Lifan X50 auto: odporúčania majiteľa, špecifikácie a funkcie

Čínsky automobilový výrobca Lifan prvýkrát ukázal svoj kompaktný crossover "Lifan X50" na jar roku 2014 na autosalóne v Pekingu. Na začiatku roku 2015 sa model objavil na medzinárodnej autosalóne v Moskve. Predaj týchto áut v Rusku začal v lete roku 2015. Číňania sú veľmi inšpirovaní predajom X60 a s dlhou dobou myslenia začali dodávať na trhu mladšiu verziu tejto línie. Pozrime sa, čo je to čínsky crossover. Hoci Lifan X50 nie je celkom džíp, ale skôr hatchback so zvýšeným povolením. Vozidlo je postavené na sedadle Cellya.

Prekročenie

Nie, na prvý pohľad, neverte. Prahy, zadný a predný nárazník, ako aj oblúky kolies sú uzavreté vložkami z čierneho plastu.
Existujú koľajnice na streche, ale to neznamená, že je to džíp. Spomeňte si: Automobil je založený na sedanom s pohonom predných kolies. Výrobca skrátil chrbát a mierne zdvihol telo cez cestu. Svetlá výška je úplne mimo terénu - 185 mm. Ale na ochranu motora - len 162 mm. Ostatné autá majú viac možností.

Exteriér

Čo sa týka dizajnu, mnohí v exteriéri automobilu požičali od iných svetových automobilových značiek. Napríklad prívod vzduchu v prednom nárazníku je presne taký ako Ford EcoSport. Predné regály a zárubne sú sklopené rovnakým spôsobom ako na Opel Mokka. Zadná časť sa podobá modelu Kia Sportage. Vo všeobecnosti je dizajn celkom roztomilý. Existujú malé údery, ktoré sú úplne originálne a dobre zapamätané. Zadný nárazník vyzerá dosť dobreLifan X50. Ale toto auto sa netýka jeho dizajnu.

Podobné, ale odlišné.

Tieto dva modely majú mnoho spoločných prvkov. Sú podobné v dizajne, exteriéri, v dizajne.
Áno, obidva modely majú rovnaký systém kontroly klímy. Ale je tu jedna nevýhoda - sú to malé indikátory a tlačidlá. Klimatizácia funguje veľmi dobre. Ďalší malý mínus - klimatizačné zariadenie môže byť náhodne zapnuté alebo vypnuté. V procese prepínania prenosu dopredu sa dá ľahko dostať k paneli.

Prístrojový panel

Ale tu sú rôzne položky prístroja. Nad ich X50 pracoval ich dizajnéri. Stred panelu je veľký a dokonca obrovský počet, ktorý zobrazuje aktuálnu rýchlosť. Okolo čísel je mierka tachometra. Je vyrobená tak, že je okamžite nepostrehnuteľná, kde je červená zóna. Celá stupnica sa vyrába v červených odtieňoch. Ale červená zóna je stále tam. Začína sa značkou 6500 ot /min.

Indikátory množstva paliva v nádrži a teploty chladiacej kvapaliny sú malé, ale veľmi jasné - ako v tme, tak pri jasnom svetle, sú vynikajúco odčítané. Okolo hlavných zariadení je veľa informačných ukazovateľov. Napríklad existuje špeciálny indikátor indikujúci potrebu zmeny prenosu. Existujú aj ukazovatele práce na plný úväzok parktronic. Palubný počítač zobrazuje priemernú spotrebu paliva, odhadovaný kilometrový výkon pre zvyšok benzínu. Ale tu je zmena, ktorá je veľmi nepohodlná. Potrebujete posunúť ruku cez volant a kliknúť nazodpovedajúceho tlačidla na paneli. Všetky self-rešpektovať ostatných automobilky už dlho odchýlila od tejto myšlienky. Ale v Číne je to celkom normálne. Pokiaľ ide o multimediálny systém, "Lifan X50» vybavená menej rozvinutými firmware. Na ňom môžete hrať hry alebo sa pripojiť k internetu. V X50 displeji vyššej kvality pekne navigačného systému, a to aj v Rusku.

