Pri výbere kupujúcich automobilov sa berú do úvahy mnohé faktory. Ale najdôležitejším bodom je cena. Ak hovoríme o segmente až 700 tisíc rubľov, prichádzajú na mysli len nízkonákladové autá triedy B. Ale môžem nájsť triedy Z za túto cenu? Čínski inžinieri dávajú pozitívnu odpoveď. Takže stretnite sa: FAW Besturn B50. Fotografie, recenzie vlastníkov, špecifikácie a mnoho ďalších - ďalej v našom článku.

Opis

Vo všeobecnosti je značka FAV v Rusku spojená s úžitkovými vozidlami. Ale nie tak dávno sa výrobca rozhodol zvládnuť nový segment. Jedným z týchto vozidiel bol FAW Besturn B50. Je to štvordverový sedan s rozložením pohonu predných kolies postaveným na základe Mazdy 6. Sériová výroba auta sa začala v roku 2009.

Design

Podľa čínskeho výrobcu exteriér navrhol taliansky dizajnér Fabrizio Giudjaro. Podľa odporúčaní majiteľa je však model FAW Besturn B50 podobný japonskému "Subaru-Legacy". Takže medzi hlavné rozdiely možno poznamenať, ako keby druhé dno nárazníka a širšie predné oblúky. V ďalšom je to čistá kópia "japonského". Nemôžeme však povedať, že auto vyzerá zbytočne, ako v prípade "Dadi Shuttle" (pokus o kopírovanie "Toyota-Prado"). Auto má peknú dynamickú siluetu. Dizajn je takmer desať rokov, ale auto nevyzerá staré, nudné alebo ponuré.

Restyling

V apríli 2016 predložila čínska automobilka aktualizovanýverzia sedanu FAV. Konštrukcia auta sa stala pretrvávajúcou a predátorskou. Ahead - obrovská chladičová mriežka s firemným logom, ako aj rozdelený svetlomet, ktorého línia sa rozprestiera až do stredu tela. Nižšie sú presné hmlové svetlá. Za automobilom nie je nič menej okázale. Väčšinou sa podobá "Kia" so svojimi širokými a mimoriadnymi lampami. Všeobecne platí, že vzhľad čínskeho sedanu sa ukázal byť veľkolepý a dokonca aj športový. Takéto auto bude pre každého.

Teleso a korózia

Veľa čínskych automobilov trpí chudobnou náterovou farbou a lakom a často rzi. Ale čo FAW Besturn B50? Spätná väzba od vlastníka hovorí, že tento stroj prekvapujúco odoláva našim činidlám. Povlak laku je silný a kov nehrdzuje ani v skrytých dutinách. Toto je "tučný" plus tohto modelu.

Rozmery, vôľa

Ako sme už uviedli, podľa európskej klasifikácie tento stroj patrí do triedy C. Takže dĺžka tela je 46 metrov, šírka - 179 výšky - 144 metrov. Veľkosť rázvoru je 2675 milimetrov. Cestná vzdialenosť štvordverového sedanu je 16 centimetrov. Je to veľmi dobré, povedzte recenzie. Avšak vozidlo nie je určené na jazdu na veľmi zlých cestách alebo ťažkých miestach bez asfaltu.

Salon

Čo vyzerá vo vnútri čínskeho sedanu FAW Besturn B50 je vidieť na fotografii v našom článku. Interiérový dizajn nie je zlý, ale až do tejto doby je zastaraný. Ak hovoríme o ergonómii, potom sa Číňania snažili. Volant je pohodlný(regulované tak vo výške, ako aj pri odchode) sú k dispozícii všetky kontroly. Sedadlá majú širokú škálu úprav. Ale napriek tomu nie je dostatočná bočná podpora - všimnite si spätnú väzbu. Ako sa deje s hlukovou izoláciou? Nehovoriac, že ​​toto auto je štandard, ale nie hluk, ako v rozpočtoch kórejských automobilov. Prejdite do druhého riadka. Môže ubytovať až troch ľudí v pohodlí. Tiež za chrbtovou lakťovou opierkou je aj kostra. Miestnosti vo vnútri sú dostatočné ako v kolenách, tak nad hlavou. Je prekvapujúce, že pre každého cestujúceho je poskytnutá samostatná opierka hlavy. Je pravda, že ich prítomnosť zasahuje do kontroly cez salónové zrkadlo. Rovnako ako u všetkých vozidiel s pohonom predných kolies, uprostred je tunel. Ale nie je príliš vysoká. Preto pohyb okolo kabíny nemôže byť problém. Medzi nevýhody patria:

Možné "chyby" autorunu.

Slabý chladič sedadla.

Súčasne pec funguje dobre. V zime je ťažké zamrznúť v aute.

Batožinový stojan

Jeho objem je 450 litrov. Zároveň je pod podlahou plná veľkosť. Bohužiaľ tento objem sa nerozširuje - sedadlá FAW Besturn B50 nie sú sklopné. Zároveň sa kmeň vyznačuje svojou hĺbkou a širokými otvormi. Medzi nevýhody revízií patrí post-kabeláž vo zvlnení, ktorá sa nachádza medzi telom a interiérom.

