Vo výrobnom programe závodu GAZ boli vždy prítomné nákladné vozidlá so strednou tonážou. Spoločnosť ich vydala vo forme plnohodnotnej vozidlovej opcie alebo vo forme podvozku, ktorý bol dodaný iným podnikom pre zariadenia s rôznymi dodatočnými komponentmi.
Sklápač na novom podvozku
Po mnoho rokov sa výroba nákladných vozidiel na podvozku nákladných vozidiel Gorky uskutočnila v špecializovanej továrni sklápačov Saransk. Výrobky spoločnosti SAZ sa široko využívajú v poľnohospodárstve a verejných službách. V druhej polovici 80. rokov vyvinula automobilka Gorky výrobu nového plynového vozíka GAZ 3307 s benzínovým motorom. V roku 1994 sa začala naftová verzia nákladného vozidla s indexom 3309. Oba typy podvozkov sa dodávajú do Saransku, kde sú montované trojcestným sklápačom. Dieselová verzia s nosnosťou 4000 kg má označenie GAZ SAZ 35071.
Podvozok sklápača používa rámik skrátený o 152 mm vzadu. Na zadnej náprave nie je žiadne ťažné zariadenie, ale háky sú namontované na ramenách. Ďalším rozdielom je posunutie držiaka rezervného kolesa bližšie k zadnej náprave.
V dieselovom motore Gorky
V základnej podobe bol základný podvozok 3309 vybavený štvorvalcovým dieselovým motorom s preplňovaným GAZ 5441. Motor s núteným vzduchom chladeným vyvinutým výkonom - 116 koní. Na vonkajšej strane môže byť dieselový vozík rozlíšený vysokou rúrkou na odvádzanie vzduchuv motore umiestnenom na ľavej strane kabíny. Vlastnosti modelu GAZ-SAZ 35071 umožnili veľmi rýchlu výmenu menej nákladných benzínových vozidiel.
Traktorový motor
Ale v polovici roku 1997 sa zrazu zistilo, že výroba motorov série 5441 je nerentabilná a pozastavená na neurčité obdobie. Pri modernizácii nákladných automobilov sa benzínové motory ZMZ obrátili späť. Ale čoskoro sa diesel vrátil späť, až teraz to bola výroba štyroch valcov MMZ D245.7 v Minsku.
Motory tejto rodiny sú inštalované na bežných traktoroch MTZ. Motorová verzia motora je vybavená zmeneným systémom kvapalného chladenia a turbíny. Sklápacie korba s 125 konských síl motora zachoval svoj pôvodný označenie GAZ SAZ 35071.
Zariadenie odval
Vozidlo je vybavené štandardným dvojitým kabíny, ktorá sa nachádza za motorom. Na to je na samostatnom pomocnom ráme inštalovaná celokovová plošina s plochou cca 8 m 2. Nárazníky na bočnej a zadnej strane sú namontované na otočných pántoch a môžu byť vyhodené. Skladacie prvky sú vybavené mechanizmami na uľahčenie uzatvárania. Ručné držiaky klop. Pred vyložením sa požadovaný prvok rozbalí. Štandardná plošina má výšku 62 cm. Avšak, možno rozšíriť na 125 m, za použitia bežnej nadstavnyh panelov. Prostredníctvom tohto objemu platforma dosky zvyšuje dvakrát, čo je veľmi výhodné pre prepravu ľahkého veľkosti nákladu.
Prenos platforma GAZ SAZ 35071 teleskopický valec je vybavená hydraulickýmdôvod Táto časť sa skladá z troch častí, ktoré dávajú maximálnu rýchlosť - 670 mm. Olejová rezervácia pre systém je v 16-litrovej nádrži na rámu rámu. V plniacom krku je filter, indikátor úrovne. Druhý filter je inštalovaný na hlavnom prívodnom potrubí oleja v čerpadle. Tlak v pohone systému prevrátenia je vytvorený zubovým čerpadlom NSH 32UK-3 inštalovaným na vývodovom hriadeli. Výber krútiaceho momentu pre pohon čerpadla sa vykonáva z prevodu medziľahlej hriadeľa prevodovky. Smer vykladania je zvolený ako poloha ventilov ovládacieho ventilu. Pripevnenie plošiny v zdvihnutej polohe je mechanickým dôrazom. Vybavenie GAZ SAZ 35071 sa vykonáva z kabíny vodiča. Za týmto účelom sú priradené dve páky - jedna vyberá energiu, druhá vyberá smer vyprázdňovania. Inštalácia týchto pákov v kabíne využíva pôvodný podlahový panel s výrezmi.
