FWD disk - čo to je, funkcie a funkcie

Väčšina vodičov má podozrenie, že označenie FWD alebo AWD označuje autá. Avšak iba niekoľko si určite uvedomuje, že ide o mechaniku FWD. Pozrime sa podrobnejšie na to, čo tieto pojmy znamenajú najmä to, čo ponúka pohon FWD, alebo poskytuje výhody pre vodiča.

Definícia

Od začiatku je dôležité definovať terminológiu, pretože mnohí vodiči a majitelia vozidiel sú zmätení s jednotkami AWD a FWD. Medzitým, pre štvorkolky, tieto výrazy skoro znamenajú to isté. Ak je to zhrnuté, AWD je automaticky pripojený (alebo trvalý) plný disk. 4WD je tiež plná jednotka, ktorú môže vodič odpojiť alebo pripojiť ručne.
Všimnite si, že automobilový priemysel nie vždy dodržiava túto terminológiu, takže mnohí kupujúci sú často zmätení a nie vždy pochopia, že ide o pohon FWD. Napríklad vozidlá Subaru Justy alebo Ford Tempo sú umiestnené na trhu ako vozidlá s pohonom AWD, hoci spojenie a odpojenie vodiacich náprav sa uskutočňuje manuálne.


Posledný zmätok v koncepcii je zavedený systémom plného pohonu, ak je to potrebné (pohon všetkých štyroch kolies na požiadanie). Je ťažké povedať, čo sa v tomto prípade diskutuje. Podobný koncept môže znamenať ručné pripojenie alebo automatické plné riadenie. Zodpovednosť za takýto zmätok je vo veľkej miere zodpovednosťou tlače, pretože často robí chyby zverejňovaním recenzií automobilov alebo tlačových správ.

Typpohon FWD

Jeden a ten istý koncept môže mať rôzne významy. Každý výrobca používa jednu alebo inú skratku na určenie plného alebo predného disku.
Existuje veľa možností. Obzvlášť populárne sú nasledujúce skratky:
  • AWD - pohon všetkých kolies. Preložené ako "Všetky vedúce kolesá".
  • FWD - pohon všetkých kolies. Tiež označuje "Kolesá všetkých kolies" alebo "Pohon všetkých kolies".
  • 4WD - Pohon so štyrmi kolesami. Preložené: "Štyri riadiace kolesá".
  • Ako ste už pochopili, nemožno s istotou povedať, že ide o pohon FWD, pretože pre rôzne autá tento koncept môže určiť rôzne charakteristiky. Okrem toho môžu byť skratky priradené k tejto skratke. Často sa môžete stretnúť s vodičmi alebo potenciálnymi kupujúcimi, ktorí nechápu, že ide o LWD FWD disk. Prvé tri písmená sa dešifrujú ako ľavostranný pohon, slovo "ľavé auto" je preložené.

    Typy systémov FWD

    Existujú rôzne typy prenosov pohonu všetkých kolies. Najčastejšie nájdete adaptívne SUV s plným pohonom, športové vozidlá, crossover a dokonca aj minivany. Tento systém je schopný rozdeliť výkon motora medzi zadné a predné kolesá, ak je to potrebné. Vo väčšine prípadov sa najprv prenáša 100% energie na predné kolesá, ale systém určuje stratu priľnavosti na ceste, potom sa výkon posunie na zadnú nápravu. A nie vždy sa rozdelí moc v pomere 50/50.
    Pohon s plným pohonom je najjednoduchší systém v prevodovke, ktorý sa realizuje na terénnych vozidlách, ako je Jeep Wrangler a ruský "Nivi". Tam ješpeciálny dávkovací box, s ktorým môžete spojiť alebo odpojiť prednú nápravu od prevodovky. To znamená, že väčšina času jazdí na zadnom pohone, ale keď vodič spozoruje stratu trakcie, môže spojiť prednú nápravu s pákou v kabíne.
    Málokedy sa používa stála jazda v moderných vozidlách. Neexistuje ani ovládač, ani počítač, ktorý by sa mohol pripojiť /odpojiť, alebo posúvať prenos krútiaceho momentu na rôzne nápravy.

    Kedy charakterizuje FWD vozidlá s pohonom predných kolies?

    Niekedy táto skratka označuje konštrukciu prenosu. To znamená, že predný pohon FWD (pohon predných kolies) môže indikovať, či výrobca v týchto troch písmenách určí typ prevodu, v ktorom sa krútiaci moment z motora prenáša na predný mostík. V dôsledku toho nie je možné presne povedať, aký pohon FWD je predný, zadný alebo plný. Môžete vylúčiť iba zadné, ale auto s takou skratkou v charakteristikách prevodovky môže byť pohon predných kolies alebo pohon všetkých kolies.

