"Fiat Tipo" - predná strana-auto pohonu, ktoré sa týkajú "Fiat-Chrysler" v roku 2015. Vozidlo je ponúkané v niekoľkých karosériách. Je to sedan, hatchback a všestranný človek. Prvé oficiálne auto show sa konalo v rámci automobilovej výstavy v Istanbule v roku 2015. Automobil upútal pozornosť verejnosti na mimoriadny vzhľad. Čo znamená Fiat Typo? Vlastnosti, funkcie a prehľad - ďalej v našom článku.

Design

Auto má pomerne moderný vzhľad. Predný Stojí za zmienku, zrýchlených "vzhľad" svetla a širokou chrómovanou mriežku. V spodnej časti nárazníka je výrez pre krištáľové hmlové svetlá. Kapota je dostatočne kompaktná - neprekračuje hranicu krídel. Medzi chrómovými prvkami stojí za zmienku aj kľučky dverí. Zrkadlá sú natreté farbou karosérie, ale nemajú LED zosilňovače. Už z výroby je vozidlo vybavené kolesá z ľahkých zliatin na pneumatiky s nízkym profilom (s výnimkou pre základnú konfiguráciu). Za novým "Fiat Tipo" to vyzerá nie menej pevné a atraktívne. Veko batožinového priestoru je chróm "šable" logo na vrchole, a prvok koncové svetlá. V spodnej časti nárazníka sú snímače parktroniky a hnacieho ústrojenstva.

Rozmery, vôľa

Pokiaľ ide o veľkosť, "Fiat Tipo" sa týka triedy C. Takže dĺžka tela je 45 metrov, šírka - 178 metrov, výška - 148 metrov. Veľkosť cestného lúmenu je približne 16 centimetrov. Vozidlo s dôverou vediesám na asfaltovanej a na prašnej ceste.

Salón

Vnútri Typo je jeho osobnosť pozoruhodná. Na rozdiel od svojich konkurentov ("Škoda Rapid") je interiér vozidla "Fiat" živšie a nie nudný. Takže v strede je rádiová riadiaca jednotka, ovládanie klimatizácie "twist" a dva oválne deflektory. Aj v kabíne sa používajú vysokokvalitné línie a plastové vložky "pod hliníkom". Na špičke je možné nainštalovať 5-palcový multimediálny displej s dotykovou obrazovkou. Trojramenný volant s komfortnými tlačidlami na ľavej a pravej strane. Prístrojový panel má nielen telefónne váhy, ale digitálny palubný počítač, kde nájdete všetky užitočné informácie o nákladoch, priemernej rýchlosti a najazdených kilometroch. Okuliare a zrkadlá majú elektrický pohon, ale sedadlá v základných verziách sú regulované len mechanicky. Aj v počiatočnom vybavení nie je koža ošetrená. Napriek tomu sú recenzie zaznamenané pre veľmi pohodlné sedadlá s dobrou bočnou a bedrovou podporou. Zadná pohovka je určená pre troch dospelých cestujúcich. Taktiež je opierka chrbta vytiahnutá zozadu. Na rozdiel od predných sedadiel je zadný rad zbavený silnej podpory, a preto je menej pohodlný. Pokiaľ ide o objem bootovania, je pre triedu C dosť priestranný. Áno, tu je až 510 litrov batožiny v karosérii sedanu a 440 v karosérii hatchbacku. Na zvýšenie kapacity je funkcia montáže zadnej časti pohovky. Najrozsiahlejší je všestranný človek. Jeho objem kufra je 550 litrov.

Technické charakteristiky

Recenzie sú zaznamenané pre obrovské množstvo motorov. Nie sú len benzínové, ale aj dieselové jednotky. A od roku 2016 na "Fiat Typo" začal vkladať plynové jednotky. Ale všetko je v poriadku.

Základom pre "Fiat Typo" je motor s 14-litrovou 4-valcovou jednotkou. Jeho maximálny výkon je 95 koňských síl. Za osobitný poplatok môžete nainštalovať 16-litrový motor s distribuovanou injekciou 110 "koní". Čo sa týka dieselových motorov, ich dva (a oba sú preplňované turbodúchadlom). Mladší je jednotka o objeme 13 litrov s výkonom 95 koňských síl. Druhý motor má viac závažných charakteristík a pri objeme 16 litrov vyvíja 120 koňských síl.

Fiat Typo Gas

V roku 2016 bola linka dopĺňaná dvoma novými pohonnými jednotkami. Ale ich funkcia spočíva v tom, že pracujú na plyne. Takže prvý motor s objemom 14 litrov vyvíja výkon 120 koní. Tento 16-ventilový motor Easy Power 1368 je vybavený turbodúchadlom. V tomto "Fiat Typo" je zapaľovanie rovnaké ako pri benzínovom motore. Druhý agregát v objeme 16 litrov vyvíja 119 síl sily. Použitie takýchto elektrární z elektrárne vyrieši problém toxicity výfuku, - povedal vedenie "Fiat".
Všetky uvedené elektrárne môžu byť vybavené jedným z troch dostupných prevodov na výber. Jedná sa o päť- alebo šesťstupňovú mechaniku, rovnako ako o "automatickú" šesť rýchlostí. Výrobca neplánuje implementáciu krabicových variantov.

