Vozidlo strednej triedy a prémiovej triedy zahŕňa množstvo systémov ľahkej kontroly. Okrem toho zvyšujú bezpečnosť. V článku sa bude diskutovať o systéme EBD. Čo je to v aute? Čo je to potrebné?

Definícia

Táto skratka znamená systém rozloženia brzdného tlaku, ktorý je komponentom ABS. Aby sme odpovedali na otázku, EBD - Čo je to v aute, dátové systémy by sa mali posudzovať spoločne.

História

Myšlienka vytvorenia tohto systému sa zrodila pred druhou svetovou vojnou. Pôvodne sa plánovalo používať v leteckej doprave. V prípade automobilov systém ABS sa začal prispôsobovať v roku 1964, inžinieri Mercedes spolu so špecialistami spoločností Teldix a Robert Bosch. V polovici sedemdesiatych rokov sa systém ABS začal inštalovať na vozidlá výkonnej triedy a od roku 1978 pravidelne v nemeckých automobiloch Mercedes Benz W116 (S-trieda) a BMW radu 7.

Účel

Tento systém slúži na optimálny tlak).

Po druhé, väčšina vozidiel má najskôr nerovnomerné rozloženie hmotnosti (pre mnohé je hlavná hmotnosť na prednej náprave), čo je tiež zohľadnené.

Po tretie, pri nakladaní sa hmotnosť vozidla prerozdeľuje tak v pozdĺžnom, ako aj priečnom smere.

Po štvrté, kolesá môžu byť na rôznych povrchoch s rôznymi vlastnosťami spojenia.

Po piate sa môžu vyskytnúť nerovnosti na brzdnej vzdialenosti, čo vedie k krátkodobému prerušeniu kontaktu s povrchom.

Po šieste, s manévrovaním, dochádza aj k masovej redistribúcii. To znamená, že uchopenie kolies s povrchom v momente inhibície určuje fyzikálne vlastnosti tohto procesu, zariadenie vozidla, stupeň jeho zaťaženia, zvláštnosti pohybu, vonkajšie parametre. V tomto prípade je to v každom prípade nerovnomerné. Ak sa pri nastavovaní systémov berú do úvahy konštrukčné vlastnosti, potom posledné tri faktory nie je možné vypočítať vopred.

ABS zabraňuje zablokovaniu kolies, ale tento systém má za určitých podmienok obmedzené funkcie. To je zjavné najmä pri priamom brzdení na heterogénnom povrchu, na klzkých a voľných plochách, na nepravidelnostiach a ohyboch. V prvom prípade ABS znižuje celkový tlak v systéme, takže dĺžka brzdnej dráhy je určená vzdialenosťou potrebnou na zastavenie vozidla na povrchu s horšími spojovacími vlastnosťami. Platí to aj pre klzké nátery. S oddelením kolies pri jazde nepravidelnosti tiež znižuje brzdenie. Na druhej strane, najviac zaťažené vonkajšie kolesá, systém znova znižuje tlak, aby sa zabránilo zablokovaniu vnútorného.

Hlavný problém ABS spočíva v tom, že pre všetky kolesá platí ten istý vzor odomykania, pretože nie vždy dôležité, najmä pri rozdielnom zaťažení. Preto aj v poslednej situácii môže systém dovoliť uzamknutie nevyložených vnútorných kolies a priamočiarymi brzdami zadné. V prvom prípade to povedie k narovnaniu trajektórie, v druhej - možnona zvrátenie

Zariadenie

Systém rozdelenia brzdnej sily je komponent ABS. Preto, aby ste pochopili zariadenie EBD - ako to je v aute - musíte najskôr zvážiť protiblokovací systém. Obsahuje nasledujúce komponenty: riadiaca jednotka, snímače rýchlosti kolies, hydraulický pohon, pohonné zariadenie v brzdovom systéme (reverzné elektrohydraulické čerpadlo, hydraulický akumulátor, riadiace elektrohydraulické ventily).
Podľa zložitosti sa ABS rozdeľuje na jedno-, dvoj- a viacvrstvové (zvyčajne štyri). Toto určuje počet ventilov (2 na obrys). Distribúcia elektronickej brzdnej sily používa snímače otáčania kolies a riadiacu jednotku bežnú pre ABS. Okrem toho obsahuje spätné redukčné ventily v brzdovom potrubí namiesto konvenčných regulačných ventilov tlaku alebo ovládacích prvkov medziľahlých brzd.

