Moderné auto nie je len štyri kolesá a motor. Je to smartphone na kolesách. Práca všetkých systémov moderných automobilov riadi veľké množstvo rôznych senzorov. Tieto informácie sa potom analyzujú špeciálnym počítačom a iným elektronickým vypchávaním. Čím drahšie auto, tým viac rôznych elektronických možností má. Celý tento orchester "spravuje jeden malý box - je to EBU. Čo to je? Jedná sa o elektronickú riadiacu jednotku. Hovoríme o tom dnes.

EBU v modernom aute

Najprv je čas začať s termínmi. Počítač je "mozog" vozidla alebo elektronická riadiaca jednotka. Mnohí ho poznajú ako kontrolóra. Toto je naozaj stroj na mozog. Bez tohto bloku sa všetky ostatné prvky a mechanizmy transformujú jednoducho na neživé odpadky, obrovské množstvo plastov, drôtov a mikroprocesorov. Elektronická jednotka prijíma údaje zo snímačov. Potom spracováva informácie špeciálnym algoritmom. Potom vyšle špeciálne príkazy do servopohonov. EBU je dokonca v modeloch od spoločnosti Avtovaz. Sú tu aj senzory - napríklad kyslík, OG a rýchlosť. Čo povedať o moderných zahraničných automobiloch. Jedná sa o elektronickú riadiacu jednotku EBU. Jednoducho povedané, je to inteligentné zariadenie, ktoré udržuje kontrolu nad všetkými procesmi, ktoré sa stali každú sekundu v aute. Druhá je spracovaná na tisíc rôznych signálov.

Čo riadi kontrolér?

Je možné vymenovať niekoľko hlavných senzorov, z ktorých sa zhromažďujú informácie. Toto je teplota motoraprostredia, lambda sondy, hladiny paliva a voľnobehu. Mnohé vozidlá majú tiež senzory ABS, brzdové doštičky a iné snímače, ktoré sú zodpovedné za bezpečnosť. Samostatné prvky riadia rýchlosť pohybu, polohu elektronického pedálu plynu. K dispozícii je snímač polohy kľukového hriadeľa. Tiež počítač riadi prevádzku chladiaceho systému, klimatizáciu. Blok sleduje správnu činnosť brzdového systému. Samozrejme, nie je to celý zoznam senzorov. Ide o štandardnú sadu, ktorá sa nachádza na každom viac či menej modernom automobile. Približne takáto sada funkcií má počítač VAZ-2170. Hovorili sme o snímačoch, ale musíme povedať o pohonoch.
Jedná sa o regulátor škrtiacej klapky, injektora, zapaľovacieho systému. Počítač tiež riadi distribučné fázy, teplotu spaľovania zmesi a je schopný ho podporovať. Blok analyzuje zloženie výfukových plynov. Reguluje činnosť osvetlenia, riadi okná, všetko vykurovanie, pôsobenie robotických a automatických prevodoviek. To je len minimálne to, čo je priemerný počítač schopný. Čo to je, už vieme, a tak poďme ďalej - bude to zaujímavé. Na strojoch vyššie uvedenej triedy je oveľa viac, než akékoľvek senzory a zariadenia. EBU je v skutočnosti malá jednotka, ktorá udržuje celé auto pod negatívnou kontrolou. Každý systém je riadený týmto počítačom. Vďaka automobilovému svetu si ľudia a začínajúci myslí, že počítač vyzerá ako prenosný počítač (napokon, počítač?). Ale to vôbec nie je. Blokriadenie sa vykonáva v trochu inom formálnom faktore.

Ako vyzerá počítač a čo to znamená?

Riadiaca jednotka sa vyrába v rôznych prípadoch. Najčastejšie ide o plastové alebo hliníkové podložky. Napríklad počítač VAZ-2172 je vyrobený v plastovom puzdre. Na väčšine cudzích automobilov je telo kovové. Materiál závisí hlavne od polohy bloku. Takže ak je na modeloch od firmy AvtoVAZ jednotka inštalovaná v kabíne, potom je vyrobená z plastu. Ak by bol inštalovaný pod kapotou, boli by z kovu. Ale prípad je ďaleko od celej EBU. V tomto prípade je elektronický náboj. Toto je EBU. O čom to už vieme. Z dosky sú vyvedené dva konektory - to je takzvaná zbernica CAN. Tieto konektory sú pripojené na vodiče zo všetkých snímačov a pohonov. Treba poznamenať, že niektoré jednotky sú tiež vybavené konektorom na aktualizáciu zabudovaného softvéru, ako aj diagnostickým výstupom OBD-II. Rovnako ako každý iný počítač, aj to niekedy kousne. V senzoroch sa vyskytujú poruchy. Pomocou diagnostického konektora je možné zvážiť chybové kódy systému EBA VAZ a potom bude ľahšie opraviť vozidlo. Už nie je potrebné hľadať poruchy ručne.
čipy ECU sú náchylné na dostatočne vysoké vykurovanie. Preto majú ich prípady rebrá. Tieto zariadenia vykonávajú funkciu radiátorov a odstraňujú nadmerné teplo. Ak si vziať a pozrieť sa na demonturovaný blok, potom vzhľad bloku - malý box veľkosť 15 x 10 cm, hrúbka nie je viac ako jeden centimeter.

