Jac S5: fotografie, recenzie, špecifikácie, funkcie auta a spätná väzba od vlastníkov

Na Ukrajine, veľmi populárne crossovers. Tieto autá majú vysoký priestor a priestrannú obuv. Súčasne strácajú toľko paliva ako klasické SUV. Problém však spočíva v tom, že prekríženia sú oveľa drahšie ako autá. Veľa šťastia, vyberte dnes. Preto ak potrebujete kúpiť crossover za malú cenu, mali by ste venovať pozornosť čínskemu automobilovému priemyslu. Zoznámte sa s: Jac S5. Hodnotenie vlastníkov o tom, fotky, recenzie a technické špecifikácie - viac.

Popis

Takže čo je toto auto? Jac S5 je čínsky crossover s pohonom predných kolies. Tento automobil stojí v strede medzi nízkonákladovými autami a nosičmi strednej triedy. Je vhodný pre tých, ktorí nechcú mať crossover s minimálnymi charakteristikami a zároveň nechcú preplňovať auto segment. V Rusku sa v roku 2014 objavil Jac S5. Hoci toto auto bolo prvýkrát predstavené verejnosti v roku 2012 v Guangzhou.


Vzhľad "Jak C5"

Existuje veľa diskusií nad dizajnom. Mnohí hovoria, že Jac S5 je pravá kópia Hyundai Tusson druhej generácie. To je čiastočne tak. Stroj má naozaj mnoho podobných tvarov. Ale existujú originálne čiary. Napríklad ďalšia optika, nárazník a špecifický tvar sklonu čelného skla. Všeobecne preto čínsky crossover vyzerá slušne. Je ponuré, ako je možné čítať na webe, je stále nemožné ho pomenovať. Vo všeobecnosti typ Jac S5 spôsobuje iba pozitívne emócie.
A čo hovoriamajitelia o náterových farbách a lakoch? Ako je uvedené v recenziách, Jac S5 má tenkú LKP. Avšak táto choroba prenasleduje všetkých "čínskych" podľa dávky. Musím však povedať, že tento crossover nie je hrdzavý ako čínske SUV v polovici roku 2000.

Rozmery, vôľa

Vozidlo Jac S5 má tieto rozmery. Dĺžka tela je 448 metrov, šírka - 184 výška - 168 metrov. V tomto prípade má vozidlo výrazný svetelný tok. Jeho hodnota je 21 centimetrov. Ako je uvedené v recenziách, parkovanie na tomto prekrížení nemôže byť žiadnym problémom. Každá hraničná alebo mestská kefa nebude prekážkou a pre integritu okraja nárazníka sa nemôžete obávať.

Salón

Vo vnútri vozidla nevyzerá horšie ako ten istý "Handy Tussan". Návrh interiéru je pôsobivý. Vozidlo môže dôverne konkurovať kórejským a európskym vozidlám. Center - masívna konzola s digitálnou multimediálnou obrazovkou. Záznamník má už funkciu "Bluetooth" a konektory USB v základni. Tiež pre "Bluetooth" môžete ovládať telefón. Existujú však nevýhody.
Áno, to platí pre zabudovanú navigáciu. Nebude ju môcť používať - ​​je to úplne v čínštine. K dispozícii je parktronika, ale zadná kamera nie je tu. Ale je to veľmi potrebná možnosť. Myšlienka zamerať sa na snímače nie je veľmi úspešná, povedzme spätná väzba. Sedadlá môžu byť vyrobené aspoň z koženky. Vodiči poznamenávajú, že stolička má dostatočný rozsah úprav. Za volantom už dlho nezabudnete. Zadná časť je pevne upevnená. Ale v luxusnej súprave nie sú žiadne elektrické nastavenia. Priestor vkabína je dosť so zásobou. A týka sa to aj sedadla vodiča a cestujúceho. V zadnom rade sa môžu ubytovať až tri osoby. Centrálny tunel prakticky chýba. Dverové kľučky majú pohodlné uchytenie. Ale zadná pohovka nemá prakticky žiadnu bočnú a bedrovú oporu, čo je nevýhoda. Medzi kabínou a motorom je plstené čalúnenie. Zvuk motora sa však stále pretrváva do interiéru. Aj počas skúšobnej jazdy bol na trati zaznamenaný výrazný hluk vetra. Ako však uvádza recenzia, po silikónovom mazaní gumy na dverách vodiča tento hluk zmizne.

Batožinový stojan

V piatich sedadlách môže vozidlo držať až 505 litrov batožiny. Zároveň môže byť tento objem zvýšený o zadné sedadlá zadných sedadiel. Výsledkom je, že v aute môžete umiestniť až 1680 litrov nákladu. V tomto prípade sa vytvorí rovná nákladná plošina. Navyše je tu sieť v kufri, v ktorej môžete dať veci a nebojte sa, že budú jazdiť na kufri. Posúdenie spätnou väzbou - je to veľmi výhodné.
Technické parametre
Na ruskom trhu sa čínsky crossover ponúka s niekoľkými variantmi benzínových motorov. Medzi nimi - jeden atmosférický a dva turbo-nabíjané. Základom je dvojlitrový štvorvalcový motor s 16-ventilovou hlavicou. Maximálny výkon motora je 136 koňských síl. Krútiaci moment - 180 Nm je k dispozícii v rozmedzí od troch do štyroch a pol tisíc otáčok za minútu).

