Na Ukrajine, nie tak populárne americké automobily. Mnohí sa jednoducho obávajú, že ich budú brať kvôli nízkej likvidite. Ale ak máte také auto, určite vás priťahuje pozornosť. Američania vedia luxus luxusu a dizajnu. A dnes máme klasický stredný formát Chrysler 200. Fotografie, špecifikácie a ďalšie - pokračujte.

Popis

Takže čo je toto auto? Chrysler 200 je pohon predných kolies alebo štvordverový štvordverový sedan, sériovo vyrábaný od roku 2010 do roku 2017. Vozidlo sa začalo predávať koncom roka 2010. Montáž bola vykonaná vo výrobnom závode v Sterling Heights (Michigan). V akom príslušenstve bolo k dispozícii zariadenie Chrysler 200?

Cestovanie.

S. To sa líši o 36-litrový motor.

Chrysler 200 Limited (iná šesťstupňová prevodovka).

Taktiež si všimneme, že rok po debute výrobca rozšíril riadok "dvesto". Takže svet vyšiel Chrysler 200 Cabrio. Je to verzia kabrioletu s dvoma dverami. Je tiež známy ako Chrysler 200 Cabrio. Netreba dodávať, že dva storočia modelu boli vydané niekoľkými generáciami. Existujú len dva z nich. A predchodca Chrysler 200 - Chrysler PT Cruiser.

Vzhľad

Čo vyzerá ako prvá generácia týchto vozidiel, čitateľ vidí na fotografii v našom článku. Konštrukcia vozidla je pevná, hoci nie agresívna. Ahead - obrovská chrómová mriežka a šikmé svetlometové reflektory. Vozidlo Chrysler 200 má veľmi dlhý "nos" a krátky krúžok. Vyzerá nezvyčajne a priťahuje akúkoľvek farbupozornosti. Mimochodom, tento model bol dodaný krajinám západnej Európy, ale pod iným názvom - "Lance-Flavia". V tejto podobe sa automobil vyrábal až do roku 2014. Model rezíduí sa zásadne líši od predchádzajúceho modelu. A ak je stará verzia navrhnutá v polovici roku 2000, nový model Chrysler 200 je štandardom auta budúcnosti. Také autá budú vyrobené v najbližších piatich rokoch. Vpredu - nezvyčajná optika s pruhmi bežiacich svetiel. Na nárazníku - lichobežníkový krk pre prívod vzduchu. Všade sa nachádzajú chrómové lišty, ktoré dobre zapadajú do celkového dizajnu.

Stroj sa stal vyváženejším a do istej miery agresívny. Pre takéto auto rozhodne venujte pozornosť. Musíme priznať, že toto je jeden z najkrajších áut v triede D. Niečo podobného vytvorili aj Kórejčania (to je slávny "Kia Optima"). Pokiaľ ide o stabilitu tela voči korózii, obidve generácie dokonale odolávajú cestovným činidlám. Farba sa nerozpadá, nevytvárajú sa "rebrá". Ale ako sa toto telo pocíti za 15 rokov, čas to povie. Zatiaľ čo recenzie sú pozitívne.

Rozmery, vzdialenosť

Rozmery tohto vozidla sa môžu líšiť v závislosti od karosérie. Je zvláštne, ale dvojdverová verzia je veľká. Takže dĺžka kabrioletu je takmer 5 metrov, šírka - 184 výšky - 147. Sedan je kratší. Jeho dĺžka je 487 metrov. Šírka je rovnaká ako pri kabriolete a výška je o 12 milimetrov viac.
V kombinácii týchto dvoch verzií ide o malú vzdialenosť na ceste. Na štandardných kolesách je hodnota 147milimetrov. To stačí na cestovanie po asfaltovaných diaľniciach a mestských cestách (a dokonca aj na búrkové drobné kufre). Ale za našich podmienok je toto povolenie malé, najmä v zime.

Salón

Vo vozidle vyzerá nezvyčajne. Čo stojí len voľné koleso s veľkou sadou tlačidiel a modrým zavesením palubnej dosky. Na stredovej konzole sa nachádza malý multimediálny displej. Trochu nižšie - jednotka klimatizácie. Preto tu nie je kontrolný bod. Všetko je ovládané podložkou. Medzi prednými kreslami je loketná opierka s koženým čalúnením. Z priestoru pre cestujúcich - priestranná odkladacia skrinka. Samotný interiér môže byť zastúpený v rôznych farbách. Je určite čierna, ale v drahších kompletných zostavách je k dispozícii ľahká koža. Čo hovorí o spätnej väzbe od majiteľov? Vo vozidle vyzerá oveľa zaujímavejšie ako "Európania". Zároveň sa nedá povedať, že kvalita materiálov je slabá a salón nie je dobre zdvihnutý. Návrh interiéru - na najvyššej úrovni. Stojí za zmienku úroveň vybavenia. Už v základnej súprave je dobrá akustika, elektrické okná, zrkadlá, ohrievač sedadiel, klimatizácia, parkour a oveľa viac.