Princíp činnosti

Keďže systém distribúcie brzdných síl funguje v spojení s ABS, pričom sa používajú rovnaké komponenty, je potrebné, aby systémové údaje kolektívne chápali EBD - čo je v aute? Snímače ABS monitorujú rýchlosť každého kolesa, riadiaca jednotka porovnáva hodnoty a poskytuje príkazy pre elektromagnetický ventil hydraulickej jednotky. Majú frekvenciu 15 - 20 Hz a zvyšujú tlak v okruhu a zabezpečujú prerušované núdzové brzdenie vozidla. V tomto prípade je funkcia systému určená počtom obrysov. Najpokročilejšie štyri okruhové varianty, ktoré dokážu ovládať brzdenie každého kolesa.Dvojkruhové systémy obmedzujú brzdnú silu jednej strany a jednu kontúru v celom systéme.

Systém distribúcie brzdných síl používa na každom kolese bežné senzory ABS. Čítajú rýchlosť kolesa na výpočet rýchlosti pohybu a tlaku na určenie zaťaženia. Na základe analyzovaných informácií EBD definuje stupeň záberu s povrchom každého kolesa. Potom sa podľa týchto údajov uvedú do činnosti ovládacie ventily, ktoré regulujú sily v brzdovom systéme a rozdeľujú ich na kolesá. Pri EBD je potrebná presná zmena tlaku, takže proporcionálne ventily sa používajú na zabezpečenie hladkej regulácie. Toto neplatí vysokotlakové čerpadlo. Systém ABS je aktivovaný len vtedy, ak zníženie tlaku nie je dostatočné na odstránenie zámku kolies.
Elektronické rozloženie brzdnej sily EBD sa vykonáva podľa špecifickej situácie. Pri rovnomernom brzdení na homogénnom povrchu sa tlak v brzdových okruhoch nevybitých zadných kolies znižuje s rizikom ich zablokovania a sily predných kolies, ktoré majú lepšiu priľnavosť k vozovke, sa zvyšujú.
Ak je za rovnakých podmienok zaťažená zadná náprava, systém naopak zvyšuje brzdnú silu. Pri brzdení na heterogénnom povrchu sa na povrchu dostane lepšie koleso, aby sa zabezpečilo lepšie uchopenie. V tomto prípade systém sleduje snahu zabrániť pohybu krútiaceho momentu z trajektórie.
Pri brzdeníZnižovanie tlaku na nezaťažené vnútorné kolesá.
Obzvlášť náročné situácie sa vyskytujú na inhibičnej bariére nerovnosti. Tu systém riadenia tlmičov nárazov so senzormi suspenzie suspenzie pomáha. Na základe svojich údajov vyhodnocuje stav povrchu vozovky a odovzdáva ho do modulu ABS. V takýchto podmienkach systém prechádza do špeciálneho režimu, v ktorom je pokles tlaku v brzdovom systéme spomalený. Preto blokovaním systémov je možné blokovať kolesá. Zároveň fungujú inak: EBD, na rozdiel od ABS, funguje nepretržite, a to nielen pri zablokovaní kolies počas brzdenia. Preto rozdeľuje brzdné sily kolesa pred ABS, ktorý sa používa len pri núdzových situáciách.

Použitie

Systém ABS je vybavený väčšinou moderných modelov automobilov s výnimkou najväčšieho rozpočtu. EBD je inštalovaný na drahších autách.