V krajinách SNŠ v poslednej dobe sa čínske autá stali obľúbenými. Prijímajú sa predovšetkým kvôli nízkym nákladom. Koniec koncov, za malú cenu môžete získať celkom slušný sedan s dobrým výberom možností. Existujú však dobré čínske autá? Myšlienky sú rozdelené. Poďme sa pozrieť na "čínske" v príklade Dongfeng S30.

Popis

Takže čo je toto auto? Dongfeng S30 je štvordverový čínsky sedan, prvýkrát predstavený v roku 2009. Začiatok predaja v Rusku začal v roku 2014. Uvoľnenie modelu stále prebieha.

Vzhľad

Konštrukcia čínskeho automobilu nie je pôsobivá s vyspelosťou. Nezabúdajte však, že ide o rozpočet. Prednou časťou je jednoduchá optika DXO so zjednodušeným nárazníkom. Nižšie kolo antifog. Všeobecný obraz je rozmazaný čiernou mriežkou chladiča. Mimochodom, takéto rozhodnutie sa uplatňuje nielen v závode Dong-Feng. Bočné zrkadlá sú farebne označené a majú opakovač otáčania. Z výrobného závodu sa vozidlo už nachádza na obsadených diskoch.


Vo všeobecnosti je dizajn čínskeho sedanu nudný. Stroj sa nelíši v rýchlom a dynamickom vzhľade. Preto tí, ktorí majú dizajn dôležité auto, bude musieť vybrať ďalšie auto.

Teleso a korózia

Mnohí sa pýtajú, ako sa farba a samotný kov zachovávajú v našom čínskom aute. Bohužiaľ kvalita LKP nie je najlepšia. Spätná väzba vlastníka hovorí, že rok po operácii na prednej strane tela sa môžu objaviť malé čipy. V priebehu rokovmôžu sa zvýšiť. Súčasne sa objavujú "kormidlá". Aby ste zabránili hnilobe tela, odporúča sa zaobchádzať s dnom, oblúkmi a inými skrytými dutinami s antigravnou alebo bitúmenovou kompozíciou. Len tak môže predĺžiť životnosť. Čo sa týka samotného kovu, je prekvapujúco hrubšie ako na ruských automobiloch. Ale v prípade nehody bude ťažké nájsť nejakú časť z obloženia. Neexistujú žiadne takéto sekcie. A nové časti sa ťažko nachádzajú a sú drahé.

Rozmery, svetlá, hmotnosť

Podľa európskej klasifikácie patrí Dongfeng S30 do triedy C. Áno, celková dĺžka tela je 453 metrov, šírka - 174 výška - 147 metrov. Vzdialenosť na štandardných kolesách je 15 centimetrov. Nie je to veľa, ale kvôli krátkym vetrom sa auto na ruských cestách cíti s istotou. Hmotnosť vozidla je 12 ton.

Salón

Čo vyzerá vo vnútri rozpočtu čínskeho sedanu, čitateľ vidí na fotografii v našom článku. Celkovo sa dizajn ukázal ako celkom dobrý. Ale dodnes je už zastaraný. Medzi nezvyčajnými riešeniami stojí za zmienku "plávajúca" centrálna konzola. Ako hotový použitý plast, štylizovaný v čiernom lesku. Nevyzerá vulgárne. Trojramenný volant. Ale ako vyplýva zo spätnej väzby, je volant veľmi tenký. Prístrojový panel sa skladá z troch samostatných jamiek. Každý z nich má vlastné chrómované lemovanie. Z priestoru pre cestujúcich - priestranná odkladacia skrinka. Na centrálnej konzole je jednoduchý CD prijímač a "twist" klimatického systému. Medzi nevýhody patrí nedostatok deflektorov na fúkaniepre zadných cestujúcich. V tomto prípade je centrálna opierka. Kvalita spracovateľských materiálov je priemerná. Plast nie je mierny, ale nemá charakteristickú vôňu a na zadnej strane neponáhľa. Volant má nastavenie výšky a odchod (samozrejme je mechanický). Môžete tiež manuálne naladiť a sedieť. Kreslo vodiča má širokú škálu pozdĺžneho nastavenia. Ale nie je dostatočná bočná a bedrová podpora - všimnite si spätnú väzbu. Ďalší majitelia hovoria, že existujú sťažnosti na tlačidlá, ktoré otvárajú okná, ktoré vyčnievajú nad opierku dverí vodiča. S najmenším neopatrným pohybom môžete otvoriť jednu alebo druhú pohár.

Batožinový stojan

Jeho objem je 487 litrov. To je veľmi dobrý ukazovateľ tejto triedy. Ale možnosti premeny kabíny sú obmedzené. Áno, zadný rad sedadiel je len úplne. Neexistuje lyžiarska chata.

