K-139: prehľad a recenzie

Majitelia ľahkých nákladných vozidiel "Gazel", ako aj vodiči ruských terénnych vozidiel značky "Niva", dlho videli lacný gumu domácej výroby D-139. Recenzia sa venuje tomuto gumovému kaučuku, pretože pneumatika nielen ponúka výrobky za demokratickú cenu, ale robí ho aj v nepoddajnom teréne.

Výrobca gumy

Kirov pneumatiky - jeden z najväčších domácich podnikov. A práve to produkuje gumu K-139. Výrobca je víťazom mnohých súťaží, ktoré sa konali na území Ruskej federácie a krajín SNŠ a mimo nej, a ocenil medailu za kvalitu výrobkov. V súčasnosti je závod Kirov umiestnený na druhom mieste v počte pneumatík vyrábaných v Rusku.
História podniku Kirov začala v roku 1942 s uvoľnením nákladných pneumatík. V priebehu času sa technická základňa výrazne posilnila, výrobná technológia sa výrazne zlepšila, čo viedlo k zlepšeniu kvality výrobkov a rozšíreniu sortimentu. V roku 2001 spoločnosť získala európsky certifikát kvality. Počas desaťročia sa zaviedlo kompletné technické vybavenie, modelová rada sa významne rozšírila, spoločnosť získala niekoľko desiatok medailí na výrobu produktov prémiovej triedy. Dnes rastlina patrí do talianskeho podniku.

Opis pneumatiky

Pôvodne sa plánovalo, že kaučuk K-139 by bol určený na pomerne úzku oblasť použitia. Bol vyvinutý pre nízkokapacitné stroje, ktoré často spadajú do podmienokoff road. Model je vyrobený v jednej veľkosti 195R16C. Existuje aj zmena 195R16. Hlavným rozdielom je zvýšenie bočného kábla a zvýšenie zaťaženia kolesa v prvej variante. Táto nuance sa musí brať do úvahy, pretože veľká hmotnosť kolesa niekedy ovplyvňuje prenos a zavesenie.
Guma je pre Gazelu skvelá a je tiež obľúbená mnohými majiteľmi Niva, argumentujúc tým, že tento výrobok Kirov je oveľa silnejší a pohodlnejší ako bežný výrobok.

Prišiel by na "Niva"?

Mnohí vlastníci spoločnosti "Niva" sú znepokojení otázkou súladu pneumatík s výrobnými disky inštalovanými na vozidle. Motoristi hovoria, že na vyrazených diskoch 5x1397 sa gumy dostanú bez akýchkoľvek problémov. Aj ťažkosti s vykorisťovaním nevznikajú, pretože pneumatiky sú úzke.

Vyššie uvedené je opis modifikácií tohto typu automobilových pneumatík. Pre "Niva" by ste si mali vybrať druhú, ľahkú verziu pneumatík - 195R16. Nie je to strašné, ak je to štandardná veľkosť s označením "C".
Pri použití tohto kaučuku na "Niva" by sa malo očakávať isté zvýšenie cestného povolenia. Navyše, pri inštalácii pneumatík na razených 1397 diskoch ,existuje nebezpečenstvo, že pneumatiky môžu pridržiavať závesy zadných krídel. Problém je možné vyriešiť inštaláciou najmenších predmostí.

Prečo tento gum?

Pneumatiky K-139 majú nasledujúce výhody:
  • demokratická cena;
  • celoročná povaha;
  • vynikajúca priepustnosť: stabilita v piesku a možnosť zvýšenia kontaktnej plochy pôsobením tlaku na močaristýoblastiach;
  • odolnosť proti opotrebovaniu;
  • zvýšenie klírensu;
  • pohodlie - jamy pri jazde na týchto pneumatikách sú menej nápadné;
  • špeciálny behúň na zlepšenie tekutosti nečistôt;
  • vynikajúci brzdný účinok;
  • stabilita;
  • účinnosť a pohodlie na rovnakých cestách.
  • Všetky uvažované výhody spôsobujú, že tento gumový kaučuk je dôležitým konkurentom mnohých dovážaných tovarov.

