Pokuty za prekročenie rýchlosti s každým ďalším dňom. A preto sa zariadenia, ktoré sledujú vysokorýchlostné režimy, stávajú obľúbenou. Dobrý detektor radarov môže ušetriť nielen financie, ale aj nervy. Nakúpenie zariadenia je však len prvým krokom. Pochopenie toho, čo je rozsah "kay" na radare, ako aj štúdium princípu práce pomôže tento článok.

Čo je radarový detektor a jeho rozsahy

Na začiatok musíte pochopiť terminológiu a pochopiť rozdiel medzi radarovým detektorom a antiradarom. Niektorí veria, že je to jedno. Ale je to nesprávny záver.


Anti-radar je zariadenie prevažujúce, pre ktoré je nastavené. Takéto aktívne zariadenie je zákonom zakázané, jeho použitie môže viesť k pokute s konfiškáciou. Ale radarový detektor v podstate - elektronické zariadenie pasívneho typu, ktoré len deteguje a varuje majiteľa, že je na území radaru pre dopravnú políciu. To znamená, že radarový detektor - to je obvyklý prijímač zachyti určité frekvencie, pričom nie je depresívny a neprekrýva sa. Nie je zakázané zákonom. Najčastejšie tieto automobilové zariadenia môžu pracovať v niekoľkých rádiových frekvenčných pásmach (rádiová frekvencia, v ktorej pracuje radiátor). Existuje niekoľko takýchto rozsahov. Aby boli ľahšie vnímané, boli označené písmenami: X, K, Ku, Ka. Existujú aj niektoré ďalšie zaujímavé doplnkové režimy.

Rozsah X

Frekvencia, ktorá bola základom prvéhoradar, sa nazýva rozsah X. Jeho pracovná vlna je 10525 MHz. Rozsah šírky pásma je 1050-1055 GHz. Na základe toho boli vyvinuté radary typu "Bariéra", "Sokol", "Sokol M" ("D", "C").


V súčasnosti sa radar pracujúci na frekvencii X vráti do minulosti. Dôvodom je morálne a technické starnutie takýchto gadgetov. V tom istom rozsahu funguje mnoho priemyselných a domácich spotrebičov, čo spôsobuje falošné poplachy.

Rozsah "kľúč"

Novšie zariadenia už pracujú v rozsahu Do (alebo "key"). Jeho prevádzková frekvencia je 24150 MHz. Šírka pásma je 100 MHz, čo znamená menej prekážok. Gadgety pracujúce v oblasti "kľúč" majú vysoký energetický potenciál a kratšiu dobu. V dôsledku toho má zariadenie zvýšenú detekciu vzdialenosti radaru GAI (jeden a pol násobok rozmedzia X) a kompaktných rozmerov. Tento rozsah je v podstate prakticky celý svet. Na jej základe sa nachádzajú také radary ako "Berkut", "Iskra-1" a ich modifikácie a verzie s fotografiami a video defektmi. Čo znamená dosah kay na radare? Nič zložité, iba radarový detektor rozumel signálu vysielanému radarom zamestnanca DIBB alebo kamery.

Ku pásmo

Frekvencia ložiska Ku pásma je 1345 GHz. Jedná sa o vzácny radarový detektor, ktorý sa používa v Európe, ako aj na Ukrajine av Bielorusku. Tento režim získal popularitu, pretože je čiastočne využívaný pre potreby satelitnej televízie. Preto táto skutočnosť spôsobuje veľa prekážok.

pásmo Ka

Toto jepomerne nový a veľmi sľubný rádiový frekvenčný pás, ktorý má nosnú frekvenciu 347 GHz. Začala sa uplatňovať v Amerike v roku 1991. Teraz sa používa aj v Európe, ale SNŠ a Rusko na to ešte nie sú zvyknuté. Rozsah tohto radarového detektora sa vyznačuje ešte väčším energetickým potenciálom a menším trvaním obdobia. Z tohto dôvodu má pás Ka vzdialenosť 15 km, pri zachovaní vysokej presnosti a minimálneho času. Tento rozsah sa nazýva "super široký" (SuperWide). To všetko kvôli svojej veľkej šírke pásma - 1400 MHz. Dôležité! V Rusku môžu niektoré ozbrojené a rádiové meracie zariadenia pracovať v režime Ka, čo spôsobuje falošné signály.