Špecifikácie Dongfeng S30

Bez výberu elektrární. Pod kapotou v "čínštine" je non-alternatívny atmosférický štvorvalcový motor. S objemom 1556 kubických centimetrov produkuje 117 koňských síl. Krútiaci moment je 153 Nm pri štyroch tisícoch otáčok za minútu. V páre s touto jednotkou je päťstupňová manuálna skrinka alebo štvorpásmový hydrotransformátor z Aisin. V prvom prípade stroj zrýchľuje na sto na 11 sekúnd, v druhom na 125. Ako sa uvádza v recenziách, Dongfeng S30 nie je prispôsobený na športový spôsob jazdy buď s automatickým strojom, alebo s mechanikom. Ale auto je úsporné. Na 100 kilometrov cestyTráví až sedem litrov v zmiešanom cykle (ako s prvým, tak s druhým prenosom). Maximálna rýchlosť je 180 kilometrov za hodinu.

O spoľahlivosti

Veľa sa bojí kupovať čínske autá kvôli ich nespoľahlivosti. Majitelia Dongfeng S30 však majú viac šťastia. Áno, toto auto je poháňané motorom A16, ktorý je v podstate motorom HR16DE od spoločnosti Nissan.

Ten istý motor bol inštalovaný na "Micro", "Tiida" a dokonca aj na "Nissani Kaskaya". Už dlho sa osvedčil ako spoľahlivá a bezproblémová jednotka. Automatický prevodovka - japonský vyrobený. Ale človek musí povedať, že pomaly prepína prenos. Mechanika je čínska, ale s ňou nie sú žiadne veľké problémy. Po stovke tisíc ľudí vie o sebe samých tuleňov. Tiež je nevyhnutné meniť prevodový olej včas.

Podvozok

Automobil bol vyvinutý v spojení s francúzskym vozidlom a bol postavený na francúzskej platforme (založenej na "Citroen ZX"). Takže pred automobilom dostal klasický nezávislý prívesok s regálmi "McPherson". Zadné zavesenie závisí. Je reprezentovaný torzným lúčom. Netreba dodávať, že predné páky v tomto vozidle sa demontujú a tiché bloky sa menia samostatne. To výrazne šetrí peniaze na nákup náhradných dielov pre Dongfeng S30. To isté platí pre guľkové ložiská. Oddelia sa od páky. Ak nie je deformovaná, je možné meniť seblocky a guľôčky. Zadné odpruženie je jednoduché a spoľahlivé. Za 100 tisíc kilometrov s tým nie sú žiadne problémy. Až do tejto chvíle si tlmiče môžu povedať sami sebaa nábojové ložiská.
Ako toto auto beží na cestách? Vozidlo udržuje cestu dobre, ale spätná väzba hovorí, že sedan nesprávne implementoval spätnú väzbu a chýbala ostrosť kormidla. Je pozoruhodné, že sa používajú predné a zadné kotúčové brzdy. Ako ukázala skúšobná jazda, Dongfeng S30 dobre reaguje na brzdový pedál. Vozidlo je tiež vybavené ABS systémom, ktorý vám umožňuje vylúčiť figuríny v prípade núdzového brzdenia a straty priľnavosti kolies na ceste.

Náklady

V súčasnosti sa predaj tohto auta v Rusku zastavil. Preto Dongfeng S30 možno nájsť iba na sekundárnom trhu. Náklady na sedan začínajú od 250 tisíc rubľov. Najnovšie modely v prijateľnom stave možno nájsť na 450 tisíc rubľov. V základnej konfigurácii je tento stroj vybavený:

Elektrický posilňovač riadenia.

Elektrické okenné zdvíhacie zariadenia.

Vyhrievané zrkadlá.

Klimatizácia.

Riadenie stĺpika riadenia.

Multimediálny systém so štyrmi reproduktormi a dotykovou obrazovkou s podporou "Bluetooth".

Dopredu a dozadu.

Imobilizér.

Predné hmlové svetlá.

Ovládanie elektrických bočných spätných zrkadiel.

Súčasne má veľa kópií kožený interiér (presnejšie je to náhrada za kožu). Priemerný kilometrový výkon podporovaných sedanov je 40 tisíc kilometrov.

Zhrňte.

Takže sme zistili, že ide o "Dong-Feng". Model C30 je príkladom toho, čo by malo byť čínske auto. Na malýchZákazník získa ekonomické auto s dobrou úrovňou vybavenia a osvedčeným spoľahlivým motorom. Ale predaj tohto modelu v Rusku skončil a nové príjmy sa neočakávajú. Preto vozidlo nie je tak populárne ako jeho francúzski alebo ruskí konkurenti (Renault-Logan, Lada Grant a ďalší). Medzi negatívnymi bodmi treba poznamenať slabú izoláciu šumu a slabý motor. Zároveň nemôžeme zabudnúť na náklady. Nájsť za takú cenu je niečo ťažšie. Bude to buď "Logan", alebo domáca "Lada".