Čo je blok motora valec motora - popis, funkcie a odporúčania

Bez ohľadu na to, či sú spaľovacie motory spoľahlivé, skôr alebo neskôr sa ich zdroj skončí. Platí to najmä pre spaľovací motor starých vozidiel VAZ. Blok bloku valcov - jeden z najčastejších operácií, ktoré sa robia počas generálnej opravy motora. Aká je podstata tejto technológie, čo jej dáva a ako sa to robí? Prečítajte si to všetko v našom článku.

O puzdre

Toto je neoddeliteľná súčasť akéhokoľvek spaľovacieho motora s liatinovým alebo hliníkovým blokom. Objímka je odnímateľná objímka, ktorá je inštalovaná v bloku valcov. Hraje úlohu stien, v ktorých sa piest pohybuje.
Rozmery objímok určujú pracovný objem valca a spaľovaciu komoru. Proces inštalácie tohto puzdra do bloku sa nazýva gilzovka. Operácia sa vykonáva po dôkladnej príprave s použitím špeciálneho zariadenia.

Odrody

Existuje niekoľko typov plášťov:
  • Suchý.
  • Wet.
  • Je nainštalovaná prvá jednotka motora, ktorá nemá žiadny kontakt s chladiacou kvapalinou.
    Mokré škrupiny na jednej strane prídu do styku s nemrznúcou kvapalinou. Takéto prvky sú vybavené špeciálnymi tesneniami, ktoré vylučujú únik kvapaliny z chladiaceho systému a jeho prenikanie do valca. Táto tesniaca hmota zabraňuje odtoku výfukových plynov v SOD. Základné požiadavky na rukávy:
  • Odolnosť voči mechanickým zaťaženiam a nárazom.
  • Odolnosť proti kolísaniu teploty.
  • Ochrana proti korózii.
  • Pri výbere týchto prvkov,Dávajte pozor na hrúbku steny valcov, ich elipsovitosť a kužeľovitosť. Tolerancie pre tvarovanie plášťa sa berú do úvahy po inštalácii do motora.

    Charakteristika diel

    Čo je to táto operácia? Blok bloku valcov - ide o súbor prác v rámci kapitálových opráv, ktorý zabezpečuje odstránenie porúch DIC, ktoré vznikli počas jeho prevádzky. Ďalším podobným druhom práce je rezanie valcov.
    Táto operácia umožňuje obnoviť potrebné parametre medzier na stenách valca odstránením určitej vrstvy kovu. Vŕtanie sa vykonáva na určitú veľkosť opravy.

    V akých prípadoch sa používa?

    Blok valcov sa používa v prípadoch, keď hĺbka chýb v stenách neumožňuje vyvŕtať. To znamená, že škody sú také veľké, že sa nedajú upraviť na poslednú veľkosť opravy. Niektoré motory nie sú pôvodne určené na inštaláciu opravných piestov. V tomto prípade jednotka obnoví gilzovka.

    Prečo sa objavujú chyby?

    Dôvody tohto javu sú niekoľko:
  • Prírodné zhoršenie. V tomto prípade sa škvrny nevyskytujú skôr ako po 200 tisíc kilometroch. Časté prípady, keď chýbajú chyby v 500 alebo viac tisíc kilometroch.
  • Predčasná výmena oleja alebo jazda s nízkou úrovňou. V dôsledku toho sa stratí elasticita filmu a motor beží "suchý". Krúžky sa tiahnu okolo povrchu stien, čím sa vytvára spodina. Odborníci odporúčajú výmenu oleja každých 10 tisíc kilometrov.
  • Poškodenie teploty motora. To je všetkomôže vyvolať nielen škrabance na stenách valcov, ale aj chyby v hlave bloku.
  • Prienik cudzích predmetov do fotoaparátu. Môže to byť prach zo znečisteného vzduchového filtra. Niekedy - kovové štiepky z vypchatého olejového filtra. Ak tomu chcete zabrániť, zmeňte údaje na 10 tisíc kilometrov.
  • Použitie paliva s neadekvátnym oktánovým číslom. Môže spôsobiť výbuch, odieranie a krvácanie ventilov.
  • Vlastnosti