Pokiaľ ide o preplňované jednotky, obidva motory sú založené na japonskom Mitsubishi Motors. Áno, základňa v tomto riadku je18-litrový motor s výkonom 163 koňských síl. Krútiaci moment jednotky je 235 Nm a je k dispozícii v rozmedzí od 2 do 4 tisíc otáčok. Zrýchlenie na sto trvá 128 sekúnd. Maximálna rýchlosť je obmedzená na 180 kilometrov za hodinu. V najvyšších verziách je k dispozícii preplňovaný dvojlitrový motor. On je tiež benzín. Maximálny výkon je 176 koňských síl. Krútiaci moment je tiež 235 Nm. Prvé stovky áut získajú za 11 sekúnd. A maximálna rýchlosť je vyššia o 10 kilometrov za hodinu ako predchádzajúca jednotka. Ale aj pri prítomnosti turbíny nemôže tvrdiť dobrú dynamiku zrýchľovania. Automobil bol slabší ako ostatní "Kórejčania" a ešte viac "Nemci".
Pokiaľ ide o spotrebu paliva, obidva turbodúchadlá strávia okolo osem litrov na sto. A atmosférický motor trávi až deväť litrov. Ako však uvádza recenzia, v praxi sú náklady mierne vyššie a dosahujú dvanásť litrov v meste.

Vysielanie

Majitelia poukazujú na jednu nevýhodu. Pre tento crossover je ponúkaná iba manuálna prevodovka. V prípade atmosférických podmienok ide o päťstupňovú mechaniku a pre turbo-nabité motory sa navrhuje "šesťcestná". Všetci konkurenti (aj rozpočet "Handy Kreta") môžu byť vybavené automatickým strojom. Súčasná automatická prevodovka nie je ani za poplatok.

Jazdné zariadenie

Vozidlo "Jak C5" je postavené na vozíku pohonu predných kolies. Na prednej strane sú stojany MacPherson, za ktorými je multi-sklzná hrudník. Brzdový systém je úplne diskrétny, s ABS a systémom brzdenia. riadenieovládanie - koľajnica s elektrickým zosilňovačom. Mimochodom, pre iné trhy je ponúkaný hydraulický posilňovač riadenia.
Ako riadite toto auto na cestách? Ako sa uvádza v recenziách, pozastavenie v Jac S5 prísne vyčerpáva nerovnosť. V kabíne sa cítia vibrácie a trasenie. Otočenie auta je dobré, ale agresívne manévre nestojí za to. Na ceste vozidlo udržuje cestu rýchlosťou až 130 kilometrov za hodinu. Pri 150 už začína kývať koleso a musí byť trumpeted, čo potvrdzuje početné recenzie.

Pri cestovateľnosti

Ako už bolo uvedené, auto má k dispozícii iba predné radenie, bez zámkov a iné. Mnohí hovoria, že to je nevýhoda. Niekedy je nevyhnutná prítomnosť úplnej jazdy. Šetrí v zime a na teréne je ľahšie sa dostať von. Ale s týmto vozidlom musí byť spokojný iba pohon predných kolies. Hoci zvuky v aute sú krátke a rohy príchodu nie sú horšie ako rohy tej istej "Daster".

Náklady, konfigurácia

Oficiálny predajca Jac S5 ponúka kúpiť auto v dvoch kompletných súboroch:
  • "Laksheri" (základňa pre Rusko).
  • "duševný" (maximálny).
  • Počiatočné náklady na crossover Jac S5 v Moskve je 800 tisíc rubľov. Táto cena zahŕňa:
  • odlievané disky o 17 palcov;
  • dokončenie;
  • vyhrievané zrkadlá, autoklávovanie a elektrické riadiace funkcie;
  • zdvíhacie zariadenia na predné a zadné okná;
  • palubný počítač;
  • obloženie volantu z kože;
  • 39. zvukovú izoláciu štítu motora;
  • sedadlo vodiča s možnosťoumechanické nastavenie v šiestich smeroch; Klimatizácia;
  • multimediálny systém so sedempalcovou obrazovkou;
  • šesť rečníkov;
  • centrálny zámok;
  • upevnenie detských kresiel;
  • zadná parktronika;
  • textilný salón;
  • predné airbagy;
  • ​​
  • snímač tlaku v pneumatikách;
  • Vyhrievanie zadného okna.
  • "Intellectual" verzia je k dispozícii za cenu 825 tisíc rubľov. Zahŕňa:
  • sklenené dverové uzávery;
  • kožené sedadlá;
  • Náhradná pneumatika v plnej veľkosti;
  • systém pomoci pri začatí činnosti;
  • "riadenie trate";
  • dodatočné brzdové svetlo;
  • snímač svetla;
  • nastavenie výšky volantu.
  • zhŕňa

    Tak, sme zistili, že čínska je crossover "C5 Jacko." Medzi silné stránky, ktoré treba poznamenať:
  • moderný dizajn;
  • príjemný a ergonomický interiér;
  • dobrá úroveň vybavenia;
  • priestranná obuv;
  • dostupných nákladov.
  • Medzi nedostatky v čínskej crossover "Jacko C5" je potrebné zdôrazniť:
  • slabé farby;
  • nedostatok rozmanitosti krabičiek;
  • pevná konzola na zavesenie;
  • slabá dynamika zrýchlenia;
  • hlasný salón.
  • Všeobecne platí, že "Jacko C5" - dobrá alternatíva k drahšie kórejský a nemecký crossover. Pri pomerne nízkych nákladoch sa toto auto vyznačuje svojou kompletnosťou a dizajnom.

    Súvisiace publikácie