Značkové automobily značky Kamaz sú v Rusku veľmi obľúbené. Tieto stroje sú milované pre svoju vysokú údržbu a nízku údržbu. Táto technika dokonale odoláva silným sibírskym mrazom. Všetky vozidlá značky KamAZ majú zadný pohon s konfiguráciou 6 x 4. Vďaka vozíku je nutne nutné použiť vrtuľový hriadeľ. Kamaz má v dizajne niekoľko takýchto prvkov. Čo tento detail potrebuje, ako sa podáva a ako to funguje? O tomto všetkom a nielen v našom článku.

Popis

Takže čo je to? Kardanový hriadeľ je neoddeliteľnou súčasťou automobilovej prevodovky KamAZ. Kardanové hriadele pre tieto automobily sa vyrábajú v závode v meste Grodno. Mechanizmus je navrhnutý tak, aby prenášal energiu otáčania zo sekundárneho hriadeľa kontrolného bodu na prevodovku prednej alebo zadnej nápravy. Ako sme už spomenuli, KamAZ má kolesový vzorec 6 x 4 (ak vezmeme do úvahy väčšinu modelov). Kvôli tomu je v dizajne hriadeľ kardanovej nápravy. Kamery so vzorom 4x2 kolies (napríklad traktorové vozidlo modelu 5490) nie sú vybavené týmto prvkom. Vzhľadom na hriadeľ nápravy sa rotačná sila prenáša nielen na prednú, ale aj na zadnú prevodovku. To vám umožní otočiť štyri naraz namiesto dvoch kolies. Treba poznamenať, že hlavný hnací hriadeľ Kamazu je vždy dlhší ako axiálny. A ak prvý môže pozostávať z niekoľkých častí a prívesku, druhý je vždy integrálny a je medzi prevodovkami striktne inštalovaný.

Druh

Všimnite si, že pri konštrukcii tohto vozíka nie je jeden a nie dvatýchto prvkov. Kardanový hriadeľ môže byť:

Základný. Navrhnuté na to, aby fungovalo ako podpora pre hnacie kolesá. Môže sa skladať z niekoľkých častí, ako v prípade vzorca 6 x 4. Rovnako v prípade potreby sa predlžujú a upevňujú na prívesnom ložisku. Toto zariadenie neumožňuje, aby sa hriadeľ počas otáčania pohyboval bokom.

Pomocné. Takýto mechanizmus sa používa pre vedľajšie uzly. Ako príklad je možné priradiť Kamaz riadiaceho karavanu. K dispozícii je tiež prevodovka a križovatky. Avšak energia z otáčania volantu sa prenáša na kolesá nie priamo, ale pomocou špeciálnych tyčí. V tomto procese je zahrnutý aj hydraulický zosilňovač.

Všimnite si, že oba typy prvkov môžu vydržať obrovské zaťaženia. Táto možnosť je obzvlášť dôležitá v úžitkových vozidlách. Preto sa vyrába kardanový hriadeľ s vysokou pevnosťou. Ďalšou vlastnosťou tohto prvku je vysoká údržba. Čo to znamená? Element nemusí byť zmenený na nový. Môžete robiť opravy hriadeľa vrtule KamAZ. Obnovený mechanizmus bude úplne použiteľný. Zariadenie nemá žiadne zložité detaily, takže pri absencii mechanických deformácií to bude trvať veľmi dlho. Existujú živé príklady, keď kardanový hriadeľ Kamaz prevádzkoval 400-600 tisíc kilometrov bez náhrady.

Zariadenie

Ako sme už povedali, tento mechanizmus môže pozostávať z niekoľkých častí. Všetko závisí od typu a dĺžky vozidla. V tomto prípade je hriadeľ na mieste prerušenianamontované na ráme. To vám umožňuje šetriť miesto a zvýšiť povolenie. Pohonná hriadeľ Kamazu sa skladá z dutého oceľového potrubia, ktoré je spojené krížovými hrotmi. Okrem toho v dizajne nevyhnutne existujú:

kardanové pánty;

pružné spojenie;

stredný a hlavný hriadeľ;

ložiská;

spojovacie prvky (rôzne skrutky a matice).

