Jedným z najpraktickejších spôsobov cestovania je skúter (alebo moped). Zvlášť pre mesto. Tento druh dopravy sa stáva čoraz populárnejším. A nie je prekvapujúce, ak vezmeme do úvahy vynikajúce výsledky jeho použitia. To všetko ovplyvňuje sortiment. Kolobežky a mopedy až do 50 kociek vyrába mnoho výrobcov v rôznych krajinách. Ich prevalencia sa zvyšuje aj vďaka tomu, že tieto modely sú pre väčšinu odberateľov cenovo dostupné.

Vlastnosti kolobežiek s nízkym objemom

Skúter je druh motocykla. Odlišuje sa od zjednodušenej verzie. Je menšia vo veľkosti, ľahko sa ovláda. Kolobežky a mopedy do 50 kociek sú všetky hlavné ovládacie prvky na volante. Rukoväť je vybavená plynom a brzdou. Navyše, regulácia je okamžite dve brzdy: predná a zadná. Pri pohybe jednoducho zapnite zapaľovanie a ľahko otočte gombík plynu.


Kolobežky s malou záťažou sú vhodné pre kupujúcich rôznych vekových skupín od 16 rokov. Môžu sa ľahko a voľne pohybovať po meste, dedinke a iných oblastiach. Pre výlety «za každý deň» sa moped «Alfa» blíži 50 cu.

Výhody

Skútre a mopedy do 50 kociek majú nízku spotrebu paliva. Priemerná hodnota je 2 až 25 litrov na sto kilometrov. V tomto prípade sú schopné vyvinúť rýchlosť až 75 kilometrov za hodinu. Rôzne skútre s vysokou manévrovateľnosťou. Vzhľadom na ich malú veľkosť sú schopní trochu cestovaťuličiek, dokonca aj medzi vozidlami stojacimi v premávke. V prevádzke sú nenáročné. Vykonajte potrebné opravy ľahko. Ďalšou výhodou sú nízke náklady. Pre mnohých kupujúcich je to najvyššia priorita. Tieto modely si môžu kúpiť takmer všetci. Najväčší sortiment umožní získať možnosť, ktorá vyhovuje pomeru požadovaných vlastností a cenovej kategórie.

Nevýhody

Ako každá technika, skútre majú svoje nevýhody. Pre niektorých kupujúcich sa môžu zdať zanedbateľné. Ale napriek tomu sú. Väčšina kolobežiek s nízkou kockou je jednolôžková. Samozrejme, ak je to možné, je možné ich spoločne nalepiť. To však vedie k nepredvídateľným dôsledkom, ak sa to opakuje pravidelne. Zaťaženie motora bude náročnejšie. V dôsledku toho sa životnosť motora zníži. Druhou nevýhodou mopedov tejto kategórie je rýchlosť vývoja. Maximálne množstvo deklarované výrobcom nie je vždy možné. Vo väčšine prípadov to však nie je potrebné. Koniec koncov, pohyb okolo oblastí podľa pravidiel je povolený rýchlosťou nepresahujúcou 60 kilometrov za hodinu.

Moped až 50 kociek: potrebujete práva?

Pri výbere dopravného prostriedku sa mnohí zaujímajú o návrh požadovaných dokumentov. Jedným z dôležitých bodov v prospech tohto druhu dopravy je neexistencia potreby registrácie. Práva kolobežky (50 kociek) sa tiež nevyžadujú. Kvôli tomu sa značne rozširuje okruh ľudí, ktorí si vyberajú drobné kočíky mopedov. Existuje len jedna vecobmedzenia. Iba tie, ktoré dosiahli šestnásť rokov, dokážu tieto modely spravovať. Nie sú potrebné žiadne ďalšie dokumenty.

Triedy mopedov

Skútre a mopedy do 50 kociek majú dve triedy: ľahké a stredné. Modely ľahkej triedy vážia až sedemdesiat kilogramov. Ich maximálna rýchlosť nepresahuje šesťdesiat kilometrov za hodinu. Tieto skútre sú ľahko ovládateľné. Vyznačujú sa zvýšenou manévrovateľnosťou, nízkou spotrebou paliva (až do troch litrov na sto kilometrov). Vhodné pre výlety na cestách s dobrým pokrytím. Táto možnosť je najčastejšie preferovaná mladistvými a staršími ľuďmi. Skútre strednej triedy sú veľké. Ich hmotnosť dosahuje deväťdesiat libier. Ale na technickej stránke sú silnejšie - môžu vyvinúť rýchlosť deväťdesiat kilometrov za hodinu.

