S 10 tisíc dolárov v hodnote rúk, môžete si vybrať docela dobré auto. Okrem toho nielen na sekundárnom trhu. Ak si myslíte, že za túto cenu nemôžete teraz kúpiť preklenovací rozpočet, mýlite sa. Takže sa stretnite - Lifan X50. Testovací disk, recenzie a technické podrobnosti - ďalej v našom článku.
Stručný opis
Lietanské automobily sa na ruskom trhu objavili pomerne nedávno. Avšak, ak skôr táto značka predávala fiškálne sedany, teraz sa Číňania rozhodli zabaviť na trhu novým crossoverom pohonu predných kolies. Po prvýkrát bol "Lifan X50" predstavený na jar roku 2014 na autosalóne v Pekingu. Bližšie k letu roku 2015 boli prvé kópie odoslané do Ruska. Teraz môžete toto auto zakúpiť v oficiálnom zastúpení spoločnosti Lifan v Rusku. Výrobca ho postaví ako mladý crossover v európskom štýle. Vlastnosti terénu stroja nemusia hovoriť. Ale o to trochu neskôr. Pre túto chvíľu prejdime k vzhľadu auta.
Design
Vzhľad "čínskej" je podobný prechodu "Ford Eco-Sports". Veľké mandľové svetlomety, široké krmivá a krátka kapota vás upozorňujú. Áno, číňania nekopírovali dizajn, ale nie je úplne jedinečné ho pomenovať.
Pokiaľ odstúpite od plagiátorstva a čisto preložte vzhľad do dizajnu, môžeme povedať, že autá "Lifan X50" majú celkom dobrý vzhľad. Používa sa autooptikou šošoviek a LED proti zamrznutiu svetla. Tiež auto má farebne odlíšené zrkadlové rohy s otáčkami opakovača a dverami "euroroach". Výrazne odlišná bočná línia zasklenia. Na chrbát sa veľmi zužuje. To však nemá vplyv na celkový dizajn automobilu. Nemožno to nazvať zlým.
Za všetkým - ako klasický crossover. Zvýšené, hladké úkosy a vysoká optická opierka. Mimochodom, výfuk vyzerá dosť dobre. Ale tu je prvé sklamanie - Číňania práve zvárajú nerezovú dýzu na štandardný tlmič výfuku. Vo všeobecnosti majitelia čínskeho vozidla Lifan X50 vyzerajú celkom dobre. Vozidlo nevyzerá rozpočet a veľmi moderné. Preto majú Číňania veľký prínos. Mimochodom, auto sa ukázalo byť dosť kompaktné. Takže dĺžka crossoveru "Lifan X50" je 41 metrov, šírka - 154 výšky - 172 metrov. Pri parkovaní v tesných dvoroch nebudú žiadne problémy. Prekročenie hmotnosti je o niečo menej ako 1,2 tony.
Salón
Vo vnútri vozidla vyzerá dosť svieža, ale výraz "čínsky" sa všetkým nepáči. Prvým momentom je červené osvetlenie prístrojovej dosky. Zdá sa, že výrobca naznačuje športovú situáciu. Ale aký druh športovosti možno diskutovať, ak crossover stojí taký motor? Budeme opisovať technické charakteristiky trochu neskôr. Medzitým budeme pokračovať v skúmaní salónu.
Samotná architektúra panelu sa podobá nie "Handy", nie "Kia". Unikátny názov interiéru nemôže (rovnako ako dizajn). K dispozícii je vodič s trojramenným volantomplastové vložky "pod hliníkom". Vľavo je ovládacia jednotka pre elektrické okná. Stred - dve deflektor potrubia na tlačidlo "avariyky" radio riadiacou jednotkou a sporákom. Pre predného spolujazdca sa nachádza široký odkladací priestor a malá pneumatika v krídle dverí. Neexistujú držiaky pohárov. Medzi predné sedadlá je umiestnená lakťová opierka.
