"Deu Leganza" je štvordverový sedan priemernej veľkosti vyrobený v juhokórejskej spoločnosti Daewoo. Vydáva sa od roku 1997 pod mottom "Elegance za prijateľnú cenu". Vzhľadom na množstvo nedostatkov - neinformatívny manažment, "pomalá" automatická prevodovka, použitie v interiéroch lacného plastu - jeho výroba v roku 2002 bola obmedzená. Skúsenosti sa však ukázali ako užitočné pri navrhovaní konkurenčných modelov nasledujúcich generácií.
Historická poznámka
Na začiatku deväťdesiatych rokov Juhokórejská spoločnosť Daewoo Corporation, ktorá vyrábala rôzne výrobky (od námorných plavidiel až po obrábacie stroje), sa rozhodla zapojiť do výroby osobných automobilov. Talianske dizajnérske štúdio Italdesign sa podieľalo na vývoji technológie. Vďaka spoločnej práci sa na svete objavili modely "Deu Leganza", "Lanos" a "Nubira". Z nich je spoločnosť Leganza považovaná za najprestížnejšiu a najdrahšiu. Samotné meno je kompiláciou slov elegancie a moci.
Keďže hlavným trhom s predajom boli Spojené štáty americké, korejania vstúpili do strategického partnerstva s americkým automobilovým gigantom General Motors. Začiatok predaja sa uskutočnil v roku 1997. Napriek objektívnym nedostatkom (hoci to bol test pevnosti), autá našli svojich kupujúcich kvôli skutočnému dizajnu, dobrému vybavení a nižšej cene ako konkurencia. Keď bol trh USA vyčerpaný, model sa posunul do oblasti zhromaždenia krajín. Výrobné linky prevádzkované na Ukrajine (AvtoZAZ), Rumunsku (Roda), Poľsku (FSO),Egypt (Speranza), Vietnam (VIDAMCO). Hlavná továreň sa nachádzala v juhokórejskom meste Incheon. V roku 2002 spoločnosť General Motors kúpila patent a po jej dokončení vytvorila na tejto platforme množstvo vlastných produktov. Mimochodom, v Rusku auto vyrába pod značkou "Doninvest Condor" Rostov spoločnosť "Chervony Aksay".
Vzhľad
Dosť, aby sa pozrel na fotografiu "Deu Leganza" zachytiť európske prvky vo svojom vzhľade. Auto vyzeralo trochu ako ázijské výtvory. A nie je divu, že dizajn odpovedal popredný taliansky špecialista Giorgetto Giudjaro. Existujú však nuansy. Kórejčania neboli ochotní zaplatiť veľa peňazí, takže už bol dokončený už začiatok deväťdesiatych rokov minulého storočia - koncept automobilu Jaguar Kensington, britský odmietnutý a odložený na dlhé police. Tvárou v tvár Daewoo Leganza získal nový život. Prečo ste sa rozhodli prekvapiť najlepšie auto korejskej spoločnosti? Presné hladké línie, elegantná chrómová mriežka, kvapkové svetlá hlavnej optiky, podhodnotená silueta v štýle notebooku naznačujúca špičkové technológie. Nárazníky a zrkadlá, maľované farbou karosérie, boli v tom čase bonusovou voľbou. Cieľové publikum bolo považované za solidné dámy a páni, ktorí uprednostňujú klasiku.
Salón
Interiér značky "Deau Leganza" je komplexná zmes vysoko-štýlových, bohatých, kožených a lacných plastov. Posledná zložka značne poškodila reputáciu modelu. Pretrvávajúca vôňa fenolu už dávno stratila kupujúci. Sedadlá sú pohodlné a vpredu apozadu. Vodiči ľubovoľného komplexu dokážu nastaviť kreslo pre seba. Zároveň cestujúci na zadných sedadlách nebudú cítiť nedostatok miesta pre nohy. Projektanti dokázali maximálne využiť priestor pre cestujúcich v dĺžke 46 metrov a pre priestranné topánky.
Prístrojový panel je vyrobený veľmi elegantne, s charakteristickým ohybom uprostred. Prístrojové váhy sú usporiadané v jednej jednotke a poskytujú všetky potrebné informácie. Podľa dizajnérov by mali plastové vložky pod stromom na centrálnej konzole pridať eleganciu interiéru. Existovala však alternatíva vo forme tmavého lakovaného povrchu.
Dokončenie
V roku 1999 boli zákazníkom spoločnosti Deu Leganza ponúknutá tri úrovne interiérového vybavenia: štandardné SE, SX a premium CDX. V závislosti od verzie čalúnenia sa používa vlnitá koža, ale má kvalitné tvrdenia. Všetky úpravy majú diskové brzdy na každom zo štyroch 15-palcových kolies. V štandardnej výbave boli zahrnuté klimatizácie, elektrické okná, stereo systém s dvoma reproduktormi Sony AM /FM s CD prehrávačom a dvoma prednými airbagmi. Luxusný sedan CDX má tiež automatické ovládanie klimatizácie, vyhrievanie predných sedadiel, regulátor výkonu a strešné okno.
Špecifikácie
V Severnej Amerike je najbežnejším motorom "Deau Leganza" štvorvalcová 22-litrová elektráreň D-TEC s dvojitým vrchným uzáverom. Výkon motora je 133 litrov. c. pri 5200 ot /min a krútiaceho momentu200 Nm pri 2800 .. Ot /min, jeho dynamika je viac než dosť pre každodenné použitie. "Daewoo Lehanza 2.0 L I4 X20SED» predávajú hlavne v Európe a ďalších krajinách. Cez menšie rozmery, mierna strata energie :. 131 hp P. pri 5400 ot./min. /min. a 185 Nm pri 4600 min-I. /min.
Pôvodne oba motory pracujú v tandeme s 4-stupňovou automatickou prevodovkou. Je to iné "plánuje" práca, ktorá ovplyvňuje frustrujúce pri jazde v strmom svahu alebo pri predbiehaní. Neskôr sa stal k dispozícii lacnejšie (a "živý") pre manuálnou prevodovkou verzie SE. Ďalšie vlastnosti:
Dĺžka: 467 m. Výška: 144 m. Šírka: 178 m Rázvor: .. 267 m(27 ) Hmotnosť (pohotovostný): 14 ton
.
Recenzie
"Daewoo Lehanza" je veľmi rozporuplné majitelia myšlienky. Na jednej strane máme high-end auto. Na druhej strane - viditeľné nedostatky spôsobené nedostatkom skúseností kórejských inžinierov a robotníkov, pretože model bol jedným z prvých, kto pre spoločnosť Daewoo. Silnou stránkou je trakčné motory, citlivé brzdy a odpruženie nastaviť expertmi z britskej firmy Lotus, známeho výrobou športových vozov. Presunúť auto hladký, veľmi pohodlné. Zdá sa, že pláva cez cestu. Avšak, niektorí vodiči sa sťažujú na nízku vypovedaciu konania.
Kvalita a prevedenie, nemôže byť nazývaný vysoko zrútenie b /y auto často stretávame. Ale on opravy kvôli jednoduchosti konštrukcie je bezproblémová, náhradné diely a zásoby sú lacné.Príjemne miluje bohatú zostavu a nízky hluk v kabíne. Lacné, tvrdé a ľahko poškriabané plasty mierne kazia celkový dojem. Všeobecne platí, že auto je slušnou alternatívou k domácim modelom začiatkom roka 2000, ale je nepravdepodobné, že by mohlo zatmelené "Európania" alebo "Japonci" toho istého obdobia.
