Chevrolet Monte Carlo: Krátka história modelu

Každý fanúšik amerického automobilového priemyslu pozná dvojdverové kupé ako je Chevrolet Monte Carlo. Toto legendárne auto začalo svoju históriu v roku 1970. Bolo uvoľnené až do roku 2007, neustále sa aktualizuje a modernizuje. Celkovo bolo vyvinutých 6 generácií a teraz je potrebné aspoň stručne povedať o vlastnostiach každého z nich.

Prvá generácia

Základom platformy Chevrolet Monte Carlo bola nízka automobilka Pontiac Grand Prix. Prvý model vyšiel v roku 1970 a toto kupé, niečo ako Cadillac Eldorado, rýchlo upútalo pozornosť. Táto novinka bola vybavená 57-litrovým motorom s výkonom 250 koní, ktorý prešiel dvojicou s 3-stupňovou "mechanikou". Okrem toho bola ponúknutá 2-automatická prevodovka, posilňovač riadenia, klimatizácia, elektrické okenné zdviháky a tiež elektrické sedadlo.


Potom bola vylepšená verzia kupé - Chevrolet Monte Carlo SS. Pod kapotou bol nainštalovaný 74-litrový motor, ktorý vyrábal 360 koní. Ďalším impozantným znakom kupé bolo spevnené zavesenie. A na auto dal širokú pneumatiku. Model Chevrolet Monte Carlo v roku 1971 bol mierne zmenený a doplnený vinylovou výbavou. Ale v roku 1972 nastali ďalšie zmeny. V tom roku vývojári odstránili 4-MCPP zo zoznamu možností, pričom zostali iba 3-stupňové "mechanické" a 2-rýchlostné "automatické stroje".

Druhá generácia

Vydáva sa od roku 1973 do roku 1979. Vlastnosti novej modelovej ocele:
  • Dvojité svetlomety.
  • Shildyk Monte Carlo na radiátorových mriežkach.
  • Pneumatiky radiálnej konštrukcie.
  • Nastaviteľná výška volantu.
  • Balenie zadnej a zadnej častipredné stabilizátory pre stabilitu.
  • Plynové tlmiče.
  • Zaujímavé je, že emisia Chevrolet Monte Carlo 1973 bola uznaná za najlepšie auto roka. Ľudia oceňovali dizajn, aj keď pod kapotou bol len motor s výkonom 140 koní.
    Až do roku 1979 bolo auto pravidelne aktualizované zvonka a zdalo sa, že ju miluje ešte viac. V minulom roku bolo predaných 353272 kópií! Stala sa predajným záznamom. Samozrejme, zmenil sa nielen vzhľad - objavili sa nové možnosti. Vozidlo bolo vybavené otočnými sedadlami na lopatky, kazetovým zapisovačom, prvotriednym povrchom, vinylovou strechou. Ľudia si obľúbili luxusné možnosti.

    Tretia generácia

    Bolo vydané tri roky - od roku 1978 do roku 1980. Bol to len zlý čas pre automobilku. Vedenie spoločnosti GM sa rozhodlo znížiť výrobu všetkých stredne veľkých modelov. Samozrejme, Chevrolet Monte Carlo sa ho tiež dotkol. Bola nevyhnutná "stagnácia". Teraz sa tieto dva alebo tri roky zdajú triviálne, pretože už vieme, že výroba pokračuje. Ale potom bola táto udalosť vnímaná úplne inak.

    Štvrtá generácia

    Návrat modelu v roku 1981 bol nahlas. V očiach verejnosti sa Chevrolet Monte Carlo objavil v ideálne vyváženom tele s krásnym dizajnom. V tomto aute bolo všetko v poriadku - elegantné ohyby krídel, elegantná mriežka chladiča, dvojité vertikálne svietidlá a vynikajúce dekoračné prvky. Auto sa začalo pozerať dlhšie, hoci v skutočnosti bolo kratšie ako predchodca.
    Dôležité je, že na linke sú pridané dva dieselové motory, 110 a 140 litrov. c. resp. A v roku 1984 všetcimotory majú 3stupňovú automatickú prevodovku. Výnimkou bol len model SS od Turbo Hydramatic. Zvláštna pozornosť si zaslúži Chevrolet Monte Carlo 1986. Tento model dokonca dal svoje meno - Aerocoupe. Vozidlo bolo upravené verzie SS. Jeho rozdiel bol naklonený zadné okno, športový spojler a krátke veko batožiny. Celkovo bolo vyrobených 200 takýchto áut. Tieto modely boli vykúpené tak rýchlo ako športové verzie, rovnako ako luxusné LS. Bolo rozhodnuté pridať ich do radu, aby sa všeobecne rozšírila línia.

    Piata generácia

    Jeho vydanie pochádza z rokov 1995 až 1999. Pred týmto modelom nebol Monte Carlo už nejaký čas prepustený, keďže predaj klesol. Svet vyšiel z auta Lumina. V roku 1995 však došlo k aktualizovanému kupé, na základe ktorého sa prevzala modernejšia W platforma.
    Iba dva varianty boli navrhnuté - LS a Z34. Líšili sa v farbe karosérie a pohonných jednotkách. Na LS bola inštalovaná jednotka 160 konských síl a na Z34 motor, ktorý vyrobil 215 litrov. c. Každé vozidlo bolo vybavené 16-palcovými kolesami z ľahkej zliatiny.

    Dokončenie výroby

    V rokoch 2000 až 2007 bola vydaná šiesta generácia "Chevrolet-Monte-Carlo". Potom pomerne silná verzia kupé - SS s turbodieselom V6 - vyrobila 274 "koní". Rozhodlo sa, že tento model uvoľníme v obmedzenom počte a všetci, samozrejme, rýchlo vykúpia.

    Vo všeobecnosti sa šesť generácia kupé stala obeťou dynamicky sa meniaceho vkusu, rovnako ako výrobných nákladov, noriem úspornosti paliva a zníženia podielu na trhu. V mnohých ohľadoch je to práve pretoMonte Carlo sa rozhodol zastaviť.
    19. júna 2007, posledné dve kópie kupé prišli z dopravného pásu. Boli to len SS červené verzie s 18-palcovými zliatinovými kolesami, vybavené 53-litrovými V8 motormi s výkonom 303 konských síl. Mnoho motoristov dlho očakávalo, že sa vráti do Monte Carla. Ale neúspešné. Po nejakom čase po uzavretí výroby sa spoločnosť rozhodla prerušiť používanie notoricky známej platformy W. a navyše "Camaro", môžete povedať, "vzal" jednu dvojdverovú kupé platformu.

    Súvisiace publikácie