urobiť dobrý súťaž" Daster "a mnoho náprotivky. Stroj má dobrú úroveň vybavenia, spoľahlivý motor a zavesenie. Zároveň je lacnejšia ako konkurencia. Je na úkor týchto vlastností, že čínske autá s dôverou drží na ruskom trhu. Ale kúpiť čínsky crossover, nezabudnite na nevýhody, najmä o časti tela. Následnú povrchovú úpravu úprimne slabý, a od tej doby je potrebné opraviť včas, inak bude toto miesto hrdza.