Peugeot 408 je auto, ktoré určite priťahuje pozornosť. Veľký kmeň, veľká vôľa a adaptácia na meniace sa ruské klimatické a cestné podmienky to robilo medzi našimi krajanmi populárne. Teraz by som chcel upriamiť pozornosť nie na charakteristiky tohto auta, ale na recenzie majiteľov Peugeotu 408. Existuje veľa zlých a dobrých pripomienok, ktoré sa mu venujú, a väčšina z nich je veľmi informatívna.

Generácia I: Dynamika, Izolácia hluku

Veci, z ktorých mnohí nie sú potešení. Dynamika, mierne povedané, je priemerná. Ak chcete urýchliť zrýchlenie 100 km /h viac alebo menej sebavedomo, ale po jeho dosiahnutí sa šípka rýchlomera pohybuje veľmi neochotne. Z tohto dôvodu je potrebné predbiehať s pevným zásobníkom. Je zrejmé, že auto nie je športová trieda, ale hospodárstvo, ale vzhľadom na jeho dosť dynamický vzhľad sa zdá, že je schopný viac.


Mnoho zlé recenzie od majiteľov Peugeot 408 sa týkajú izolácie proti hluku. Pri stredných rýchlostiach v kabíne je stále pohodlné, ale stojí za to o niečo viac ako bežný mestský režim, pretože je jednoducho nemožné zostať vo vnútri. Môžete počuť všetko, ale nie len druhú osobu a nie hudbu. Samozrejme, mnohí motoristi chápu, že náklady na auto sa počítajú na základe cien ich jednotlivých uzlov, ale všetci tvrdia, že nie je vhodné obetovať "hlučné". Všetko je také zlé, že väčšina majiteľov sa rozhodla nainštalovať ďalšiu zvukovú izoláciu.

Vizuálne a interiérové ​​

V mnohých zlých recenziách majiteľov vozidiel Peugeot 408 môžete vidieť komentáre o znečistení bočných okien v oblasti zrkadla. Čo podľa názoru väčšiny nie je vôbec tam, kde by malo byť. Nepríjemné, vo všeobecnosti. Bezrámové stierače sú tiež mínus. Rovnako ako iná montáž na vodítka. Logika takéhoto zvláštneho riešenia nie je jasná. Koniec koncov, rozpočet súpravy majú rovnaké pripojenie. Ak existuje túžba nahradiť stierače, budete sa musieť starať o hľadanie.

Ak chcete nájsť pohodlnú pozíciu vodiča, musíte tiež vyskúšať. Kreslá a regulácia je ťažké priradiť k výhodám 408. Tiež nie je jasné, prečo s takýmto kvalitatívnym interiérovým zostavením sa vnútorné obloženie kmeňa prakticky zrútilo. Automobilisti veria, že interiér bol zanechaný z jeho predchodcu (čo bolo 308), ale záliv bol vyrobený pre Rusov. Čalúnenie kĺza niekde po 13-14 tisíc kilometrov. Ďalšou nuansou je palubná doska. Je to ťažké ho nazvať druhou nevýhodou, je to už amatér, ale väčšina ju považuje za zastaranú, akoby od 90. rokov.

Elektronika

Táto nuancia je často pozorovaná aj v odpovediach majiteľov Peugeotu 408. Najvýraznejšou "chorobou" auta - neustále horiace žiarovky. Všetko preto, že táto optika automobilu dostala od svojho predchodcu. A v roku 308, ako viete, bol tu ten istý problém. Inžinieri majú trochu nesprávny výpočet. Ďalším momentom je pravidelná hudba. Ona netvrdí, že sa rovná čokoľvek. Milovníci hudby sú nespokojní. Tento audio systém stačí počúvaťradio. Vozidlo tiež nemá potrebné funkcie, napríklad tempomat, alebo regulátor rýchlosti správcov.