Je však taký úzky, že ho môže používať iba jedna osoba, svedčí o tom, že sa jej ukáže. Čo ešte nie je na Lifan X50? Motoristi zaznamenajú nedostatok bežného voľného priestoru a malý rozsah úprav (volant aj sedadlá). Stĺpec je konfigurovateľný iba na svahu. Recenzia hovorí, že dospelí ľudia vpredu budú nepríjemní, nehovoriac o druhom rade. Aj keď je určený pre troch ľudí, ale s komfortom môže jazdiť len deti (poplatok za kompaktné rozmery tela). Plus, zadný rade je oveľa vyšším vstupným poplatkom - je pravdepodobné, aby sa dotýkali strechy hlavy, najmä ak vaše výšky asi 170 centimetrov. Pokiaľ ide o kufor, jeho objem je výrazne vykrojený oblúkmi kolies. Voz pojme až 570 litrov zložených zadných sedadlách (hoci zvyčajne univerzálny až pre 1500 litrov v tomto formáte). Jediná vec, ktorá sa páči - plnohodnotná nika na rezervné koleso.
Z nevýhody
Vzhľadom k tomu, auto "Lifan H50" odkazuje na triedu prejazdy rozpočtu, úprava materiály sú veľmi lacné. Plast je nepríjemný na dotyk. Zdá sa, že komu to znepokojuje - nie na cestáchdotkni sa to? Ale s postupným nastavením rýchlosti začne produkovať takúto "symfóniu", ktorá zjavne nie je ako majiteľ auta. Takže interiér je dosť dobrý. K dispozícii je aj imitácia kože. Sedadlá sú však veľmi ploché, bez dobrej bočnej a bedrovej podpory. Navyše nízka hladina hluku. Zadná pohovka je určená len pre dvoch ľudí a potom má nízky rast. Pri slnečnom počasí jasne svieti sklo prístrojovej dosky. A šípka sama v "studni" má červenú farbu (a ako si spomínate, podsvietenie používa ten istý odtieň tu). Stroj vyžaduje veľa zdokonalení a najprv sa týka plastov.
Špecifikácie
Teraz prejdime na rad motorov. Riadok motorov je mierny v crossovere "Lifan X50". Pripomienky majiteľov naznačujú nemožnosť výberu motorov podľa úrovne vybavenia. Bez ohľadu na vybavenie je vozidlo vybavené päťlitrovým benzínovým motorom pre 4 valce. Jednotka vyvíja výkon 103 konských síl (s celkovým potenciálom je odhalená až zo šiestich tisíc otáčok).
To samozrejme nestačí na crossover ako je Lifan X50. Vlastnosti rečníkov ponechávajú veľa na želanie - hovoria vlastníci. Zrýchlenie na sto kilometrov za hodinu trvá 14 sekúnd. Maximálna rýchlosť je 170 km /h, ale je to plus plus. Vzhľadom na malý objem spaľovacej komory a relatívne nízku hmotnosť samotného kríženia, motor spotrebuje 65 litrov paliva v zmiešanom cykle. Pre mesto - to je ono.
Prevodovka
Ktoré boxy sú vybavenécrossover "Lifan X50"? Spätná väzba od vlastníka hovorí, že je lepšie si kúpiť verziu s mechanickým prenosom 5 krokov. Vďaka tomu má auto živšiu dynamiku a hospodárnu spotrebu paliva. Pokiaľ ide o druhú prevodovku (tento variátor), je už k dispozícii v strednom rozsahu. Doposiaľ neboli majiteľom predložené žiadne značné problémy CVT. Ale jej zdroj zo zariadenia nepresahuje dvetisíc tisíc (a to je s včasnou službou). V záujme predĺženia životnosti "mechaniky" sa vodiči odporúčajú meniť olej každých 80 tisíc kilometrov (hoci výrobca nereguluje výmenu a tvrdí, že údaje kontrolného bodu sú bezúdržbové).