    Postup na výmenu vlhkých rukávov je rádovo jednoduchší ako suchý. Nie je potrebné meniť všetky prvky. Stačí nahradiť iba jeden poškodený obal. Počet opotrebovaných obalov a ich stav je určený mediánom. Vzhľadom na typ materiálu, tu sú ich rozdiely. Blok liatinového bloku valcov je teda realizovaný pomocou priechodiek z legovanej liatiny. Postupne sa však výrobcovia presúvajú do hliníkových blokov. Živým príkladom sú Volkswagen a Škoda. Blokovanie hliníkového bloku valcov sa uskutočňuje pomocou objímok na základe tohto kovu s pridaním ďalších komponentov. To vám umožní vytvoriť stabilný povlak na stenách.
    V obidvoch prípadoch sú valce vyvŕtané pred stlačením objímok. Počas tejto operácie generátor vytvorí správnu geometriu konektora sedadla pre objímku. V prípade najmenších odchýlok sa môže vytvoriť elipsa. Z tohto dôvodu môže dôjsť k výronu, oleji a nízkej kompresii novo zrekonštruovaného motora. Potom prejdite do gilzovského bloku valcov. Operácia sa vykonáva "na horúcom", v niekoľkých prípadochstupňa. Najskôr sa blok valca ohreje na teplotu 150 až 160 stupňov Celzia. Potom vyberte shell a ochlaďte. Prvok sa spracováva v tekutom dusíku pri -195 stupňoch. V ďalšej etape sú rukávy pokryté špeciálnym nástrojom, ktorý neumožňuje tvorbu kondenzácie na stenách. Potom sa ochladená objímka umiestni do horúceho bloku. Vzhľadom na rozdiel v teplote je objímka ideálne v zásuvke.

    Táto metóda guilloche bloku valcov je najrýchlejší a optimálne v kvalite. V dôsledku práce je možné dosiahnuť vysokú hustotu pristátia a požadované napätie v mieste styku medzi objímkou ​​a blokom.

    Alternatívna technológia

    Uvedená metóda zahŕňa predbežné otryskávanie. Ale existujú bloky (to platí pre hliník), ktoré nie sú tvarované pred inštaláciou rukávov. Ako to robíte? Blok bloku blokov je sprevádzaný aplikáciou tesniacej hmoty v zásuvke sedadla.
    Potom sa rukáv stlačí na špeciálny stroj. Teplota objímky a bloku sú rovnaké. Vysokokvalitná skladovacia miestnosť nám umožňuje prevádzkovať DVS na 150 tisíc kilometrov za predpokladu, že sa olej nahradí včas.

    Koľko to stojí?

    Cena zásobníka sa môže výrazne meniť. Zvyčajne tieto náklady zahŕňajú zakorenenie pomocou honovacích valcov. Takže pre automobily značky VAZ celá sada prác stojí 5 000 300 rubľov bez zohľadnenia samotných púzdrov.
    Gilzovka ICE UAZ - 6 tisíc 500 rubľov. Pre plynové vozidlá s motormi ZMZ je táto služba 4 000 300 rubľov. namotory "Cummins" - 2 tis. lacnejšie. V prípade cudzích automobilov, náklady na gilzovka liatinový blok (bez vyvŕtania a honovanie) je 2 tisíc 300 rubľov na valec. Rovnaká práca, ale s hliníkovým blokom o 200 rubles drahšie. Kde je nainštalovaný blok valca? Petrohrad a Moskva nie sú jedinými mestami, v ktorých je táto služba ponúkaná. Nájdenie dobrého čarodejníka na gilzovke môže byť aj v oveľa menších osadách.

    Honing

    Predtým sme spomenuli postup ako honingovka. Táto operácia je navrhnutá tak, aby znižovala drsnosť steny valcov. Vďaka vylepšeniu sa vylepšujú otočné krúžky a zvyšuje sa životnosť zrekonštruovaného motora.
    Tento proces sa vykonáva v niekoľkých fázach:
  • Valcové vŕtanie valcov. V tomto prípade kapitán používa veľkú brúsnu hmotu.
  • Dokončenie. V priebehu prevádzky sa používa jemnozrnná abrazíva, ktorá umožňuje dosiahnuť vysoko presné obrábanie. Používajú sa brúsne, keramické alebo diamantové tyče. Tie sa vyznačujú vysokou spoľahlivosťou a trvanlivosťou. Preto dokončenie s keramickými tyčami sa vráti do minulosti.
  • Umyte motor. V priebehu tejto etapy sa odstránia zvyšky leštiacej pasty a kovových triesok. Nie je rezanie kovov? Všetky prvky spaľovacích motorov sú vyrobené z vysoko pevných koróznych zliatin.
  • Dokončenie čistenia. Nie všetky majstrov sú používané, ale umožňuje odstrániť staré dutiny a rohy, ktoré vznikli počas procesu honovania. Tým sa dosiahne vysoký stupeň hladkého povrchu valcov.
  • Záver

    V dôsledku toho sme zistili, aký je blok spojky valca motora a na akej technológii sa vyrába. Vypožičanie bloku nie je nevyhnutným opatrením. Vďaka tomu je možné dokonale zapadnúť do objímky. Preto mnoho remeselníkov robia nudné, honovanie a gilzovku v komplexe.

    Súvisiace publikácie