Zhotovenie vysoko kvalitných zimných pneumatík oveľa ťažšie ako v lete. Je to spôsobené skutočnosťou, že zimné pneumatiky musia účinne odolávať mínus teplotám, udržiavať na snehu pokrytú cestu a udržiavať ľad na ľade. To všetko je ťažké dosiahnuť, ale mnohí moderní výrobcovia sú neustále na cestách. Pozrime sa na jednu populárnu variantu zimných pneumatík od európskeho výrobcu - Goodyear Ultragrip.

Všeobecné informácie o kaučuku

Táto pneumatika je v sieti veľmi pozitívna. Záporné je tiež zistené, ale oveľa menej často. Prvá vec, na ktorú by som chcela upozorniť, je pokles tŕnia. Faktom je, že výrobca vyrobil pomerne mäkkú gumu, takže sa neodporúča jazdiť na asfalt. Ak to nie je jednoduché pravidlo, potom v prvej sezóne sa môžete zbaviť asi 20-25% trní.

Pokiaľ ide o jazdu na snehu a ľade, tu, naopak, trny zostávajú na svojich miestach a prakticky nelejú. V tomto ohľade je Goodgear Ultragrip Ice Arctic priaznivo rozlíšený medzi svojimi konkurentmi v tomto cenovom rozpätí. Ak sa pozriete pozorne na kreslenie behúňa tejto pneumatiky, potom sú jasne viditeľné masívne bloky centrálnej a bočnej časti. Ak vezmeme do úvahy, že výrobcovia úmyselne vyrobili pneumatiku mäkkú, pretože je stabilnejšia v snehu, potom toto riešenie spolu s hrotmi dosť efektívne. Chránič ramennej zóny zaisťuje dôverné správanie v trati, z ktorej sa dá ľahko dostať z takejto pneumatiky.

Všeobecný výkon

Index rýchlosti, ktorý je 190 km /h, je dostatočne vysoký pre zimné pneumatiky. To je viac než dosť pre tých, ktorí chcú v zime chodiť, hoci by to malo byť urobené s hlavou. Pokiaľ ide o rozsah štandardných veľkostí, dnešný predaj sa pohybuje od 13 do 17 palcov. To je dôvod, prečo sa spoločnosť Goodyears postaví na malý automobil aj na off-road vozidlo. Zo všetkých štandardných rozmerov tu nenájdete širokú pneumatiku. Maximálna veľkosť je 225 mm, minimálne je 155 mm. Opäť platí, že čím širší je pneumatika, tým horšie je manipulácia v snehu. Preto, na zimu - 225 mm - viac ako dosť. Pokiaľ ide o výšku profilu, aj tu je skvelá voľba. Výrobca ponúka gumu vo výške od 40 do 70 mm. Nízky profil je nepravdepodobné, že bude vhodný na použitie na nízkej kvalite vozovky, takže je lepšie uprednostňovať niečo priemerného, ​​napríklad 60 mm.

Trochu o tŕniach a ich zvláštnostiach

Do oka sa vrhá skôr nezvyčajná forma trní. Ak prevažujú prevládajúce hroty kruhového tvaru, sú trieštivé v Goodyear Ultragrip Arctic. Ale to nie je pre estetický účel. Špeciálna konfigurácia hrotu a viacerých ostrých hrán umožňuje dostať sa na povrch, či už ide o ľad alebo sneh. Taktiež bolo vyvinuté špeciálne sedadlo pre hroty, aby sa udržalo v kábli pevnejšie. Ale výsledok sa ukázal byť veľmi priemerný. Napriek tomu sa niektoré úspechy podarilo, trny začali klesať menej pri ostrom štarte a brzdení. To je tiež ovplyvnené kvalitou kovových prvkov. vV závislosti od šírky pneumatiky sa vyrábajú špičky v Poľsku a Nemecku. Zvyčajne nie sú žiadne sťažnosti na kvalitu. Poďme teraz a zvážime niektoré dôležitejšie detaily.

Goodyear Ultragrip: Hodnotenie spotrebiteľov

Pred nákupom zimných pneumatík je žiaduce zoznámiť sa s informáciami, ktoré poskytli majitelia automobilov na tematických fórach. Faktom je, že mnoho typov pneumatík bolo už dlho testované a to už veľa hovorí. Konkrétne, "Goodyear" je veľmi chvályhodný a zvyčajne kladný. 5. Spotrebitelia poukazujú na nasledujúce výhody tejto pneumatiky:

vysoká úroveň výmenného odporu na snehu po ceste;

priemerné náklady;

stabilné správanie gumy na ľade;

efektívne hroty.

To nie je všetko, čo hovoria vodiči, ale všetky tieto body sú v praxi veľmi dôležité. Napríklad, ďaleko od všetkých gumy je schopný účinne odolávať bočné opotrebenie, na rozdiel od "ľadová arktika". Neexistujú žiadne problémy s tým v dôsledku silnej oblasti ramien a masívneho behúňa. Vo všeobecnosti sú vodiči, ktorí kúpili údaje o pneumatikách, stále spokojní.

Existujú nevýhody?

Existujú aj negatívne recenzie v sieti. Z väčšej časti súvisia s vysokou úrovňou hluku pneumatík. Nemôžete ju volať príliš hlasno. Ale čakať na úplné ticho, nestojí za to. Koniec koncov, akákoľvek hnacia pneumatika vydá hluk. Ako silná bude závisieť od izolácie šumu vášho auta a jeho dizajnových vlastností.

Ďalšia nevýhoda, ktorá často upriamuje pozornosť - klesanie trníPoľskej produkcie. Ale ako už bolo spomenuté vyššie, veľa závisí od podmienok prevádzky. Ak je v zime nutné cestovať veľa na suchom asfalte, potom by sa nemalo očakávať. Mnoho vodičov poznamenáva, že v prvej sezóne prevádzky, asi 30% tŕňov padá, a druhý je 40-50%. Aj keď, ako ukázala prax, absencia tŕňov nerobí gumu nestabilnou, ale je stále potrebné zvýšiť starostlivosť v takýchto podmienkach.