"Mohawa" je priemerný SUV vyrábaný spoločnosťou Kia Motors od roku 2008. Automobil bol určený výhradne pre severoamerický trh. Avšak na jeseň roku 2009 bola v závode "Autotower" zriadená výroba v Rusku, konkrétne v Kaliningrade. Vozidlo sa koná dodnes. Čo je Kia Mohawa? Spätná väzba od vlastníka, prehľad a technické špecifikácie nájdete v našom dnešnom článku.

Design

Návrh tohto SUV bol vyvinutý Peterom Schreierem. A keďže sa automobil zameral na trh v Kanade a Spojených štátoch, získal čisto americký vzhľad - masívny nárazník, obrovskú chladičovú mriežku a veľké svetlomety. V aute dominujú znaky mužského charakteru. "Mohawa" nemá nič spoločné s "Sportyazhdom" a iným kórejským crossoverom. "Mohawa" je čisto mužský, hrubý a prísny SUV. Hoci v niektorých prípadoch sa predná časť podobá modelu Opel Corso. V roku 2016 urobili Kórejci trochu restyling. Navyše je tak nevýznamné, že ho môžu označiť len skutoční fanúšikovia značky. Pre Kia Mojave nebol poskytnutý žiadny nový orgán. V roku 2016 bola použitá tá istá platforma. Navyše, obrysy línií a optiky zostali rovnaké. Jediným rozdielom je mriežka (presnejšie jej chrómové pásy) a svetelné diódy, ktoré sú teraz umiestnené nad halogénovými protivotumankami. Mimochodomxenónové optiky tu.

Rozmery, svetlosť

Vzhľadom na rozmery modelu Kia Mohawa je spätnou väzbou majiteľov masívnosť auta. Dĺžka SUV je 49 metrov, šírka je takmer 2 metre, výška je 176 metrov. Cestná vzdialenosť na štandardných diskoch je 20 centimetrov. To stačí na prekonanie akéhokoľvek zásahu do základného náteru. Ako ukázala skúšobná jazda, "Kia Mohawa" perfektne stúpa na voľnom povrchu a dôverne prekonáva nečistoty. Uhol zdvíhania je však obmedzený na dlhú lištu a je 27 stupňov a pol pol.

Interiér

Salón "Mohawa" je jednoduchý a "neúspešný". Neexistujú žiadne vynikajúce linky, plynulé formy a iné inovácie. Dokonca aj magnetofón v základnej verzii tu bez displeja. V štvorramennom volante je v základnej konfigurácii bez gombíkov a dreveného obloženia. Sedadlá sú tuhé, s dôvernou bočnou podporou. Návrh interiéru sa nezhoduje s rokmi vydania. Aspoň zaostáva za 5-7 rokmi, berte na vedomie recenzie majiteľov "Kia Mohawa". Napriek tomu salón nie je bez pohodlia. Sedenie vo vnútri je celkom pohodlné. Kreslo a stĺpik riadenia majú širokú škálu nastavení. Existuje mnoho výklenkov a držiakov pohárov. Miesto chýba z hlavy. Čo stojí iba šírka stredovej konzoly. Vnútri "Mojave" zasahuje svojou masívnosťou. Vozidlo je vyrobené v americkom štýle. Ale bohužiaľ, v salóne sú rovnaké "americké" choroby - tvrdé a plácavé plasty. Vozidlo má tri rady sedadiel. Posledné dva môžu byť transformované a v rôznych pomeroch. Umožňujena prepravu veľkých bremien. Mimochodom, objem kufra v modeli "Kia Mohawa" je od 350 (v sedemmiestnom prevedení) až po 2765 litrov (bez tretieho radu a so zložením späť na druhom). V základnej verzii je len čierne spracovanie textílií. V drahých zariadeniach už existuje ľahká pokožka. Recenzia majiteľov odporúča, aby ste ušetrili a kúpili kožený salón naraz. Zdá sa, že objednávka je atraktívnejšia. Mimochodom, dizajn prístrojovej dosky môže byť odlišný v závislosti od zvolenej konfigurácie.

Špecifikácie

Pred opätovným rozobraním bolo vozidlo vybavené dvoma pohonnými jednotkami. Medzi nimi bol benzín s objemom 275 konských síl v tvare písmena V s objemom 38 litrov. Teraz to bolo odstránené a nájdenie takéhoto Kia Mohaveho je možné len na sekundárnom trhu. Koniec koncov, nie každý má rád hučanie naftového motora pod kapotou.

Hlavným motorom SUV je dieselový trojlitrový motor s 6-valcovou liatinovou jednotkou. Tento motor Kia Mohave využíva moderné vstrekovanie "Common Rail" s piezoelektrickými motormi a turbínou. Z tohto dôvodu je výkon pohonnej jednotky 250 konských síl. Krútiaci moment pri dvoch tisícoch otáčok je 540 Nm. Pár s touto jednotkou má osemstupňovú automatickú prevodovku. Ako tento motor poháňa Kia Mohawa? Napriek prítomnosti dieselového motora a automatickej prevodovky má off-road vozidlo dobré dynamické vlastnosti. Zrýchlenie na sto trvá 9 sekúnd. Maximálna rýchlosť tohto dvojitého SUV je 190 kilometrov za hodinu. V tomto prípade je motor dosť úsporný. Čo je spotreba paliva "Kia Mohave"? naSto áut spotrebuje okolo 93 litrov paliva v zmiešanom cykle. Pre túto hmotnosť a aerodynamiku je to dôležitý ukazovateľ.

