Systém automatického zapaľovania realizovaný sviečkami a včasné zásobovanie iskrou v spaľovacej komore. Zapaľovacia cievka v tomto procese zohráva dôležitú úlohu. V prípade prerušenia zážihu môže zasiahnuť zmesi vzduchu a paliva vo výfukovom potrubí a katalyzátor, ktorý je v skutočnosti horieť. Ak sa tento proces opakuje pravidelne, katalyzátor sa čoskoro skončí. Pozrime sa na hlavné príznaky poruchy zapaľovacích sviečok.

Prehľad zapaľovacej cievky

Existujú dva typy cievok - odnoyskrovыe a dvuhyskrovыe. Bez ohľadu na typ, princíp nemení a je ynduktsyrovanyy elektromagnetické prúd, ktorý sa privádza na sviečky v podobe krátkeho pulzu. To stačí na vytvorenie iskry a zapálenie zmesi v spaľovacej komore.

Aby sme pochopili, čo sú hlavné príznaky zapaľovacej cievky je potreba porozumieť tomu, čo sa skladajú z. Nie je tu nič zložité. Existuje primárne a sekundárne vinutie. Sekundárne cievky a jadra drôtu z malej časti, primárne rany zhora a má hrubšie drôt. Pokiaľ ide o jedno- a dvojosové cievky, rozdelenia sú zvyčajne podobné. Pozrime sa, čo sú.

príznaky zapaľovacej cievky VAZ-2114

Prvé a hlavné rys, ktorý by mal odrážať na výkon systému sú poruchy hybnosti. A to môžestane pri rôznych rýchlostiach. Podobne aj pri zápalnom zapálení. Ak sú, potom dôjde k porušeniu reťazca alebo sa začne tlmiť navijak. Pri každom rozvrhu musí byť problém vyriešený, pretože bude ťažké jazdiť normálne. Ak nebudete dávať pozor na medzery a zlyhania v dynamike, potom to čoskoro povedie k tomu, že v jednom jemnom ráne sa auto nezačne. Môže sa tiež zobraziť koncová kontrola, ktorá naznačuje, že "mozog" určuje stav motora ako chybný. Vo všeobecnosti sú takéto príznaky ťažko ignorované a ešte viac ich nemali ignorovať.

Cievka prehriatia

Bez ohľadu na značku automobilu, či už je to VAZ alebo BMW, príznaky sú zvyčajne rovnaké. Živým príkladom toho je ohrev cievky. Stáva sa to najčastejšie tavením vinutia. V dôsledku toho zariadenie stratí svoje počiatočné vlastnosti a funguje nestabilne. To tiež ovplyvňuje správanie motora. Zvyčajne to sprevádza všetky zlyhania dynamiky pri rýchlostiach nad 50 kilometrov za hodinu. Ale nie vždy príčinou problému v cievke. Môže ísť do /z okruhu, alebo problém leží v bloku poistiek. V takomto prípade musíte skontrolovať všetko a až potom prejsť na novú cievku.

O zapaľovacích sviečkach

Nie všetci sa týkajú nesprávnej funkcie cievky so sviečkami, ale márne. Faktom je, že posledný je pokrytý sadzi počas prevádzky. To sa stáva vo väčšej miere z dôvodu nedostatočnej teploty vykurovania. Ako výsledoksadze sa nahromadia a často sa dostávajú do izolátora. V dôsledku toho sa odpor často zvyšuje, čo je dodatočné zaťaženie cievky. Sviečky sa jednoducho prehliadnu. Aby sa to stalo, sú skrútené a vizuálne posúdili stav izolátora. Ak je sviečka suchá a má svetlú farbu (mierne tmavenie je povolené), neexistujú žiadne známky poškodenia, potom motor rovnako ako cievka funguje dobre.
Napríklad vo VAZ-2109 sa chyby zapaľovacej cievky vo väčšine prípadov prejavujú vo forme porúch počas jazdy. Mnoho zmien sviečok a nemajú výsledok, pretože vinníkom je samotný motor. Prienik oleja na sviečky alebo ich práca pri nedostatočnej teplote (krátkodobá jazda v meste menej ako 50 km) vedie k rýchlej kontaminácii izolátora.

Problém nájdeme a vyriešime.

Aby sa systém zapaľovania dostal do správnej podoby, veľa sa nevyžaduje. Výrobcovia automobilov pravidelne odporúčajú meniť vysokonapäťové vodiče, ako aj cievky cievok, nehovoriac o sviečkach. Ak ste to nikdy neurobili, môžete mať všetky príznaky poruchy zapaľovacej sviečky. Priora alebo Kalina - nič nie je závislé od auta, príznaky sú podobné všetkým značkám. Ďalšia vec je, že na rovnakej "Priory" cievka je viac kvalitatívna ako "sedem" alebo "policajtov", a prestávky menej.

Zhrňte

Rozobrali sme hlavné príznaky poruchy cievok cievky. Ak si myslíte, nie je toľko z nich. Zlyhania dynamiky a nestabilnej práce motora, "Check-enjin" a zlý štart. To všetkohovoriť o problémoch so zápalom. Odstránenie je však dosť jednoduché. Cievky spravidla nikto neopravuje, rovnako ako vysokonapäťové drôty a sviečky. Vypracovali - vyhodili a vložili nové. Podľa týchto jednoduchých pravidiel sa môžete vyhnúť problémom. Znaky o poruche zapaľovacích cievok sa zvýšia až na úplnú zastávku vozidla na ceste, ak to nemá nič spoločné.


Ak nemáte skúsenosti a čas na riešenie takýchto problémov, môžete požiadať o diagnostiku pre odborníkov. V takomto prípade bude presne určená povaha poruchy, pretože nie vždy dôvody na povrchu. Je možné, že záležitosť nie je vôbec v zapálení, ale v niečom vážnom. Ale bez dôkladnej kontroly je ťažké pochopiť, dokonca prakticky nemožné. Preto musíme najprv nájsť príčinu zlyhania uzla a potom len odstrániť dôsledky. Koniec koncov, ak urobíte opak, môžete už čoskoro zopakovať už vykonanú prácu. Stojí to čas aj financie, takže musíte pred tým, než urobíte čokoľvek, musíte premýšľať.