Elastická spojka je vyrobená z hustej gumy a obsahuje niekoľko otvorov s kovovými rukávmi. Práve tu je pevný koniec hriadeľa. Prvok môže zlyhať, ak sa krútiaci moment prenáša s kývnutím a výraznými výkyvmi. Prečo to potrebujete? Elastická spojka určená na potlačenie výkyvov a vibrácií. Aby sa zabránilo jeho pretrhnutiu, vo vnútri gumy sa nachádzajú spevňujúce vlákna. Spojenie s niekoľkými prírubami upevňuje prednú lepenku pomocou prevodovky. Kombinujte oba mechanizmy pomocou centrovacieho krúžku a objímky. Prvá časť je umiestnená na hriadeli prevodovky a druhá je umiestnená pod prírubou hriadeľa vrtule. Predný hriadeľ je vybavený špičkami drážok vpredu. Zozadu môžete vidieť vidlice kĺbových kĺbov. Ale to nie sú všetky detaily dizajnu. Ak je dĺžka vozidla väčšia, vrtuľový hriadeľ Kamazu je rozdelený na dve časti, ktoré sú spojené pomocou závesu. Ako medziľahlé ložisko pôsobí typ guľkového ložiska. Je umiestnená vo vnútri gumového vankúša. Toto zariadenie umožňuje zmäkčiť vibrácie prenášané na rám počas otáčania hriadeľa. Kĺbový kĺbz dvoch vidlíc. Sú prepojené krížom. Tam sú ihly ložiská na jeho trní - poskytujú rotáciu prvku. Tieto ložiská sú počas montáže namazané a tesniace krúžky.

Prečo sa nemôže použiť namiesto Crosses of Shrush, pretože maximálny uhol otočenia v prvých 25-30 stupňoch? Lano (záves rovnakých uhlových rýchlostí) je menej opraviteľné a vysoko vystavené vlhkosti. Ak sa píla zlomí, pant sa zastaví. V tejto súvislosti sú križovatky hriadeľa vrtule spoľahlivejšie a ľahšie sa udržujú. Tiež hriadeľ SHRUS výrazne zvyšuje náklady na samotné auto.

Ako to funguje?

Princíp HF je pomerne jednoduchý. Prichádza súčasne do kontaktu s dvoma súčasťami - hriadeľ prevodovky a prevodovka zadnej nápravy. Keď je vozidlo poháňané, hriadeľ prevodovky sa otáča. Spolu s ním energia krútiaceho momentu prechádza na hriadeľ a potom na prevodovku. Táto sila núti kolesá pohybovať sa pomocou návesov. Ak KamAZ má dva vedúce mosty, sú pevne spojené ďalším kardanom. Energia pre druhý mostík sa automaticky prenáša z prvého, pretože hriadeľ je pevne spojený s mechanizmami. Preto hlavnou úlohou tohto prvku je prenos krútiaceho momentu z krabice do pohonov. V tomto prípade ide o mostík a bodkočiarku. Ak hovoríme o systéme riadenia, potom hriadeľ pracuje so stĺpikom riadenia a so šnekovou prevodovkou (umiestnenou medzi nimi). Princíp prvku je rovnaký. Jediný vdizajn nie je visiaci - len križovatky.
Upozornenie: ak prekročíte uhol zakrivenia hriadeľa (s krížikmi nie viac ako 20 stupňov), podporný mechanizmus zmizne, čo spôsobí nevyváženosť prvku. Vibrácie prechádzajú cez rám a ostatné uzly automobilu. Kaučukový vankúš nie je schopný takéto zaťaženie uhasiť a ložisko sa postupne rozbije aj pri prítomnosti tuku.

Charakteristiky

Zvážte hriadeľ traktora KamAZ-5410. Má tieto charakteristiky:

Minimálna dĺžka - 638 milimetrov.

Hmotnosť hriadeľa vrtule KamAZ 5410 je 30 kilogramov.

Axiálny pohyb - 165 milimetrov.

Použitý prierez - "euro" s blokovacími krúžkami.

Veľkosť prierezu je 50 x 135 milimetrov.

Aká je veľkosť príruby kardanového hriadeľa KamAZ? Má štyri otvory vŕtané o 16 milimetrov. Veľkosť centier oproti prírubovým otvorom je 140 milimetrov. V súčasnej dobe náklady na hlavnú hriadeľ vrtule pre nákladné auto KamAZ 5410 je 11 tisíc rubľov. Niektoré ďalšie charakteristiky modelu sklápača 55111. Hnacia hriadeľ má dĺžku 786 milimetrov a hmotnosť 409 kilogramov. Rozmery otvorov na spojovacej prírube sú 15 až 150 milimetrov. Je pozoruhodné, že priečny prierez nákladného vozňa KamAZ s hnacím hriadeľom rovnakého typu ako traktor - "euro" s blokovacími krúžkami. Náklady na položku - od 11 do 15 tisíc rubľov. Je užitočné vedieť: maximálny prenášaný krútiaci moment hriadeľa vrtule KamAZ je 125 tisíc Nm.

O poruche

Napriek jednoduchostiTento mechanizmus môže stratiť svoju schopnosť pracovať. Je to spôsobené niekoľkými dôvodmi:

opotrebovanie ložísk;

poškodenie olejových tesnení

deformácia hnacieho hriadeľa;

poškodenie krytu závesu;

oslabenie upevňovacích mechanizmov.