Rack

Vďaka svojej dĺžke sa auto môže pochváliť priestrannou topánkou. Jeho objem je 453 litrov. To stačí na prepravu veľkých batožín. Pod podlahou je rezervné koleso.

Špecifikácie

Na tento automobil sú dva motory. Obaja sú zamestnaní lenautomatická prevodovka. Ovládač však môže byť odlišný - predný alebo plný. Vzhľadom na veľký počet kompletných súborov si každý môže vybrať, čo je vhodnejšie. Takže motory. Základom amerického auta je benzínová štvorvalcová pohonná jednotka s pracovným objemom 2360 centimetrov. Je to atmosférický motor. Zdvih piestu je 97 milimetrov. Priemer valca je 88 milimetrov. Ale na úkor dobrej litry má prijateľnú kapacitu 184 koňských síl. Krútiaci moment je 235 Nm. Čo má 24-litrový "Chrysler" dynamické vlastnosti? Recenzia hovoria, že dokonca aj so základným motorom má vozidlo dobrú dynamiku pretaktovania. Takže na stovky áut ide deväť sekúnd. A maximálna rýchlosť je 209 kilometrov za hodinu. Zároveň je "americký" pomerne ekonomický. Na ceste, auto trávi okolo 67 litrov paliva. V meste tento ukazovateľ rastie na 102 litrov. Pre tých, ktorí chcú niečo viac, predpokladá sa šesťvalcová benzínová jednotka. Ide o atmosférický motor v tvare V s pracovným objemom 3604 centimetrov. Zdvih piestu je 83 milimetrov. Priemer valca je 96 milimetrov. Mechanizmus GDM je 24-ventilový. Uhol zrútenia valcov je 60 stupňov. Motor sa líši systémom napájania VVT. Jeho maximálny výkon je 295 koňských síl.
Krútiaci moment - 355 Nm, dostupný od 48 tisíc otáčok. Musím povedať, že s takýmto motorom môže auto vážne súťažiť s nabitými "Európanmi". Takže až stovky áut zrýchľujú za 65 sekúnd, a to bez akýchkoľvektuning. Maximálna rýchlosť tak činí rovnako 209 kilometrov za hodinu. Z hľadiska nákladov tento motor nie je výrazne odlišný od predchádzajúceho. Na ceste, auto trávi 76 litrov paliva. V meste spotrebuje 118 litrov benzínu.

Prevodovka

Pokiaľ ide o kontrolný bod, ako sme už povedali, obe motory sú vybavené automatickým strojom. Ale pre základný motor sa dodával starý štvorstupňový hydrotransformátor a pre šesťstupňový prevodový pohon.

Podvozok

Vozidlo má úplne nezávislé zavesenie. Používa sa predný a zadný stabilizátor stability. V druhej generácii výrobca použil zmäkčené pružiny. Telo je vyrobené z vysoko odolných ocelí. Disk brzdového systému. Vpredu je vetraná. Majitelia si všimnú, že auto reaguje dobre na brzdový pedál. Neexistuje žiadny charakteristický hák dopredu, ako sa to deje na niektorých autách tejto triedy. Ako riadite toto auto na cestách? Recenzie hovoria, že charakteristiky odpruženia sú naladené viac na pohodlie ako agresívna jazda. Avšak vďaka dodatočnému stabilizátoru prierezu sa Američania podarilo dosiahnuť lepšiu stabilitu a nižšie koruny. Všeobecne platí, že takéto auto je vhodné na dimenzovanú jazdu, ale ak je to žiaduce, môže to byť na ňom a "zbohatnúť", povedzme majitelia.

Bezpečnosť

V roku 2017 sa vykonal automobilový nárazový test, ktorý vyústil v získanie takýchto hodnotení spoločnosťou Chrysler. V prednej kolízii so 40-percentným prekrytím sa vozidlo dostalo z piatich hviezd piatichje to možné. Brzdná dráha vozidla je 36 metrov od 100 kilometrov za hodinu. V tomto prípade je bežný automobil vybavený:

ABS systémom.

Desať airbagov (vrátane kolena pre cestujúcich a vodičov).

Spätná premávka zadného meniča.

Adaptive cruise control.

Systém varovania pred kolíziou s autonómnymi brzdiacimi schopnosťami.

Parktronics.

Náklady

V súčasnosti si môžete kúpiť auto na sekundárnom trhu. Cena auta sa pohybuje v rozmedzí od 490 do 690 tisíc rubľov. Musím povedať, že oficiálne tento "Chrysler" nebol dovezený do Ruska a nesplnil sa v závode v Kaliningrade. Preto všetko, čo je na sekundárnom trhu - to sú verzie zo Spojených štátov.

Záver

Takže sme zistili, aký americký "Chrysler" predstavuje dvojciferný model. Je to dobrá alternatíva k Honda Accord a Toyota Camry. Z hľadiska dizajnu a úrovne vybavenia dokonca vyhrá. Ale na našom trhu tento model nie je tak populárny, takže môžu byť problémy nájsť servis a náhradné diely. To je to, čo mnohých ľudí vystraší z nákupu takéhoto amerického auta.