"Ford" - veľmi slávna značka automobilov v Rusku. Najpopulárnejšie modely sú "Focus" a "Mondeo". Ale dnes budeme hovoriť o menej známe off-road auto. Toto je Ford Escape. Vozidlo nahradilo legendárny džíp "Mavericks", ktorý bol skutočným bestsellerom v USA. Čo je Ford Escape? Spätná väzba od vlastníkov, špecifikácie a ďalšie informácie nájdete v našom článku nižšie.
Vzhľad
Vozidlo bolo prepustené v roku 2000. Ale aj vtedy mnohí nazvali exteriér Escape ako zastaraný. Samotný výrobca nezakryl skutočnosť, že vývoj džípu bol venovaný minimálnej pozornosti vzhľadu. Stroj je určený pre publikum vo veku 35-45 rokov. Ľudia tohto veku už nemajú dôležitý vzhľad. Potrebujú jednoduché a spoľahlivé auto s priestrannou topánkou. S týmto v "Эксипей" nie sú žiadne problémy, čo potvrdzuje početné recenzie. Čo vyzerá ako prvá generácia "Aseip" vyzerá, čitateľ vidí na fotografii nižšie.
Týmto spôsobom bolo vozidlo uvoľnené až do roku 2004. Ford Escape, druhá generácia (uvoľnená pred rokom 2011) získala harmonickejší vzhľad.
Nie je však potrebné hovoriť o jasnom dizajne. Toto je stále skromné a neopatrné auto, tak povedzte recenzie. "Ford Escape" tretej generácie je k dispozícii sériovo od roku 2011. Debut novosti sa ukázal ako úspešný. Napokon americký SUV získal expresívne formy a dynamickú siluetu.
Vo väčšej miere sa stala tretia "Escape"podobne ako "Focus" posledných rokov vydania - rovnaký veľký nárazník, optika šošoviek a chrómová mriežka chladiča.
Rozmery, vôľa
Ford Escape je kompaktný SUV. Dĺžka tela v päťmiestnom prevedení je 448 metrov. Šírka a výška - 184 a 173 metrov. Jednou z funkcií Escape je vysoká bezpečnosť a krátke zásobníky. Cestná vzdialenosť - 20 centimetrov. Rohy rally sú 30 stupňov. Umožňuje vám cestovať po cestách bez asfaltového pokrytia bez problémov. Ford Escape je univerzálny automobil, ako hovoria recenzie.
Salón
Interiérový dizajn, na rozdiel od vzhľadu, nemôže byť nazývaný starý. V roku 2000 salón vyzerá slušne: hladké konzolové línie a krásny panel zariadení s bielym rozmerom.
Pri uvoľnení druhej generácie sa interiér mierne zmenil. Ale, ako predtým, zostáva rozpoznateľný:
Vyzerá to veľmi drahé. V tomto prípade interiér nie je preťažený zbytočnými vložkami pod stromčekom alebo pod hliníkom, čo zanedbáva ďalšie automobilky. Centrálna konzola sa stala nepríjemnejšou a panel samotný je objemný vizuálne. Predtým sa tu používa volant so štyrmi ramenami bez tlačidiel a pohodlné sedenie. Sú to Američania mäkké, ale chrbtom sa nerozkladá na dlhé vzdialenosti - povedzme spätná väzba. V roku 2011 sa objavila tretia generácia a dizajn interiéru sa opäť zmenil:
Salón sa veľmi podobá modelu Ford Focus. Američania sa úplne zbavili hrubých foriem a línií. Na paneli dominujú hladké a presné línie.Na stredovej konzole sa objavila multimediálna obrazovka a volant sa stal trojramenným. Čo hovorí o SUV "Ford Escape" 2.3 recenzie? Medzi výhody majiteľov si všimli dostupnosť voľného miesta. Vnútri je dostatok priestoru pre vodiča i cestujúcich (a vo všetkých generáciách SUV). Ergonomia vo výške. Ale kvalita plastov je samozrejmosťou. Rovnako ako všetci "Američania", je ťažký a ťažko poškriabaný. Izolácia hluku v priemere. Existujú bočné zvuky, ale na ne si môžete zvyknúť, ako hovoria recenzie. Tiež medzi nevýhody majiteľov si všimnite modré osvetlenie prístrojovej dosky. Áno, to vyzerá dobre, ale v noci podsvietenie ostane.