Čo sa často pokazí?

Vo všeobecnosti sú ložiská prívesku a križovatky mimo prevádzky. Dôvodom je nedostatok mazania alebo nadmerné vibrácie. Tiež si všimnite, že mazivo môže v priebehu času vyschnúť. Preto je potrebné používať špecializované produkty, ktoré dlhodobo nestratia svoju viskozitu. Pri starostlivom ovládaní môžu závesy slúžiť minimálne 200 tisíc kilometrov. Pokiaľ ide o potrubia, pri absencii mechanického poškodenia môžu slúžiť desaťročia bez náhrady. Kardanový hriadeľ kamazu je celkom odolný. Aby nedošlo k oprave prvku, pravidelne monitorujte stav ochranných krytov závesov. To platí aj pre ložiská s príveskom.

Ak hriadeľ môže zlyhať častejšie ako ne?

Tento prvok zlyhá pri:

zasunutí do nečistôt;

prevádzka na hlbokomorských snehových cestách;

Nesprávna voľba rýchlosti, v dôsledku ktorej hriadeľ ovplyvňuje silný dopad.

Opravy a údržba

Táto operácia spočíva v odstránení hriadeľa a mazania prierezov, ako aj spojov spojov. Pre tento účel sa odporúča použiť "Litol-24". Toto je husté maslo, ktoré dlho nezasychuje. Výrobok sa naleje do uzáverov škár pomocou olejových lisov.

Akodemontovaný Kardanov vrtuľový hriadeľ?

Najprv musíte pripraviť nasledujúcu sadu nástrojov:

klávesy na tvár;

skrutkovače;

kladivo;

kefka z kovu;

Predĺženie medeného alebo hliníka.

Je lepšie robiť prácu za prítomnosti rampy alebo kontroly dobre. Najprv musíte vytvoriť štítky, kde je hriadeľ pripojený k spojke. Pri ďalšej inštalácii vylúčime možnú nerovnováhu. V druhom stupni odskrutkujte matice, ktoré spájajú hriadeľ s hriadeľom zadnej nápravy. Často sa varia a musia zraziť kladivo. Poznámka: Ak sú skrutky vybavené závitom, nie sú predmetom opätovnej inštalácie. Nové skrutky vyrobené z kalenej ocele by ste mali zakúpiť. Ďalej sa vyberú uzamykacie a pridržiavacie krúžky. Tá by mala byť na vrchole. Potom pomocou vretena a kladivom vyrazte pohár. Potom očistite uši, namažte drážky pre uzamykacie krúžky.
Kardanový hriadeľ je namontovaný na mieste rovnakým spôsobom. Ak chcete správne nainštalovať krížovú nohu, musíte odstrániť poháre proti sebe a naplniť prvok do ucha. Potom postavíme detail na boku a súčasne nosíme šálku. Pamätajte si, že pri montáži skontrolujte integritu spojovacích skrutiek. Ak sú poškodené, mali by byť nahradené novými.

O vyvažovaní

Jednou z najdôležitejších fáz opravy je vyváženie. Výrobca konštatuje, že prípustná nerovnováha hriadeľa vrtule KamAZ je 123 gramov na centimeter. V skutočnosti sa môže cítiť vibráciou pri rýchlosti 60 a viac kilometrovna hodinu Je lepšie vyvažovať vrtuľový hriadeľ na špeciálnych zariadeniach. Toto je stojan, ktorý pracuje na princípe vyváženia kolies automobilu. Po vykonaní meraní kapitán definuje nerovnováhu a zaobchádza so špeciálnymi nákladmi. A tak dlho, kým odchýlka nie je úplne eliminovaná. Vyvažovanie sa dá urobiť vlastnými rukami. Preto vizuálne rozdeľujeme hriadeľ na štyri časti a pripevníme malé kovové zaťaženie s hmotnosťou až 40 gramov. Potom prejdite na skúšobnú jednotku. Ale problém s touto metódou je nemožnosť presného vyvažovania. Z tohto dôvodu veľa odporúčame hľadať pomoc v špeciálnej dielni. To výrazne ušetrí čas a úsilie.

Na záver sme zistili, čo je vrtuľová hriadeľ a prečo je nainštalovaný na vozidle KAMAZ. Je to integrálny prvok prevodovky, pretože cez ne prechádza všetka energia krútiaceho momentu na zadných nápravách. Konštrukcia, ako sme už uviedli, je dosť jednoduchá. Aby sa však zabezpečila dlhá životnosť hriadeľa, musí byť pravidelne vykonávaná údržba - mazaná a vyvážená.