Fázový snímač je potrebný na normálne fungovanie vstrekovacieho systému vstrekovania paliva. Používa impulzný signál, ktorý sa má prenášať na elektronickú riadiacu jednotku. Tento signál ukazuje, v ktorom konkrétnom cykle v danom okamihu je motor umiestnený. Podľa informácií získaných elektronikou je vykonaná korekcia momentu vstrekovania palivovej zmesi a iskrenia zapaľovacích sviečok. Ak fázový snímač pracuje bez poruchy, zabezpečuje normálne fungovanie celého motora, znižuje spotrebu paliva a zvyšuje výkon motora.

Príčiny poruchy

Dôvod, prečo fázové snímač VAZ-2114 zlyhal, je možné nájsť až po odstránení zariadenia a jeho dôkladnom prehliadnutí. Niekedy, ak chcete nájsť poruchu, musíte zariadenie úplne diagnostikovať.

Časté poruchy na snímači:

Skrat na vnútorných prvkoch zariadenia.

Mechanické poškodenie očka na upevnenie zariadenia, v dôsledku čoho dochádza k posunutiu telesa v pristávacej clone.

Zlyhanie ozubeného disku umiestneného na signálovom prevodníku impulzného typu.

Prehriatie fázového snímača v dôsledku príliš vysokej teploty motora.

Zvážte dôvody týchto problémov podrobnejšie. V prípade zlyhania fázového snímača elektronická riadiaca jednotka nevníma svoj signál. Na základe informácií získaných z snímača kľuky hriadeľa funguje iba funkciaHriadeľ. V tomto režime nie je možné fázové vstrekovanie palivovej zmesi vykonať. Elektronická riadiaca jednotka VAZ-2114 prevádza motor do dvojice vstreknutí paliva, v dôsledku čoho dochádza k zhoršeniu dynamických vlastností vozidla, ako aj k zvýšeniu spotreby paliva.

Znaky poruchy

Ak fázový menič VAZ-2114 zlyhá, môžu sa vyskytnúť nasledujúce príznaky:

Významné zvýšenie spotreby paliva.

Zhoršenie dynamiky pri zrýchlení, porucha pri voľnobehu motora.

Nestabilná prevádzka motora pri voľnobežných otáčkach.

Palubný počítač inštalovaný na vozidle vydáva chyby s číslami "0343" a "0340". Hovorí sa o poruche snímača vačkového hriadeľa a elektronická riadiaca jednotka sa dostala do núdzového režimu.

Oprava tohto prístroja je zbytočná, práve ho prasknete. Ak je snímač vačkového hriadeľa mimo prevádzky, nebude po oprave schopný správne fungovať.

Náklady na nový snímač v obchodoch predstavujú približne 500 rubľov, čo závisí od toho, ktorý výrobca. Môžete použiť superclear na obnovenie ucha, ale oprava elektrickej časti nemá zmysel.

Kontrola snímača

V prípade, že nájdete typické znaky poškodenia snímača nárazu a tiež došlo k chybe vo vašom počítači, musíte skontrolovať, či prístroj funguje správne. Nezabudnite skontrolovať všetky káble, ktoré smerujú k snímaču, aby ste zistili možné prerušenia. Diagnóza sa vykonáva pomocou multimetra. Na autáchVAZ-2114 nastavuje motory s 8 a 16 ventilmi. A návrhy týchto zariadení sú iné, nie sú zameniteľné. Diagnóza bude tiež trochu odlišná. Otestovať rozhranie snímača VAZ-2114 motor vosmyklapannom musíte vykonať nasledujúce kroky:

Stráviť opatrenia dotykové napätie "E" - malo by to byť ako palubnú sieť.

pripojiť multimeter ku konektoru snímača "B" - napätie musí byť 09 V.

Teraz je potrebné merať napätie na konektore "B", ale iba počas vzostupu kovový predmet, ako je napríklad , skrutkovačov, do aktívnej časti snímača. Napätie by sa malo znížiť na 04 V. V prípade, že sa napätie neznížilo, môžeme hovoriť o poruche zariadenia.

Diagnostika motora V16

Pred kontrolou fázového snímača sa musí zapnúť zapaľovanie. Kontrola snímača vačkového hriadeľa 16 tyklapannom motora je nasledovné:

výstup "E" musí byť napätie rovnajúce sa hodnote siete v palubnej. To je asi 12 v.

V pohotovostnom režime by výstupné napätie "B" malo byť napätie 04 Vol.

Umiestnite snímací prvok s aktívnou fázou kovový objekt s napätím by sa mala zvýšiť na 09 V. Ak tomu tak nie je, je snímač chybný.

Ako je znázornené na algoritmoch diagnostiky 8 motorov, myklapannыh signál do elektronickej riadiacej jednotky, je zníženie stresu. A pre motory s 16 ventilmi naopak - zvýšenie napätia.

Demontáž snímača

Po výskyte poruchy vymeňte prístroj. Urobte to veľmi jednoduchémôže dokonca vodič bez zručností. Nástroj potrebuje kľúč "10". Odporúča sa používať rolku a hlavu.

Je potrebné iba vedieť, kde je fázový snímač umiestnený na "štrnástom". Pozrite sa do priestoru motora do oblasti filtra na čistenie vzduchu. Na bloku valcov je malý prvok, ktorý je zašroubovaný pomocou jednej skrutky. Toto je požadovaný snímač vačkového hriadeľa. Demontujte ho v nasledujúcom poradí:

Odpojte od záporného pólu batérie.

Odpojte káblový zväzok od snímača vačkového hriadeľa.

S koncovým uzáverom na "10" je potrebné odskrutkovať skrutku, ktorá upevňuje snímač na blok motora.

Odstráňte časť z otvoru.

Uistite sa, že vykonáte vizuálnu kontrolu, je možné, že celá porucha spočíva v skutočnosti, že aktívna časť nahromadila kovové štiepky. Skúste otrite fázový snímač a potom ho znova nainštalujte. Ak sa nespustí počas bežnej prevádzky, palubný počítač stále urobí chyby a potom nainštaluje nový spotrebič.

Inštalácia nového snímača

Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Musíte však nevyhnutne poznať vlastnosti inštalácie zariadenia:

Nemôžete používať tesniace materiály alebo tesnenia, pretože teplota v blízkosti snímača sa neustále mení. V dôsledku toho sa tmel alebo tesnenia roztavia, čo môže spôsobiť značné poškodenie motora.

Navyše, po inštalácii nového zariadenia sa palubný počítač stále dopúšťa chýb. Je možné, že ste práve chytilisnímač, v ktorom je výrobná chyba.

Bohužiaľ, vadné výrobky sú veľmi bežné v obchodoch. Preto ak je chyba stále zvýraznená, je potrebné vykonať diagnostiku fázového snímača VAZ-2114. Ak test ukázal, že zariadenie funguje správne, musíte sa pozrieť na problém v iných mechanizmoch. Je možné, že zariadenie bolo vytiahnuté na kľukový hriadeľ alebo pás GMP vyskočil na niekoľko zubov.