V roku 2006 nahradiť populárne Kawasaki KLR250, nový model ľahkého enduro - Kawasaki KLX 250. Výrobca motocykla vyrába niekoľko verzií - skôr vyrábal až do roku 2006, a moderné, od roku 2006 do súčasnosti. S výnimkou hlavnej verzie, KLX 250R, boli vyrobené dva identické modely - KLX 250ES a KLX 250SR. Moderný model KLX 250 bol spustený od roku 2006 a je rozdelený na dve modifikácie:
Klasická verzia enduro KLX 250S.
Verzia KLM 250SF supermoto je vybavená silnou prednou brzdou, vynikajúcou terénnou gumou a zníženým zavesením. Modifikácia tiež známy ako Kawasaki D-Tracker 250.
Kawasaki KLX 250 je vybavený rovnako ako Honda CRF 250L, ktorý má podobné technické komponenty.
Vlastnosti motocykla
Hlavným rysom KLX 250 je jednovalcový štvortaktný vstrekovaním produkuje 22 konských síl a 205 Nm vrchol okamihu. Špecifikácie Kawasaki KLX 250 neumožňuje, aby ho použiť ako riadny športový bicykel, ale životnosť motora a hlavných komponentov a zostáv môžu byť použité ako cestnom bicykli a vыsokoforsyrovannыmy v porovnaní s modelmi rovnakej triedy. Kawasaki môže cestovať mimo terénu aj po mestských cestách. Recenzia na Kawasaki KLX 250 na vedomie tieto vlastnosti:
Konštrukcia moderný model motora bol modifikovaný, čo umožňuje udržiavať vysoký krútiaci moment v celom rozsahu otáčok.
MaximálneVýkon motora sa dosahuje pri vyšších rýchlostiach vďaka novej kľuke a piestnici.
Hutnejšie spojenie piestu s valcom je možné vďaka hliníkovému valcu so špeciálnym povlakom. Takáto zmena umožnila predĺžiť životnosť motora kvôli zlepšenému prenosu tepla.
Vyvažovací mechanizmus je poháňaný prevodovými stupňami a poskytuje hladký súbor výkonu a otáčok motora.
Karburátor vytvára optimálnu palivovú zmes, ktorá zlepšuje ovládanie motocykla a umožňuje ušetriť palivo.
Oceľový podvozok s vysokou pevnosťou zabezpečuje požadovanú tuhosť zavesenia.
Vynikajúca manipulácia a stabilita motocykla na akomkoľvek povrchu vozovky je dosiahnutá vďaka zadnému zaveseniu s 91-palcovým zdvihom.
Oceľový rám obvodovej konštrukcie s rúrkovým a krabicovým profilom má vysokú pevnosť a spôsobuje, že Kawasaki KLX 250 je ľahší. Krátky rázvor a pozdĺžny uhol 265 stupňov poskytujú vynikajúce riadenie, zatiaľ čo tuhý rám zaručuje stabilitu motocykla v priamom smere. Hliníkové kyvadlo s prierezom v tvare písmena D znižuje nerozbitnú hmotnosť motora kvôli jeho malej hmotnosti a tuhosti. Športové napínače reťaze umožňujú presne regulovať jeho konfiguráciu, čím znižujú stratu výkonu pri prepínaní prevodoviek.
Pozastavenie
Vo dvojici obrátených 43 milimetrovKuforová vidlica Kawasaki KLX 250 je vybavená 16-stupňovým kompresným tlmičom nárazov. Trvalá odpisová sadzba je poskytovaná náplňou, ktorá minimalizuje nasýtenie oleja vzduchom. Konektory radu KX sú vybavené špeciálnymi ochrannými krytmi, ktoré zabraňujú vnútorným valcom kameňov a prachu.
zadného odpruženia nastavenie Uni-Trak, skradыvayuschaya nerovnosti behy a poskytuje vynikajúcu stabilitu motocykla. Konštrukcia je doplnená plyn tlmiče expanznej nádobou so širokou škálou nastavení a predchádzajúce podzhatyya 16-krok nastaviteľné kompresie. Amplitúda pozdĺžne hojdacia kolo sa zníži takmer na nulu v dôsledku prísnejších kontrol systému a zmeny nastavenia tlmičov, dávať Kawasaki KLX 250 dôveru pri vstupe do zákruty a stabilitu v priamom smere.
, systémy vstrekovania paliva
Za účelom zvýšenia výkonu motora KLX 250 prijatý systém vstrekovania paliva s tryskami 10 kanála a navyše sprej. Tieto zmeny umožňujú dosiahnuť hladký a dokonca nastavenú rýchlosť a krútiaci moment, čo je obzvlášť dôležité pre každodennú jazdu. Počnúc strednou rýchlosťou motor rýchlo a ľahko získava energiu. Tento systém vstrekovania paliva značne uľahčuje spúšťanie motora zvyšuje čistotu výfukových plynov a znižuje spotrebu paliva.
Ergonómia
Znížená vplyv na priebeh nastavenie výšky suspenzie, čo umožňuje pilotovi pohodlne umiestniť jazde na motocykli a ľahkodostanete nohy na zem pri zastávkach. Poloha ruky sa stala pohodlnejšou, zaťaženie zápästia sa znížilo kvôli novému dizajnu volantu. Riadenie motocyklov je zjednodušené uvoľneným postojom vodiča. V bezprostrednej blízkosti geometrickej osi motocykla sú umiestnené podstavce, ktoré uľahčujú pristátie motocyklistov a uľahčujú cestu. Zmena polohy tela počas jazdy sa ľahko mení vďaka mäkkému a pružnému sedadlu.
Palubná doska Kawasaki KLX 250
má aktualizovaný panel digitálnych zobrazovacích zariadení, ktorý zobrazuje všetky informácie potrebné na riadenie motocykla a sledovanie jeho stavu. Obrazovka zobrazuje údaje z takýchto zariadení ako rýchlomer, tachometer, hodiny a dva metre kilometrov. Indikátory úrovne paliva a vstrekovanie paliva sú navzájom blízko sebe a duplikujú.
Výfukový systém
Systém uvoľnenia Kawasaki KLX 250 je vyrobený z nehrdzavejúcej ocele. V tlmič výfuku je porézny katalyzátor spolu s air systémom zabezpečiť, aby charakteristiky požiadaviek na motocykli na Euro-III.
Ceny
Recenzia na Kawasaki KLX 250 vlastníkov za predpokladu približne motocykel - cca 250-300 tisíc. Cena je o niečo vyššia ako úprav 250S, ale rozdiel niekoľkých desiatok tisíc, je odôvodnené tým, že druhá verzia je viac konzistentné normy Supermoto prostredníctvom ďalších možností - zrkadlo jedinečným dizajnom, gumy stánok, informačné digitálne panelytachometer a rýchlomer, upevňovač prilby a integrovaná súprava náradia. Nižšie ťažisko a nízke sedlo zlepšujú dynamický výkon motocykla a jeho ovládanie na trati.