    Technické charakteristiky

    Jednou z významných výhod je špeciálny "bláznivý" dizajn gumy K-139. Nasledujúca fotografia vám umožňuje zhodnotiť kreslenie pneumatík. Tento behúň pozostáva zo štyroch pozdĺžnych radov blokov, ktorých tvar umožňuje vytvoriť kontaktnú oblasť s množstvom spojovacích okrajov. Okrem toho výška blokov prispieva k zlepšeniu priechodnosti zložitých oblastí. Je potrebné poznamenať a zvýšiť vzdialenosť medzi prvkami obrazu, najmä v oblastiach ramien. To pomáha pneumatikám samočistiť nielen z hrudiek špiny, ale aj z kameňov.
    Aj keď kaučuk konštrukcia je otvorená a viac zamerané na jazdu v teréne pneumatík, vzhľadom k príslušnému centrálnej štruktúry boli účinné a stabilné a rovné spevnené komunikácie. Bloky blízko seba a oddelené len úzky drenážnych drážok kľukato tvar, ktorý neumožňuje pohyblivých prvkov vyčnievajúcich guma K-139 (viď. Foto). To vám umožní zvýšiť stabilitu trate, znížiť valivý odpor a znížiť hluk.

    Okrem dôkladnej konštrukcie behúňa je potrebné vziať do úvahy spoľahlivosť značkyAutomobilová guma, pretože používaná kaučuková zmes je odolná proti prerezaniu a prerazeniu.

    Charakteristika kirového kaučuku

    Mnoho vodičov technológie ľahkých nákladných automobilov prestalo vyberať presne na D-139. Recenzie svedčia o tom, že pneumatika, aj keď je komorou, nestráca a prakticky neobsahuje chyby. Mnoho majiteľov áut si vyberá bezdušovú gumu, ale v podmienkach neprístupnosti je často potrebné ju meniť.

    Výhody a nevýhody komorovej gumy

    Výhody komorových pneumatík Cyrus:
  • jednoduchá montáž, nemusíte sa starať o stláčanie;
  • pevnosť a silná bočná stena, na rozdiel od pneumatík bezdušového typu;
  • ochrana disku - keď je zasiahnutá do jamy, nebude sa ohýbať, ale pretože guma je určená na terénne účely, musia byť tieto disky chránené;
  • Maximálny tlak je 38 atmosfér, ale za terénnych podmienok je ľahko vyliečiteľný na 1 atmosféru.
  • Nevýhody komorových výrobkov sú považované za veľké. V skutočnosti je hmotnosť kolesa 17 kg. Navyše musíte neustále monitorovať tlak vo vnútri pneumatiky, preto majitelia áut často vylejú gumu a poskytujú pohodlnejšiu jazdu.

    Dekódovanie štandardnej veľkosti

    Ako bolo povedané, K-139 je prezentovaný v dvoch verziách: 195 R16C 104L a 195/80 R16104 /102L. Dešifrovanie je nasledovné: - 195 - je index šírky profilu v milimetroch, meria sa medzi vonkajšími stranami bočných stien gumy pri deklarovanom tlaku; - percento výšky profilu k prvému indikátoru; - R - kaučuk má radiálnu konštrukciu; - 16 -priemer pneumatiky inštalácia rýchlosť v palcoch, takže Kirov pneumatiky s radiálne priemer kábla hnacích kolies musí byť 16 palcov, takže sa kaučuk je vhodný ako "Gazelle" a disky "nyvovskye" Rodina shistnadtsyatydyuymovi v roku 1397;
    - C - skrátené z obchodného - označuje možnosť prevádzky na ľahkých úžitkových vozidlách; - L - rýchlostný index, že očakáva, že stolný indexy v limite Kirov Snemovne vsesezonky o požiadavkách na rýchlosti pre index L - 120 kilometrov za hodinu;
    - 104 - medzné kód zaťaženia, povedzme jedno kolo, a tým nosnosť - 900 kg pre výpočet dovoleného zaťaženia pre celý stroj, čísla sa násobí 4 (počet kôl). V druhom rozmeru pneumatiky označenie 104 /102L, je zaťaženie kolesa je 850-900 kg

    Cena pneumatiky

    domáce Moscow rastlín pneumatika odlišná atraktívnu cenu. Cena za 1 jednotku je od 4100 do 5000 rubľov. Ľahká pneumatika bude stáť lacnejšie, nájdete ju za 3700 rubľov. Je to naozaj skvelá cena v porovnaní s importovanými analógmi. Vzhľadom k tomu, pneumatiky sú vyrábané pod kontrolou talianskej firmy Pirelli, vysoko kvalitné gumy, a pretože nie je potrebné prekročiť colnej oblasti, cena sa zdá viac ako rozumné. Pohyb vozidla do gumy je teda pomerne lacný. Majitelia automobilov zažili produkty tohto výrobcu nie sú ochotní ju zmeniť na iný, rovnako ako 4-5 sezón autobusová zastávka a nezhoršuje. Použitie tejto gumy je schopnéposkytne spoľahlivosť a maximálny komfort v podmienkach terénu a ciest.

