Na celom svete je známy automobilový znak s bežným žltým žrebcom. Zariadenie Ferrari sa stalo symbolom slobody a luxusu. Slávna spoločnosť začala svoju činnosť v deviatich sto tridsiatich deviatich rokoch a naďalej prekvapuje neuveriteľne elegantnými, výkonnými a rýchlymi športovými vozidlami dodnes. Potom sa pozrime na niektoré modifikácie tohto elitného auta, ceny a recenzie šťastlivcov, ktorí ho majú v garáži.
Historické fakty
Talianske koncerny sa najskôr zaoberali výrobou automobilového vybavenia (rámy, nárazníky, časti karosérie, časti motora). Prvé sériové auto "Ferrari" vyšlo v roku 1946. Bola dvanástvalcovou elektrárňou z hliníka, ktorá dala štandardným mestským automobilovým športovým vlastnostiam. Komfort bol na najvyššej úrovni.
Zakladateľom spoločnosti bol Anto Ferrari. Jeho dieťa je viacnásobným víťazom v niekoľkých pretekoch vrátane slávneho turnaja Millie Milla. Nové auto sa tešilo obrovskému úspechu. Čoskoro prišla ďalšia modifikácia Ferrari-340 America.
70. a 80. rokov
V sedemdesiatom piatom roku dvadsiateho storočia bolo spustené drahé a pohodlné modely pod indexom 400. Aktualizované auto Ferrari vyzeralo štýlovo a pôsobivo. Bol vybavený originálnymi prívodmi vzduchu, dvoma pármi výfukových potrubí, krásnymi svetelnými prvkami a športovým telom s agresívnymi líniami.Na správnej úrovni existovali technické parametre. Motor s výkonom tridsať štyridsať koňských síl a objemom 48 litrov sa stal jednou z hlavných ozdôb v náplni tohto auta. S pomocou dynamickej a rýchlostnej regulácie bola vykonaná trojstupňová automatická prevodovka, ktorú si získala spoločnosť General Motors. Sériové vydanie modelu trvalo desať rokov, potom nastala úprava 412i.
Advanced Ferrari Testarossa
V roku 1992 vyšiel aktualizovaný automobil od známej talianskej spoločnosti. Séria Ferrari 512 TR sa ukázala ako silná, spoľahlivá a dobre riadená. Vonkajšie zostalo veľmi podobné predchodcovi Ferrari Testarossa. Dvojité športové auto bolo agregované motorom 49 litrov, ktorého výkon bol takmer štyristo tridsať koňských síl.
Okrem toho bola novinka vybavená vylepšeným systémom príjmu vzduchu a vírivkami Nikasil. Piesok a výfukový systém boli modernizované a kompresný pomer sa zvýšil. Napájacia jednotka s riadiacou jednotkou Bosch Motronic 27 umožnila rýchlosť až stovky kilometrov za päť sekúnd. Rýchlostný limit vozidla sa približoval k hodnote 310 km /h.
Ferrari: modelová rada
Podrobnejší prehľad talianskych pretekárskych automobilov sa začne značkou Maranello-550. Toto elitné auto dostalo niekoľko ďalších vylepšení. Zmeny sa dotkli motora, ktorý sa stal ešte silnejším (pri objeme 55 litrov produkuje štyristo osemdesiatpäť "koní").
Exteriér bol realizovaný za účasti známej dizajnérskej spoločnosti Pininfarina. autozískal jedinečný, nezabudnuteľný a živý vzhľad. Vnútorné vybavenie tejto série môže byť nazývané skromné a zároveň štýlové. Pohodlný a informatívny prístrojový panel je čo najjednoduchší, bez ďalších prídavkov. Zadný rad je vybavený nosičom batožinového priestoru, na ktorom je zabalené vrecko alebo puzdro. Čalúnenie salónu a bezpečnostného systému - vo výške.
Scaglietti-612
Auto "Ferrari" tejto série je vyrobené v karosérii kategórie športových kupé "Grand Turismo". Auto je k dispozícii od dvoch tisíc a štyroch rokov. Rám je vyrobený výhradne z hliníkových zliatin špeciálnou technológiou. Pristávací systém bol zmenený na vzorec 2 * 2 a viac ako sedemdesiat percent telesa tvorili silové prvky. Treba poznamenať, že táto zmena bola prvou v histórii skupiny s úplne hliníkovým motorom a telom. Napájacia jednotka s objemom 57 litrov má zvýšený kompresný pomer, vyčerpávajúci výkon 533 koňských síl. Automobil s maximálnou rýchlosťou 315 km /h až do stoviek sa zrýchli za štyri sekundy. Prevodovka Transaxle má jedinečnú konštrukciu, krútiaci moment sa prenáša v dôsledku interakcie medzi prevodovkou a zadnou prevodovkou. V niektorých variantoch je vozidlo vybavené šesťstupňovou skriňou s elektrohydraulikou, ktorej analóg sa používa na vozidlách "Formula 1".