FAW Besturn B50 špecifikácie

Čínske auto postavené na japonskej Mazde, ale pod kapotou je motor podobný Volkswagenu. Tu je to isténeúspešné umiestnenie olejového filtra a bežného rozdeľovača namiesto zapaľovacích cievok. Samotní Číni však neskrývajú, že úzko spolupracujú s popredným nemeckým výrobcom. Čo má funkcia FAW Besturn B50? Pod kapotou auta je štvorvalcový zážihový benzínový motor s objemom 16 litrov. Jeho maximálny výkon je 103 koňských síl. Táto jednotka môže pracovať v pároch s päťstupňovou manuálnou prevodovkou alebo šesťstupňovou automatickou výbavou. V prvom prípade stroj zrýchľuje na stovky za 128 sekúnd. Maximálna rýchlosť je 190 kilometrov za hodinu. V prípade, že sedan je vybavený automatickým strojom, dostane prvých sto za 138 sekúnd. A maximálna rýchlosť je obmedzená na 180 kilometrov za hodinu.

Bez ohľadu na vlastnosti FAW Besturn B50 bude jeho spotreba paliva približne rovnaká. Stroj v priemere vynakladá 8-85 litrov benzínu na mechanický aj automatický stroj. V prevádzke je pohonná jednotka nenáročná. Raz za 10 tisíc kilometrov sa vyžaduje výmena oleja a vzduchu. Každých 60 tisíc je potrebné zmeniť pás mechanizmu rozdeľovania plynu (spolu s valčekom). Pri vyšších rozsahoch sa odporúča skontrolovať stav čerpadla. Niektoré sú vystavené náhradnému termostatu. SOD môže tiež zachytiť vzduchový korok.

Jazdné zariadenie

Pozastavenie bolo vypožičané od japonskej Mazdy v šiestej sérii. Takže vpredu je nezávislý dizajn so stojanmi "McPherson" a priečnym stabilizátorom. Zozadu - zavesenie na priečnych pácoch.Ďalej sa používa stabilizátor pre priečnu stabilitu.
Aké sú slabé miesta v pozastavení? Takmer každý majiteľ bol vystavený poruche ložísk predných nábojov. Ich zdroj je od 10 do 40 tisíc kilometrov. Okrem toho sa tieto ložiská úplne menia s nábojom. Ostatné prvky zavesenia sú na našich cestách veľmi živé. Páky a regály nevyžadujú pozornosť najmenej 100 000 kilometrov. Mimochodom, ložiská náboja môžu byť inštalované z "Kia" - podľa odborníkov, budú odolnejšie. Ako riadite toto auto na cestách? Testovacia jazda ukázala, že charakteristiky suspenzie nie sú horšie ako charakteristiky Mazdy. Číňania nedokázali zničiť veľmi zvládnuteľnosť a stabilitu vozidla na ceste. Ale na agresívne jazdy je potrebné vziať zriedka - je tu príliš slabý motor. A na stroji a pomp.

Cena, kompletná sada

Na sekundárnom trhu, môže byť takéto auto kúpiť za cenu 300 tisíc rubľov. Čerstvé kópie sú k dispozícii pre 450 tisíc. Priemerný kilometrový počet čínskych automobilov FAV B50 sa predával na "sekundárnom" - od 60 do 100 tisíc kilometrov. Ak hovoríme o nových autách, v štandardnom "modernom" sedan je k dispozícii 530 tisíc rubľov. Prémiová verzia (maximálne vybavenie) stojí 627 tisíc rubľov. Zahŕňa základné vybavenie:

Dva predné airbagy.

Klimatizácia.

Mechanické nastavenie sedadla vodiča v šiestich smeroch.

Palubný počítač.

Elektrické okná všetkých dverí.

Centrálny zámok atovárenský poplachový systém.

Prijímač s podporou USB a šiestimi reproduktormi.

Elektrické zrkadlo s vyhrievaním.

Balík "Premium" predpokladá prítomnosť:

koženého salónu.

Tempomat.

Multimediálne systémy s dotykovou obrazovkou a procesorom Pentium (zahŕňa televízor, prehrávač, navigátor).

Predné a bočné airbagy.

Elektrický pohon sedadla vodiča s možnosťou nastavenia v ôsmich smeroch.

Zadné svetlá LED.

​​

Lukáš s elektrickým pohonom.

Ako vidíte, úroveň vybavenia je dosť vážna. Takéto kompletné súpravy sú prítomné v autách s cenou za jeden milión rubľov. Tu je k dispozícii za dosť primerané peniaze.

Zhrňte.

Takže sme zistili, čo FAW Besturn B50 ponúka, cestné povolenie, jeho náklady, spotrebu paliva a ďalšie. Medzi silné stránky, ktoré treba poznamenať:

Nie je to zlý vzhľad.

Koroze odolná voči kovu.

Nie je dobrá úroveň vybavenia.

Komfortný salón.

Nízke náklady na zadržanie.

Medzi nevýhody patria možné problémy s elektrickou energiou, motorom s nízkym výkonom a slabými miestami v šasi. Ale vo všeobecnosti je FAV B50 dobrou alternatívou k rozpočtu automobilu zo segmentu. Číňania vyhrávajú nielen cenu, ale aj solídnu úroveň vybavenia.