Domáci segment automobilových poplachových systémov má stále tendenciu prijímať rozhodnutia o rozpočte, ktoré však sú ochotné doplniť nové technológie. V tomto prípade to nie je kompromisná možnosť s obmedzenou možnosťou, ktorá pripomína možnosť balíčkov od najlepších výrobcov bezpečnostných systémov, ale kompletný telematický komplex. V arzenáli radu Pandora 3950 DXL je detekované multi-systémové rozhranie CAN s diaľkovým ovládaním, automatickým štartom a aktuálnou kontrolou zabezpečovacích zariadení prostredníctvom rádiového prijímača.
Možnosti systému
Komunikačný systém komplexu je založený na bezdrôtovom dátovom prenosu a vyššie uvedenom rozhraní rozhrania CAN. Funkčný bezdrôtový typ zodpovedá modulu GSM, ktorý rozširuje vzdialené spektrum prístupu k systému. V podstate môže používateľ ovládať poplachový systém v prijímacej oblasti svojho mobilného operátora. Špecializovaný chránený kanál poskytuje imobilizér, pracuje aj s bezdrôtovými štítkami, ale v menej rozšírenej oblasti frekvenčného kanálu 24 GHz. Čo sa týka zbernice CAN, signalizačný systém Pandora 3950 je zavedený do infraštruktúry na palube. Interakcia tohto rozhrania s funkčnými komponentmi vozidla nastáva pri rýchlostiach až do 1 Mbps. Možnosť obojsmernej komunikácie umožňuje organizovať dialóg s bezpečnostným kódom, pod ktorým majiteľ ovláda takmer všetky nástroje bezpečnostného systému.
Ďalšie funkčné
Systém má okrem CAN rozhrania niekoľko digitálnych pneumatík, ktoré rozširujú možnosti použitia jeho komponentov v rôznych autách. Napríklad LIN, P-Bus, K-Bus atď. Môžu slúžiť ako alternatívne kanály pripojenia. Na zabezpečenie vyššej úrovne zabezpečenia komunikácie môžete použiť súčasne viacero dátových riadkov. To platí najmä preto, že súprava poskytuje až 16 bezpečnostných zón, z ktorých každá musí byť v každom prípade pripojená buď k bezdrôtovej komunikačnej stanici alebo k hlavnému riadiacemu relé cez digitálnu zbernicu. Osobitná pozornosť sa venuje vývojárom spoločnosti Pandora 3950. Na riadenie stavu stroja sú k dispozícii snímače sklonu, pohybu a nárazu. Spoľahlivosť prenosu údajov zodpovedá kódovaciemu systému šifrovania 128 bitov. A aby ste odstránili alarm z režimu ochrany, musíte zadať osobný núdzový kód.
Inštalácia Pandora 3950
Hlavné inštalačné práce sa týkajú umiestnenia riadiacej jednotky (regulátora). Toto je základ telematického systému, ktorý interaguje s inými funkčnými komponentmi. Kryt jednotky by mal byť umiestnený najlepšie na prístrojovej doske, ak je vo výklenku voľný priestor. Spočiatku je na mieste inštalácie umiestnená pevná základňa, ktorá minimalizuje výkyvy a vonkajšie mechanické činnosti. Na to je potrebné opraviť ovládač Pandora 3950 pomocou kompletného hardvéru. Potom môžete začať s montážou rádiového relé. Zariadenie by malo byť umiestnené čo najvyššie v kabíne,ale aby nebol priamo v kontakte s kovovými povrchmi. Upevnenie sa vykonáva pomocou prísaviek alebo montážnej pásky. Na poplachový systém môže byť doplnená siréna. Pre ňu bude potrebné vytvoriť samostatný elektrický okruh z riadiacej jednotky do výklenku kanála. Siréna je umiestnená na húkačku a pripojená k linke.
Kontrolný proces
Monitorovanie alarmov sa môže vykonávať pomocou snímačov, rádiového relé, kľúčenky a smartfónu. Základný výpočet sa vykoná na diaľkovom používaní rozhlasovej značky a GSM kanála. To znamená, že pre väčšie pohodlie by ste mali pripojiť mobilné zariadenie a používať bezpečnostnú službu prostredníctvom firemnej aplikácie. Jednoduchými naprogramovaných príkazov, než si môžete dať auto na bezpečnosť, pripojiť určitý modul, aktivovať núdzový režim a tak ďalej. D. Osobitné miesto v zozname funkcií berie auto alarm Pandora 3950. Prívesky na základné príkazy pre programovateľné riadenie diaľkového štartu alebo systém Je konfigurovaný pre prácu samospúšte bez odosielania špeciálnych príkazov. Ak je to žiaduce, vlastník môže kombinovať funkcie niektorých signalizačných modulov s riadiacim palubným zariadením. Napríklad snímače teploty môžu posielať informácie o regulácii klimatizácie alebo predhrievači tým, že ich konfigurujú pre optimálny výkon v konkrétnom čase.
Spätná väzba na signalizáciu
Hoci komplex môže byť priradený jednému z najviac technologicky pokročilýchVyvinuté na ruskom trhu s poplachovými systémami poukazujú na niekoľko významných nedostatkov. Takže vo všeobecnosti pozitívne dojmy z širokej funkčnosti mnohých kazí skromným polomerom tržnice. Pracuje v rozhlase, ktorého maximálna vzdialenosť je 60-70 m. Je to veľmi nízka rýchlosť prístupu aj pre počiatočné komplexy. Ďalšou významnou nevýhodou je spotreba elektrickej energie modelu Pandora 3950. Hodnotenia ukazujú, že úplne nabitá batéria kvôli vysokým signalizačným zaťaženiam sedí za mesiac. To znamená, že výrobca nedokázal optimalizovať náklady na energiu a z hľadiska úspor je tento faktor v mínuse. Iba multifunkčnosť, všestrannosť inštalácie, široké možnosti riadenia a súčasná úroveň ochrany zostávajú pozitívnymi vlastnosťami.
Cena otázky
Uvedené nevýhody by mohli byť odpustené pre zložitú, ak nie vysokú hodnotu. Faktom je, že domáce poplašné systémy stále zaostávajú za zahraničnými a ich jedinou výhodou je finančná dostupnosť. To je čiastočne pravda a pre model Pandora 3950 cena je od 10 tisíc UAH. Ale je dôležité vziať do úvahy, že podobné systémy s vyššími pracovnými parametrami od konkurentov je možné zakúpiť za 12-14 tisíc UAH. A mnohí majitelia automobilov sú pripravení na takéto preplatky, aby sa nestretli s problémami s rovnakou spotrebou energie a obmedzenými rádiovými modulmi.
Záver
Systém môže byť užitočný pre motoristov, ktorí majú vysoké požiadavky na organizáciudiaľkové ovládanie. Aj v komplexe Pandora 3950 je dobre realizovaná elektrotechnická plniaca a ochranná výbava. Na rozdiel od mnohých analógov kombinuje funkcie imobilizéra a automatického štartu. Často medzi týmito modulmi sú konflikty v správe spojky, avšak v tomto prípade neexistujú také chyby. Na druhej strane, navigačné moduly môžu byť pripojené iba voliteľne, čo sa stáva dodatočnou nákladovou položkou počas inštalácie, preto si vyberte toto riešenie a následne dôkladnú analýzu všetkých výhod a nevýhod.