    FWD Pros

    Za predpokladu, že pohon FWD je schopnosť poslať krútiaci moment pre všetky štyri kolesá, výhody budú zrejmé. Zlepšuje priľnavosť na cestných komunikáciách najmä za nepriaznivého počasia alebo na nerovnom teréne. Vozidlo je lepšie riadené, viac sa presvedčivo dostane na strmé otáčky pri vysokých rýchlostiach. Okrem toho sú vozidlá s dvomi hnacími nápravami viac prijateľné, pri ktorom je pohon predných kolies uviaznutý, vozidlo s pohonom všetkých štyroch kolies ľahko prejde.

    Nevýhody

    Nevýhodyje tiež Hlavné z nich - mechanickú zložitosť implementácie takého systému, ktorý prináša nárast nákladov na auto. Zlyhanie prenosu môže tiež stáť oveľa viac. Zvýšená spotreba paliva je ďalšou nevýhodou FWD. Čo to vlastne je, majitelia takýchto automobilov nepochybujú. A výrobcovia v charakteristikách tohto skryť. Často v technických parametroch na prepravu je zrejmé, že spotreba pohonných hmôt v automobiloch s pohonom všetkých štyroch kolies je v priemere viac ako 2 - 3 litre na 100 kilometrov. Je to však spravodlivý poplatok za lepšie prekonanie, neporiadok na ceste a zvládnutie.

    Čo je lepšie?

    Mnoho automobilov (vrátane malých džípov a výhybiek) je vybavené iba pohonom predných kolies. Takáto voľba je vhodná pre vodičov, ktorí cestujú po meste, ale len zriedka prekračujú hranice. Avšak aj mimo mesta sa často musia pohybovať na rovnakých trasách, ale niekedy je samozrejme aj jamy a nekvalitná cestná dlažba. S touto prednou alebo zadnou nápravou sú ľahko ovládateľné.
    Vozidlá s pohonom všetkých kolies sa zameriavajú na nepriechodnosť, nečistoty a otvory. Vďaka tomu sa darí dobre, ale aj dobré vozidlá so spoľahlivým systémom odpruženia a prenosom kvôli ťažkým nákladom sa môžu prelomiť. Používatelia sa často pokúšajú nájsť predný ľavý pohon predného ľavého pätiek Pontiac Vibe 2003 alebo iné diely pre iné značky. Pokiaľ ide o športové vozidlá, nie je potrebná úplná jazda. Nielen to, že vedúci vývojári športového vozidla robia vedúcu zadnú nápravu.
    Výber musí závisieť od regiónu, v ktorom má vodič bydlisko. Napríklad, ak žije na severe, kde väčšinu roka na cestách je sneh, potom je lepšie vyzdvihnúť auto s pohonom všetkých štyroch kolies, pretože bude lepšie držať. Tým sa zabezpečí nielen jazdné pohodlie, ale aj väčšia bezpečnosť prostredníctvom lepšej manipulácie. Treba však poznamenať, že na suchom vozovke nie je žiadny výrazný rozdiel v správe medzi pohonom všetkých kolies a vozidlom s pohonom všetkých štyroch kolies. Je zreteľne viditeľný len na kluzkom povrchu, pri pohybe v nerovnom teréne.
    Preto je pohon predných kolies (FWD) v mestskom prostredí viac odôvodnený. Nie je nič "fajčiť" nadmerné množstvo paliva, ale je to pravda, ak je auto v meste a ide v miernom režime. Existuje však opačný názor. Fanúšikovia vozidiel s pohonom všetkých kolies často poukazujú na to, že ich manipulácia je lepšia. Týmto sa nemyslíte. V dôsledku toho sú takéto autá lepšie naopak a tento proces je predvídateľnejší. Súčasne sa vodič vozidla bude cítiť pohodlne a dôverne v jazde. Môžete dokonca znížiť rýchlosť pred otočením, čo ušetrí energiu a bude mať za následok nižšiu krútiaci moment pre ďalšie zrýchlenie. Z tohto dôvodu je teoreticky palivová hospodárnosť možná. Ale tieto príležitosti sa zriedka zvažujú. Mnoho ovládačov spája plnú jednotku so spoľahlivosťou. Takéto vozidlá sa rýchlo začnú pohybovať, rozptýlia sa bez stopiek.

    Záverom

    Väčšina segmentových vozidiel so strednou cenou má pohon predných kolies. Také súvozidlá udržiavajú ideálnu rovnováhu medzi dobrou manipuláciou a cenou, a preto sú veľmi populárne. Takže teraz pochopíte, čo znamenajú tri písmená v charakteristikách vozidla. Bohužiaľ, bez vysvetlenia výrobcu automobilu, to môže znamenať čokoľvek. Zoberte to do úvahy pri výbere auta, požiadajte predajcu o podrobnosti.

    Súvisiace publikácie