Vnútri počítača

Ak otvoríte zariadenie, môžete ho vidieťpomerne veľký poplatok. Neprekvapení majitelia automobilov a dokonca aj neskúsení užívatelia počítača ho môžu zamieňať so základnou doskou počítača. Nechceme zariadenie dokonale pochopiť, ale poďme priamo k hlavným uzlaam. Postavme sa na pamiatku EBU. Čo to je? Existuje niekoľko typov pamäte. PPC je programovateľná konštanta, kde vývojári kladú potrebné algoritmy pre motor a iné systémy. RAM je pamäť RAM, ktorá je potrebná na prácu s prechodnými informáciami. Spracováva sa v reálnom čase. ERPZU je elektronická, preprogramuje pamäť. Používa sa na ukladanie dočasných údajov.

Softvér

Funkčný softvér je najdôležitejší. Koniec koncov, je na vlastné náklady čítať a analyzovať informácie zo snímačov, ako aj posielať príkazy na servopohony. Moduly kontrolujú prijaté údaje pre chybu, ak boli zistené. FOR sa pokúša opraviť chyby, ak je to možné. Ak sa chyba nedá opraviť, kontrolný motor sa zobrazí na displeji palubného počítača atď. Nepotrebujete si pamätať všetky chyby EBU. Ich dekódovanie sa líši pre všetky typy automobilov. Napríklad na "Lada Priori" hovorí kód P0353 o rozbití reťazca cievky 3. valca.

Kde sa nachádza EBU?

V kabíne môže byť jednotka detekovaná pod panelom. V modeloch od spoločnosti AvtoVAZ sa nachádza v blízkosti radiátora ohrievača. Na zahraničnej obchodnej úrovni sa EBU nachádza pod zadným sedadlom. Niektorí výrobcovia sa pokúšajú nainštalovať ovládač do batožinového priestoru.Umiestnenie počítača pod krytom nie je najlepším riešením. Keďže blok je ovplyvnený dažďom, snehom a inými faktormi. Najčastejšie v zariadení s prázdnym priestorom sa nachádza v blízkosti batérie alebo pod bezpečnostným blokom. Je to ľahké nájsť - dokonca aj obyčajný majiteľ auta bez špeciálnych schopností ho bude môcť nájsť. Musíte len trochu rozobrať palubnú dosku alebo nájsť blok pod kapotou. Z vonkajšieho hľadiska je to táto políčka, z ktorej prechádzajú dva drôty. Nie je však opodstatnené opraviť EBU nezávisle bez špeciálnych znalostí. Je lepšie zveriť túto prácu odborníkom.

Demontáž

Riadiacu jednotku ľahko odstráňte. Uistite sa, že odskrutkujte upevňovacie skrutky a odpojte zástrčky. Prirodzene, pred týmito prácami by ste mali záporný terminál vybrať batériou. Niektoré modely automobilov vyžadujú demontáž palubnej dosky. Najčastejšie sa zariadenie nachádza na sporáku alebo pod palubnou schránkou. Je veľmi jednoduché zistiť, či funguje blok. V polovici prípadov nemôže auto bežať. Je tiež možné, že všetky systémy budú zablokované, všetky zámky sa otvoria atď. V iných prípadoch môže dôjsť k poruche motora. Áno, niektoré vozidlá sa môžu hýbať, sú to zlyhania. Motor sa nemôže vôbec spustiť. Vymazať chyby, ktoré sa nedajú odstrániť S POUŽITÍM. Treba poznamenať, že EBU je pomerne spoľahlivá lokalita. Preto, ak to nie je konkrétne "utopené", jednotka bude fungovať dlho a dobre. Ako dôjde k poruchám, ak je jednotka spoľahlivá? Všetko je dosť jednoduché - je dostatok skratu alebo zasiahnutá na dosku vlhkosti. Aj EBUNemá rád fyzické vplyvy a koróziu.

Oprava, výmena

Vykonajte opravu počítača alebo ho vymeňte, ťažko povedať. Niekedy riadiaca jednotka úplne spálila, ale opravy už nie sú možné. Musíte nainštalovať nový blok. A to nie je tak lacné - priemerná cena je od 15 do 40 tisíc rubľov. Ak sa však chyba môže odstrániť nahradením jedného alebo dvoch čipov, je oprava vhodná. Ak korózia vyžaruje stopu na doske, môže sa tiež obnoviť.

Záver

Pre začiatočníkov ovládače vie, čo je počítač v aute, kde je jednotka a na čo je potrebná. Toto je užitočná informácia, ktorá pomôže všetkým majiteľom automobilov. Teraz sú v predaji špeciálne diagnostické zariadenia, pomocou ktorých môžete nezávisle určiť poškodenie vozidla.