Podvozok

A ak všetci výrobcovia na svete chcú dostať sa zo štruktúry rámu, "stará škola" sa praktizuje v "Mojave". Telo je upevnené na masívnom schodiskovom ráme. Spálenie sa vykonáva vďaka ôsmim vibračným servopohonom. Vpredu sa používa nezávislé typové zavesenie. Zozadu - aj viacúčelový dizajn na hydraulických tlmičoch a skrutkových pružinách. Pre vyššiu stabilitu je SUV vybavený stabilizátorom priečnej stability. Ale ako ukazuje skúšobná jazda, "Kia Mohawa" zostáva tuhá. Vzhľadom na vysoké ťažisko a veľkú namontovanú hmotnosť sa vozidlo zrúti pri najmenšom pokuse o zmenu trajektórie pohybu. Prípadne výrobca riadi stroj pneumatickým zavesením zadnej nápravy. Riadenie riadenia typu koľajnice s hydraulickým posilňovačom. Brzdy na obe nápravy - disk. Aj v autách použitý systém ABS a stabilita výmenného kurzu.

Pohon

Pokiaľ ide o túto príležitosť, môže to byť aj iný. Napriek pozdĺžnemu umiestneniu pohonnej jednotky sa v niektorých modifikáciách používa konštrukcia pohonu predných kolies. K dispozícii sú aj verzie 4x4. V tomto prípade sa prenos krútiaceho momentu uskutočňuje na zadnej náprave pomocou elektronicky riadenej spojky s demultiplikátorom. Okrem toho má Kia Mohave rozdeľovaciu skriňu so zámkami prednej a zadnej nápravy. V závislosti na podmienkach cesty, rozdelenie krútiaceho momentu medzipredné a zadné kolesá sa môžu pohybovať od 50:50 do 10:90.

Obaly a ceny

Na ruskom trhu je auto ponúkané v niekoľkých verziách:

"Komfort".

"Lux".

"Premium".

Základné "Comfort" je k dispozícii za cenu 2 milióny 420 tisíc rubľov. Táto súprava obsahuje nasledujúce možnosti:

LED svetlá.

Opakovače zvratov na bočných zrkadlách.

Hmlové svetlá.

Rayling.

Cast disky o 17 palcov.

Stredová lakťová opierka.

Tempomat.

Šesť airbagov.

Systém stability výmenného kurzu.

Samostatné ovládanie klimatizácie.

Elektrický ohrievač pre salón.

Navigačný systém s 8-palcovým farebným displejom.

Elektrické okná, zrkadlá.

Vyhrievané predné sklo a predné sedadlá.

Zadný spojler.

Multirulet.

Systém pomoci v štartovaní na vzostupe.

Predná a zadná parktronika.

Snímač dažďa.

Aj vďaka najnovším inováciám bude nový systém "Kia Mohawa" vybavený systémom volania prevádzkových služieb "ERA-GLONASS". Stredný výrobca sa niekedy nazýva "Lux". Čo sa líši od základného? Medzi rozdielmi stojí za zmienku elektrické vyhrievanie druhej rady sedadiel a volantu, tónovanie skla, automatické zatmenie vnútorného zrkadla, aktívne opierky hlavy na zadných sedadlách a kožené obloženie kabíny. K dispozícii sú tiež 18-palcové disky z ľahkých zliatin. Náklady na SUV "KiaMohawa "v apartmáne" Suite "je 2 milióny 620 tisíc rubľov.

"Mohawa Premium"

Maximálna prémia "Premium" je k dispozícii na 2 milióny 850 tisíc rubľov. Okrem základného vybavenia obsahuje:

dvojstupňová dávkovacia prevodovka.

Diferenčné trenie.

Pneumatické zavesenie zadnej nápravy s automatickým a manuálnym nastavením v troch polohách.

Koncové svetlá LED.

Bočné schody.

Vylepšená prístrojová doska SuperWizhn s 42-palcovým displejom.

Systém s okrúhlym pohybom so štyrmi kamerami.

Nevýlučný prístup.

Riadiaci systém slepých zón.

Vetranie predných sedadiel.

Elektrické strešné okno.

Rámy sú zrkadlené.

Ako vidíte, dokonca aj v základnej súprave "Kia Mohave" má dobrý zoznam možností. Táto úroveň zariadení v "minimálnej" bola pozorovaná ako "čínština", ktorá postupne získava ruský trh.

Záver

Zistili sme teda, čo má spoločnosť Kia Mohawa, spätnú väzbu od vlastníka, technické špecifikácie, náklady a konfiguráciu. "Mohawa" je pravdepodobne najnovším kórejským off-roadovým vozidlom s rámovou konštrukciou, kormidlom a výkonným motorom. V porovnaní s "Sportage" je "Mojave" viac prezentovaný vonku a už má v základni dobrý motor. To dáva veľkú šancu na úspech modelu.