Vlastnosti zariadenia

Sedan Peugeot 408 - vozidlo je pomerne zábavné z hľadiska vybavenia. Má vynikajúce ľahké a vysoko kvalitné protizápalové látky, ktoré samozrejme zvyšujú bezpečnosť vozidla, ale nie je tam žiadna základná zadná parktronika. A to na takých významných rozmeroch auta! Je ťažké zaparkovať s takou dĺžkou (4,7 m). A čo je najdôležitejšie, dokonca so všetkou túžbou samostatne inštalovať parktronic je veľmi ťažké. Je potrebné odstrániť nárazníky, vykonať vedenie v kabíne.
To má na druhej strane obrovskú nevýhodu ako výrobca a bezpečnosť. Ako napríklad môžu tieto parkovacie miesta vystupovať za deťmi? Ďalším bodom sú airbagy. Sú, ale sú len dvaja z nich! A v maximálnej konfigurácii - štyri. Na zadnom sedadle nie je ani loketná opierka. Z tohto dôvodu neexistuje vhodný otvor pre dlhé objekty. Túto nuanciu možno ešte odpustiť, ale nedostatok vreciek na zadných sedadlách V rodinnom aute! Illogické, nepraktické a podivné.

Správanie na ceste

Ak dávate pozor na najobľúbenejšie recenzie majiteľov vozidiel Peugeot 408, môžete vidieť, ako ľudia štekajú toto auto na pád. A to je cena, ktorú musíte zaplatiť za dôstojnosť vo forme vysokej klírens (17,5 cm, ak niekto nevie). Bez odsúdenia je auto držané iba na priamej ceste.

Management je tiež ťažké nazvať ideálnym. Volant je ako pás, zjavný nedostatok ostrosti. K dispozícii je riešenie - nákup17 diskov. Ale to nie sú len dodatočné náklady, ale aj to spôsobí, že automobil bude prísnejší. A ešte jeden mínus je strašný zvuk pri štarte chladného motora. Úradníci ubezpečujú, že je to úplne normálne, ale na to zvykne len málo ľudí.

Dieselové verzie

Nemožno ich ignorovať zvážením výhod a nevýhod Peugeotu 408 uvedených v recenziách majiteľov. Mnoho ľudí sa rozhoduje pre automobily so vznetovým motorom, pretože takéto verzie sú hospodárnejšie a palivo je lacnejšie. Skutočná spotreba 1,6-litrových 112 koní je 4,7 litra na 100 kilometrov pozdĺž diaľnice. Ak sa rýchlosť prekročí na 130-150 km /h, spotreba sa zvýši niekde až na 5 litrov. Pri jazde v mestskom režime ide o viac ako 7,5 litra na 100 kilometrov. Pred týmto motorom majú motoristi len málo nárokov. Motor je veľmi ťažný, niektorí ho dokonca porovnávajú s 2-litrovým atmosferickým. Vynikajúce správanie aj pri voľnobehu, bez ohľadu na prenos (na 5. nie je tma).
Existujú samozrejme aj nuance. Ak vysokorýchlostný stroj vstúpi do otáčky, potom je zadná náprava poháňaná. Predpokladá sa, že tento zadný nosník - účinky úspory na inštaláciu viacstrannej závesnej konzoly. A pedál spojky je stále pevný. Dlhý korok na kopci sa bude v takom aute.

Benzínové verzie

Väčšina zlých recenzií majiteľov Peugeotu 408 sa ich týka. Mnohí úprimne vyhlasujú, že ak si vezmete toto auto, mali by ste sa rozhodnúť pre dieselovú verziu alebo 150-valcovú benzínovú jednotku. Ďalšie možnosti, môžete povedať, akcie. A tietodovoliť viac či menej sebavedome sa cítiť predbežne. Dobrý tandemový motor s výkonom 150 koní má 6-stupňové "automatické". Kapacita je k dispozícii a to je hlavná vec. Motor je navyše zosilneným generátorom a batériou, rovnako ako pravidelná ochrana ocele, ktorá je pre naše cesty nevyhnutnou záležitosťou. Ale nie bez nevýhod. Bez zaťaženia sa motor nezohrieva - len v pohybe. Hoci ak "zhromažďuje" teplotu, potom holé nevychladnú ani pri ťažkých mrazoch. Aké sú náklady? V priemere 100 "mestských" kilometrov je 11-12 litrov benzínu.