Beauty

Na prvý pohľad vo vnútri vozidla je veľmi príjemné a krásne. Je však potrebné sa dostať dovnútra hneď ako ilúzie neodparí. Pokúša sa dostať pohodlnú vedú k dlhému a bolestivému konfigurácie stoličku. Vysokí cestujúci riskujú, že ich hlava spočíva na strope. Spustenie sedadla nie je možné. Číňania samozrejme poskytovali mikropodniky. Avšak môže len zdvihnúť svoje kreslo.
Volant má tiež nastavenie výšky. Ale to nie je veľmi výhodné. Keď je bicykel v hornej polohe, prekrýva veľkú časť prístrojovej dosky. Koleno spočíva v kryte kolieska riadenia. V tomto prípade môžete posunúť stoličku len trochu dozadu. Ale čo robiť so zadnou časťou kresla? Pokiaľ ju dať do takmer zvislej polohe, to tlačí dole na strop. Ak je sedadlo zaklonenou, ramená narovnal sa stáva nepríjemné riadiť. Pokiaľ ide o pristátie, čínski odborníci nebrali do úvahy niečo. Skutočnosť, že u priemerného rastu potenciálneho kupujúceho "Lifan X50» vyššia ako v Číne. Rovnako nepríjemné a vysoké pre cestujúcich na zadnom rade. Sedí za stoličkou bojovníkakolená v prednej časti chrbta. Šírka kabíny je pomerne veľká a na tejto charakteristike presahuje "Sellyu".


Budovať kvalitu

Pred nami čínske "Lifan X50". Recenzie o tom jasne ukazujú, že prekvapivo je montáž kabíny dobre vykonaná. Selly tu stráca. Sedan aj crossover používali rovnaké lacné materiály. Ale prvky X50 sú navzájom lepšie prispôsobené. Ako výnimku je možné priradiť plastové prekrytie prahov a drôt, ktorý vystupuje zo zadnej strany kresla vodiča. Možno ide na prepínač na vykurovacej stoličke - pripomína typ domáceho elektrického prístroja. Aj tesné plynové pružiny kufrových dverí možno pripísať nevýhodám.
Dvere sa dvíhajú dlho, neustále ich chce tlačiť. Nič sa však nestane - tlmiče účinne odolávajú.

Priestor pre batožinu

Nosič batožiny je pomerne malý pre crossover - len 280 litrov. Mimochodom, v sedle "Sellya" je objem batožinového priestoru dvakrát väčší. Zadná stena v crossover i sedan je rovnako vysoká. Ale mali by ste venovať pozornosť potenciálnym kupujúcim, že zadné sedadlo môže byť úplne vyhodené. To je veľký prínos pre vozidlo ako Lifan X50. Recenzie tých, ktorí už vlastnia toto auto, hovoria, že to je vhodná možnosť. Ale je tu mínus. Na zloženie chrbta musíte súčasne stlačiť dve západky na oboch stranách. Nevyjde, keď je zložený a dokonca aj podlahový, ale operadlo padne na pohovku v pohovke pevne. Po jeho vytvorení môžete získať celkový objem 570 litrov.
Pod podlahou kufra sa nachádzajú plnohodnotné náhradné apotrebné nástroje na výmenu kolesa. Rezervné koleso je inštalované s konvexnou časťou nahor. Ak to otočíte, môžete získať viac voľného miesta. Napríklad vložte špeciálnu cestnú súpravu, ktorá je súčasťou súpravy pri predaji crossoveru "Lifan X50". Recenzie vlastníkov naznačujú, že ide o užitočný súbor. Obsahuje kompresor pneumatík, zdvihák, kľúče, zelenú vestu a drôty.

Pre mladé alebo staršie publikum?

X50 aj Sellya majú prakticky rovnakú rýchlosť a celkovú hmotnosť. Základňa kolies je prakticky rovnaká. Celá vec je na tej istej platforme. Križovatka však vyzerá omnoho masívnejšie, pravdepodobne kvôli svojej výške. Rozdiel so sedanom je iba 6 cm. Čo je zvláštne: v sedan sa vysokí ľudia môžu pohodlnejšie zapadnúť, ale v crossover priestore je jasne menej výš. Možno, že X50 je pri odbere vyššia?
Čo sa týka pohonnej jednotky, sú identické so sedanom, ktorý je v modeli Lifan X50. Test bude ukazovať, čo toto auto dokáže, ale je to neskôr. Áno, obe vozidlá sú vybavené 15-litrovou atmosférickou jednotkou s výkonom 103 koní. K dispozícii sú dva varianty prenosu. Jedná sa o päťstupňový MECHANICS a plynulý variátorový prevod. Maximálny krútiaci moment tohto motora je 133 Nm a je v rozsahu 3500 až 4500 ot /min. Pre mestské režimy je možné dosiahnuť špičkový čas a znížiť, stačí zmeniť druhý prenos na tretí už pri 1500 ot /min. Motor sa vytiahne. Ak chcete ísť rýchlejšie, musíte silnejšie stlačiť plynový pedál - moment sa veľmi rozširujehladko. Vodič vo vozidle len na prednej strane a vybaviť vozidlo s plným pohonom Číňan nebude. Nebude to ani na X60. Toto sú oficiálne informácie od výrobcu Lifan X50. Charakteristiky sa v blízkej budúcnosti nezmenia. A informácie, ktoré už prechádzajú po sieti, sú nepravdivé. Dojmy o vozidle poškodzujú brzdy. Samozrejme, nemožno povedať, že chýbajú alebo pracujú zle. Zdá sa však, že pri dostatočnom spomalení je potrebné veľmi silno stlačiť pedál. Spomaliť dramaticky, mali by ste skoro postaviť na pedál - a to je významnou nevýhodou, recenzie hovoria majitelia.