Špecifikácie
Po prvé, vozidlo bolo vybavené benzínovým motorom 2.3. Spätná väzba od vlastníkov modelu Ford Escape 2.3 je nasledovná. Motor má malý výkon, ale vzhľadom na malú hmotnosť výfuku je vozidlo veľmi dynamické. Takže 155-mocný atmosférický motor urýchľuje SUV na stovky za 121 sekúnd. A to je na starom štvorstupňovom transformátore. Vstrekovanie motora je elektronické, systém zapaľovania je bezkontaktný. Čo inak spätná väzba vlastníka o Ford Escape 2.3 automatická? Tento motor je dosť vynaliezavý, ale je to ohromujúci (kvôli staršej prevodovke). Sto autá spotrebuje 135 litrov v zmiešanom cykle.
"Eskeip" po roku 2004
Druhá generácia SUV bola dokončená niekoľkými jednotkami:
štvorvalcový motor s výkonom 171 konských síl.
Šesťvalcový v tvare V na 203 silách.
Replenished azoznam kontrolného bodu. Do automatického prístroja bola pridaná päťstupňová mechanika. Ale verzia ICE je dosť malá. SUV sa veľmi veselo zrýchľuje. Ak použijete hornú možnosť pre 200 síl, zrýchlenie na stovky trvá iba 97 sekúnd. Pre vozidlo tejto triedy je to dobrý ukazovateľ. Maximálna rýchlosť je 175 kilometrov za hodinu. Posledná generácia bola vybavená troma pohonnými jednotkami, medzi ktorými bol starý motor s výkonom 171 litrov. Linka bola doplnená motormi EcoBust. Mladší s objemom 16 litrov vyvinul výkon 182 koňských síl. Senior (dvojlitrový motor) je určený pre 242 síl. Takéto vysoké vlastnosti pre inžinierov spoločnosti Ford boli dosiahnuté vďaka inštalácii turbíny.
Zrýchlenie na sto v novom "Escape" trvalo 7 až 97 sekúnd, v závislosti od zvoleného motora. To sú dobré ukazovatele pre taký populárny americký džíp. Motory EcoBust eliminovali problém s vysokou chuťou do jedla. Dokonca aj dvojlitrový motor spotrebuje maximálne 10 litrov na 100 kilometrov v kombinovanom režime.
Jazdné zariadenie
Je úplne zdedené z SUV Mavericks. Vpredu sú stojany "McPherson", za - samostatný dizajn s pozdĺžnymi a priečnymi pákami. Ako je uvedené v recenziách, automatický stroj "Ford Escape" 2.3 má pružné a pohodlné zavesenie. Stroj dokonale vyvažuje nerovnosti bez toho, aby spôsoboval zbytočný hluk. Avšak, SUV silne kľuku v obratoch. Toto auto nie je určené na pretekanie - povedzme recenzie. "Ford Escape" sa správa dobre len v priamke.
Brzdy -disk, ovládacie koľajnice s hydraulickým posilňovačom. Až 100 tisíc kilometrov zlyhajú sieťové bloky závesnej konzoly. Pružiny v priebehu času neklesajú.
Zhrňujem
Ford Escape sa stal dôstojným nástupcom pre Mavericks. Vozidlo má jednoduchý a spoľahlivý motor, vyznačuje sa priestranným interiérom a zaveseným zavesením. Možno, že dizajn džípu nebude apelovať na každého. Ale tento stroj bude dodávaný denne z jedného miesta mesta do druhého bez toho, aby vyžadoval častú údržbu. Jedinou nevýhodou pri hodnotení je, že Ford Escape je v Rusku notoricky známy. Z tohto dôvodu je ťažké nájsť nové náhradné diely. V ďalšom je stroj jednoduchým a spoľahlivým "traktorom". A s preplňovanými motormi (pre tretiu generáciu) môže toto vozidlo stále konkurovať mnohým nabitým vozidlám. Vo svojom neutrálnom vzhľade je auto veľmi dobre rozptýlené.