"Ferrari Enzo"
Táto séria sa vydáva od roku 2002. Vozidlo patrí do triedy "A", vykonávané v karosérii dvojitého kupé. Motor s výkonom 5998 centimetrov a výkonom šesťsto šesťdesiatich koňských síl, schopných rozptýliť športové vozidlo až do 350 km /h, získal prvýsto za menej ako štyri sekundy. 12-valcová pohonná jednotka v tvare V je umiestnená pozdĺžne v strede.
Nižšie sú uvedené hlavné technické charakteristiky Ferrari Enzo:
dĺžka /šírka /výška - 47/203/114 metrov;
rázvor - 265 m;
dráha - 166/165 m;
pohon - vzadu;
Kontrolným bodom je šesťstupňový mechanický mechanizmus s prevodovým pomerom 4,1;
uzol zavesenia - priečna para s pákami;
brzdy - typ ventilačného disku (ABS);
je hydraulický riadiaci pomocník;
Objem kmeňa - tri sto päťdesiat litrov;
hmotnosť - 136 ton;
kapacita zásobníka paliva - sto desať litrov;
pneumatiky 235/40 R-17.
Stojí za zmienku, že takýto neuveriteľný mocný záujem v tomto "železnom koši" je tiež značný. V zmiešanom režime na každých 100 kilometrov potrebujete asi dvadsaťpäť litrov paliva.
Model Spider F-430
Pokračovať v prehliadke vozidiel Ferrari. Modelová línia v roku 2005 bola doplnená verziou Spider. Toto pretekárske auto sa úspešne zúčastnilo rôznych súťaží. Modifikácia bola aktualizovaná. K dispozícii boli disky s piatimi kolesami, pôvodné prívody vzduchu, krídlo zadného krídla hladko prúdila do plastovej priehľadnej strechy, ktorá je stará dvadsať sekúnd. Vyjadrené aerodynamické formy rýchlosti a sofistikovanosti auta. Talianske výrobné sídlo bolo vybavené špeciálnym upevňovacím systémom a mäkkým čalúnením. Pre túto generáciu dal osemvalcový motor, vyvinutý spoločne snávrhári koncernu "Mazerati". Zrýchlenie na sto kilometrov sa uskutoční za štyri sekundy pri maximálnej rýchlosti 312 km /h. Spravuje dynamiku a rozptýlenie poloautomatickej prevodovky so šiestimi krokmi. Sila auta na správnej úrovni - štyristo deväťdesiat "koní".
Grand Turizmo
Čo viac potešilo Ferrari Concern? V Taliansku a na celom svete v roku 2011 bol jeden z najvýkonnejších a najrýchlejších modelov všetkých kolies Ferrari Gran Turismo. Automobil zrýchľuje na stovky kilometrov za tri a pol sekundy s maximálnou rýchlosťou 335 km /h. Vozidlo bolo vyrobené v nezvyčajnom štýle tohto výrobcu. Vývojári kombinovali úpravu s plným pohonom a športovým vozidlom v karosérii hatchbacku. Vozidlo sa ukázalo ako praktické a udržateľné. Vďaka obom vedúcim mostom je na ceste stabilný aj v tmavom počasí. Napájacia jednotka je atmosférický 12-valcový motor v tvare písmena V s objemom 63 litrov s výkonom 660 konských síl. Motor je agregovaný so sedemstupňovou automatickou prevodovkou a dvojicou spojky.
Ferrari Italy 458
Táto zmena sa objavila v dvoch tisícoch deviatom roku. Bola vytvorená srednemotornoy schémou, ktorá umožňovala dosiahnuť najpresnejšiu váhu na všetkých osiach. Vozidlo "Ferrari Italy 458" je prvým modelom talianskeho koncernu, ktorý zahŕňa inštaláciu motora s priamym vstrekovaním paliva. Samotný motor má kapacitu päťsto sedemdesiat koňských síl. Urýchľuje auto na stovky za tri a pol sekundy pri maximálnej rýchlosti 325km /h Uvažované auto sa stalo jednou z najúspornejších možností tohto druhu. Na sto kilometrov cesty bude potrebovať asi štrnásť litrov benzínu. Samostatne stojí za zmienku blok blokovania. Na prednej strane je pružinová jednotka vybavená dvoma priečnymi pákami a zo zadnej strany je multifunkčným systémom.