    Vlastnícke recenzie a odporúčania

    K-139 Pneumatiky - výber mnohých majiteľov. Dokonca aj skeptikov, ktorí nerešpektujú domáce výrobky, všimnite si, že to je táto guma - vynikajúcou voľbou.
    Pozitívne je zaznamenaná technológia výroby pneumatík. Chemický vzorec na výrobu zmesi gumy obsahuje iba potrebné zložky, ktoré ovplyvňujú aj cenu konečného výrobku. Veľkou výhodou je vysoká pevnosť gumy. Dokonca aj pri preťažení nepriechodnosťou zostanú pneumatiky poškodené. Guma je "špinavá" a táto charakteristika je úplne opodstatnená, pretože ide dobre v ťažkých oblastiach. Hlboké kaluže, močaristá terén, cesty s hlbokými výmole - K-139 pneumatiky ľahko vyrovnať sa s týmito problémami. Nie je to zlé auto zvládnuť rovnomerné cesty. Výlety v letnej sezóne sú veľmi pohodlné, s vynikajúcimi brzdnými vlastnosťami a stabilitou kurzu. Obdobie prevádzky gumy závisí od spôsobu jazdy. Takže mnohí majitelia hovoria, že chýbajúce pneumatiky a 50000km, a niektoré online obchody skracuje dvadsať tisíc kilometrov. Majitelia Odporúčané:
  • V prípade, patrí len jazda na rovnej ceste môže Kirov rastlín a nie je najlepšia možnosť, ako gumy ešte bahno;
  • ​​
  • vysoké behúňa nie je vždy vhodné brať piesku a ísť si dávať pozor, zvlášť bez plynu;
  • za rovnakých podmienokcestné pneumatiky majú tlak okolo 18 atmosfér, na teréne je potrebné ich nabádať na 08-10, potom bude ťažšia časť ľahšie;
  • je potrebné dbať na obozretnosť v ťažkých oblastiach, je dôležité, aby nedochádzalo k preceňovaniu kvality gumy, pretože existuje terén, ktorý sa nedá prekonať.
  • Kladné a negatívne vlastnosti kaučuku

    Vlastníci áut mali tieto vlastnosti: 53) výborná priechodnosť;
  • odolnosť voči opotrebovaniu - kaučuk sa vymaže, avšak v rozumných medziach;
  • odolnosť voči prerezaniu a prerazeniu v dôsledku pevnosti bočných stien;
  • vyzerá navonok slušne;
  • sa ukazuje na rovnakom základe;
  • Pneumatika je pre Niva skvelá, v porovnaní s inými domácimi analógmi, kaučuk vyniká v oblúkoch, nie je úskočný a neposkytuje vozidlo nečistoty;
  • dobrý odchod, vhodný pre Niva i Gazelle;
  • solídne záchranári;
  • je kaučuk pomerne mäkký a pohodlný, preto odporúčanie na krvácanie nemusí byť vôbec potrebné;
  • zvýšenie cestnej premávky;
  • ľahké ovládanie na suchú cestu;
  • dobrý brzdný účinok;
  • nízky hluk v porovnaní s inými ľahkými nákladnými vozidlami.
  • Nevýhody:
  • vysoká spotreba paliva;
  • pneumatiky nie sú dostatočne samočistiace, stávajú sa "rozmazané";
  • nie je vhodný na jazdu výlučne na rovných cestách;
  • Hoci gumy sú viacstupňové, v zime je ich prevádzka ťažká.
  • Používanie gumy v zime je veľmi nežiaduce. Na K-139 nie sú žiadne tŕne, takže sneh a ľad samozrejme nie sú pre pneumatiku Kirov. Kaučuk sa vytvrdzuje a stáva sanestabilný. Auto-majitelia zaznamenali také nepríjemné chvíle, ako je hlasitosť, rýchle zmrazenie, skĺznutie pri nízkych teplotách, zasiahnutie snehových búrok a pádu do dezénu. Mnoho majiteľov automobilov to považuje výlučne za letné alebo demyseasonové varianty pneumatík, ktoré sa v zime pohybujú v iných gumách.

    Záver

    Považovaný za príklad automobilových pneumatík - vynikajúcu demo verziu. Guma je navrhnutá pre nepriechodné podmienky, je stabilná, drahá a spoľahlivá. Preto sa majitelia "Niva" a "Gazelle", ktorí doteraz nevyskúšali výrobu závodu Kirov, vyzývajú k nákupu domácej gumy európskej kvality. Použitie toho istého v zimnom období je nežiaduce.

    Súvisiace publikácie