Produkujúce krajiny

Skútre a mopedy do 50 kociek, distribuované na trhu našej krajiny, pochádzajú z dvoch krajín: Číny a Japonska. Samozrejme, existujú modely na území iných štátov. Ale ich počet v celkovom predaji je zanedbateľný.
Čínske modely sú lacnejšie. Japonci však majú lepšiu kvalitu. Preto kupujúci často majú možnosť voľby. Čo je lepšie: čínsky nový alebo starý japonský? Na trhu sú tieto dve možnosti rovnaké. A dať určite správnu odpoveď je nemožné. Používatelia odporúčajú nekupovať staré čínske kolobežky. Ak je to možné, ak to finančné prostriedky umožňujú, je lepšie kupovať modely z Japonska. Každý si sám vyberá. Japonská 50kw kolobežka je vždy kvalitným modelom s vynikajúcim výkonom. Motory sú v nich dvojtaktné. Vďaka tomu sú mopedy rýchlejšie a živšie. Už od miesta sa začnú celkom dobre. Používatelia "japonských" sú vždy spokojní s ich voľbou. Ale v prípade zlyhania, hovoria užívateľov, je ťažké nájsť potrebné údaje. Na rozdiel od japonských, čínske kolobežky sú vždy štvordotvaré. To značne zhoršuje manévrovateľnosť a rýchlosť. Vyhrá za nižšiu cenu. Podľa zákazníkov tieto modely nespĺňajú svoju kvalitu. Často sa zlomia a vyžadujú si opravu. Časté prípady problémov s motorom. Ale na rozdiel od japonskej modely, výrobky z Číny veľké množstvo dostupných dielov.

japonský model skútra

Keď už hovoríme o tri popredného japonského výrobcu skútrov, potom to nutne bude obsahovať nasledujúce spoločnosti:

"Honda". Ich produkty sú vždy vysoko kvalitné a za prijateľnú cenu. Minus - menej obmedzenia rýchlosti. To je však najspoľahlivejšia možnosť. Aj staré modely neklesnú a vždy prejdú na miesto určenia.

Dopravná značka "Yamaha" majú veľkú rýchlosť v porovnaní s ostatnými modelmi. Jednou z nevýhod je cena. Odlišujú sa v športovom štýle, ktorý je vhodnejší pre mladých ľudí. Sú považované za opak skriniek Honda.

Suzuki je priemerná možnosť. Sú to dynamické a výkonné vozidlá. Malá zostava tohto výrobcu je dobrým riešenímpomer "cena-kvalita".

Je mimoriadne ťažké vybrať si lepšieho výrobcu.

Výrobné modely v Číne

Najobľúbenejší výrobcovia z Číny sú:

"Stella", ktoré sa vyznačujú dobrým dizajnom a prijateľnými technickými vlastnosťami.

"Reiser".

"Viper".

"Irbis".

Všetci čínski výrobcovia sa snažia vytvoriť svoje modely, ktoré sú podobné japonským alebo európskym.

Hodnotenie malých kubických skútrov

Hodnotenie skútrov a mopedov až do 50 kociek zostavených na rok 2016 bude vyzerať takto:

Honda Dio AF.

Suzuki Letts 5.

"Irbis LC 50".

"Alfa".

"Stealth Skif 50".

Najobľúbenejší skúter je Honda Dio AF. Má atraktívny vzhľad, ekonomický, spoľahlivý motor a dobré technické vlastnosti. Jednovalcový dvojtaktný motor produkuje výkon trochu nad sedem koňských síl. Rozpadá až šesťdesiat kilometrov za hodinu. Náklady sú dva litre na sto kilometrov. Skúter Irbis (50 kociek) má dobré rýchlostné charakteristiky. Rýchlosť sa rozvíja - deväťdesiat kilometrov za hodinu. Návrh je vhodnejší pre mladých ľudí. Zaťažiteľnosť - 150 kilogramov. Umožňuje prenášať cestujúceho bez straty rýchlosti. Rovnako to neovplyvňuje výkon. Môže sa pohybovať nielen na mestských cestách s dobrým pokrytím. Udržiava skúter a základný náter. Je to dôsledok namontovanej závesnej konzoly a terénnych pneumatík.Kolobežka Irbis LX 50 je vybavená novými možnosťami. Medzi nimi - diaľkový štart motora, poplachový systém. Alpský moped (50 cu.) - najlepšia voľba pre výlet do krajiny. Má vysokú vzdialenosť, mechanickú prevodovku. Na prepravu batožiny sa nachádza veľký kufor. Výrobca deklaruje lehotu služby na tri roky. Ale pri správnej prevádzke, ako uviedli majitelia, tento model bude oveľa viac. Štvortaktné motory sú inštalované. Ich objem môže byť odlišný. Bez ohľadu na to je motor silou a vytrvalosťou. Maximálna rýchlosť je iba šesťdesiat kilometrov za hodinu. Ale to je dosť dost pre jazdu po uliciach mesta alebo nečistôt. Podľa používateľov je v tomto modeli značná nevýhoda. Skladá sa z bubnového brzdového systému. Mopedy a skútre s kapacitou do 50 kociek je skvelou voľbou pre každodenné výlety.