Ďalšie režimy a funkcie

Rozsah laserov. Po prvýkrát sa začali používať zariadenia pracujúce s laserom na výpočet rýchlosti v 90. rokoch minulého storočia. Princíp činnosti radarového detektora je veľmi jednoduchý: poskytujú sa niekoľko krátkych signálov s rovnakým časovým intervalom. Po vykonaní digitálnych výpočtov zariadenie vydáva priemerné číslo. Tento princíp v zásade zostal rovnaký, ale vzdialenosť a frekvencia signálov sa práve zmenila. Teraz sa šírka impulzov pohybuje od 800 nm do 1100 nm. Všetky moderné radarové detektory sú vybavené špeciálnymi snímačmi, ktoré zachytávajú laserové impulzy. Jediný "VUT" - zariadenie s laserovým rozsahom môže fungovať iba v suchom počasí. Režim VG2 alebo Spectre. Aplikujte tieto režimy v tých oblastiach, kde je použitie radarových detektorov zakázané zákonom. Je to prevažne európskykrajinách a niektorých štátoch v Amerike. Spodná línia spočíva v tom, že vyhľadávač má nadzvukový prijímač, ktorý zachytáva signály radarového detektora. Súčasne je veľmi pravdepodobné, že bude indikovať umiestnenie zakázaného zariadenia. Preto v nedávnych verziách dobrých radarových detektorov je zabudovaná funkcia automatického vypínania jeho heterodynu, ak sa v jej "zornom poli" objaví radar pôsobiaci v rozsahu VG2.
Dôležité! V Rusku, Bielorusku a na Ukrajine existuje špeciálne zariadenie na príjem a prenos komunikačných funkcií v režime VG2. Preto v čase pobytu v týchto krajinách je lepšie vypnúť túto funkciu, aby ste nespôsobili falošné signály. Režim POP. Existujú radary, ktoré používajú len jeden impulz na meranie rýchlosti. Jeho trvanie môže byť až 1/15 sekundy. To znamená, že rýchlosť takéhoto radaru sa meria veľmi rýchlo - len 1 sekundu. Obvykle sa tento režim používa v radaroch typu Iskra. Ak radarový detektor nie je vybavený režimom POP, jednoducho ho nemôže identifikovať. Režim POP je medzinárodný štandard, po ktorom nasledujú všetci svetoví lídri. Režimy Ultra-X a Ultra-K Tento režim tvoria tvorcovia z Číny a Kórey. V skutočnosti je to rovnaký POP, len "zdobený" a nemá žiadnu certifikáciu. Režimy sa nelíšia v správnom fungovaní impulzov v oblastiach X a K. Režimy Hyper-X a Hyper-K. Toto sú najnovšie uzavreté systémy systému. Podstatou práce je dvojitá heuristická analýza prijatých signálov. Komplexy majú veľmi vysokú presnosť detekcie signálov akéhokoľvek trvania v takých režimoch ako X, K a NEW (rozšírený rozsah). Funkcia SWS.Táto funkcia nie je potrebná pre radarové detektory v Rusku. SWS je v podstate systém, ktorý varuje pred nebezpečenstvom. To znamená, že pri priblížení na miesto núdze radarový detektor vydá varovný signál. Antisonová funkcia. Táto možnosť je špeciálne určená na kontrolu reakcie vodiča počas určitého časového obdobia. Algoritmus je nasledovný: radar vozidla vydáva zvukový signál a ak v najkratšom čase vodič neodpojí, zariadenie začne "alarmovať".

Druhy prijímačov. Ich výhody a nevýhody

v automobilovom radarového detektora, existujú dva typy prijímačov, bez konverzie (priamy typ) a frekvenčné diskriminátor (tj superheterodynu na báze). Prijímač priameho typu je najjednoduchší (a tiež najstarší) spôsob. Taký radarový detektor nemusí byť skrytý zo špeciálnych režimov radaru GAI. A to všetko, pretože zosilňovač nemá žiadne žiarenie. Ďalšou výhodou takéhoto zariadenia je takmer úplná absencia rušenia. Ale všetky výhody môžu byť volané a mínusy. Aj napriek lacnosti, kvôli nízkej citlivosti tohto typu pohonov, ktorý bol odmietnutý vo všetkých krajinách, s výnimkou domácich výrobcov. Zosilňovač založený na heterodyne alebo superheterodíne sa považuje za vyspelší a technologicky vyspelý. Používa sa v radarových a stredne vysokých cenových kategóriách. Hlavnou výhodou týchto zariadení je ich vysoká citlivosť a schopnosť odfiltrovať zbytočné signál zo vstupného prúdu. Významnou nevýhodou tohtoZosilňovač môže byť nazvaný schopnosťou ľahko ho odhaliť zamestnancami DPS pomocou špeciálnych prístrojov.

