Všetci vieme, aké klasické skrutkové konektory vyzerajú. S ich pomocou môžete rýchlo zdvihnúť auto niekoľko centimetrov. Takéto zariadenia však majú značnú nevýhodu. Pri bežnej práci je potrebná pevná a vyrovnaná plošina. To znamená, že zvýšiť auto môže byť len na chodníku. A čo tí, ktorí idú do terénu? Na tieto účely bol vynájdený nafukovací zdvihák. Čo je to a ako ho používať, pozrime sa ďalej v našom článku.

Charakteristiky

Nafukovacie zásuvky do auta sa používajú na zdvihnutie samostatnej časti tela do určitej výšky. Spočiatku sa takéto zariadenia používali v Európe na záchranné služby. Časom bol nafukovací zdvihák aktívne používaný fanúšikmi off-road. Koniec koncov, s bežným skrutkovým zariadením nie je možné zdvíhanie auta v močiare.

Ako to vyzerá?

Táto položka je gumový vankúš (niekedy s hrotmi), ktorý sa môže zväčšiť pri vstupe do vzduchu. Jeho zdrojom môže byť kompresor alebo samotná výfuková rúra. Nádoba s inertným plynom sa bežne používa. Pripojené zariadenie používajúce hadice s adaptérmi. Zariadenie má aj obtokový ventil. Čas čerpania vankúša - od 1 do 5 minút.

Výhody

Aké sú výhody nafukovacieho zdviháka? Recenzie sú dôležité pre kompaktnosť a nízku hmotnosť zariadenia. Taký zdvihák v zloženom tvare nezabezpečuje veľa priestoru v kufri. Aj tento prvok je schopnýzdvihnite auto na medvedej základni, kde obyčajne jednoducho spadne. Môže to byť sneh, piesok, mokrá špina a tak ďalej. Výška zdvihu je až 50 centimetrov. Recenzie majiteľov automobilov poukazujú na jednoduché používanie. Ak chcete zdvihnúť nafukovací čln získal, nie je potrebné robiť fyzickú silu. Ďalším plusom je opraviteľnosť. Ak vankúš prenikol, môže byť náplasť umiestnená na desať minút. V prípade skrutkových výrobkov, pri deformácii kovovej základne nie je možné ju obnoviť.

Odrody

Existuje niekoľko typov dátových zariadení. Zvedák nafukovacieho zariadenia môže pracovať z:

kompresora;

výfuku potrubia vozidla.

Aké sú ich vlastnosti a ktoré je lepšie vybrať? Zvážte každý typ samostatne.

Kompresorové zariadenie

Recenzie tých, ktorí ho používali, hovoria, že je to najefektívnejší nafukovací zdvihák. Môžete to opraviť vlastnými rukami za niekoľko minút. Hlavnými prvkami tohto zariadenia sú airbagy, hadice a samotný kompresor. Používajte tento konektor bezpečne ako druhý typ (z výfukového potrubia). Ak sa niečo pokazí, kompresor môžete vypnúť na mieste. Vlastník si tiež môže vybrať silu čerpania. Existuje niekoľko typov takýchto zariadení - pre automobily a SUV. Väčšina agregátov je navrhnutá pre 3 tonu hmotnosti. Kompresor je napájaný palubnou sieťou 12V. Náklady na takéto zariadenia začínajú na šesť tisíc rubľov.

