Rozpočtové autá boli vždy a budú na trhu relevantné. V tomto segmente existuje dostatok možností. Existujú kópie od nemeckých, japonských a kórejských výrobcov. Problémom však je, že ich hodnota je niekedy vysoká. Ako sa stať, ak chcete získať auto za malé peniaze? Cesta je, a to je nákup čínskych automobilov. V dnešnom článku sa zameriavame na jedného z nasledovných zástupcov - Geely GC6. Fotografie, recenzie, recenzie a technické špecifikácie sú uvedené nižšie.

Popis

Gili GC6 je vozidlo triedy V s pohonom predných kolies postavené na platforme MK. Sériová výroba vozidla sa uskutočňuje od roku 2012. ale v Rusku sa auto oficiálne prepravovalo až v roku 2014.

Design

Exteriér Geely GC6 vyzerá veľmi podobne ako model MK. V podstate ide o MK, až po hlbokom prestavbe. Počas modernizácie získalo auto štýlovejšiu optiku a mriežku chladiča. Teraz sú tieto komponenty čierne. Nárazník sa mierne zmenil. Ostatné detaily (dvere, oblúky atď.) Zostali rovnaké. Konštrukcia vozidla nie je príliš pôsobivá, ako uvádza recenzia. Toto je najobvyklejší rozpočtový automobil. Tu nie sú agresívne formy a futuristické linky. Na druhej strane by sa nemali očakávať za takú cenu.

Telo a korózia

Čo hovorí o recenziach vlastníka Geely GC6? Bohužiaľ, kvalita kovu zostáva rovnaká. Nie najlepšia kvalita a lakovanie a lakovanie. Je dosť tenká. A po najmenšej prestávkevytvorené ohniská. Telo sa musí pravidelne monitorovať, inak bude jednoducho hniť. To sú skutočné skutočnosti rozpočtu čínskeho auta. Veľmi často sa nachádzajú korózie na nasledujúcich miestach:

Dolný roh predných dverí.

Ventilátor palivovej nádrže.

Vnútorný povrch kapoty.

Prahové hodnoty.

Uzamknite veko batožinového priestoru.

Oblúky kolies.

Vyskytujú sa sťažnosti na optiku. Svetlomety sa často potútia a po troch rokoch fungovania začnú oblačno. Hmlové svetlá zo skla. Nemusia mumlat, na rozdiel od hlavnej optiky, ale môžu vybuchnúť na mokrej počasie.

Rozmery, svetlá, hmotnosť

Vozidlo má nasledujúce rozmery. Dĺžka tela je 434 metrov, šírka - 169 výšky - 144 metrov. Veľkosť rázvoru je 25 metrov. V tomto prípade je lúmen na štandardných diskoch - 15 centimetrov. Váha auta je 1178 kilogramov. Zároveň je "čínsky" schopný vziať na palubu až tri stovky kilogramov nákladu.

Salón

Konštrukcia interiéru sa zmenila k lepšiemu. Vyzeral ako európsky. Centrálna konzola má veľký multimediálny displej. Ergonomické nesprávne výpočty sú, ale minimálne, spätnú väzbu. Výborná viditeľnosť sedanu v zrkadle. Samotný salón je formálne vypočítaný na piatich miestach, ale v skutočnosti môžu byť iba štyria ľudia. Za príliš málo miest. Taktiež vo verzii pre Rusko neexistuje žiadna látka na spracovanie kože - len textílie. Existujú sťažnosti na sedadlá - nie je dostatočná bočná podpora a za nimi sú úplne ploché. V priebehu rokov môže byť problém s regulátoromsmer spínacieho vzduchu. Áno, vzduch prúdi len v určitom smere. Napríklad regulátor sa zasekne v polohe "nohy" a už nefúka na prednú alebo na kabínu.
Medzi nevýhody patrí tiež pozornosť problémov s klimatizáciou. Po 100 tisíc kilometroch sa majitelia stretávajú s únikom chladiacej kvapaliny. Aj na tomto úseku môže dôjsť k zaseknutiu kompresora. A nový stojí asi desaťtisíc rubľov. ventilátor kachlí môže nezávisle meniť rýchlosť otáčania. Porucha je relé regulátora. Stojí za to požehnanie - asi štyristo rubľov.

Držiak batožiny "Gili GC6"

Samotný automobil je dostatočne kompaktný, ale napriek tomu je schopný držať veľa batožiny. Objem topánok je teda 468 litrov. V tomto prípade je možné sklopiť zadné sedadlo v pomere 40/60.

Elektrické zariadenia

Ako je uvedené v prehľade, Geely GC6 má problém s elektrickým zariadením. Takže po 120 tisíc kilometroch sú problémy s nabíjaním prúdu. Generátor nevytvára požadované napätie. Je to spôsobené poruchou regulátora. Náklady na nové relé s kefami sú asi tri tisíce rubľov. Môžete tiež zamknúť snímač vykurovacieho telesa sedadla alebo tlačidlo "upchať". Z tohto dôvodu nefunguje vyhrievanie sedadiel. Existujú aj otázky týkajúce sa vykurovania zrkadiel. Vykurovací článok príliš často zlyhá. Na trati 150 tisíc zlomí línie lopatiek. Vyskytli sa problémy s osvetlením prístrojovej dosky. Dôvodom je chyba čipu karty vodiča elektrických motorov. A cena je nováčistenie je asi osem tisíc rubľov.

