Japonská spoločnosť Honda sa najprv pokúsila získať vedúcu pozíciu na americkom trhu, čo ju podnietilo k prepusteniu celej rady motocyklov vykonaných v klasickom americkom štýle. Prvým modelom bol Honda Shadow, ktorý vznikol v roku 1981 a v roku 1988 ho nahradil Honda Steed. Najmä pre americký trh bol Honda Steed 600 prepustený a mierne nový model Honda Steed 400 bol vyvinutý pre domáci trh Japonska. Bol tu aj iný model - Honda Steed 750, ktorý nezískal potrebnú popularitu, čo prinútilo spoločnosť, aby zničila výrobu.

História modelu

Začiatok výroby motocykla Honda Steed 400 bol 1988. Model trval až do roku 2001 a bol vydaný pre trhy nielen v Japonsku, ale aj v iných krajinách. Celkovo vznikli dve generácie motocyklov: prvé bolo vyrobené pred rokom 1996 po zmene druhej. Rozdelenie na dve generácie sa považuje za podmienečné, pretože dizajn neuskutočnil žiadne zvláštne zmeny - dotýkali sa iba dizajnu. Steed 400 je dodávaný so štyrmi verziami motocykla:

Štandardná verzia VLX, ktorá sa uvoľňuje v priebehu rokov výroby modelu.

Modifikácia VLS s chrómovým zavesením "springer" umožnila inštaláciu 21-palcových kolies. Výška sedla, na rozdiel od štandardnej verzie, bola menšia ako 20 milimetrov. Vydané od roku 1996.

VSE, ktoré sa líšili od základnej verzie integrálneho rázvoru, ktoré zmenili ihlu.

Verzia VCL - Custom Edition - bola najnovšia v zostave.

Konštrukčné prvky

Honda Steed 400 - ľahký krížnik, vytvorený špeciálne pre štandardy amerických motocyklistov. Konštrukcia rámu bola doplnená spodnou časťou sedadla a prednou teleskopickou vidlicou, napriek tomu, že niektoré modely boli vybavené pružinou. Palivová nádrž je vo forme kvapky a má malý objem. Sedadlo bolo umiestnené čo najbližšie k volantu, ktoré podľa dizajnu dizajnérov muselo priniesť note draftters do konštrukcie motocykla. Stepové sedadlo sedadla umiestnilo cestujúceho nad vodiča av niektorých modeloch je k dispozícii ďalšie operadlo.


Zaujímavá skutočnosť, že počas celej výroby charakteristík motora Honda Steed 400 sa nikdy nezmenili, ale popularita a dopyt motocykla zostali na rovnakej úrovni.

Nevýhody modelu

Vysoká kvalita a spoľahlivosť nezabránila Honda Steed 400 pred chybami. Napriek členstvu v kategórii krížnikov motocykel nie je. Dôvodom je zavesenie: predná aj zadná sú príliš tuhé a majú malý zdvih, vďaka ktorému dlhší výlet rýchlo pneumatiku vytiahne. Spoľahlivý motor mal nedostatok energie, najmä ak bol cestujúci prepravovaný na motocykli. Sedadlo v blízkosti volantu a nízke pristátie neboli vždy vhodné pre vodičov s vysokým zdvihom. Negatívna Honda Steed 400 bola malá palivová nádrž - len 11 litrov, čo značne obmedzilo svoju autonómiu a znížilo tok zásob.

Výhody motocykla

Hlavnou výhodou Hondy Steed 400 jenenáročnosť a spoľahlivosť motora: jeho pracovný zdroj presahuje 250 tisíc kilometrov. Dôležitú úlohu zohralo prísne odpruženie, ktoré v kombinácii so zníženým ťažiskom zabezpečuje výborné ovládanie motocykla. Výhodou modelu je jeho dizajn: na povrchu sa nelíši od pevnejších a silnejších pretekárov s relatívne skromným výkonom motora. Motocykel sa často používa ako základ pre vytváranie chopperov a hlavné zmeny vo väčšine prípadov ovplyvňujú len vzhľad, pričom zostava pohonu zostáva nezmenená. Maximálna rýchlosť štrku 400 je 130 - 140 km /h, čo spolu s vynikajúcou dynamikou vytvára dojem väčšej sily, ako je v skutočnosti.

Špecifikácia motora Honda Steed 400

A podvozok, motor motocykla, sa vyznačuje neobivosťou, ktorú si motocyklisti veľmi cenia. Nenáročná starostlivosť vám umožňuje využívať bicykel po celé desaťročia: dodnes sa na cestách uvoľňujú kópie viac ako štvrť storočia. Špecifikácie modelu:

Motor v tvare V.

Vodný chladiaci systém.

Objem motora - 400 centimetrov.

Dva fľaše a štyri ventily.

Špičkový výkon - 31 koňských síl.

Päťstupňová prevodovka.

Maximálny krútiaci moment je 33 Nm.

Prenos reťazca.

Maximálna rýchlosť je 140 km /h.

Dynamika zrýchlenia a trakcie motora je uložená až do 80 km /h. Po dosiahnutí tohto prahu sa motor začne tlmiť, čo však v žiadnom prípade nie jezasahuje do dlhých ciest. Jediná vec, ktorú by ste mali venovať pozornosť - predbiehanie vozidiel na diaľnici v rýchlostiach nad 80 km /h, pretože nemusia mať dostatok reproduktory.

Ceny

Úspešná konštrukcia motocykla si udržala svoju popularitu už toľko rokov od konca výroby. Nákup Honda Steed 400 je dnes možné na sekundárnom trhu. Náklady na model sú ovplyvnené rôznymi faktormi - všeobecným technickým stavom, rokom výroby, dostupnosťou ladenia a inými drobnosťami.

Minimálna cena motocykla je 85 tisíc rubľov, maximálne - 200 tisíc.

Recenzie Honda Steed 400

Japonské majitelia motocyklov po niekoľkých rokoch prevádzky, spoľahlivosti a osláviť krásu rýchle a jednoduché spustenie, nevyžaduje žiadnu údržbu okrem pravidelného výmene motorového oleja. Medzi nedostatky poznamenal neúčinné prednej brzdy, malé sedlo a zložitosť zrýchlenie motocyklov do 120 km /h. Zvláštne nároky na dynamiku motocykla za predpokladu, jej prevádzku v mestských obmedzenia vyplývajú: prúd udržuje ju dobre, nemusíte točiť motor. Nedostatok výkonu motora kompenzovať suché box, ktorý umožňuje až dostať ľahko riadiť motocykel, ktorý spĺňa požiadavky kruyzernыh modelov. Na nerovných cestách dokazuje Honda zázraky stability, dokáže prekonať neplánovanú nepriechodnosť. Steed 400 - tou najlepšou voľbou pre tých, ktorí sú rozhodovanie o tom, či kúpiť motocykel ako stály vozidla: rozumná cena, rozsiahle nastavenia a spoľahlivosť makeje to ideálna voľba. Ak je to potrebné, môže Honda inštalovať náhradné diely z Ural, Juncker a iných domácich motocyklov, čo je ďalšia výhoda modelu japonského koncernu Honda.