Výstupný vývod

Zariadenie sa nazýva vzduchový zdvihák. Hlavná výhodaPred typom kompresora - schopnosť rýchlo naplniť vankúš vďaka energii výfukových plynov. Batéria nebude fungovať ako v minulosti (kompresor pracuje z cigaretového zapaľovača). S nárastom rýchlosti môžete naplniť vankúš v priebehu niekoľkých sekúnd. Taký nafukovací zdvihák je lacnejší ako kompresor. Je však menej bezpečné používať. Existuje riziko rozbitia podložky na zdvíhanie (nie je možné vždy regulovať objem a tlak plynov, najmä pri absencii prídavného manometra). Riskujete, že jednotka vyložíte. Preto výrobca odporúča, aby sa krmiva neprerušila, keď je naplnený 80% vankúša. Ďalším mínusom sú vysoké požiadavky na výfukový systém. Ak dôjde k poruche systému (napríklad vyplynula tesnenie rezonátora), nedokážete rýchlo previesť vankúš. Ďalším mínusom - vnútri konektora bude vždy nepríjemný zápach, dokonca aj vtedy, keď je stav slabý. Je nepravdepodobné, že by ho mohol nosiť v kufri (s výnimkou strechy). V ostatných prípadoch sa hmotnosť a objem zariadenia nelíši od typu kompresora. Je to rovnako ľahké a kompaktné.

Ako používať? Pokyn

Toto zariadenie je veľmi jednoduché. Ak chcete zdvihnúť auto, potrebujete:

Zložte vrecko na zdvihák tak, aby jeho horné a spodné časti boli približne rovnaké.

Dajte pod kolesá brzdové čeľuste alebo položte vozidlo na rukoväť.

Držte hadicu na výfukovom potrubí (v prípade kompresora - pripojte ju k zapaľovaču a zapnite zapaľovanie).

Spustite motor.

Motor sníma odpor plynu a otáčky voľnobehubude výrazne klesať. Špeciálny ventil však neumožňuje, aby motor pretrvával. V prípade kompresora nie je potrebné zahrnúť motor. Dosť na to, aby ste mali kŕmenie cigaretami. Pozor na to, ako bude vankúš stúpať. Ak je skrútený, nechajte ho vychladnúť a opakujte postup znova. V opačnom prípade môže vankúš strieľať. Ak je konektor pripojený k výfukovej rúre, pri dosiahnutí potrebného množstva hadice je možné odpojiť priamo na bežiacom motore. Prístroj má obtokový ventil. Preto sa plnené plyny nedostanú pod vankúš pod tlakom.

Nafukovací zdvihák "Sorokin": charakteristiky

Existuje veľa výrobcov týchto zariadení. V Rusku je tento nafukovací zdvihák veľmi žiadaný. Cena za to je 45 tisíc rubľov. Prístroj je napájaný energiou výfukových plynov. Konštrukcia konektora pozostáva z PVC tašky a hadíc, ktoré sa dajú ľahko čistiť do vrecka. Charakteristiky zariadenia sú nasledovné:

Výška zdvihu - 640 milimetrov.

Zaťažiteľnosť - 3000 kilogramov.

Priemer výfukovej trubice je 70 milimetrov.

Výška zdvihu - 50 milimetrov.

Celková dĺžka hadice je 3 metre.

Hmotnosť obalu je 2 kilogramy.

S malou hmotnosťou tento zdvihák vytvára dobré vlastnosti zaťaženia.
Okrem toho je veľmi kompaktný. V stave fúkania sa zdvihák vytiahne do vrecka, ktoré je už v zostave k dispozícii. Okrem toho súprava obsahuje nasledujúce položky:

2 gumové rohože (slúžia ako nárazník medzi vankúšom a spodkom auta).

Závitová hadicaskrutku

Pokyn.

Jednotka pracuje pri teplote od -30 do +40 stupňov Celzia. PVC tkanina je veľmi opraviteľná. V prípade poruchy môže byť odstránený bežným tesniacim prostriedkom.

Záver

Zistili sme, že ide o nafukovací zdvihák. Ako môžete vidieť, je to veľmi užitočné zariadenie, ktoré vás môže vytiahnuť z akejkoľvek pasce. Nafukovací prvok je vynikajúcim doplnkom k hlavnému závitovkovému zdviháku. Pri výbere majiteľov automobilov sa odporúča venovať pozornosť možnosti kompresora. Používajú sa bezpečnejšie a nemajú žieravý zápach. To znamená, že môžu byť naložené v kufri po celý rok.