Technické údaje Geely GC6

Pod kapotou v tomto aute je rovnaký atmosférický benzínový motor, známy majiteľom "Gili MK". Jedná sa o pololitrovú 16-ventilovú pohonnú jednotku s viacbodovým elektronickým vstrekovaním. Výkon tohto motora je 94 koňských síl. Krútiaci moment - 128 Nm. V pároch s touto jednotkou funguje bezpruhová päťstupňová manuálna skrinka. Zrýchlenie na sto je 12 sekúnd. Maximálna rýchlosť - 165 kilometrov za hodinu. V tomto prípade je motor pomerne ekonomický, povedzme spätná väzba majiteľa. Geely GC62014 spotrebuje na trase 63 litrov. A v meste stráca nie viac ako osem.

Aké sú problémy s motorom?

Niekedy sa majitelia stretávajú s takým problémom ako škrtenie motora "za studena". V tomto prípade sa problém rieši výmenou cievok, vysokonapäťových drôtov alebo zapaľovacích sviečok. Aj motor potrebuje nastavenie ventilu. Táto operácia sa musí vykonať každých 40 tisíc kilometrov. Pri behu na 50 tisíc kilometrov sa cez vykurovanie tlmiaceho tlmivka nachádzajú miesta proti zamrznutiu. To môže spôsobiť problémy s uvedením motora do chodu a spôsobí poruchu regulátora voľnobehu. Taktiež motor, kvôli tomu, hluchý po uchopení - je možné ho spustiť až po stlačení plynového pedála. Mimochodom je nainštalovaný regulátor voľnobežných otáčok z "Chevrolet Niva" bez akýchkoľvek zmien.
V lete je potrebné monitorovať teplotu motora. Na dlhý pohybrýchlosť sto kilometrov za hodinu v pracovnom klimatizačnom zariadení nemusí zapnúť hlavný ventilátor. Termostat môže byť tiež zaseknutý v dôsledku prehriatia.

Podvozok

Charakteristiky pozastavenia sa od verzie MK nezmenili. Takže vpredu je tu nezávislé zavesenie McPherson s priečnym stabilizátorom a zozadu - závislý torzný prút na skrutkových pružinách. Čo majitelia hovoria o tomto pozastavení? Bohužiaľ, beh na našich cestách je slabý. Takže po 20 tisíc kilometroch sa stabilita stabilizátora preruší. Jeho krík sa vyčerpá cez 40 tisíc. Tlmiče nárazov narazia na viac ako 60 tisíc kilometrov. Guľôčkové ložiská slúžia od 70 do 90 tisíc kilometrov. Aj pri tejto jazde môže byť potrebné vymeniť ložisko náboja a páčky závesu. Existujú otázky týkajúce sa riadenia. Ako je uvedené v recenziách, Geely GC6 môže vyžadovať utiahnutie koľajníc po 30 tisíc kilometroch. Po 90 000 hrebeň môže plynúť. V tom istom priebehu je potrebné venovať pozornosť riadeniu koncov a trakcii.

Brzdový systém

Je usporiadaný jednoducho. Takže vpredu sú diskové mechanizmy a od zadných bubnov. Aké problémy môže vlastník Geely GC6 naraziť? Po 50 000 kilometroch sa môže vyskytnúť korózia na brzdových valcoch a pripevnenie strmeňov. Brzdová kvapalina môže pretekať cez valce cez valce.

Náklady a konfigurácia modelu Gili GC6

V Rusku je toto auto k dispozícii v niekoľkých variantoch:

Base.

Komfort.

Náklady na pôvodnú verziuje 399 tisíc rubľov. Táto cena zahŕňa:

Elektrické okná pre štyri dvere.

Vyhrievané bočné zrkadlá.

Mechanické nastavenie predných sedadiel.

Klimatizácia.

Palubný počítač.

Multimediálny systém so sedempalcovou obrazovkou a štyrmi reproduktormi.

​​

Alarm s diaľkovým ovládaním.

Náklady na balík Comfort sú 409 tisíc rubľov. Táto cena zahŕňa:

Formované 15-palcové disky.

Ďalšie reproduktory audio systému.

Vyhrievané sedadlá.

Zadná parktronic.

Kožené viaczložkové.

Hmlové svetlá.

Zhrňme

Takže sme zistili, čo je Geely GC6. Medzi hlavné výhody vozidla patrí zvýraznenie:

Nízke náklady.

Nie je dobrá úroveň vybavenia.

Pekný dizajn a interiér.

Ekonomický motor.

Avšak auto má niekoľko "detských chorôb", ktoré sme uviedli skôr. Preto nemožno očakávať, že za takéto náklady bude možné zakúpiť spoľahlivé a bezproblémové auto. Ale tieto peniaze sú "čínske". Nájsť niečo lepšie nie je možné. Je to na úkor ceny, že toto auto je na ruskom trhu.