Restyling version

O veciach môžete nájsť veľa, ak dávate pozor na recenzie majiteľov Peugeotu 408. Peugeot 408 mal byť lepší ako jeho predchodca. Ale stalo sa to? Interiér, podvozok a dve tretiny tela zostali nezmenené. Z príjemných ľudí je zaznamenaná lepšia a pohodlnejšia práca "automatického stroja". Rýchlosti sa prepínajú plynulejšie, bez trhania, čo zmierňuje otáčanie motora. To má tiež pozitívny vplyv na izoláciu hluku. V novej verzii sa vďaka akustickému komfortu a príjemnému výkonu automatickej prevodovky zdá, že auto ide nižšou rýchlosťou, než v skutočnosti. Ľudia, ktorí dokážu porovnať rekonštrukciu modelu 408 so svojím predchodcom, hovoria, že predtým bolo možné určiť rýchlosť tachometra s hladinou hluku motora as prechodom.

Dokončenie

Toto je ďalší plus aktualizovaný sedan Peugeot 408. Spätná väzba od vlastníkov nám umožňuje uistiť sa v tejto skutočnosti. Vo verzii restylingu sa nachádza multimediálny dotykový displejzadná kamera, parktronic, snímač dažďa a svetla, tempomat, adaptívne osvetlenie v zákrutách. Vozidlo bolo tiež vybavené obmedzovačom rýchlosti, atraktívnymi zliatinovými kolesami, samozápalným spätným zrkadlom. A v slnečných clonách sa pridalo dvojité osvetlenie a zrkadlo. Ostatní vývojári stiahli zo stredu palubnej dosky monochromatický displej. Tam urobili výklenok s gumovým kobercom. Trochu, ale tam je miesto, kde je vhodné umiestniť telefón. Mimochodom, a v podporných kaučuku rohože objavil. Vo všeobecnosti, vľavo na Peugeot 408 recenzie na výhody sa vzťahujú na kompletnú sadu. Jediným mínusom je nedostatok vyhrievania zadných sedadiel.

O vykorisťovaní v zime

Keďže 408. výrobcovia sa postavili ako auto prispôsobené podmienkam ruskej klímy, veľa spomienok je vyjadrené v spätnom hlásení majiteľa o jeho správaní počas chladnej sezóny. "Peugeot 408" má v tomto ohľade nedostatky. Napríklad na veku batožiny, bližšie k zadnému sklu, sa vytvára ľad, ktorý spočíva v skle pri úplnom otvorení priestoru. A je to dosť nebezpečné. Ak chcete udržať sklo neporušené, odporúča sa odstrihnúť kúsky ľadu. Nie všetci - len tí, ktorí stoja za okrajom veka. Hroty sú zmrznuté, rovnako ako na 308. Ak bol sneh a mal čas na roztopenie, potom sa v mrazu neotvorili. Pre motor je potrebný ohrievač a predhrievač. Drahé, ale pre ľudí, ktorí tam žijú, kde -40 ° C je normou, bez toho to nemôže robiť. Mnohí si stále všimli slabé železo na zadných dverách. Ukazuje sa, že sa umyje. Ak kliknetev strede dverí sa bude ohýbať ako tenký oceľový plech. Úplne neočakávane, pretože kapucňa má slušnú váhu.

Cena

Cena 408 Peugeotu nemožno ignorovať, pretože je to najdôležitejšia výhoda tohto vozidla. V súčasnej dobe, model prvej generácie 2013 vydanie možno zakúpiť za asi 450-500 tisíc rubľov v dobrom stave. S "automatickým" 120-ročným benzínovým motorom s výkonom menej ako 100 000 kilometrov. S veľkou túžbou nájdeš lacnejšiu možnosť, ale bude to model prvého roku vydania, ale nie s najmenšími najazdenými kilometrami. Zmenená verzia v novom stave je dvakrát drahšia. Ale zatiaľ čo pod kapotou je silnejší, 150-motorový motor. Táto kompletná sada je maximálna. Má všetko - počínajúc všetkými systémami ako ESP, ABS, AFU, REF, končiac vyhrievaným sklom a asistentom Peugeotu Assistance. Úplný zoznam dostupných možností neobsahuje 10, nie 20 a nie 30 pozícií, preto je najlepšie sa s ním oboznámiť individuálne. Zhrnutie: "Peugeot 408" je normálny automobil ekonomickej triedy za prijateľnú cenu. Je vhodný pre ľudí, ktorí chcú kúpiť zahraničné auto, ale nemajú dostatok peňazí na model prémiového výrobcu. Má nevýhody aj výhody. Preto, aby ste neboli sklamaní v aute, nedávajte im veľké nádeje, je potrebné sa oboznámiť s kladnými aj proti.