Princíp činnosti a umiestnenia

Princíp fungovania zariadenia je nasledovný: pri meraní rýchlosti prijíma radar DPS signál odrazený od pohybujúceho sa vozidla. Radarový detektor pracuje "priamo" bez displeja. Pri ideálnych podmienkach (dobrý terén a počasie) môže radarový detektor "vidieť" vo vzdialenosti až 5 km (a radar GPSI je len 400 m). Zvyčajne je na čelnom skle automobilu inštalovaný radar s malým držiakom. Tu je dôležitý bod: musíte nájsť miesto, kde nie sú vykurovacie a tonizačné prúžky, pretože to všetko ovplyvňuje príjem signálu. Napájanie sa dodáva zo zapaľovača cigariet alebo zabudovanej batérie.

Radarový detektor Neoline

Ako predslove k povedať o tejto "šoku" ako použitie radaru ako "šípka", vyznačuje sa tým, že nameraná rýchlosť vozidiel, ktoré patria do oblasti jeho pôsobenia. Panoramatický výhľad na videokamery a podsvietenie až do 200 m je ďalšou výhodou tejto sady. Vývojári radarových detektorov už dlho nevedeli, ako obísť "šípku". Prijímače sa dodávajú so zariadeniami so zabudovanou funkciou GPS, ktorá signalizovala pri približovaní sa k fotoaparátu. Ale aj takéto zariadenie "chytilo" príliš veľa prekážok. V dôsledku toho firma Neoline predstavila svoj vynález - radarový detektor, ktorý dokáže rozpoznať "Arrow" vo vzdialenosti do 800 metrov v meste. Neoline radarové detektory pracujú aj v štandardných pásmach - X, K, Ka, La(laserový rozsah). Niektoré modely spoločnosti Neoline majú vstavané moduly GPS. Vyvinutý spoločnosťou aktívne pracuje na zlepšení ich algoritmy zariadenie modernizovať vzhľad gadgets.

a aktualizovať firmware

Skôr alebo neskôr je tu otázka, ako upgradovať radarový detektor. Je dôležité si uvedomiť, že to treba robiť len v súlade s návodom na obsluhu. Kniha poskytne tipy pre výrobcov tejto úlohy, ako aj verziu firmvéru a pokyny na preprogramovanie. Dôležité! Každý výrobca používa vlastné základne a aktualizácie. V dôsledku toho sa môže proces preprogramovania líšiť v závislosti od zariadenia zariadenia. Ako aktualizovať radarový detektor? Algoritmus vlastné preprogramovanie:

Po prvé, odstráňte zariadenie a pripojiť ho k počítaču pomocou kábla (zvyčajne súčasťou balenia).

Ďalej by ste mali spustiť špeciálny softvér. Tu je dôležité si vybrať presne to, čo zodpovedá modelu devysa. Vopred sa musíte oboznámiť s pravidlami používania a spätnou väzbou od zákazníkov. Zvyčajne sú aktualizácie a verzie firmvéru k dispozícii na webových stránkach výrobcu. Ale možno ich nájsť aj na iných stránkach.

Keď je všetko pripravené, program sa spustí. Ak boli zohľadnené všetky predchádzajúce odporúčania, nástroj spustí automatickú aktualizáciu. Po úspešnom dokončení softvéru bude zariadenie opäť dostupné na plnú prevádzku.

Hlas a ticho radaru automobilu

Často sa stáva, že radarové detektory začnú vydávaťzvukových signálov v každom rohu. Zvyčajne je to dôvodom prekážky. Môže to byť protiúder s takým gadgetom a kamerou na čerpanie paliva alebo z iných dôvodov. Existuje niekoľko tipov na vyriešenie problému:

Na radare je rozsah X, čo znamená prekážky, s ktorými možno zaobchádzať s malým podozrením. Alternatívne môže byť tento rozsah zakázaný, pretože sa používa veľmi zriedkavo.

Na radare je rozsah "kay", čo znamená, že je lepšie byť zaistené a rýchlosť klesať.

Ak však radar ticho, ale kamera je v blízkosti, potom je s najväčšou pravdepodobnosťou jednoducho vypnutá, takže gadget na ňu nereagoval.

Záver

Výber radarového detektora závisí od mnohých faktorov. Nestačí kúpiť gadget. Musíte poznať terminológiu, pochopiť rozsahy, v ktorých funguje, ktorý z režimov je najpopulárnejší, čo znamená rozsah "kľúča" na radare a prečo gadget produkuje zvuky alebo ticho. Pre plné fungovanie automobilového prístroja je potrebné ho správne nainštalovať av prípade potreby ho obnoviť alebo preťažiť.