Dynamika

Skúšobné riadiť auto prešiel v oblasti Altaja na dobrých cestách, ale že auto sa nepodarilo rozptýliť. Motor veľmi pomaly zvyšuje hybnosť. A ak sa pred vzostupom, a nie je im získava (plynový pedál je takmer podlaha). Toto je auto pre tých, ktorí nikdy neponáhľajú.
Niekedy sa zdá, že pri jazde na piatom prevode sa auto spomaľuje. Na "Celia" s rovnakými pohonnými jednotkami a kontrolným bodom, s rovnakou hmotnosťou, nič také. V mestských podmienkach môže byť prekríženie prevádzky pri nízkych otáčkach. Ale tu v podmienkach trasy zrýchľuje pomalšie, menovite "Lifan X50". Technické špecifikácie to umožňujú, ale možno niečo nie je v poriadku s Číňanmi. Prechod pasu zrýchľuje na 100 km /h za 11 sekúnd. "Sellya" získava rovnakú rýchlosť za 14 sekúnd. V reálnom živote je X50 dômyselnejšie. Zaujímalo by ma, či to auto modernej mládeže bude príjemné, pretože so štýlovým dizajnomcharakter dynamiky kríženia je presne pre dôchodcov.

Technické údaje

Pre ruský trh sa model ponúka s jedným 15-litrovým atmosferickým motorom a mechanickým alebo variátorovým prevodom. Motor produkuje asi sto koní. Pozastavenie je jednoduché, ako pri každom rozpočtovom aute. Vpredu výrobca vybavuje auto nezávislým pružinovým odpružením "McPherson". Za stojanom je nezávislý aj na pružinách. Maximálna rýchlosť tohto motora je 160-170 km /h. Spotreba paliva je 65 litrov v zmiešanom cykle.

Ceny a možnosti

Koľko stojí Lifan X50? Komplex Comfort bude stáť 499 tisíc rubľov. V tejto verzii dostane potenciálny vlastník dobrú sadu zabezpečenia. Toto je ABS, ESP. Airbagy - predné a bočné. K dispozícii sú uzamykacie zámky, upevnenie detských kresiel. Pokiaľ ide o pohodlie, auto je vybavené klimatizáciou, posilňovačom riadenia, palubným počítačom. K dispozícii je zadná parktronika, popolník a zapaľovač cigariet. K dispozícii sú zrkadlá s elektrickým pohonom.
Salón, v závislosti od súpravy, môže byť tkanina alebo koža (len v štýle Luxury). K dispozícii sú mulkermo, elektrický balík, predné parkovacie senzory, područky a opierky hlavy. Čo sa týka multimédií, ide o magnetofón, zvukový prístroj a dokonca aj zásuvku s 12 voltami. V programe "Laksher" je multimediálny systém. Takýto kompletný súbor sa ponúka za cenu od 549 do 589 tisíc rubľov. V tejto cenovej kategórii neexistujú konkurenti.

Vyvodíme závery

Tak sme zistili, čo čínske krížové recenzie, dizajn, cena a technické špecifikácie. Toto jeauto nie je vhodné pre moderné mládež, ale pre pokoj, nikde v zhone pre ľudí za tieto peniaze je dobrá voľba. Tí, ktorí si kúpili takéto auto, nesúhlasia s nákupom. Keďže cena auta je viac ako dostupná. Za tieto peniaze nemôžete nič lepšie nakupovať - ​​len "Lifan X50". Náhradné diely sú lacné, auto je jednoduché, zvládnete si vlastné ruky. Ale zatiaľ čo predajca poskytuje dvojročnú záruku na vozidlo.

Súvisiace publikácie