Pozastavenie
Ako základ bol použitý salón "Lifan 530". Celé zavesenie sa "presunulo" na nový "Lifan X50". Takže na prednej strane je klasický "McPherson". Zozadu - polo-závislý torzný lúč. Pre väčšiu stabilitu je vozidlo vybavené stabilizátorom. Aj v ovládaní riadenia je inštalovaný elektrický pohon. Kotúčové brzdy tu (predné a zadné), s ABS a EBD. Pozastavenie je dostatočne pevné na to, aby vyriešilo nerovnosti. Z povahy správania sa nelíši od auta "Lifanovsky" sedan.
Vlastnosti terénu
Každý vie, že sovremennyh džípy sú veľmi odlišné od SUV, ktoré boli vyrobené v deväťdesiatych rokoch. Dokonca aj slávny "Rendžov Rover" sa teraz stal "letkou" s elektronickou simuláciou zámkov.
Číňania sa však rozhodli, že sa na to nezmieňajú. Vzhľadom na plošinu z osobného sedanu neboli vybavené Lifan X50 ani s plným pohonom alebo elektronickým zámkom. Preto cez priechod crossover nie jeNižší než bežné vozidlá s pohonom predných kolies. Navyše kolesový vzorec 4x4 nie je k dispozícii ani v luxusnej verzii. Samotná vzdialenosť je tiež pomerne malá - 185 centimetrov. "Číňan" v podmienkach nepriechodnosti znateľne stratí aj "Ladi Kaliny Cross". Preto nie je potrebné hovoriť o prijateľnosti. "Lifan X50" je čisto mestské auto a robustný terén pre neho robiť nič.
Otázka Cena
Zvážme, aký typ crossoveru "Lifan X50" prichádza a koľko stojí za to. Na ruskom trhu je stroj dodávaný v niekoľkých variantoch vybavenia.
Treba poznamenať, že úroveň vybavenia je dosť dobrá v pôvodnej verzii crossoveru "Lifan X50". Salón je vybavený zvukovým systémom, klimatizáciou a elektrickými oknami. Už v "základni" sú dva airbagy. V cene sú tiež zahrnuté 15-palcové disky z ľahkých zliatin. Pokiaľ ide o vybavenie, "čínština" vyhrá v AvtoVAZ, kde je akustika "dopom", a cast disky nie sú vždy k dispozícii ani v top-fitting.
, bude vybavený variátorom, ESP a multimediálnym systémom s dotykovou obrazovkou a navigáciou. Medzi inými možnosťami stojí za zmienku prítomnosť zadnej kamery. Z hľadiska bezpečnosti je luxusný "Lifan" vybavený šiestimi airbagmi. Kožený interiér je tiež k dispozícii čo najviac.
Existujú konkurenti?
Na domácom trhu pre "Lifan X50" je Lada Kalina Cross. Je však oveľa nižšia ako úroveň vybavenia dokonca v porovnaní so základnými "čínskymi". Medzi "Európanov" je "Renault Sander Stepway". Tam jekonkurentov z nebeskej ríše. Áno, stojí za zmienku "Gili MK Cross". Stroj s veľmi zaujímavým dizajnom.
Záver
Takže sme zistili, čo predstavuje čínsky crossover. Ako vidíte, s krásnym vzhľadom má auto veľa "skeletov v skrini" - slabý motor, nepohodlný a úzky salón, nízka kvalita priechodnosti. Nepoužívajte na krásnom obale. A ak si kúpite, potom s výpočtom dodatočných nákladov (platí pre zvukovú izoláciu tela). Mimochodom, vozidlo "Lifan X50" predlžuje záruku na dobu 5 rokov alebo 150 tisíc kilometrov. Mám kúpiť toto auto, je to pre každého. Motoristi však odporúčajú venovať pozornosť lacnejšiemu "Gili MK Cross". Má tiež dobrú úroveň vybavenia (hoci kvalita spracovateľských materiálov - spolu s Lifanom). V závere o "Lifane" poznamenávame, že tento crossover má veľmi slabú charakteristiku dynamiky, ale líši sa miernej chuti do jedla. Vozidlo je vhodné pre tých, ktorí sa zaoberajú predovšetkým ekonomikou, a nie výkonnými motormi a luxusným salónom.