Dynamika, spotreba

Stroj má dobré dynamické parametre. Dokonca aj pri 14-litrovom atmosférickom motore pre 95 síl, zrýchľuje na stovky za 121 sekúnd. Na "stroji" nie je tento údaj veľmi odlišný a je 123 sekúnd. Maximálna rýchlosť "Fiat Typo 1.4" - 185 kilometrov za hodinu. A to napriek skutočnosti, že hmotnosť auta je takmer 1300 kilogramov. Najdynamickejšou v rade bola plynová jednotka, pretože bola doplnená o turbodúchadlo. To umožňuje stroju zrýchliť na stovky za 96 sekúnd. To je dosť na dynamickú jazdu v meste. Maximálna rýchlosť vozidla "Fiat" je 200 kilometrov za hodinu. Teraz uvažujme naftu "Fiat Typo". Diesel je nielen dobrý ťah, ale aj vysoká úspora. Stredná verzia 1.4 sedanu spotrebuje iba 37 litrov paliva v zmiešanom cykle. Je to jednoducho ohromujúci indikátor. V tomto prípade vozidlo nie je zbavené reproduktorov. Ak vezmeme do úvahy 16-litrovú verziu, zrýchlenie na stovky trvá presne 10 sekúnd. Verzia 14 sa zrýchli o dve sekundy neskôr. Čo sa týka maximálnej rýchlosti, je to 200 a 180 kilometrov za hodinu.

Kvalita jazdy

Ako ukázala skúšobná jazda, najlepšou verziou je 1.6 TDI. Stroj má nízku spotrebu paliva, zatiaľ čo nemá reproduktory. A čo je najdôležitejšie - krútiaci moment 320 Nm je dostupný z pol tisíc otáčok. Turbína je súčasťou práce prakticky okamžite. Správa "Fiat", vy, ak si myslíte, že spätná väzba, nebude cítiť zlyhanie dynamiky. Tiež nebudete počuť charakteristický hukot, ktorý je vlastný dieselovým motorom. vsalón je veľmi tichý. Pokiaľ ide o zavesenie, pred nezávislými stojanmi "MacPherson", za - semi-závislý lúč. Ako bolo uvedené v recenziách, najhorší bol hatchback. Sedan a kombi sa líšia v energeticky náročnejšom zavesení (možno, že celá vec je vo vonkajšej hmote).

Riadenie riadenia typu koľajnice s hydraulickým posilňovačom. Napriek širokým kotúčom je vozidlo mierne zakrivené. Hniezdanie v "Fiat" bude od roku 2000 nižšie ako "Mazdi 3" alebo rovnaké "Focus". Toto je pravdepodobne jediná chyba v taliančine. Zrýchlené vozidlo je veľmi presvedčivé - aj pri vysokých otáčkach nebudete počuť hukot motora pod kapotou. Tiež recenzie sú efektívne brzdy. Už v základnej verzii sú prvky disku (aj keď sú ventilované).

Náklady

Oficiálne sa toto auto dodáva Rusku. Avšak v západnej Európe už Fiat Typo získal všeobecné uznanie. Auto sa líši nielen v krásnom dizajne a dobrých technických vlastnostiach, ale aj za atraktívnu cenu. Náklady na základné vybavenie začínajú od 12 tisíc 900 eur. Táto cena zahŕňa nasledujúci súbor možností:

Elektrické okná všetky dvere.

Systém stability výmenného kurzu.

Sklopenie zadných sedadiel pre zadné sedadlá.

Prijímač s USB a bluetooth.

Klimatizácia.

Predné vankúše.

Elektrický pohon bočných spätných zrkadiel.

Multiruletová.

Zliatinové disky majú 16 palcov a plnú veľkosť.

V drahších verziách, ktoré sú k dispozícii v parktronic, tempomat,multimediálny systém, 17-palcové disky, snímače dažďa a svetla, automatické stmievanie vnútorných zrkadiel, nastaviteľná lakťová opierka, vyhrievaný volant a sedadlá, bezpečnostné uzávery, kovové farby a ďalšie "víry". Bez ohľadu na zvolenú konfiguráciu výrobca poskytuje trojročnú záruku za vozidlo (36 mesiacov alebo 100 000 kilometrov). Medzioperačný interval je 15 tisíc kilometrov. Záruka na telo z korózie - 8 rokov.

Záver

Takže sme zistili, aké sú talianske vozidlá "Fiat Tippo". V Európe je to najvýhodnejšie vozidlo triedy C, ktoré má najlepšiu hodnotu za peniaze. Tí, ktorí už jazdia na takom aute, sú spokojní s nákupom.