Modifikácia Berlinetta
V zostave talianskeho koncernu je tento model považovaný za najvýkonnejšie vozidlo pod značkou "Ferrari". Závodné vozidlá "Berlinette F-12" sú vybavené atmosférickou elektrárňou o objeme 63 litrov. Jednou z funkcií je systém "štart /stop", ktorý umožňuje znížiť spotrebu paliva pri voľnobežných otáčkach. Model je vybavený sedemstupňovou poloautomatickou prevodovkou so skráteným prevodovým pomerom. Telo je vyrobené z hliníkového rámu, disky tretej generácie sú vyrobené zo zliatiny uhlíka a keramiky. Dodatočná stabilita a kontrola trakcie je zabezpečená systémom Manettino namontovaným na volante. Aerodynamika športového vozidla zlepšuje vzduchový kanál prechádzajúci z kapoty cez boky po stranách vozidla. Takéto rozhodnutie umožnilo zvýšiť tlakovú silu, ktorá je dôležitá pri vysokých rýchlostiach.
Ferrari 488
Bolo by nespravodlivé spomenúť jednu z noviniek talianskeho automobilového koncernu. "Ferrari 488" bol predstavený v zime dva tisíc a pätnásty rok. Vozidlo zapôsobilo na prezentáciu, spoľahlivosť a vysoký výkon. Vozidlo je vybavené motorom s výkonom 670 konských síl, ktorý sa považuje za najvýkonnejší pre výrobné modely tohto výrobcu. žeakcelerujete auto na stovky kilometrov, trvá to len tri sekundy. Medzi aktualizáciami stojí za zmienku aj uhlíkové keramické brzdy, zlepšený aktívny chladiaci systém. Športové auto vyšlo atraktívne tak na vonkajšej, ako aj na vnútornej úrovni, so slušnými vlastnosťami. Mimochodom, 488. model je zaradený do kategórie jednej z najdrahších variantov talianskej kombinácie Ferrari.
Ceny
Otázka, koľko je Ferrari auto nemožno jednoznačne odpovedať. Všetko závisí od modelu, dodatočného vybavenia, veku a vybavenia. Exkluzívne úpravy a retro auta dokonca aj pre veľmi bohatých ľudí nie sú vždy vo vrecku. Ich cena sa vypočíta podľa sedemmiestnych čísel v dolárovom vyjadrení. Nový sériový model je možné zakúpiť za 200-500 tisíc štandardných jednotiek. Staré modely - poriadok oveľa lacnejšie. Sportcars budú stáť viac ako kabriolety, ktoré sú menej výkonné a majú minimálne vybavenie. Je dôležité, aby kvalita vozidla bola vždy na najvyššej úrovni.
Recenzia domácich vlastníkov
"Ferrari" auto v Rusku je pomerne vzácne auto, výsada bohatých ľudí. Napriek tomu majitelia aktívne zdieľajú recenzie a zobrazenia o aute. Takmer všetci užívatelia sú spokojní s dynamikou, exteriérom, vybavením kabíny, vysokorýchlostnými a výkonovými indikátormi. Spotrebitelia sú spokojní so spoľahlivosťou všetkých agregátov a uzlov. Pre mnohých z nich - akvizícia Ferrari - je stvorením života starého snu. Nevýhody tohto auta je zrejmé. Nie je prispôsobená domácim cestám, vyžaduje nákladné služby, má vysokú cenu. zastavenieVaša voľba na exkluzívnej talianskej značke by mala brať do úvahy tieto tri dôležité aspekty.
Na konci
Nie je žiadnym tajomstvom, že rýchly a jasne červený "Ferrari" je vozom, o ktorom sníval väčšina motoristov, ktorí rešpektovali silu, rýchlosť a štýlový dizajn. Počas mnohých desaťročí zaujíma taliansky koncern vedúce postavenie vo výrobe elitných supermarketov a konvertibilných vozidiel. Stroje Ferrari sa vyznačujú spoľahlivými a vysokorýchlostnými pohonnými jednotkami, vynikajúcou reguláciou a optimálnou dynamikou. Využitie inovatívnych technológií a vysokokvalitných komponentov podnecuje popularitu automobilov po celom svete. Napriek vysokým nákladom sa tí, ktorí chcú kúpiť tento "železný kôň", neznížia. Radi by sme dúfali, že talianski vývojári budú nielen spokojní s používateľmi s ešte modernejšími a modernizovanými inováciami.
Ferrari 488
